К нам в работу приехало моноколесо, приехало он к сожалению на машине потому как полностью умерла батарея.
Колесо не самого свежего поколения, поэтому запчастей для него днём с огнём не сыщишь. Решили что имеет смысл менять батарею целиком. Примерили, вместо родных 6ач из батареек стандарта 18650 оказалось можно собрать 10ач из 21700.
Батарея не значительно больше размера, но просадка напряжения меньше, ёмкость больше, колесо стало ехать даже лучше.

Прикольная вещица- фиксатор тормоза "ручник", очень удобен для парковки самоката на улице, на наклонных поверхностях.
Маленький бонус, ручник работает как поверхностная защита от угона, самокат запустится с ошибкой и никуда не уедет своим ходом.

Когда в дело вступает болгарка, нет невыполнимых задач. На новый Ninebot max G2 еще не продают задние крылья, зато можно поставить крыло от max g30. Как там и было )

Напомню про существование этого класса транспорта, внедорожный сигвей.
Нашли причину пробуксовки одного колеса- соединительная муфта не могла передавать вращение мотора на редуктор для вращения одного колеса, это приводило к панически страшному процессу вращения сигвея по кругу скидывая своего наездника )
Эта соединительная деталька призвана смягчать старт вращения и плавнее без толчков передавать его на колесо. Заказывать такую надо будет в токарно/фрезерном цеху, а мы тем временем проверим батарею, что там в ней осталось спустя 8 лет

Продолжаем эксперименты. Самокат Navee s65 с альтернативной электроникой Kelly. Собрано на уровне "лишь бы ехало", так вот, едет ого го как. Само собой пропало ограничение в 25кмч, появился старт с 0кмч и бешенная динамика, при этом тяга от редукторного моторчика 200вт просто бешенная в своем классе тротуарных самокатов.
Такой эксперимент позволил понять что теперь можно перейти к этапу по организации электроники от сяоми в красивом аккуратном формате.