🔴 اختلال بنزینی در خودروها پس‌از اختلال در جایگاه‌ها

🔹 دنیای اقتصاد: از دوشنبه گذشته که جایگاه‌های بنزین برای چندین ساعت با اختلال در عرضه روبرو شدند و پمپ‌بنزین‌ها چند ساعت از کار افتادند،

🔹 تا کنون، تعدادی از خودروها در تهران با «اختلال در کارکرد موتور» روبرو شده‌اند.

🔺گزارش خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» در این باره حاکی است:

🔹 خودروی برخی شهروندان در چند روز گذشته از «تنظیم» خارج شده به این صورت که «خودرو به محض روشن شدن و حرکت، «ریپ می‌زند» و چراغ چک در صفحه نمایگشر روشن می‌شود».

🔹 مالکان خودرو وقتی به تعمیرگاه مراجعه می‌کنند و سیستم عیب‌یاب موتور به خودروی آنها نصب می‌شود، مطلع می‌شوند، «سیستم‌ سوخت رسانی در موتور خودرو» دچار ایراد شده است.

🔹 این افراد در روزهای اخیر برای «احیای سیستم سوخت رسانی» خودروهایشان تا ۵ میلیون تومان هزینه کرده‌اند.

🔹 تعمیرکاران به این افراد گفته‌اند، کیفیت پایین بنزین باعث «اختلال در کارکرد انژکتورهای خودرو» شده است و شستشوی کامل این سیستم مورد نیاز است.

🔹 آیا این «اختلال بنزینی در خودروها» در روزهای اخیر ارتباطی به «تعطیلی چند ساعته جایگاه‌های پمپ بنزین در هفته گذشته» دارد؟

🔹 این پرسش از آنجا مطرح است که برخی شهروندان به خبرنگار «دنیای اقتصاد» اعلام کردند، یک روز پس از اختلال دوشنبه هفته گذشته در جایگاه‌ها، اقدام به سوختگیری از پمپ بنزین کردند اما تا چند روز، بوی گازوئیل در اتاق خودرو به مشام می‌رسید.

🔹 برخی کارشناسان می‌گویند، کیفیت بنزین در شهرستان‌ها پایین است و همین مساله باعث آسیب به سیستم موتور می‌‌شود.

#دنیای_اقتصاد #بنزین #اختلال_بنزینی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد:

بی ثباتی و جنگ اعصاب قیمتی

👤 دکتر تیمور رحمانی

✍️ اگر در کشوری تورم وجود نداشته باشد، قیمت طبیعی یک کالا یا خدمت هم دستخوش تغییر چندانی نمی‌شود و اگر هم دچار تغییر شود، انعکاس تغییراتی در نیروهای شکل‌دهنده عرضه و تقاضای کالای مذکور هستند.

✍️ مثلا اگر به‌دلیل کاهش ذخایر معدنی یک فلز مانند مس، عرضه آن نسبت به قبل کاهش یابد، قیمت افزایش می‌یابد تا اولا برای تولیدکنندگان انگیزه فراهم کند به دنبال اکتشاف و استخراج ذخایر جدیدی باشند و ثانیا برای مصرف‌کنندگان انگیزه فراهم کند در مصرف آن صرفه‌جویی کنند.

✍️ اگر در چنین شرایطی به افزایش قیمت مس معترض شویم یا بدتر از آن تشکیلات دولتی تلاش کند مانع افزایش قیمت مس شود، در انگیزه‌های خودکارِ تنظیم‌گر بازار اختلال ایجاد کرده و به جای بهبود، سبب بدتر شدن وضعیت می‌شود.

✍️ حال به تورم و تلاش دولت‌ها برای کنترل قیمت برخی اقلام در شرایط تورمی برگردیم.

✍️ هنگامی که نیروی ماندگار تورمی شکل می‌گیرد (نه شوک‌های موقتی قیمتی)، عوامل مستتر در عرضه و تقاضای همه کالاها و خدمات دچار تغییر می‌شود و به‌طور مشخص قیمت ریالی طبیعی همه کالاها و خدمات را افزایش می‌دهد.

✍️ حال اگر برای مدتی تورم تداوم یابد و دولت اصرار داشته باشد قیمت کالا یا خدمتی را ثابت نگه دارد، گویی دولت شروع به جنگ با قوانین طبیعی کرده است.

✍️ مثال آزار‌دهنده و اعصاب خردکن قیمت بنزین را در نظر بگیریم. اگر در نظر بگیریم نرخ تورم برای مدتی طولانی سالانه 20درصد باشد (که در ایران برای چند دهه به‌طور متوسط در همین حد بوده است)، آن‌گاه سالانه حدود 20درصد قیمت طبیعی بنزین افزایش می‌یابد.

✍️ پس اولا چگونه دولت می‌تواند چیزی خلاف این قیمت طبیعی را اعمال کند و ثانیا آیا دولت می‌تواند برای همیشه این کار را ادامه دهد؟

✍️ درواقع دولت فقط با دادن نوعی یارانه چنین چیزی را امکان‌پذیر می‌کند و گویی وجود تورم و پیامد آن برای قیمت بنزین را انکار می‌کند.

✍️ همه این موارد به معنی نیرویی برای خلق نقدینگی و لذا تداوم رشد بالای نقدینگی و لذا تداوم تورم است و تداوم تورم نیز به آن معنی است که دولت مابه‌التفاوت قیمت طبیعی و قیمت کنترل‌شده را به طریقی دیگر از ملت ستانده بدون آنکه ملت شادمان از ارزان بودن بنزین، متوجه شوند چه اندازه برای آنها گران تمام شده است.

✍️ در واکنش به چنین کاهش شدیدی در قیمت بنزین، اگر فرد نمی‌تواند برای تفریح به یک هتل مناسب برود و از استراحت و غذاهای متنوع رستوران بهره ببرد، ارزان بودن بنزین این امکان را به او می‌دهد که با یک چادر مسافرتی و یک پراید از جنوب به شمال یا از شرق به غرب کشور براند و این‌گونه مصرف بنزین گویی جانشین مصرف اقامت در هتل و نشستن در رستوران، رفتن به کنسرت، رفتن به استخر و... شده است.

✍️ در کنار این، قاچاق بنزین نیز تبدیل به کسب‌وکار می‌شود. نتیجه این جانشینی آن است که مصرف بنزین به‌شدت افزایش می‌یابد.

✍️ به همین دلیل است که داده‌های مراکز مختلف آماری نشان می‌دهد در سال‌های پس از 1397 و تورم‌های شدید، مصرف لبنیات، مواد پروتئینی، پوشاک و بسیاری از کالاها و خدمات کاهش یافته، اما مصرف بنزین افزایش یافته است.

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #تورم #بنزین

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 نماینده مجلس: وقتی می توانیم قیمت بنزین را واقعی کنیم که واردات خودرو را هم آزاد کنیم

👤 مهرداد گودرزوندچگینی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس:

🔹قیمت تمام‌شده بنزین نسبت به سایر فرآورده‌ها افزایش نداشته، اما برای افزایش بنزین باید افزایش حقوق و درآمد افراد را در نظر گرفت و اینها را با هم دید.

🔹برای مثال ما مجبوریم که برای دارو و آرد یارانه بدهیم. برای افزایش بنزین باید به این سمت برویم که واردات خودرو را با تعرفه‌های مناسب و قیمت مناسب آزاد کنیم و آن موقع می‌توانیم بگوییم قیمت واقعی بنزین این قیمت است.

🔹در حال حاضر شاهد رانت به خودرو‌سازان هستیم که این رانت باید برداشته شود. اگر خودرو با قیمت پایین و مصرف کمتر وارد کشور شود، خود به خود نیمی از مصرف کاهش پیدا می‌کند.

🔹در حال حاضر مصرف بنزین ماشین‌ها در داخل کشور بیش از ۱۲لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر است. اگر این میزان به ۴ تا ۶ لیتر برسد خود به خود مصرف بنزین کاهش پیدا می‌کند.

🔹از سوی دیگر خانواده‌ها ایمن خواهند بود. بر اساس گزارش پلیس راهور کشته‌شدگان سالانه در تصادفات از جنگ بیشتر است. این موارد نشان می‌دهد که باید نگاهمان را تغییر دهیم.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #بنزین #قیمت_بنزین

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

موضع‌گیری «بنزینی» علی ربیعی، دستیار رئیس جمهور

🔺دنیای‌اقتصاد: صبح امروز علی ربیعی دستیار اجتماعی رئیس‌جمهور در سخنرانی خود در همایش «چالش‌ها و راهکارهای کنترل و مدیریت دیابت»، گریزی به بنزین و مسکن زد.

ربیعی درباره بنزین چنین گفت:

🔺ناچار هستیم که در ارتباط با مسئله بنزین تصمیم‌گیری کنیم. تصمیم‌گیری درباره مساله بنزین، تصمیمی لاجرم است.

🔺هنگامی که موضوع بنزین به یک «مساله اجتماعی» تبدیل نشود، به یک «بحران عظیم اجتماعی» تبدیل می‌شود. 

🔺ربیعی، دستیار اجتماعی رئیس جمهور درباره مساله «مسکن» نیز گفت:

🔺هنگامی که دولت‌ها به علم در ارتباط با پروژه‌های خود توجه نمی‌کنند، سبب گستردن دامی می‌شوند که دولت‌های آینده می‌بایست بر دام مسیر طی شده قرار گیرند و هیچ دولتی نمی‌تواند از این مسیر خارج شود.

🔺به‌طور مثال، مسکن یکی از این مسائل است.

#دنیای‌اقتصاد #دولت #بنزین #مسکن

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:

دشواره اصلاح قیمت بنزین

👤 دکتر مهدی فیضی

✍️ مداخله دولت در بازارها در حالت کلی و قیمت‌گذاری دستوری به طور خاص، تنها در برخی بحران‌ها (مانند بلایای طبیعی، بیماری‌های همه‌گیر یا جنگ) به صورت موقتی یا شرایط خاص شامل انواع مصداق‌های شکست بازار (مانند اثرات جانبی) قابل‌توجیه هستند که در آنها بازار به‌تنهایی نمی‌تواند به کارآیی یا عدالت مطلوب و همه‌جانبه دست یابد و رفاه عمومی را حداکثر کند.

✍️ قیمت‌گذاری دستوری دولت در مورد کالایی مانند بنزین در همه دهه‌های گذشته، از منظر علم اقتصاد قابل‌دفاع نیست.

✍️ دست کشیدن دولت از قیمت‌گذاری بنزین طبیعتا نمی‌تواند ناگهانی و یک‌شبه صورت بگیرد، بلکه باید در فرآیندی تدریجی به سمتی حرکت کنیم.

✍️ نخستین گام برای اصلاح قیمت بنزین می‌تواند نه افزایش قیمت آن، بلکه عادت دادن مردم به این واقعیت باشد که بنزین، به عنوان کالایی باارزش مثل طلا، اساسا کالایی نیست که حتی در یک روز قیمت ثابتی داشته باشد، چه رسد به اینکه برای سال‌ها در قیمتی پایین‌تر از تقریبا همه کشورهای جهان، ثابت نگه داشته شده باشد.

✍️ تلاش برای تغییر این نگرش می‌تواند با نوسان دادن بسیار ناچیز قیمت بنزین بدون سهمیه حول میانگین ۳هزار تومان، با انحراف معیاری متناسب با انحراف معیار تغییر قیمت بنزین فوب خلیج فارس مثلا در هفته پیش، انجام شود، بدون اینکه قیمت بنزین ربطی به قیمت فوب خلیج فارس پیدا کرده باشد.

✍️ حتی در شروع می‌توان این میانگین را در قیمتی کمتر از قیمت فعلی (مثلا ۲۹۵۰تومان) قرار داد، به طوری که حتی برای روزهای متعدد، قیمت نهایی بعد از در نظر گرفتن انحراف معیار، حتی کمتر از قیمت کنونی ۳هزارتومانی شود.

✍️ این ارزان‌فروشی هرازگاهی بنزین و همزمان بهبود ناوگان اتوبوس‌ها در حمل‌و‌نقل عمومی درون شهری هزینه‌ای است که دولت باید در کوتاه‌مدت برای عادت دادن مردم به عدم ثبات قیمت بنزین بپردازد. به‌تدریج می‌توان دامنه این انحراف معیار در قیمت بنزین را به انحراف معیار قیمت بنزین فوب خلیج فارس نزدیک کرد.

✍️ به این ترتیب، در میان‌مدت، با تغییر میانگین (مثلا از ۳هزار تومان به ۳۵۰۰تومان)، احساس افزایش قیمت ایجاد نمی‌شود چراکه این احتمال وجود دارد که در میانگین قبلی هم که گاه قیمت‌ها به ۳۵۰۰تومان نزدیک شده در واقع افزایش یافته باشد.

✍️ تعیین دقیق جزئیات این روش نیازمند محاسبات دقیق و اجرای شبیه‌سازی‌های متعدد است.

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #بنزین #قیمت_بنزین #قیمتگذاری_دستوری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir