Редкая для Краснодара задача- установить ручки с подогревом. Питание вывели от основной батареи через маленький понижающий блочок, провода спрятали в руле.

Скоро осень, дожди, и много воды с грязью текущей по тормозной системе вашего самокат- это выливается в быстрое истирание колодок, процесс естественный, не смертельный, но неприятный тем что приходится часто подтягивать тросик и перенастраивать прижим неподвижной колодки.
Как альтернатива- медные колодки, они легко добиваются торможения уровня "стоп кран", и при этом до ближайшей регулировки ходят 3-4т. Км, потом еще 3-4 и только тогда начинает ощущаться выборка на тормозном диске. В самокатных реалиях это плюс минус бесконечно.

К нам в работу приехало моноколесо, приехало он к сожалению на машине потому как полностью умерла батарея.
Колесо не самого свежего поколения, поэтому запчастей для него днём с огнём не сыщишь. Решили что имеет смысл менять батарею целиком. Примерили, вместо родных 6ач из батареек стандарта 18650 оказалось можно собрать 10ач из 21700.
Батарея не значительно больше размера, но просадка напряжения меньше, ёмкость больше, колесо стало ехать даже лучше.

Прикольная вещица- фиксатор тормоза "ручник", очень удобен для парковки самоката на улице, на наклонных поверхностях.
Маленький бонус, ручник работает как поверхностная защита от угона, самокат запустится с ошибкой и никуда не уедет своим ходом.

Когда в дело вступает болгарка, нет невыполнимых задач. На новый Ninebot max G2 еще не продают задние крылья, зато можно поставить крыло от max g30. Как там и было )