К сожалению, типичная проблема для Ninebot Max G30. Мощный мотор и хорошая батарея позволяют долго держать нагрузку, а узким горлышком оказываются соединения проводов от мотора к контроллеру, клемма сильно греется, окисляется, от этого ещё хуже проводит ток.
Здесь мотор заблокировался из-за того что две фазы замкнуло друг на друге, но почему-то ещё батарейка уходит в ошибку когда видит нагрузку.
С этим самокатом ещё ведутся работы.

Сегодня утром обнаружил самокат-закладку. Клиент спешил на работу и не мог передать самокат лично. Так как самокат был не на ходу, то он решил что можно пристегнуть самокат к трубе, и пойти по делам ) Потом мне сообщил код от замка и я смог принять самокат в ремонт.
После неудачной цепочки прошивок и откатов, контроллер превратился в так называемый кирпич. Самокат включался, но никак не реагировал ни на вращение колеса, ни на нажатие кнопки.
Пришлось возвращать заводские прошивки и в головную плату, и в контроллер. Самокат ожил.
Затем я заметил что есть люфт в рулевой стойке. И не заметил куда делась половинка штифта узла сложения. Пришлось применить грубую силу к высокотехнологичному средству индивидуальной мобильности.
Еще походит.

Старый подшипник- шумный
Новый качественный- тихий

Еще немного и красавец Ninebot Max снова будет в строю.
Некоторые самокатные проблемы можно решить без замены модуля целиком и обойтись ремонтом внутри платы. Заменил один транзистор в контроллере, для этот пришлось попотеть добывая контроллер из под качественно залитого слоя силикона. Как результат- самокат уже ожил и может ехать, но теперь надо собрать электронику обратно в корпус и опять залить диэлектрическим, теплоотводящим силиконом.
И самое главное- посмотрите на новые коннекторы, разъем хт150 переварит высокий ток без перегрева и оплавления.