Интересная ситуация у @AlexandroTT произошла. Он готовил контроллеры для полноприводного самоката, выпаял клемму для подсоединения фазного провода с другой стороны, но похоже не разогрел припой достаточно сильно и оторвал кусочек медной ленты по которой шел контакт в другим радиодеталям, в результате при подключении питания, с красивым взрывчиком и запахом пистонов умирали 2 транзистора. И так пару раз. Теперь надо восстановить кусочек медной дорожки, и контроллер будет снова в строю

Вот так убивал контроллер свои транзисторы, первый раз вижу настолько явные повреждения транзисторов (эти штуки должны через себя передавать ток из батарейки в мотор, они же единственные кто греются в контроллере от своей работы)

На тему Navee из поста выше. Я считаю что среди тротуарных самокатов там реализовано все что надо для повседневной эксплуатации: эластомерная подвеска отлично справляется с бордюрчиками и лёгкими прыжками, в случае черного Нави обычное мотор колесо дает достаточно мощную стабильную тягу, батарейка сделана под контролем качества сяоми и технологиям найнбота. Все хорошо, но вот пока нет кастомных прошивок, и стартовать с 6кмч, а потом ехать 25кмч. Мой редукторный показал что шасси самоката отличное, с кастомный клнтроллер закрыл вышеперечисленные недостатки, жалко что что-то сломалось в редукторе, надо разобрать, посмотреть и подселить туда сяомишные потроха.

Нашлась причина по которой Navee не хотел ехать, оказалось срезало ограничительный шплинт, теперь надо подобрать эту малюсенькую детальку и самокат снова будет на ходу.

Иногда к нам заезжают моноколеса. Немного кривоватый обод, разобрали колесо, отвезли на настоящий шиномонтаж править обод.

Один из моих личных самокатов, фирмы Daibot, который чаще называют Дайбог ...доехать без приключений, откатал 300км и эластомеры просели почти до полного сжатия в нейтральном положении со мной на самокате. Купил эластомерные жгуты, отвез самокат в надежные руки- там ему высверлили старую резину, запрессовали жгуты, и теперь подвеска работает просто песня как здорово. На очереди передний эластомер, по пути корректируется угол наклона оси. Собственно сама ось тоже изменяется, добавляются лопатки и становится более надежной.
@paramaniak1 большой молодец.

Готово, в руках у мастера дело спорится.
Саня говорит что ему не нравится заниматься эластомерами, не обращайтесь к нему по этому вопросу.
Ссылочка на мастера в описании: @paramaniak1 😂