Ну а в Кальмиусе потихоньку воскресает рязанский козёл. 🙂 Ролик отнюдь не сегодняшний, так что сейчас прогресс продвинулся еще дальше.
И мне вот очень жалко, что латунные упорные полукольца распредвалов, (родные в этом двигателе - пластмассовые), я передал ребятам с большим запозданием, когда двигатель был уже собран. Эти копеечные деталюшки очень серьезно повышают ресурс ГРМ, и при замене цепей латунные полукольца ставить нужно в обязательном порядке.
Давление масла 3.5 на холостом ходу при холодном запуске, это прям отлично для ЗМЗ-409! "Холодный запуск", разумеется, подразумевается именно при летней температуре, вот сейчас. При минусовой температуре оно ощутимо выше будет. Однако при прогретом до рабочей температуре масле, оно что летом, что зимой, упадет до одного и того же значения. Сейчас, летом, падение давления масла-синтетики будет не больше чем на 2.5 единицы, соответственно на этом движке оно однозначно будет выше аварийного 0.6.

P.S. Правило падения давления горячего масла не более чем на 2.5 единицы, не относится к прекрасным двигателям ZD-30, там оно падает на 4 единицы. 😁