🔴 در جهان شاخص قیمت مواد غذایی ثابت ماند/ قیمت گندم کاهش یافت

▫️طبق جدیدترین گزارش سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد، هنوز شاخص قیمت روغن‌های نباتی، محصولات گوشتی و شکر بالاست.

▫️شاخص قیمت غلات فائو نسبت به ژوئن 3.8 درصد کاهش یافت. زیرا قیمت جهانی صادرات همه غلات اصلی برای دومین ماه متوالی کاهش یافت. قیمت گندم به دلیل افزایش دسترسی فصلی از برداشت‌های زمستانی جاری در نیمکره شمالی و به طور کلی شرایط مساعد در کانادا و ایالات متحده آمریکا کاهش یافت که از انتظارات برای برداشت‌های بزرگ گندم بهاره در اواخر سال پشتیبانی می‌کند. قیمت‌های صادراتی ذرت نیز کاهش یافت زیرا برداشت محصول در آرژانتین و برزیل پیش از سرعت سال گذشته پیش رفت و شرایط محصول در ایالات متحده همچنان قوی بود. شاخص قیمت تمام برنج فائو نسبت به ژوئن در بحبوحه فعالیت‌های تجاری آرام برای هر دو رقم ایندیکا و ژاپنیکا 2.4 درصد کاهش یافت.

▫️شاخص قیمت گوشت فائو در ماه جولای در بحبوحه تقاضای وارداتی قوی برای گوشت گوسفند، گاو و طیور 1.2 درصد افزایش یافت.

#قیمت_مواد_غذایی
#فائو

@EghtesadNews_com

آرامش در بازار مسکن «تمدید» شد/ رفع حبس آمار رسمی

🔺دنیای‌اقتصاد:آرامش در بازار مسکن برای ماه دوم تمدید شد.

🔺دقایقی پیش بانک مرکزی گزارش نبض معاملات مسکن ماه تیر را منتشر کرد.

🔺این گزارش با یک ماه تاخیر اعلام شد و بیانگر «رفع حبس آمار رسمی» است.

🔺براساس این گزارش، قیمت مسکن در تیر ماه با «آرامش نسبی » همراه بود به این معنا که مثل خرداد، «کمترین نوسان» را داشت.

🔺متوسط قیمت واحدهای مسکونی در معاملات تیر با ۱.۸ درصد افزایش نسبت به خرداد به ۸۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان رسید.

🔺این تورم ماهانه زیر ۲ درصد مسکن در مقایسه با تورم ماهانه ۴ تا ۵ درصدی مسکن در سال‌های گذشته حکایت از آرامش نسبی بازار دارد.

🔺افت ۸ درصدی حجم معاملات خرید آپارتمان در تیر ماه نیز این آرامش را تایید می‌کند.

🔺روزنامه «دنیای‌اقتصاد» در شماره آینده، در صفحه مسکن، این گزارش را تحلیل بیشتری می‌کند.

🔺«دنیای‌اقتصاد» هفته گذشته درباره «تبعات خاموشی تابلوی آمار بازار مسکن» به وزیر جدید این بخش هشدار داده بود.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #بازار_مسکن #قیمت_مسکن

خودروهای «بی‌مدرک» اما «پلاک‌دار» در تهران از کجا آمده‌اند؟

🔺دنیای‌اقتصاد: دست خریداران مصرفی خودروی صفر از کارخانه و نمایندگی‌های رسمی فروش، «کوتاه» است و نتیجه «سیاست‌های دلال‌پرور در بازار خودرو» باعث‌ شده مصرف‌کنندگان به اجبار سوار خودروهایی شوند که «پلاک دارد اما هیچ مدرک دال بر اثبات مالکیت ندارد».

🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، در سطح شهر تهران تعداد خودروهای داخلی صفر کیلومتر با پلاک شهرستان به شکل چشمگیر افزایش پیدا کرده است.

🔺این خودروها همان‌‌هایی هستند که صاحبان اولیه برای «سودگیری از شکاف بزرگ قیمت کارخانه و قیمت بازار» طی یکسال گذشته در قرعه‌کشی‌های خودروسازان ثبت‌نام کردند و برنده لاتاری‌ها شدند.

🔺اما صاحبان اولیه خودروهای «تحویل کارخانه»، عمدتا مصرف‌کننده نیستند و بلافاصله پس از دریافت خودرو آن را روانه «بازار آزاد» می‌کنند تا سود ۳۰ تا ۴۰ درصدی مابه‌التفاوت قیمت کارخانه و‌ قیمت بازار را به جیب بزنند.

🔺خودروهای این تیپی، بیش‌از ۲ تا ۳ دست بین دلال‌های شهرستان و سپس دلالان بازار خودرو در تهران می‌چرخد تا در نهایت به خریدار مصرفی تحویل شود.

🔺این فرآیند طولانی رسیدن به خودروی صفر کیلومتر برای شهروندان تهرانی، علاوه بر اینکه قیمت را در یک نوع خودروی تولید ایران‌خودرو از حدود ۷۰۰ میلیون تومان اولیه به ۹۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد متورم می‌کند، پروسه دریافت کامل مدارک خودرو شامل کارت ماشین، برگ سبز، کارت سوخت، کارت گارانتی و بیمه شخص ثالث را نیز «پرریسک و طولانی» می‌کند.

🔺چند هفته طول می‌کشد تا مدارک خودرو از صاحب شهرستانی توسط دلال‌های واسط به خریدار مصرفی تحویل شود.

🔺در این مدت خودروی صفر در اختیار خریدار هیچ مدرکی ندارد و وجود این خودروها در خیابان، «تهدید جدی برای راننده و‌ شهروندان» محسوب می‌شود.

🔺هر نوع حادثه تصادف برای این خودروها، دو‌ طرف را درگیر پرونده پیچیده حقوقی می‌کند به این علت که مدارک ماشین بنام فرد دیگری است و در اختیار راننده هم نیست.

🔺اگر «قیمت دستوری» این وسط نبود، دلیلی برای خرید سرمایه‌ای خودرو از یک‌سو و سلب امکان مراجعه مصرف‌کننده به نمایندگی‌های کارخانه خودروساز وجود نداشت.

🔺دهه ۸۰ خریداران مصرفی خودرو می‌توانستند «بدون دردسر» و بدون آنکه تله «سامانه یکپارچه» جلوی پای آنها باشد، به نمایندگی‌های سایپا و ایران‌خودرو مراجعه کنند و در لحظه با پرداخت بهای خودرو، وسیله نقلیه دلخواه به همراه مدارک کامل را دریافت کنند.

🔺امروز اما «حقوق طبیعی و بدیهی شهروندان مبنی بر خرید بدون ریسک خودروی صفر کیلومتر ایرانی» از بین رفته است.

🔺تا زمانی که مدارک خودروی صفر به دست مصرف‌کننده نرسد، خریدار نمی‌تواند برای «سرویس اولیه» و رفع «مشکلات خودروی تازه تولیدشده» از خدمات گارانتی استفاده کند.

🔺برخی از این خودروها حتی مشکل «ترمز» دارند و امکان رفع آن را تا دریافت کارت گارانتی ندارند.

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_صفر #بازار_خودرو #قیمت_دستوری #سامانه_یکپارچه #ایران_خودرو #سایپا