Знакомьтесь, это один из двух моих Arctic Leopard exc.
Это мотоцикл для внедорожного катания, у него рама и геометрия узлов управления (руль-подножки) скопирована с триального Vertigo, но добавлена сидушка и конструкция переработана под электро компоненты.
Базовая версия такого электро байка имеет скромные показатели, здесь же, была заказана базовая пустая версия с хорошей подвеской, и докуплен мощный контроллер и большая батарея. В итоге мы получили легкий ~80кг мотоцикл, мотор переваривающий до 15квт, батарею 65ач с пробегом по асфальту ~100км (в горах это легко становится 40км) и все это собрано на аккуратной красивой ходовке.
Динамика для города отличная, можно ездить по бордюрам, паркам, мостам, ступеням подземных переходов и всячески тихо хулиганить.
Я даже съездил кофе попить в пешеходной зоне, и потом пил кофе на ходу, ведь тут нет сцепления и левая рука не участвует в управлении.
Не обошлось и без недостатков- когда пьешь кофе на ходу, шлем падает.

По полному приводу:
Провод заднего мотора с разъёмом для удобного шиномонтажа, проведён внутри рамы в канале тросика заднего тормоза.
Разъёмы у сяоми изощрённые, пришлось перевести на популярный стандарт.
Принтер трудится над корпусом где 2 контроллера складываются спиной к спине и крепятся на родное место, но им надо помочь сделать охлаждение

Полный привод обрастает компонентами второго самоката. Со стороны второй головной платы готова проводка, мотор готов прикрутиться назад, контроллеры будут лежать спиной к спине на родном месте и крепиться родными болтами.

Необычная проблема у Ninebot F40. Перебило 2 жилы фазных проводов на выходе из декоративной пластиковой крышки. Это довольно толстый и крепкий провод, если он ломается от механического повреждения, то зачастую рассказывают интересную историю как это произошло, здесь же, похоже провод каждый раз натягивался и просто сломался от перегибания. Запаять оказалось не выходом, провод стал толще и не влезал в декоративные пластиковые крышки. Пришлось менять провод целиком.