#аэрофлот #риски #кризис
С начала года Air France -50%, Аэрофлот -25%.
При этом в Аэрофлоте, возможно, рисков даже больше: путешествия сворачиваются из-за вируса, а население беднеет из-за девальвации - при этом все издержки остаются.
Вероятней всего, что Аэрофлоту потребуется занимать. Однако в ситуации, когда стоимость заимствований дорожает с каждым днем, такой путь решения проблемы может оказаться не приемлемым. Остается старый верный способ -обращение в правительство, а это риск допэмиссии, что чаще всего больно бьет по интересам миноритариев.
@finascop
С начала года Air France -50%, Аэрофлот -25%.
При этом в Аэрофлоте, возможно, рисков даже больше: путешествия сворачиваются из-за вируса, а население беднеет из-за девальвации - при этом все издержки остаются.
Вероятней всего, что Аэрофлоту потребуется занимать. Однако в ситуации, когда стоимость заимствований дорожает с каждым днем, такой путь решения проблемы может оказаться не приемлемым. Остается старый верный способ -обращение в правительство, а это риск допэмиссии, что чаще всего больно бьет по интересам миноритариев.
@finascop