Ближайшие пару дней в Краснодаре будет зима, возможно даже останется снег, хороший повод прокатиться на самокате с полным приводом. Поэтому решил с вами поделиться интересными моментами которые удалось заметить:
Однозначно полный привод имеет смысл, особенно на относительно слабых моторах сяоми, в снежной каше моторы постоянно едут с нагрузкой и даже два мотора могут нагреваться.
Полный привод дает возможность вообще перемещаться в таких условиях, задний тоже бы ехал, но передний буксовал бы и уходил в сторону подкашивая самокат.
Очень важный момент настроек моторов, по умолчанию у меня стоит спорт режим с токами до 30ампер. Как оказалось, во время старта передний мотор норови уйти в пробуксовку даже если на него сместить центр тяжести. Отсюда было принято решение ехать с передним мотором на 15а, а задний все так же на 30а тока.
Спустя 15 минут попыток дрифта, получилось найти оптимальные параметры для такого развлечения- передний мотор в эко режиме с ограничением 10кмч, а задний мотор с токовым управлением чтобы сорваться в пробуксовку, но так же ограничен по скорости на 18кмч. Как результат: передний мотор дает траекторию движения и контролирует максимальную скорость, а задний мотор имеет возможность буксовать.
А потом я упал на ланч бокс с обедом (обед не пострадал) и я поехал обратно в мастерскую.

Установили комплект занижения сидения на Surron light bee X, для молодого мультиспортсмена. Парню 11 лет и похоже скоро ему перейдет по наследству суррон его отца, так как сам он вырос из своего электробайках на р14 колесах.
Последнее втдео- небольшой пример того что Максим знает как обращаться с техникой. Катается на снегоходах в горах, на стоячих трюковых гидроциклах, мотоциклах, сейчас поехал на чемпионат России по лыжному фристайлу (это его профильный спорт).

Малыш сяо м187, не включается. Тяжелая судьба у этих младших версий самокатов, но стасус на текущий день: еще походит

Navee s65 теперь стал Navee s365 с электроникой от xiaomi m365. К сожалению диапазон регулировок не позволяет подогнать скорость с корректным отображением, но в целом состояние "уже на ходу"

Почему-то захотелось в трюковый самокат поставить дорогие транзисторы по 570руб за штуку (на копиях сяоми стоят по 47 руб, на оригинале по 230руб), теперь можно настроить прошивку на 45а тока, это разумный предел который может выдержать моторчик сяоми.
Прикрутив транзисторы к корпусу я получил гарантию отсутствия перегрева из-за плохого контакта для отвода тепла.
Тесты самоката под нагрузкой прошли успешно.