В Роснефти вынужденную зачистку кадров объясняют вскрывшимся срывом поставок дизеля для Минобороны в рамках СВО. Неужели так надеются получить лояльность европейских чиновников в суде Лейпцига в борьбе за НПЗ в Шведте?

На самом деле, Роснефть не решает банальную проблему топливного дефицита на Дальнем Востоке. Сегодня пострадала Колыма, там за сутки дизель подскочил до 92,5 руб./литр.

Кресла пошатнулись не только под главами Ангарского и Комсомольского НПЗ. Уволили вице-президента по нефтепереработке и нефтехимии Романова, перед ним – Рекка. Последний отвечал за модернизацию НПЗ, которая была успешно проведена в германском Шведте и провалена на дальневосточных заводах.

Дефицит и высокие цены актуальны и для Запада, там даже хотят прибегнуть к госрегулированию. Если роснефтевые менеджеры считают себя единственными европейцами на просторах азиатской России, то к ним первым и следует применить популярные в Европе марксистские методы. К тому же, глава компании всегда подчеркивает ее принадлежность государству.

Министр природных ресурсов Республики Коми отчиталась, что попадания нефти в водный объект в результате нефтеразлива удалось избежать: «Компанией установлены все боны, защитные барьеры, используются сорбенты». Но… «нас защитили бобры».

К ликвидации последствий привлечены 290 человек и 130 единиц техники, но именно упоминание старых бобровых плотин как главного защитного барьера водоемов Коми вернуло новость на ленты федеральных информагентств. Власти республики пошли дальше и решили учредить премию «Зеленый бобер».

То ли он позеленел, наевшись болотной хлореллы, то ли из солидарности с экоактивистами, которые таким образом решили отметить Международный день бобра. Однозначно одно – претендентами на грант будут местные «зеленые» волонтеры, которые давно сотрудничают с Гринписом и WWF. А они – за природу, за бобров, но в их идеальной картине мира нет человека с его заводами и нефтяными скважинами, по крайней мере в координатах России.

Конкуренция за рельсы между нефтяниками и угольщиками на Восточном полигоне РЖД усиливается, об этом пишет Vgudok. Если нефть потеснит уголь, доходность РЖД будет в плюсе, пишет издание. Что в этом случае делать угольщикам, ответа нет.

Пока речи о каких-либо серьезных объемах поставок нефти на восток не идет. Хотя РЖД предусмотрительно запросила пересмотр тарифов, чтобы привлечь более маржинальные грузы, к которым относится нефть. Угольщики в связи с этим оказываются в незавидном положении. Раньше для них действовали квоты для перевозок сырья по Восточному полигону, сейчас и их нет.

При этом российские угольные компании сохраняют рентабельность, даже в условиях санкций, заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов. Но экспортировать уголь они вынуждены с дисконтом 50-60%. Для сравнения скидка на Urals в октябре составила, в среднем, $20 – это около 25% от стоимости. Следовательно, пустить на восток нефть, придержав уголь, будет разумно, по крайне мере, пока не выровняется дисконт.

В Башкирии Росприроднадзор продолжает требовать штрафы за разлив жуликами украденных нефтепродуктов. В Курганской и Челябинской областях ситуация аналогичная… Устраняют врезки и прибирают за преступниками владельцы украденного, а природоохранное ведомство еще и выписывает им штрафы за урон экологии.

Иногда судебные тяжбы тянутся годами, как с разливом, когда украли топливо у «Транснефть – Урал». Жуликов поймали, но штраф потребовали не с них, а с собственника магистральной трубы. Суд встал на сторону компании, но это не повлияло на тактику РПН, ведь штрафы пополняют бюджет ведомства.

Такая позиция вызывает обеспокоенность в связи с новыми рисками – нефтебазы Транснефти неоднократно обстреливали в Брянской и Белгородской областях. И если при врезках разливают уже украденное топливо и можно спорить, то здесь принадлежность нефтепродуктов компании не вызывает сомнения. Теперь, получается, надо ожидать от Росприроднадзора штрафы при возникших от обстрела пожаров за нелимитированный выброс продуктов горения?

Тему альтернативных маршрутов для казахстанской нефти накануне реанимировали «Ведомости». В качестве главного тезиса ухода от «русских» использована новость Reuters об отправке по ж/д 1000 т тенгизской нефти в Финляндию.

Министр энергетики РК Акчулаков по поводу поставок нефти финнам сообщил, что такой маршрут существует, но много нефти туда никогда не возили – расстояние "достаточно большое" и требуется много вагонов-цистерн. Он также добавил, что если раньше для этого хватало двух недель, то сейчас путь может занять месяц и больше.

Но даже если увеличить парк вагонов-цистерн и повысить скорость их оборота, диверсифицировать казахстанский экспорт все равно не получится – почти весь предполагаемый рельсовый маршрут до Финляндии приходится на Россию. Похоже, умы западных аналитиков поразил географический кретинизм, потому как миновать ее территорию можно только чудом.

За заявлениями чиновников Казахстана о постоянно срываемых сроках ремонтов на нефтяной инфраструктуре может стоять восточная традиция не сообщать плохих новостей.

Так, в пятницу СМИ процитировали министра энергетики РК Акчулакова о завершении работ на всех ВПУ КТК к 25 октября, но через час сам консорциум сообщил, что они еще не начались из-за шторма. А к 20 октября, по словам министра, Кашаган должен был выйти на плановые показатели по добыче – 400 тыс. барр./сут., но и это не подтвердилось.

Между тем, каждое заявление главы Минэнерго Казахстана может повысить волатильность нефтяных цен. После сообщения об увеличении в ноябре поставок Смеси КТК на 27% по сравнению с сентябрем – до 1,38 млн барр./сут., скидка на нее выросла с $0,5/барр. до $2,9/барр. (данные Аргус).

Этот бесхитростный прямодушный человек искренне не хочет огорчать ни президента, ни его избирателей, пытаясь своими комментариям дать больше оптимизма. Но для западных бизнесменов это прямые шансы заработать на волатильности.

Азербайджан планирует опять запустить Баку-Супса. Труба на 7,5 млн т простаивает с весны. Тогда ее оператор – ВР, объяснял, что нет заявок от компаний. Маршрут непопулярен у них, несмотря на достаточно короткое транспортное плечо – 830 км. Но это его единственный плюс.

Баку-Супса заработал в 1999 году. По сути, он представляет собой реконструированный трубопровод советской эпохи с несколькими построенными участками. Старые трубы из-за высокого давления постоянно разрушаются. С 2006 по 2008 трубу даже полностью останавливали на ремонт, но проблема не решилась. Инвестировать в трубу ВР не торопится.

К тому же, тарифы на Баку-Супса держатся выше, чем у конкурентов – Баку-Новороссийск и БТД. Казахи сейчас ведут переговоры с Баку, но те не соглашаются снизить тариф. Такая вот каспийская солидарность!

Другая проблема – врезки. Когда труба работает, как грибы после дождя, появляются грузинские и южноосетинские врезчики, которые никак не могут поделить участки на общей границе.

Скепсис в отношении роста нефтедобычи в США, о котором пишет WSJ, на самом деле, основан на внутренних противоречиях, но это правительственный медиаресурс скрывает. Мало того, что арабы отказались наращивать производство нефти по просьбе президента Байдена, так еще и с собственными нефтяниками контакт потерян.

Простимулировать добычу внутри страны не получилось даже путем фиксации цены для госзакупок в SPR. Предложение непривлекательно для компаний в условиях высоких цен на нефть. А запасы в хранилищах сократились почти до 400 млн барр. – этого хватит лишь на 20 дней из расчета потребления около 20 млн барр. нефти в сутки (данные Управления энергетической информации США за сентябрь).

Администрация президента Штатов и добывающие компании выказывают взаимное недовольство действиями друг друга. Но так сложилось исторически – нефтяники не любят демократов, предпочитая либеральный подход к бизнесу республиканцев. А значит, до очередных выборов в Конгресс вопрос роста нефтедобычи с мертвой точки не сдвинется.

Реконфигурация НПЗ Slovnaft в Братиславе для переработки альтернативного сырья взамен Urals будет стоить $197 млн, пишет Аргус. Но что это будет за нефть и как она поступит на завод?

НПЗ снабжается нефтью из «Дружбы», поэтому для него сделано исключение из эмбарго. Но продавать нефтепродукты основному клиенту – Чехии, после 5 декабря 2023 Slovnaft сможет, только сократив долю Urals. Пока речь идет о 40%. Оставшиеся 60% можно заменить на KEBCO, полагают в отрасли, но Германии Казахстан уже отказал.

Сложности есть и с маршрутом. Нероссийскую нефть в Братиславу можно прокачать только по хорватскому трубопроводу «Адрия», но его мощность ограничена.

Если единственным вариантом снабжения завода останется «Дружба», Еврокомиссию такой расклад не обрадует. Зато в выигрыше окажется польский PKN Orlen – он давно хочет отхватить жирный кусок чешского рынка нефтепродуктов. $197 млн в этом случае целесообразнее потратить не на перестройку завода, а сразу на строительство сети АЗС на границе с Чехией.

Радио «Свобода» предлагает Сербии заменить планируемый трубопровод в Венгрию с подключением к «Дружбе» альтернативным – через Северную Македонию и Албанию. Его длина составит 700 км против 128 в Венгрию, в прямой пропорции вырастут и затраты на строительство.

Еще одна идея – соединить эту трубу в албанском порту Дуррес с Трансадриатическим трубопроводом. Но TAP предназначен для транзита в ЕС не нефти, а азербайджанского газа. Перепрофилировать его под нефть технически возможно, обратно – нельзя, то есть возобновить поставки газа уже не получится.

Но подходящей для сербского НПЗ и недорогой нефти нет ни в Албании, ни тем более в газопроводе. Зато она есть в России и идет транзитом по «Дружбе». Если бы сербы хотели закупать нероссийскую нефть, они импортировали бы ее через Хорватию по существующему трубопроводу.

Возможно, это традиционная некомпетентность госдеповского подразделения, которым и является «Свобода». Но в целом, показано, что сербы пренебрегают альтернативами нефти из России.

Главной новостью на 15-м Веронском форуме, проводимом Роснефтью ныне в Баку, стала публичная демонстрация Игорем Сечиным увеличения своего веса. После традиционного клеймения «зеленой повестки» и других происков Запада, глава нефтекомпании стал привычно зазывать инвесторов принять участие в проекте «Восток Ойл».

Саудитов, китайцев, индусов Роснефть уже приглашала, теперь пришла очередь турок. И в качестве пробного шара Сечин позвал в инвесторы их ближайших партнеров последних лет – азербайджанскую нефтяную компанию SOCAR.

Как будут развиваться события, предсказать сложно. СМИ, в отличие от прошлых лет, пока не пестрят большим числом материалов воодушевленных пресс-секретарем Игоря Ивановича журналистов. Из корпоративной прессы компании отписались «Известия», «Труд» и «Ведомости».

Импортозамещение Вероны на Баку состоялось, участники с удовольствием поменяли итальянский шопинг на восточный базар, где есть все, кроме карнавала.

СМИ пишут о риске торговой войны между США и ЕС. На днях Байден, который хочет протащить демократов в Конгресс, подписал закон о снижении инфляции. Он сокращает налоги, дает льготы в энергообеспечении и прочие преференции компаниям на территории США, а это - потеря контрактов и рабочих мест в ЕС.

По сути, это известный план «покупай американское», рассчитанный на патриотично настроенный электорат, но в этот раз за счет европейцев. Такой расклад крайне возмутил ЕС.

Президент Франции Макрон обвинял Байдена в протекционизме, так как, по его мнению, страна переплачивает за газ из США в четыре раза. Поддерживает француза и канцлер Германии Шольц. Его беспокоит «недобросовестная конкуренция по стороны США». Инфляция в еврозоне в октябре уже установила новый рекорд - 10,7%, а в Польше невиданные за четверть века - 17,9%.

Эта игра США в одни ворота может заставить Европу отказаться от торговой войны с Китаем, к которой ее подталкивают, и даже больше - стать более активным покупателем санкционной российской нефти.

На Украине образовалось решение об остановке южной ветки нефтепровода «Дружба» с начала следующего года. Именно «образовалось», т.к. его похоже никто и не думал принимать.

Для транспортировки российской нефти по украинской территории требуется соглашение между «Транснефтью» и «Укртранснафтой». Текущий договор действует до конца года, а подписание следующего, на 2023 год, теперь не состоится – Украина внесла в санкционный список всех членов Правления «Транснефти», кто может подписать соглашение с ее оператором системы магистральных нефтепроводов.

В августе прокачка по «Дружбе» в адрес Венгрии, Словакии и Чехии уже останавливалась – не проходил платеж за транзит. Неделю выясняли, насколько корректно получать деньги из России в условиях санкций. Теперь же, без подписанного договора, не будет оснований на перечисление денег уже из России.

Латышам понадобился металлолом?

Латвия хочет пересмотреть соглашение с РФ от 1993 г. о совместной эксплуатации нефте- и нефтепродуктопроводов, проходящих по территории республики, сообщают СМИ. Речь, видимо, идет о трубах от белорусского Полоцка до порта Вентспилс. Латвийские власти хотят оставить за собой право их конфисковать. Причина такого шага очевидна – общий антироссийский фон и санкции.

Латыши со своей идеей запоздали лет так на 20. В начале 2000-х через Белоруссию в порт Вентспилс и далее на зарубежные рынки шли, действительно, значительные объемы российской нефти и нефтепродуктов. Но затем в Ленинградской области были построены порты Приморск и Усть-Луга, а также проекты БТС, БТС-2, куда были перенаправлены потоки российской нефти и нефтепродуктов.

Маршрут Полоцк – Вентспилс опустел, трубы в итоге были выведены из эксплуатации, а Латвия лишилась статуса крупного транзитера. На что теперь рассчитывает Рига, заявляя, что национализирует гниющие в земле трубы, совершенно непонятно.

Новость о завершении слияния PGNiG и Orlen прошла на фоне рекордного подорожания бензина в Польше. Теперь понятно, откуда председатель правления концерна Обайтек возьмет деньги для многомиллиардных инвестиций в энергорынок ЕС.

Повышение цен списывают на диверсификацию – арабская нефть не дает столько маржи, сколько дешевая российская. Вместе с тем, по данным Аргус, Польша нарастила закупки Urals к прошлому году на 10%, а импорт российского дизеля только осенью увеличился более, чем вдвое, – до 150-200 тыс. т/мес. Причем, поляки закупают ДТ в том числе для реэкспорта - вряд ли это способствует укреплению антироссийской евросолидарности.

С учетом грядущего эмбарго и в свете такого мощного слияния, похоже, что фактический монополист польского рынка Orlen станет диктовать свои условия не только полякам, но и другим странам своего присутствия – Чехии, Прибалтике и особенно Германии, учитывая сложности снабжения местных НПЗ. Когда пахнет деньгами, полякам обычно не до добрососедства.

Влияние Байдена на нефтяников США рискует оказаться таким же провальным, как на страны ОПЕК+, сокративших недавно добычу к разочарованию американского президента.

Он поставил компаниям ультиматум: делитесь рекордной прибылью или вкладываетесь в добычу. Но ни один из мейджеров не объявил о каком-либо значительном увеличении расходов сверх плана.

В общем-то, их можно понять. Байден пришел на пост президента с мантрой о переходе к зеленой энергетике. Закручивал гайки нефтяникам, и они привыкли мало тратить. Сейчас невысокие расходы на фоне кризиса при высоких ценах на нефть – прекрасный бизнес.

Если Белый дом повысит налоги, нефтяники, обученные в гарвардах и оксфордах делать деньги, сократят добычу, упадет переработка. Далее рост цен на АЗС, разгон инфляции. И если 100 лет назад в США из-за сухого закона расцвело бутлегерство - подпольное производство алкоголя, то теперь, очевидно, - бодяжный рынок топлива. Неприятный сюрприз ждет и европейцев - поставки из США сократятся со всеми вытекающими последствиями.

Нефтяники начинают создавать собственные частные охранные организации. Первой компанией такое право получил «Лукойл», премьер подписал на днях распоряжение.

Соответствующий закон вышел в июне, но готовился давно. Четыре года назад нефтяники, Росгвардия и Минэнерго крупно поспорили из-за охраны объектов ТЭК. Главы четырех компаний обвинили Росгвардию в монополизации услуг и росте цен.

Их аргументы были просты и в итоге одержали вверх. Раз компании занимаются лицензионной деятельностью и платят с нее налоги, то вправе рассчитывать на то, что правопорядок обеспечит государство. Но тут на объекты приходят «гвардейцы» и предлагают такие расценки на услуги, что содержание своей охраны обходилось бы на порядок дешевле. Вопросы были и к качеству их услуг. Выходит, что, если самим компаниям приходится тратиться, значит Росгвардия не в состоянии обеспечить охрану.

Примеру «Лукойла», скорей всего, последуют и другие компании особенно в свете украинского кризиса и недавних атак на приграничные объекты ТЭК.

Запад хочет узаконить схему зарабатывания на российской нефти.

Механизм следующий. Запад предлагает установить максимальную фиксированную ставку на русскую нефть вместо динамического коридора. Якобы это поможет повысить стабильность на мировом рынке нефти (как – непонятно) и минимизирует нагрузку на участников. Но это бодрые слова для публичного прикрытия, а под оберткой самое интересное.

Подпадать под ограничение цены будет только первая партия нефти из РФ, перевозимая по морю, когда она впервые продается покупателю на суше. То есть сначала РФ получит цену по лимиту, а повторные продажи этой же нефти будут проходить уже по рыночной цене и без ее участия. В выигрыше будут в первую очередь европейские припортовые страны, которые станут зарабатывать на странах, расположенных в «глубинке» ЕС.

Это мера вряд ли опустит цены на европейских заправках. Пример - США. Там нефтяники на украинском кризисе заработали $200 млрд, а стоимость бензина сбивать не хотят ни в какую.

Административный восторг Решетникова

Глава Минэка, занимающий министерское кресло вот уже два года и без триумфов, демонстрирует теперь небывалую активность. Он предложил утверждать инвестпрограммы естественных монополий в правительстве.

Ведомствами самостоятельно утверждаются инвестпрограммы, и они не всегда синхронизируются между собой, заявил он: «Переориентация грузопотоков и строительство инфраструктуры требует взаимоувязки планов смежных отраслей».

Идея не нова и не раз обсуждалась, но каждый раз ее ставили на стоп: много минусов и рисков. Противники предложения в духе антибюрократического памфлета Кафки были убедительны: инициатива создаст почву для бюрократии, коллективной безответственности чиновников с непонятными сроками согласований программ.

Проще тогда доходы и расходы компаний отдать под контроль Минфину, а инвестпрограмму верстать в рамках общего бюджета. То есть фактически вернуться к госплану, сломав существующую правовую форму монополий, которую упорно создавали в рыночной экономике.

Нефтяники США почувствовали кризис, вызванный событиями на Украине и санкциями против РФ. WSJ пишет, что темпы наращивания добычи нефти американскими сланцевыми компаниями замедляются, несмотря на высокие прибыли.

Ожидалось, что этот год станет знаменательным для США в плане добычи. Американская нефть должна заменить русские поставки в ЕС. Но прогнозы не оправдались из-за вызванного инфляцией роста расходов, проблем в цепочках поставок и плохих показателей работы скважин у ряда компаний.

Между тем, цена на нефть приблизилась к отметке 100 долл за баррель, что крайне неприятно для Байдена. Растранжирив нефтяные запасы, он рассчитывал начать их восполнять по 70 долл. А тут некстати на подходе Китай. Страна скоро откажется от «нулевой терпимости» к Covid-19 и все активнее «пылесосит» углеводороды на мировом рынке. Конкуренция за нефть обостряется!

Какие варианты у Запада? Снова сдать назад в антироссийских санкциях (как это было с российскими удобрениями и цементом), стараясь сохранить лицо перед публикой?