Исправили некоторые ошибки, теперь этот Aovo чуть больше похож на сяоми. Контроллер копия, прошивка с эмуляцией бмс, вывели разъем для габарита для дальнейшей установки.
Батарея в заводском исполнении аово выглядит не очень приятно- приклеена на термоклей и прижата пенкой.

Иногда и такие бегемоты приезжают. Электро спортбайк с моторколесом мощностью 3квт и батареей 80ач.
Мотор отличный, к нему нет вопросов, может переварить до 15квт в пике. А вот батарея или контроллер дают ошибку под нагрузкой, мотоцикл на ходу отключается. Это может быть очень опасно во время обгонов. Будем разбираться.

Тот момент, когда лучшее враг хорошему. Регулируемый воздушный амортизатор оказался менее удобным для клиента чем мягкая пружина без амортизирующих свойств. В формате самоката не так важно гасить вторичные колебания, как просто возможность мягкого сжатия. Заменили воздушный амортизатор, на пружинный. Воздушный Exa a5 150mm теперь в продаже, 3т.руб. Контакты напишу в личку )

Ps. Еха лучший амортизатор в сравнении с пружиной на палке

Не лёгкая это работа, настраивать бегемота.

Интересное наблюдение, подшипники skf для найнбота бывают и Итальянские и Французские. Поменяли, закрыли напечатанным пыльником. Интересно, такой пыльник защищает от грязи, или набирает абразив который будет потом работать на постоянной основе?

Хотели подселить амортизаторы побольше на Hero s8, но к сожалению и мешаются, и не сжимаются. Пружины нужны гораздо мягче.
Брызговик доработаем, а то в таком виде его оставлять неприлично

Продолжается история с Hero s8.
На самом деле ничего критичного с этим самокатом не было, но общее обслуживание требовалось.
Мотор мощностью 800вт, и на удивление он без датчиков холла внутри, провод с разьемом был бы удобен для шиномонтажа, но здесь стоят отвратительные литые колеса.
Подшипники уже начали ржаветь и пропускать влагу, но мотор ещё не повреждён