⚓️ Надводные роботы
Британская надводная платформа Otter Pro успешно прошла испытания в озере Хорсея, площадь которого составляет порядка 7 тыс. квадратных метров.
Дрон провел картографирование дна и выявил ряд находившихся под водой объектов. Испытания Otter Pro продлились около 2 часов - теперь аппарат перенесут в более сложную среду и испытают в сочетании с многолучевым эхолотом Norbit.
В будущем, похожие аппараты и подводные глайдеры смогут изучать “неизведанные воды” в интересах гражданских и военных.
Подробнее: RoboTrends.ru
_______
Источник | #prorobots
Британская надводная платформа Otter Pro успешно прошла испытания в озере Хорсея, площадь которого составляет порядка 7 тыс. квадратных метров.
Дрон провел картографирование дна и выявил ряд находившихся под водой объектов. Испытания Otter Pro продлились около 2 часов - теперь аппарат перенесут в более сложную среду и испытают в сочетании с многолучевым эхолотом Norbit.
В будущем, похожие аппараты и подводные глайдеры смогут изучать “неизведанные воды” в интересах гражданских и военных.
Подробнее: RoboTrends.ru
_______
Источник | #prorobots
robotrends.ru
Роболодки изучат и картографируют дно многолучевыми эхолотами
Британская надводная платформа Otter Pro успешно прошла испытания в озере Хорсея, площадь которого составляет порядка 7 тыс. квадратных метров. Дрон провел картографирование дна и выявил ряд находившихся под водой объектов. Испытания Otter Pro продлились…
🚜 Сельскохозяйственные роботы для теплиц. Работа с томатами
Голландский поставщик роботизированных решений Ridder займется глобальной дистрибуцией продукции израильского стартапа MetoMotion - автономные мобильные системы GRoW, предназначенные для сбора томатов в крытых аграрных комплексах, поступят в продажу в 2022 году.
Подробнее на RoboTrends.ru
Каталог роботизированных решений для работы на поле, в саду или в теплице
_______
Источник | #prorobots
Голландский поставщик роботизированных решений Ridder займется глобальной дистрибуцией продукции израильского стартапа MetoMotion - автономные мобильные системы GRoW, предназначенные для сбора томатов в крытых аграрных комплексах, поступят в продажу в 2022 году.
Подробнее на RoboTrends.ru
Каталог роботизированных решений для работы на поле, в саду или в теплице
_______
Источник | #prorobots
robotrends.ru
Системы GRoW займутся автономным сбором томатов
Голландский поставщик роботизированных решений Ridder займется глобальной дистрибуцией продукции израильского стартапа MetoMotion - автономные мобильные системы GRoW, предназначенные для сбора томатов в крытых аграрных комплексах, поступят в продажу в 2022…
🇷🇺 Автономный транспорт. Грузоперевозки
Безопасное движение автономного транспорта по дорогам общего пользования еще долго будет мало реальным. А вот в условиях ограниченного пространства, например, территории завода, сделать безопасный робот-грузовик вполне возможно уже сегодня. Этим и занимаются на КАМАЗЕ.
Тестовая эксплуатация беспилотного грузовика КАМАЗ-43083 в рамках проекта "Одиссей" началась в 2020 году. Он обеспечивает автономную перевозку кабин с прессово-рамного завода на автомобильный.
Автопилот грузовика использует 4 типа сенсоров: видеокамеры, радары, лидары, сонары. В итоге достигается позиционирование с точностью не ниже 3-5 см. Грузовик подключен к сетям промышленного Wi-Fi и частной сети LTE, на случай отказа предусмотрен экстренный УКВ-канал, обеспечивающий дистанционное подключение к автопилоту.
Силами инженеров Научно-технического центра компании проводятся испытания ПО автомобиля, вносятся изменения, машина дорабатывается. В дальнейшем, как ожидается, такой грузовик-робот можно будет применять везде, где требуются челночные перевозки.
Подробнее о проектах роботизации КАМАЗ
_______
Источник | #prorobots
Безопасное движение автономного транспорта по дорогам общего пользования еще долго будет мало реальным. А вот в условиях ограниченного пространства, например, территории завода, сделать безопасный робот-грузовик вполне возможно уже сегодня. Этим и занимаются на КАМАЗЕ.
Тестовая эксплуатация беспилотного грузовика КАМАЗ-43083 в рамках проекта "Одиссей" началась в 2020 году. Он обеспечивает автономную перевозку кабин с прессово-рамного завода на автомобильный.
Автопилот грузовика использует 4 типа сенсоров: видеокамеры, радары, лидары, сонары. В итоге достигается позиционирование с точностью не ниже 3-5 см. Грузовик подключен к сетям промышленного Wi-Fi и частной сети LTE, на случай отказа предусмотрен экстренный УКВ-канал, обеспечивающий дистанционное подключение к автопилоту.
Силами инженеров Научно-технического центра компании проводятся испытания ПО автомобиля, вносятся изменения, машина дорабатывается. В дальнейшем, как ожидается, такой грузовик-робот можно будет применять везде, где требуются челночные перевозки.
Подробнее о проектах роботизации КАМАЗ
_______
Источник | #prorobots
Рейс.РФ
На «КАМАЗе» тестируется беспилотный грузовик для внутризаводской логистики – Рейс.РФ
На заводской территории «КАМАЗа» продолжаются тестовые заезды беспилотного автомобиля КАМА3-43083. – Рейс.РФ
🇷🇺 Роботизация грузоперевозок
Центр инноваций "Газпромнефть-Снабжения" с компаниями NVI Solutions (Фонд Новая Индустрия) и компанией Evocargo провели испытания беспилотной грузовой платформы EVO-1 на электротяге. Данный беспилотник в течение 2 месяцев выполнял перевозки грузов на территории открытой складской площадки "Газпромнефть-Снабжения", обеспечивающей потребности "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз".
Платформа EVO-1 перевозила грузы весом более 1,5 тонн. Время перевозки составляло 4-5 минут. Как ожидается, в перспективе один оператор сможет приглядывать за 10-15 беспилотниками одновременно. В Газпромнефть-Снабжение и Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз рассмотрят возможность испытания грузовой платформы на других объектах, в частности, на территории Терминалов.
Компания NVI Solutions - официальный оператор грузовой платформы EVO-1. EVO-1 - малогабаритный беспилотный грузовик, разработанный в Evocargo. Высота автомобиля - 2,2 м, ширина - 1,8 м, длина - 5 м. EVO-1 - это автономное решение, которое может быть интегрировано с "умными дорогами".
Для ориентации используется геоинформационная система owl.GIS, создаваемая компанией. Получая информацию с камер видеонаблюдения, GPS-приемников, датчиков, установленных на площадке, система в режиме реального времени строит 3D-план территории, на которой работает беспилотник. Все это позволяет платформе ориентироваться в пространстве. ru-bezh.ru
Больше по теме роботизации грузоперевозок
_______
Источник | #prorobots
Центр инноваций "Газпромнефть-Снабжения" с компаниями NVI Solutions (Фонд Новая Индустрия) и компанией Evocargo провели испытания беспилотной грузовой платформы EVO-1 на электротяге. Данный беспилотник в течение 2 месяцев выполнял перевозки грузов на территории открытой складской площадки "Газпромнефть-Снабжения", обеспечивающей потребности "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз".
Платформа EVO-1 перевозила грузы весом более 1,5 тонн. Время перевозки составляло 4-5 минут. Как ожидается, в перспективе один оператор сможет приглядывать за 10-15 беспилотниками одновременно. В Газпромнефть-Снабжение и Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз рассмотрят возможность испытания грузовой платформы на других объектах, в частности, на территории Терминалов.
Компания NVI Solutions - официальный оператор грузовой платформы EVO-1. EVO-1 - малогабаритный беспилотный грузовик, разработанный в Evocargo. Высота автомобиля - 2,2 м, ширина - 1,8 м, длина - 5 м. EVO-1 - это автономное решение, которое может быть интегрировано с "умными дорогами".
Для ориентации используется геоинформационная система owl.GIS, создаваемая компанией. Получая информацию с камер видеонаблюдения, GPS-приемников, датчиков, установленных на площадке, система в режиме реального времени строит 3D-план территории, на которой работает беспилотник. Все это позволяет платформе ориентироваться в пространстве. ru-bezh.ru
Больше по теме роботизации грузоперевозок
_______
Источник | #prorobots