Практически новый Ninebot Max G30, приехал к нам из Туапсе.
Интересная задача, в спецификации к самокату сказано что может ехать в уклон 15° (не путать с 15% как на дорожных знаках, там 100%=45°), но оказалось что самокат едет всего в уклон 10°, приходится делать зиг-заговые виражи и помогать ногой.
Для такого холмистого рельефа можно усилить самокат повысив ток в прошивке. Для этого разбираем контроллер, подпатваемся к точкам для программатора, откатываем прошивку, загружаем прошивку-констоуктор, выкручиваем параметры по максимуму.
С одной стороны проблема решена. Теперь нужно подумать о защите мотора от перегрева, покрываем обмотки несколько слоев диэлектрического высокотемпературного лака- он склеит обмотки между собой и покроет их защитным слоем. К сожалению, это все еще не защитит от перегрева магниты, которые достигнув точки Кюри потеряют свое магнитное поле.

И опять макс, повторяем мантру:
Прошиваем
Заливаем силикон
Меняем сплавившиеся фазные
Ждем пока высохнет.

Завтра добавим фару Арктик и поддержку крыла.

По куго м4 мантра похожая:
Пожалуйста китайский производитель избавь нас от муки с этой проводкой
Меняем фазные разъёмы на более сильный хт60
Печатаем крышку защиты выхода провода
Меняем уже сбитый провод в моторе.

Идет процесс постройки Xiaomi Pro с двумя моторами, будет интересно ехать. Стандартная батарейка не сможет реализовать весь потенциал, но для крутых подъемов уже будет ощутимо лучше.

Знакомьтесь, это один из двух моих Arctic Leopard exc.
Это мотоцикл для внедорожного катания, у него рама и геометрия узлов управления (руль-подножки) скопирована с триального Vertigo, но добавлена сидушка и конструкция переработана под электро компоненты.
Базовая версия такого электро байка имеет скромные показатели, здесь же, была заказана базовая пустая версия с хорошей подвеской, и докуплен мощный контроллер и большая батарея. В итоге мы получили легкий ~80кг мотоцикл, мотор переваривающий до 15квт, батарею 65ач с пробегом по асфальту ~100км (в горах это легко становится 40км) и все это собрано на аккуратной красивой ходовке.
Динамика для города отличная, можно ездить по бордюрам, паркам, мостам, ступеням подземных переходов и всячески тихо хулиганить.
Я даже съездил кофе попить в пешеходной зоне, и потом пил кофе на ходу, ведь тут нет сцепления и левая рука не участвует в управлении.
Не обошлось и без недостатков- когда пьешь кофе на ходу, шлем падает.