Еще немного и красавец Ninebot Max снова будет в строю.
Некоторые самокатные проблемы можно решить без замены модуля целиком и обойтись ремонтом внутри платы. Заменил один транзистор в контроллере, для этот пришлось попотеть добывая контроллер из под качественно залитого слоя силикона. Как результат- самокат уже ожил и может ехать, но теперь надо собрать электронику обратно в корпус и опять залить диэлектрическим, теплоотводящим силиконом.
И самое главное- посмотрите на новые коннекторы, разъем хт150 переварит высокий ток без перегрева и оплавления.

Этот самокат не может остановиться, с каждым разом обрастает все большим количеством ништяков. На этот раз установили 2 фары arctic 3.1+ с 3 линзами. От батареи 56в фары потребляют 1а тока, на 60w мощности.
1 такая фара уже вполне справляется с бытовыми задачами, 2 фары можно настроить как ближний и дальний свет.

В целом, мотоцикл прилично настроен для повседневной внедорожной эксплуатации.
Если хотите отвлечься от самокатной темы, предлагаю посмотреть видео с катанием на мотоцикле:
https://youtu.be/5XQKH-FKxzc

Сегодня в наши руки попал Kugoo g2pro, рестайлинговая свежая модель. Самокат почти новый, всего 90км пробег, владелец попросил защитить самокат от влаги. Задача типичная, порекомендовали начать с мотора, поставить качественные подшипники SKF с качественным уплотнением предотвращающее попадание влаги во внутрь мотора, пропитали обмотки мотора высокотемпературным лаком- он защитит мотор от перегрева и закрепляет медный провод друг за друга защищая от вибрации. Затем приступили к закупориванием силиконом всех выходов проводов. Контроллер самоката с завода залита компаундом и защищена от влаги.

Сборка батареи для электромотоцикла продвигается. Уже понятна форма батареи. Впереди дело за сваркой никелевой лентой и подпаивание платы BMS.
Рожная батарея была 8ач, новая получается 18ач.