Во время выступления на климатическом саммите COP27 в Египте генсек ООН Гутерриш заявил, что из-за глобального потепления планета движется в «климатический ад» и призвал срочно выполнять «зеленую» повестку. Правда, чем в этот момент заняться шахтерам из Рура и Йоркшира, металлургам из Силезии и прочим промышленникам, португалец не уточнил.

На фоне набирающего обороты мирового энергокризиса подобные заявления американских карманных руководителей МЭА, ООН и т.д. звучат, мягко говоря, не совсем комильфо. Неоднозначную реакцию повестка саммита вызвала даже среди западных политиков, а Анджей Дуда и вовсе сказал, что для поляков важнее вопрос как пережить зиму и не замерзнуть. Не в последнюю очередь, видимо, думал об угольной промышленности Польши и возможных прибылях.

На деле же зависимость от ископаемого топлива в последнее время только усиливается и первыми бенефициарами становятся ресурсодержатели. Казалось бы, на дворе уже 21 век, а принцип большевиков «чем вам хуже – тем нам лучше» все еще прекрасно работает.

Николаса Мадуро тепло встретили на климатической конференции СОР27 в египетском Шарм-эль-Шейхе. За рукопожатиями с президентом Венесуэлы были замечены французский лидер Эмануэль Макрон и главный посланник администрации США по климату Джон Керри.

Последний теперь вынужден оправдываться – мол, это было «незапланированное взаимодействие». Его можно понять. В 2020 году американцы обвинили Николаса Мадуро в «наркотерроризме» и назначили за его голову награду – 15 миллионов долларов.

Это, правда, не помешало тем же американцам вести с Венесуэлой и еще одним «террористом», Ираном, переговоры о поставках нефти, которой планировалось заменить российское сырье. Пока из этого ничего не вышло, но надежды Белый дом явно не теряет. Когда цены на нефть устойчиво держатся у отметки 100 долларов за баррель, с кем не поручкаешься ради увеличения поставок.

Нефть привязалась к доллару

Сильный доллар больше не означает дешевую нефть. Наоборот, как показало исследование Energy Intelligence, в последние два года обменный курс американской валюты и цена на нефть идут рука об руку.

Это плохая новость для президента Байдена. В своих попытках снизить цены на топливо он распродает нефтяной резерв и угрожает нефтяникам повышенными налогами, если те не увеличат добычу. А теперь получается, что его действия только помогают нефтяным рынкам расти. Оказывается, нужно было «всего лишь» убедить ФРС не повышать ставки. Но это означает высокую инфляцию и опять-таки рост цен в США.

Куда ни кинь, всюду клин. Чтобы окончательно не потерять лицо, Байдену придется и дальше давить на нефтяников. Те в ответ начнут сокращать инвестиции в добычу, что обернется новым ростом цен. Такой вот замкнутый круг получается.

Идея ввести ценовой потолок для российской нефти выглядит все менее реалистично. Такие потребители, как Индия и Китай, наотрез отказываются ее поддержать, а без них ничего не получится. Поэтому в Вашингтоне родилась новая идея. Раз не получается ограничить цены для России, ограничим их для всех.
 
Близкая к Демпартии газеты Washington Post опубликовала колонку эксперта Bloomberg Карла Поупа, в которой тот призывает потребителей нефти создать собственный картель в противовес ОПЕК+. Удерживать цены предлагается в диапазоне $70-90 за баррель. Дело за малым – обойти антикартельное законодательство США. Будут переписывать или попробуют провести как временную меру до наступления «зеленого» будущего?
 
Не исключено, впрочем, что этот вброс – просто страшилка для ОПЕК+. Накануне глава МЭА Фатих Бироль заявил, что картелю, возможно, придется пересмотреть свое решение о сокращении добычи на 2 млн баррелей в сутки. А вот и обоснование подъехало – не будете слушать дядю из Вашингтона, отключим газ.

Восторг в СМИ по поводу поставки на НПЗ в Шведте «европейской» нефти через Гданьск поутих, одни ожидают результатов «эксперимента», другие - продажи завода польской Orlen. Но тема неожиданно получила продолжение в публикации DW.

Издание пишет, что поляки планируют проложить вторую трубу Гданьск-Плоцк рядом с Pomeranian, что, казалось бы, должно убедить владельцев НПЗ в Шведте в безопасности поставок через Польшу после отказа от нефти по «Дружбе». Но зачем тогда правительству ФРГ вкладывать €400 млн в строительство второго, параллельного с существующим, трубопровода из Ростока в Шведт?

Похоже, Германия хочет получить альтернативный маршрут снабжения НПЗ не только без «Дружбы», но и без Польши. DW указывает, что схема доверительного управления НПЗ в Шведте устраивает Варшаву, но «в данный момент». Ее политические возражения могут усугубиться по мере роста аппетитов - неудивительно, если за пару недель до эмбарго Польша вновь потребует $1,3 трлн в качестве репараций, список которых растет, как на дрожжах.

Вслед за “Роснефтью” и “Лукойл” решил отказаться от “демократии”, упразднить правление, а президента преобразовать в “главного исполнительного директора”. До сих пор единственным ГИДом в нашем ТЭКе был Сечин. Одновременно с “Лукойлом” украинская "Укрнафта" провела у себя аналогичную реформу и тоже отказалась от правления в пользу единоличного исполнительного органа - директора.

В отрасли идет дискуссия – кто в Лукойле выиграет от централизации власти. Но важнее другое – насколько это эффективно? Апеллируют к авторитарному руководителю «Сургутнефтегаза» Богданову – именно благодаря ему компания накопила чистых активов в десятки млрд $... Но толку в этой кубышке? Например, без вложений в модернизацию “Киришинефтеоргсинтез”, этот НПЗ с каждым годом приходится все чаще ставить на ремонт. При этом виноватым Богдановым объявлена «Татнефть», сдающая в общую трубу нефть с вредными для переработки примесями и высокой серой. Если бы в "Сургутнефтегазе" прежде, чем обращаться в правительство с требованием отключить месторождения Татарстана от трубы вопрос бы был обсужден хотя бы на правлении, у Богданова было бы более реализуемое решение.

Посмотрим, как теперь будут чудить красно-белые.

Польша решила провернуть наивную многоходовку: пшеки хотят расторгнуть долгосрочные контракты с российскими компаниями по поставкам нефти. И чтобы не платить неустойку Варшава призывает ЕС наложить санкции на нефтепровод «Дружба». Иначе, как заявил глава МИД республики Рау Збигнев, страна не сможет отказаться от российской нефти. Объяснение не убедительно, т.к. до сих польское правительство вводило санкции без оглядки на ЕС.

На самом деле, если ультиматум будет принят ЕС, польская Orlen будет говорить с позиции силы не только с внутренним потребителем, но и с немцами. Германия, четвертая экономика мира, окажется отрезана от российских трубопроводных поставок нефти, полноценной  альтернативы которым пока нет. Станет невозможен и казахстанский транзит в ФРГ. Получается, поляки собираются еще и контролировать нефтяной рынок одной из самых значимых стран в ЕС.  Да и поставки в Венгрию по южной ветке Дружбы тоже окажутся под угрозой.

Тем временем, эта польская инициатива окончательно лишает смысла судебные претензии «Роснефти» к «Транснефти» о компенсациях по хлорному делу, ведь теперь не придется подтверждать статус «Роснефти» как добросовестной компании. Да и зачем эти доказательства тем, кто сам оказался недобросовестным?

Украина вчера приостановила прокачку нефти по «Дружбе» в направлении Венгрии. Официальная причина – падение напряжения в электросетях.

Это уже не первый случай за последнее время. В августе Украина, ссылаясь на проблемы с платежами из-за санкций, останавливала прокачку по трубе. Около недели Венгрия, Словакия, Чехия не получали нефть.

Очевидно, что Украина заинтересована продолжать транзит. Ведь его стоимость сейчас одна из самых высоких в мире. Транспортировка нефти существенно подорожала совсем недавно - почти на 28% к началу года до 11,5 евро за 1 т (для сравнения, с 2015 – 2021 г держалась на уровне – 8,6 евро за т).

Рост стоимости прокачки с первого апреля до 11,5 евро Укртранснафта объяснила рисками повреждения энергосистемы из-за начала СВО. Типа «деньги нужны, чтобы восстанавливаться за трое суток». Время пошло…

Польская Orlen рассчитывает на российскую нефть по трубопроводу «Дружба» в 2023 году, несмотря на заявления властей Польши об отказе от таких поставок.
Вице-президент Транснефти Сергей Андронов сообщил Коммерсанту, что трубопроводная компания получила заявку на прокачку нефти в 2023 году от потребителей Польши.

Уловив луидоров и пиастров звон, поляки вознамерились стать главным европейским нефтяным хабом. Теперь расталкивают соседей по ЕС локтями.

Ранее они решили отлучить Германию от российской нефти, поступающей по “Дружбе”, и гнать сырье на их НПЗ через Гданьск. Туда приходит нефть из Саудовской Аравии по контракту с Saudi Aramco.

Вчера Украина, находящаяся под внешним управлением, приостановила поставки нефти по “Дружбе” в Венгрию.

Нагнув фрицев, пшеки решили, что пора заняться воспитанием мадьяров. Придумали поломки - выудили венгерского премьера Орбана созвать Совбез. Тревога была учебной - прокачку в Венгрию вернули.

Опять КТК! Пока шел ремонт выносных причальных устройств миноритарные акционеры – компании из США и Европы – затеяли кампанию по строительству путей обхода России для транспортировки нефти из Казахстана. На днях в Баку даже откроется международная конференция по строительству нефтяной трубы поперек Каспия то ли из Атырау, то ли из Курыка по дну моря до самого Баку. В ответ акционерам припомнили, что деньги за прокачку по КТК они получают сполна и уже не только отбили вложенные, но и сидят на вполне приличных дивидендах. При этом ни один из акционеров – ни Шеврон, ни Эни, ни Шелл и др. и пальцем не пошевелили, чтобы помочь с заменой элементов выносных причалов. На этом основании зампред комитета Госдумы Селезнев (ЛДПР) по-большевистски потребовал исключить иностранцев из числа акционеров. Конечно, это сомнительное предложение. Но можно было бы значительно уменьшить процент частного капитала в КТК. Больше нет возможностей приобретать запчасти? Значит вместо нынешних причальных устройств надо построить полноценный морской терминал. И доля иностранцев, которые уже не будут инвестировать в КТК, упадет с блокирующей трети ниже 20%.

Эр-Рияд ведет себя как свободная, советская женщина Востока, доказывая патриархальному Вашингтону, что больше не является одной из игрушек в его гареме. Саудиты раскручивают свой сценарий на рынке нефти, демонстрируя миру, что былое влияние США превратилось в миф. В середине ноября Saudi Aramco сократила поставки нефти на мировой рынок ещё на 430 тыс. барр./сут. по сравнению с уровнем октября, или на 6%, по данным Kpler Ltd.

Несмотря на личные просьбы Байдена увеличить поставки, чтобы заместить объёмы российской нефти, Saudi Aramco второй месяц подряд сокращает экспорт, провоцируя рост цен. Так, на глазах у мировой общественности, имперские амбиции Байдена, а с ним и всего англо-саксонского мира, превращаются в труху.

Эр-Рияд пользуется своим влиянием на рынке, которое заметно усилилось после того, как Россия оказалась под санкциями. План Байдена подтвердить статус Америки, как мирового диктатора, оборачивается поражением. В текущих условиях европейцы и американцы вынуждены покупать нефть по любым ценам и саудиты этим пользуются.

«Укртранснафта» вновь резко повышает тариф на прокачку российской нефти. С 1 января 2023 года до 13,6 евро за т, и, если считать за год, он вырастет на 59%. Мол нужны деньги - РФ уничтожает инфраструктуру, это приводит к дефициту электроэнергии, росту издержек.

При этом, украинская сторона еще 1 апреля поднимала тариф, заявляя и тогда, что идет на это из-за угрозы разрушения объектов. Первый раз в этом году тарифы были увеличены с 1 января.

С начала ракетных ударов по инфраструктуре повреждены были лишь две украинские трансформаторные станции, что, впрочем, пока не помешало транзиту. Как существенный рост тарифа соотносится со скромными тратами на восстановление объектов, непонятно. На эти деньги Укртранснафта уже могла бы оснастить все свои НПС полноценными дизельными электрогенераторами.

Есть еще мнение, что Украина, повышая снова тариф, дает Москве сигнал – разрушайте и дальше нашу инфраструктуру, а мы будет зарабатывать. Заплатят за это Венгрия, Чехия, Словакия. А в перспективе и Сербия.

С 1 декабря Турция будет требовать у танкеров, проходящих через Босфор и Дарданеллы, доказательства наличия надлежащей страховки. И хотя страховка обязательна (как ОСАГО для авто), в телегах уже неделю истерика, что турки присоединяются к антироссийским санкциям.

Похоже, янычары хотят занять нишу, которую освободят Lloyd’s, P&I Clubs и т.д. – дядя Сэм страховать российские танкеры им теперь не велит. А танкеры с турецкой страховкой, возможно, будут пользоваться преимущественным правом прохода проливов – всем известно про очереди, особенно зимой.

А тут и спекуляции про атаку Шесхариса подоспели – в Лондоне ставки по страховке для работы в НМТП резко пошли вверх, давая конкурентное преимущество Стамбулу и Москве.

И если в натовских СМИ купились на всемогущий Укро-ВМФ, атакующий Новороссийск, то более искушенный в пропаганде Рейтер сразу узрел передел рынка с ущемлением англосаксов и стал писать про небывалый шторм в Новороссийске, который продлится еще «пару дней» – какие могут быть в шторм атаки с моря?

Воодушевленная примером своих украинских коллег, «Гомельтранснефть» запросила повышения тарифов на прокачку нефти по белорусскому участку «Дружбы» на 39%, направив соответствующее письмо в «Транснефть». В нем они обосновали свои «хотелки» тем, что в наступающем году в 2 раза упадет грузооборот. К тому же для оплаты, в отличие от «Укртранснафты», в Минске берут рубли. Теперь, если «Транснефть» не согласится с таким требованием и отправит свое заключение в антимонопольную службу, то тариф будет увеличен, исходя из утвержденной правительствами двух стран методики – годовая инфляция плюс 3%.

Понятно, что с учетом падения прокачки столько может и не хватить для веселой жизни. Но написав в письме «39», авторы, вероятно, надеялись на торговлю, запросить побольше - потом уступить… Но захочет ли ФАС РФ торговаться?

«Лукойл Нефтохим Бургас», управляющая одноименным нефтеперерабатывающим заводом, переводит свою экономическую деятельность в Болгарию, сообщают СМИ. В результате налоговые поступления в бюджет страны в 2023 г вырастут в 7 раз – с 50 до 350 млн евро, а вся прибыль будет сосредотачиваться в Болгарии, а не в Нидерландах или Швейцарии, как это было раньше, отмечают чиновники.

Возможно, эта схема заинтересует власти Италии и Румынии, в которых тоже расположены заводы «Лукойла». Но, в отличие от Болгарии, эти страны не получили исключения из эмбарго, и их НПЗ могут остановить производство после 5 декабря, если не будет найдена альтернатива российской нефти или согласована отсрочка.

«Лукойл» мог бы избежать этих проблем, если бы инвестировал в нефтеперерабатывающие заводы не за рубежом, а в России, где и добывает нефть. А от того, что компания перебрасывает прибыль из одной европейской страны в другую, российский бюджет не пополняется ни на рубль.

С 1 апреля 2022 года Украина повысила тариф на транспортировку нефти по своему участку «Дружбы» с €8,6 до €11,5 за тонну, объяснив это возможными повреждениями инфраструктуры и последующими тратами на ее ремонт. Допдоход от таких манипуляций с апреля по декабрь составил €25,5 млн.

С 1 января 2023 года по тем же обстоятельствам тариф вырастет уже до €13,6/т. До сих пор никаких «трат» не было.

Предполагают, что вся эта сумма идет в казну на восстановление энергоструктуры. Но в общем многомиллиардном потоке Киеву от западных спонсоров «на войну» эти миллионы как слону дробина. Вероятнее всего, эти средства «оседают» в личных кубышках менеджеров. И не случайно в ЕС заявляют о невозможности приема в свой состав Украины – уровень коррупции с приходом Зеленского неуклонно растет. Не зря же считается, что именно в Киеве в I Мировую придумали и впервые напечатали пословицу – «кому война, а кому мать родна» - у В. Даля в довоенном издании «Пословицы русского народа» ее нет.

Дизель в ДФО снова дорожает. Ценник на солярку за 3 месяца вырос здесь на 8 рублей. На топливном рынке господствуют рефлексы. Минфин пообещал с Нового года ввести экспортную пошлину на нефтепродукты, за которые получен демпфер. Трейдеры рефлекторно взвинтили цену на дизтопливо, чтоб по максимуму навариться до дедлайна. По итогам октября разрыв между биржевой стоимостью бензина и дизеля вырос в два раза. Это потащило за собой цены на АЗС. ДФО, как обычно, рекордсмен по подорожанию.

Тем временем владельцы заводов, снабжающих топливом ДФО, тоже будто рефлекторно борются с возможным профицитом топлива. ННК Эдуарда Худайнатова собирается потратить 41 млрд рублей на модернизацию своего Хабаровского НПЗ. Будут производить водород. В начале года собирались строить комплекс глубокой переработки нефти, что позволило бы увеличить мощность завода вдвое. Но говорят, водород - перспективное топливо будущего. То есть, посулили автовладельцам ДФО светлое будущее. Прям как в далеком, советском прошлом.

Иностранные СМИ зачастили с недостоверной информацией, касающейся нефтянки. На днях WSJ «увеличила» добычу ОПЕК+ на 500 тыс. б/с. На прошлой неделе Блумберг писал, что турки решили проверять страховку у танкеров, проходящих через Босфор и Дарданеллы, и тем самым, якобы, присоединились к антироссийским санкциям. Вчера они прокричали, что Китай приостанавливает декабрьские закупки российской нефти.

Но проект графика отгрузок на следующий месяц уже есть. И по Козьмино все танкерные позиции распределены между компаниями. Также, как и трубные поставки в КНР. Проблемы только по южной «Дружбе», заявки из Венгрии, Чехии и Словакии в декабрьский план прокачки вряд ли выполнимы - головная перекачивающая станция «Укртранснафты» работает не на полную мощность, качает только один насос из двух.

Хочется верить, что это не «заказуха», чем привыкла в нашем отечестве грешить одна крупная нефтяная компания. Впрочем, от такой заказухи в России есть польза – точное предсказание смены погоды от морозов к потеплению и наоборот.

Европейцы принимают 45-дневный «переходный период» для ввода потолка цен на нефть из России (на партии с отгрузкой до 5 декабря и сроком поставки до 19 января) и 90-дневный, если предельный уровень цен будет изменен. С одной стороны Западу хочется быть грозным - повелевать и властвовать, вводить новые санкции. С другой стороны это так страшно, выход из зоны комфорта.

Благодаря новым послаблениям, европейские потребители получат еще 1,5 месяца на то, чтобы затариться российским сырьем под завязку. В надежде на то, что все как-то само собой утрясется, и удастся избежать кризиса. Цены, естественно, в этот период подскочат.

Причём запад закладывает в первоначальный документ возможность пересмотра потолка цен. Получается, как у гастарбайтеров на стройке, подвесной фальшпотолок. Его можно поднимать и опускать. В случае с ценами на нефть - как и раньше произвольно менять правила игры. Такой «переходный период» для европейца - это как поход психотерапевту - переплатить и успокоиться до следующего сеанса.

Минфин США выпустил руководство по реализации предельных цен на российскую нефть. Казахстанская нефть, перекачиваемая транзитом через российские нефтепроводы (КТК и Атырау-Самара) не подпадает под ограничения.
Накануне Минфин США объявил, что не будет запрещать финансовые операции по поставкам российской нефти в Хорватию, Болгарию и страны Европы, не имеющие выхода к морю. Так Штаты сняли собственные ограничения, введенные 3 июня. Администрация Байдена продолжает политику, при которой исключения рулят правилами.

Президент США даже уже готов амнистировать Мухаммеда бен Салмана, наследного принца Саудовской Аравии, обвиняемого в убийстве журналиста Washington Post Джамала Хашогджи.

Ранее, в начале ноября, главный посланник администрации США по климату Джон Керри не побрезговал обменяться дружескими рукопожатиями с Николасом Мадуро, которого США обвиняют в наркотерроризме.

Принцип «Самоса, конечно, сукин сын, но это наш сукин сын», как и политика конвергенции - фирменный стиль Вашингтона.