На тему Navee из поста выше. Я считаю что среди тротуарных самокатов там реализовано все что надо для повседневной эксплуатации: эластомерная подвеска отлично справляется с бордюрчиками и лёгкими прыжками, в случае черного Нави обычное мотор колесо дает достаточно мощную стабильную тягу, батарейка сделана под контролем качества сяоми и технологиям найнбота. Все хорошо, но вот пока нет кастомных прошивок, и стартовать с 6кмч, а потом ехать 25кмч. Мой редукторный показал что шасси самоката отличное, с кастомный клнтроллер закрыл вышеперечисленные недостатки, жалко что что-то сломалось в редукторе, надо разобрать, посмотреть и подселить туда сяомишные потроха.

Нашлась причина по которой Navee не хотел ехать, оказалось срезало ограничительный шплинт, теперь надо подобрать эту малюсенькую детальку и самокат снова будет на ходу.

Иногда к нам заезжают моноколеса. Немного кривоватый обод, разобрали колесо, отвезли на настоящий шиномонтаж править обод.

Один из моих личных самокатов, фирмы Daibot, который чаще называют Дайбог ...доехать без приключений, откатал 300км и эластомеры просели почти до полного сжатия в нейтральном положении со мной на самокате. Купил эластомерные жгуты, отвез самокат в надежные руки- там ему высверлили старую резину, запрессовали жгуты, и теперь подвеска работает просто песня как здорово. На очереди передний эластомер, по пути корректируется угол наклона оси. Собственно сама ось тоже изменяется, добавляются лопатки и становится более надежной.
@paramaniak1 большой молодец.

Готово, в руках у мастера дело спорится.
Саня говорит что ему не нравится заниматься эластомерами, не обращайтесь к нему по этому вопросу.
Ссылочка на мастера в описании: @paramaniak1 😂

Кажется, это самые большие покрышки которые удалось установить на м365 с минимальными изменениями.
Сзади обошлись переносом провода габарита, проставкой под крыло, и изготовлением новой железной поддержки крыла.
А вот спереди пришлось немного отодвигать крыло в вилке развернув шайбы (это оригинальный сяоми с горстью запчастей от копии, в том числе не было оригинальных антипроворотных шайб, пришлось напечатать их из пластика).
Зубастенькие покрышки, внешне нравятся, будут лучше защищать от проколов, но как обычно- придется расплачиваться повышенным расходом батареи 🪫.

Грустная история как Ninebot Max G2 после падения сломал руль, новый руль нигде не найти, на разборках тоже редко бывают.
Посадочный размер одинаковый, но у г2 руль немного длиннее и есть прорези рассчитанные на поворотники и их проводку, как оказалось, сделать ручным инструментом все эти отверстия и каналы очень трудоемко. Решили напечатать заглушки и поездить без поворотников до лучших времён.