Удалось оживить батарею путем ремонта бмс платы.
Похоже во время зарядки был всплеск напряжения, умер один предохранитель и умирая, он не успел спасти 2 маленьких платы которые отвечают за открытие и закрытие зарядного транзистора. Эту функцию можно обойти таким способом, большинство схем плат бмс устроены как раз именно так. Сяоми почему-то усложнили и нагромоздили 2 контура управления зарядкой. Предохранитель само собой заменили на другой предохранитель.
В результате вернулась работоспособность батареи и не пострадала общая безопасность устройства. Маленькие победы каждый день.

Я думал видел все поломки, но такое впервые- оплавился разъем зарядки на найнбот максе. Теряюсь в догадках из-за чего это произошло, ведь там встроенная зарядка и превышения тока не могло быть. Заменили разъем на хт30, его хватит точно с запасом.

Кажется, я нашёл идеальный антипрокольный герметик, осталось вспомнить как он назывался 🤔

Исправили некоторые ошибки, теперь этот Aovo чуть больше похож на сяоми. Контроллер копия, прошивка с эмуляцией бмс, вывели разъем для габарита для дальнейшей установки.
Батарея в заводском исполнении аово выглядит не очень приятно- приклеена на термоклей и прижата пенкой.

Иногда и такие бегемоты приезжают. Электро спортбайк с моторколесом мощностью 3квт и батареей 80ач.
Мотор отличный, к нему нет вопросов, может переварить до 15квт в пике. А вот батарея или контроллер дают ошибку под нагрузкой, мотоцикл на ходу отключается. Это может быть очень опасно во время обгонов. Будем разбираться.

Тот момент, когда лучшее враг хорошему. Регулируемый воздушный амортизатор оказался менее удобным для клиента чем мягкая пружина без амортизирующих свойств. В формате самоката не так важно гасить вторичные колебания, как просто возможность мягкого сжатия. Заменили воздушный амортизатор, на пружинный. Воздушный Exa a5 150mm теперь в продаже, 3т.руб. Контакты напишу в личку )

Ps. Еха лучший амортизатор в сравнении с пружиной на палке