Hyundai выпустит электрический внедорожник Genesis GV90
Hyundai Motor Group объявил о планах запустить в серийное производство первый электрический внедорожник премиум-класса Genesis GV90 в декабре 2025 года.
GV90 станет первым автомобилем, построенным на платформе Hyundai следующего поколения eM. Согласно сообщению The Korean Car Blog, Hyundai направила запрос цен на компоненты своим основным партнерам.
Hyundai ожидает, что GV90 продемонстрирует эффективность платформы электромобилей следующего поколения на мировой арене. Предположительно, что в GV90 не будет стойки между передней и задней дверью. Представитель партнера Hyundai заявил: «Для ключевых компонентов кузова новых электромобилей используются методы литья со специальными сплавами, в результате чего получается легкая, но очень прочная конструкция».
Концепт-кар Hyundai Neolun длиной 5,25 м был представлен в прошлом марте и лег в основу GV90. На данный момент на рынке нет ни одного чисто электрического внедорожника длиной более 5 м.
@EVforum
⚡️#evНовости
Hyundai Motor Group объявил о планах запустить в серийное производство первый электрический внедорожник премиум-класса Genesis GV90 в декабре 2025 года.
GV90 станет первым автомобилем, построенным на платформе Hyundai следующего поколения eM. Согласно сообщению The Korean Car Blog, Hyundai направила запрос цен на компоненты своим основным партнерам.
Hyundai ожидает, что GV90 продемонстрирует эффективность платформы электромобилей следующего поколения на мировой арене. Предположительно, что в GV90 не будет стойки между передней и задней дверью. Представитель партнера Hyundai заявил: «Для ключевых компонентов кузова новых электромобилей используются методы литья со специальными сплавами, в результате чего получается легкая, но очень прочная конструкция».
Концепт-кар Hyundai Neolun длиной 5,25 м был представлен в прошлом марте и лег в основу GV90. На данный момент на рынке нет ни одного чисто электрического внедорожника длиной более 5 м.
@EVforum
⚡️#evНовости
VW и Renault прекратили сотрудничество по выпуску бюджетного электромобиля
Volkswagen и Renault прекратили переговоры о совместной разработке доступного электромобиля на базе Twingo, укороченной версии архитектуры AmpR Small, которая используется в электрическом Renault 5 E-Tech.
Разрыв стал неожиданностью для европейских автопроизводителей. Изначально компании планировали, что совместная работа поможет снизить затраты на производство. Теперь Volkswagen будет разрабатывать бюджетный электромобиль самостоятельно, а Renault продолжит работу над своим электрическим Twingo, который планируется к выпуску в 2026 году.
Китайские компании быстро проникают на европейский рынок, оказывая давление на европейских автопроизводителей. Те в свою очередь стремятся выпускать компактные электромобили стоимостью менее €20 000, чтобы конкурировать с китайскими брендами.
@EVforum
⚡️#evНовости
Volkswagen и Renault прекратили переговоры о совместной разработке доступного электромобиля на базе Twingo, укороченной версии архитектуры AmpR Small, которая используется в электрическом Renault 5 E-Tech.
Разрыв стал неожиданностью для европейских автопроизводителей. Изначально компании планировали, что совместная работа поможет снизить затраты на производство. Теперь Volkswagen будет разрабатывать бюджетный электромобиль самостоятельно, а Renault продолжит работу над своим электрическим Twingo, который планируется к выпуску в 2026 году.
Китайские компании быстро проникают на европейский рынок, оказывая давление на европейских автопроизводителей. Те в свою очередь стремятся выпускать компактные электромобили стоимостью менее €20 000, чтобы конкурировать с китайскими брендами.
@EVforum
⚡️#evНовости
🔌 Доступные зарядки для многоквартирных домов уже на подходе?
Можно сказать, что да: американцы из Orange Charger разработали интеллектуальные розетки на 240В и уже продали более 2000 штук. В чем их фишка?
Зарядка электромобиля в многоквартирном доме до сих пор весьма проблемна: застройщики ставят малое число станций из-за их дороговизны, или же вообще отдают вопросы зарядки на откуп владельцам авто. В Orange Charger хотят изменить такое положение дел.
Их розетки выдают меньше энергии, чем привычные зарядные станции, но более 200 километров хода за ночь получить вполне реально. Именно низкое энергопотребление обуславливает их дешевизну: сейчас компания продаёт розетки Level 2 (240 В) по цене $750 за единицу. За 600 долларов можно приобрести розетку на 120В.
Чем еще подкупить потребителя? Пожалуйста: Orange Charger выставляют счета арендодателям за фактическое потребление энергии, а не за количество розеток. И пусть в России их ждать не приходится, но тренд уже намечен.
@EVforum
⚡️#evВзгляд
Можно сказать, что да: американцы из Orange Charger разработали интеллектуальные розетки на 240В и уже продали более 2000 штук. В чем их фишка?
Зарядка электромобиля в многоквартирном доме до сих пор весьма проблемна: застройщики ставят малое число станций из-за их дороговизны, или же вообще отдают вопросы зарядки на откуп владельцам авто. В Orange Charger хотят изменить такое положение дел.
Их розетки выдают меньше энергии, чем привычные зарядные станции, но более 200 километров хода за ночь получить вполне реально. Именно низкое энергопотребление обуславливает их дешевизну: сейчас компания продаёт розетки Level 2 (240 В) по цене $750 за единицу. За 600 долларов можно приобрести розетку на 120В.
Чем еще подкупить потребителя? Пожалуйста: Orange Charger выставляют счета арендодателям за фактическое потребление энергии, а не за количество розеток. И пусть в России их ждать не приходится, но тренд уже намечен.
@EVforum
⚡️#evВзгляд
Geely представил гибрид Lynk & Co 07 EM-P
17 мая Geely Lynk & Co представил свой подключаемый гибридный седан 07 EM-P, предложив потребителям на выбор три модели. Доставка начнется 20 мая.
Размеры авто — 4827/1900/1480 мм, колесная база 2843 мм. В нем установлен двигатель 1,5 л мощностью 120 кВт и электродвигатель мощностью 160 кВт (217 л.с.). Максимальная скорость достигает 190 км/ч. Аккумулятор LFP от CALB емкостью 18,99 кВтч обеспечивает запас хода на электричестве 126 км, а общий запас хода заявлен 1400 км.
Кабина оснащена 12,3-дюймовой приборной ЖК-панелью, 15,4-дюймовым центральным экраном управления. Операционная система автомобиля взята из LYNK Flyme Auto.
Задние пассажиры имеют доступ к Co Pads за сиденьями первого ряда, которые представляют собой 12,6-дюймовые съемные экраны для развлекательного контента.
Автомобиль будет продаваться в ценовом диапазоне ¥169 800–189 800 ($23 500–26 300).
@EVforum
⚡️#evНовости
17 мая Geely Lynk & Co представил свой подключаемый гибридный седан 07 EM-P, предложив потребителям на выбор три модели. Доставка начнется 20 мая.
Размеры авто — 4827/1900/1480 мм, колесная база 2843 мм. В нем установлен двигатель 1,5 л мощностью 120 кВт и электродвигатель мощностью 160 кВт (217 л.с.). Максимальная скорость достигает 190 км/ч. Аккумулятор LFP от CALB емкостью 18,99 кВтч обеспечивает запас хода на электричестве 126 км, а общий запас хода заявлен 1400 км.
Кабина оснащена 12,3-дюймовой приборной ЖК-панелью, 15,4-дюймовым центральным экраном управления. Операционная система автомобиля взята из LYNK Flyme Auto.
Задние пассажиры имеют доступ к Co Pads за сиденьями первого ряда, которые представляют собой 12,6-дюймовые съемные экраны для развлекательного контента.
Автомобиль будет продаваться в ценовом диапазоне ¥169 800–189 800 ($23 500–26 300).
@EVforum
⚡️#evНовости
Mercedes G Class Electric — тест-драйв по бездорожью
Электрический Mercedes G Wagon G580 2025 года приводится в движение четырьмя двигателями с индивидуальным управлением и обеспечивает максимальную общую мощность 432 кВт (1164 Нм).
Инновационная концепция вождения предлагает уникальные функции для езды по бездорожью.
Слегка приподнятый капот, отделка передней стойки, спойлер на крыше и «воздушные завесы» в арках задних колес способствуют улучшению аэродинамики и акустики салона.
Полное видео теста по бездорожью смотрите по ссылке на YouTube.
@EVforum
⚡️#evВидео
Электрический Mercedes G Wagon G580 2025 года приводится в движение четырьмя двигателями с индивидуальным управлением и обеспечивает максимальную общую мощность 432 кВт (1164 Нм).
Инновационная концепция вождения предлагает уникальные функции для езды по бездорожью.
Слегка приподнятый капот, отделка передней стойки, спойлер на крыше и «воздушные завесы» в арках задних колес способствуют улучшению аэродинамики и акустики салона.
Полное видео теста по бездорожью смотрите по ссылке на YouTube.
@EVforum
⚡️#evВидео
📸Сделанный 100 лет назад электромобиль выставили на продажу
Auto Red Bug — это чрезвычайно примитивный электромобиль. Деревянная платформа, отсутствие подвески, 12-вольтовый аккумулятор. Все извиняет тот факт, что сделан он был в 1924 году.
Тот самый 12-вольтовый аккумулятор в то время использовался как стартер для авто с ДВС, поэтому такой выбор не случаен. Основным несущим элементом машины выступает деревянная платформа, которая как играет роль главного силового компонента, так и сглаживает неровности дороги: подвески у авто нет.
Это раритетное чудо сейчас продают на eBay: владелец утверждает, что электрокар за свою жизнь не проехал и 160 километров. Экземпляр, который в год выпуска стоил 150 долларов, сейчас торгуется на отметке $17,5 тысяч
@EVforum
⚡️#evВзгляд
Auto Red Bug — это чрезвычайно примитивный электромобиль. Деревянная платформа, отсутствие подвески, 12-вольтовый аккумулятор. Все извиняет тот факт, что сделан он был в 1924 году.
Тот самый 12-вольтовый аккумулятор в то время использовался как стартер для авто с ДВС, поэтому такой выбор не случаен. Основным несущим элементом машины выступает деревянная платформа, которая как играет роль главного силового компонента, так и сглаживает неровности дороги: подвески у авто нет.
Это раритетное чудо сейчас продают на eBay: владелец утверждает, что электрокар за свою жизнь не проехал и 160 километров. Экземпляр, который в год выпуска стоил 150 долларов, сейчас торгуется на отметке $17,5 тысяч
@EVforum
⚡️#evВзгляд
Представлены официальные изображения Deepal L07
17 мая бренд Deepal, принадлежащий Changan, опубликовал официальные изображения седана L07. Он доступен в вариантах EV и EREV и оснащен интеллектуальной системой вождения Huawei. Deepal L07 можно рассматривать как родственную модель Deepal SL03.
Размеры автомобиля — 4875/1890/1480 мм, колесная база 2900 мм. В нем будет установлен электродвигатель мощностью 185 кВт (251 л.с.), а версия EREV оснащена двигателем объемом 1,5 л мощностью 72 кВт (98 л.с.) и электродвигателем мощностью 160 кВт (217 л.с.). Обе версии поставляются с батареями LFP.
@EVforum |Чат Deepal
⚡️#evНовости
17 мая бренд Deepal, принадлежащий Changan, опубликовал официальные изображения седана L07. Он доступен в вариантах EV и EREV и оснащен интеллектуальной системой вождения Huawei. Deepal L07 можно рассматривать как родственную модель Deepal SL03.
Размеры автомобиля — 4875/1890/1480 мм, колесная база 2900 мм. В нем будет установлен электродвигатель мощностью 185 кВт (251 л.с.), а версия EREV оснащена двигателем объемом 1,5 л мощностью 72 кВт (98 л.с.) и электродвигателем мощностью 160 кВт (217 л.с.). Обе версии поставляются с батареями LFP.
@EVforum |Чат Deepal
⚡️#evНовости
В Китае выпущен электрический кроссовер Volvo EX30
19 мая в Китае официально представлен электрический кроссовер Volvo EX30. Это самая небольшая модель серии — его размеры 4233/1838/1555 мм, колесная база 2650 мм. Характеристики силового агрегата следующие:
🔹RWD core: двигатель 200 кВт (272 л.с.), аккумулятор LFP 49 кВтч, запас хода 410 км;
🔹RWD long-range plus и RWD long-range ultra: двигатель 200 кВт (272 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 590 км;
🔹AWD high-performance ultra: два двигателя 315 кВт (428 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 540 км.
Максимальная скорость всей серии составляет 180 км/ч, а самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч достигает 3,6 секунды.
Время зарядки постоянным током с 10% до 80% занимает 26 минут.
В отделке салона используются на 30% перерабатываемый пластик и возобновляемые материалы.
Volvo EX30 будет продаваться в Китае в ценовом диапазоне ¥200 800-255 800 ($27 800-35 400).
@EVforum
⚡️#evНовости
19 мая в Китае официально представлен электрический кроссовер Volvo EX30. Это самая небольшая модель серии — его размеры 4233/1838/1555 мм, колесная база 2650 мм. Характеристики силового агрегата следующие:
🔹RWD core: двигатель 200 кВт (272 л.с.), аккумулятор LFP 49 кВтч, запас хода 410 км;
🔹RWD long-range plus и RWD long-range ultra: двигатель 200 кВт (272 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 590 км;
🔹AWD high-performance ultra: два двигателя 315 кВт (428 л.с.), тройная литиевая батарея 66 кВтч, запас хода 540 км.
Максимальная скорость всей серии составляет 180 км/ч, а самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч достигает 3,6 секунды.
Время зарядки постоянным током с 10% до 80% занимает 26 минут.
В отделке салона используются на 30% перерабатываемый пластик и возобновляемые материалы.
Volvo EX30 будет продаваться в Китае в ценовом диапазоне ¥200 800-255 800 ($27 800-35 400).
@EVforum
⚡️#evНовости