22 января 1953 года в городе Полярном родился Игорь Кириллович Курдин
Советский и российский подводник, капитан 1 ранга ВМФ СССР и ВМФ России, действующий председатель Санкт -Петербургского клуба моряков-подводников и ветеранов ВМФ.
Потомственный моряк.
Глубокоуважаемый Игорь Кириллович, разрешите поздравить! Благодарим за Ваши знания и опыт которыми Вы делитесь, за неустанную и успешную работу по поддержке авторитета службы в Подводных силах России! Здоровья и успехов на долгие годы!
Советский и российский подводник, капитан 1 ранга ВМФ СССР и ВМФ России, действующий председатель Санкт -Петербургского клуба моряков-подводников и ветеранов ВМФ.
Потомственный моряк.
Глубокоуважаемый Игорь Кириллович, разрешите поздравить! Благодарим за Ваши знания и опыт которыми Вы делитесь, за неустанную и успешную работу по поддержке авторитета службы в Подводных силах России! Здоровья и успехов на долгие годы!
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Corpse Lucefer)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Фото флота Олега Кулешова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хотите услышать звуки Белого моря? Ловите, именно так хрустит, или даже скрипит, лед.
Это выход АПЛ «Архангельск». Впереди - курс на пункт базирования, куда он пришел сегодня.
Фото не выложу. В этот день мой фотоаппарат помер 😆. Везение 1000-го уровня - тут фото уже не восстановить.
Подписывайтесь на Фото Флота
Это выход АПЛ «Архангельск». Впереди - курс на пункт базирования, куда он пришел сегодня.
Фото не выложу. В этот день мой фотоаппарат помер 😆. Везение 1000-го уровня - тут фото уже не восстановить.
Подписывайтесь на Фото Флота
Forwarded from Вспомнить о войне
🔥 Единственная в СССР женщина, окончившая Военно-морскую академию - инженер-капитан 1 ранга Александра Николаевна Донченко.
Родилась Александра Николаевна в 1910 году в городе Николаеве в семье потомственных корабелов. Закончила Николаевский кораблестроительный институт, после чего служила с 1936 года в РККА. По личному ходатайству Министра обороны СССР К.Е.Ворошилова была принята в Военно-морскую академию в Ленинграде, став единственной женщиной, закончившей её. В период блокады Ленинграда разработала корабль "Бронированный малый охотник" (БМО), проект 194.0
Корабль использовался в борьбе против немецких подводных лодок, для высадки десанта, конвоирования кораблей. Всего в условиях блокады, нехватки материалов и средств в Ленинграде было создано 66 "малых охотников", из которых до конца войны дошли 57.
В мирное время Александра Николаевна продолжила свою деятельность в качестве руководителя группы проектировщиков военных кораблей и подводных лодок. Работала над созданием советской атомной ПЛ К-27 в качестве главного наблюдающего специалиста.
❗ 🫡 НИКТО НЕ ЗАБЫТ! НИЧТО НЕ ЗАБЫТО!
⚔️ Вспомнить о войне
Родилась Александра Николаевна в 1910 году в городе Николаеве в семье потомственных корабелов. Закончила Николаевский кораблестроительный институт, после чего служила с 1936 года в РККА. По личному ходатайству Министра обороны СССР К.Е.Ворошилова была принята в Военно-морскую академию в Ленинграде, став единственной женщиной, закончившей её. В период блокады Ленинграда разработала корабль "Бронированный малый охотник" (БМО), проект 194.0
Корабль использовался в борьбе против немецких подводных лодок, для высадки десанта, конвоирования кораблей. Всего в условиях блокады, нехватки материалов и средств в Ленинграде было создано 66 "малых охотников", из которых до конца войны дошли 57.
В мирное время Александра Николаевна продолжила свою деятельность в качестве руководителя группы проектировщиков военных кораблей и подводных лодок. Работала над созданием советской атомной ПЛ К-27 в качестве главного наблюдающего специалиста.
⚔️ Вспомнить о войне
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from bmpd
Сообщают, что 25 января в пункт постоянного базирования в Заозерск (Западная Лица) на Северном флоте прибыл из Северодвинска новый атомный подводный крейсер К-564 «Архангельск» (заводской номер 164) - четвёртый корабль модифицированного проекта 08851 (проект 885М; шифр «Ясень-М»). Он был построен на АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП) и передан ВМФ России 7 декабря 2024 г.
Forwarded from MilitaryRussia.Ru
🗓️🐬 27 января 1961 г. в Баренцевом море затонула дизель-электрическая подводная лодка (ПЛ) с крылатыми ракетами С-80 (644 пр).
Погибли все находившиеся на борту 68 человек.
Последнее донесение с ПЛ поступило около 0.30 27 января. Это было сообщение о погоде в районе, где она находилась — в Баренцевом море севернее полуострова Рыбачий. В установленное время С-80 на связь не вышла и в дальнейшем на запросы не отвечала.
21 сутки силами Северного флота проводился интенсивный поиск пропавшей лодки. В операции участвовали до 50 кораблей, судов, самолетов и вертолетов.
С-80 поднята на поверхность 24 июля 1969 г. Установлена причина гибели ПЛ - корабль затоплен через открытую захлопку системы подачи воздуха к дизель-генераторам под водой (РДП).
Ознакомиться с деталями гибели и операции по подъёму С-80 вы можете в статье у коллеги @DeepSt
Погибли все находившиеся на борту 68 человек.
Последнее донесение с ПЛ поступило около 0.30 27 января. Это было сообщение о погоде в районе, где она находилась — в Баренцевом море севернее полуострова Рыбачий. В установленное время С-80 на связь не вышла и в дальнейшем на запросы не отвечала.
21 сутки силами Северного флота проводился интенсивный поиск пропавшей лодки. В операции участвовали до 50 кораблей, судов, самолетов и вертолетов.
С-80 поднята на поверхность 24 июля 1969 г. Установлена причина гибели ПЛ - корабль затоплен через открытую захлопку системы подачи воздуха к дизель-генераторам под водой (РДП).
Ознакомиться с деталями гибели и операции по подъёму С-80 вы можете в статье у коллеги @DeepSt
Forwarded from Тихоокеанский флот
Дизельные подводные лодки Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота провели в Японском море плановое учение, в ходе которого отработали вопросы встречного боя с уклонением от торпедных атак с использованием средств гидроакустического противодействия.
Одна из дизельных лодок действовала на противолодочном рубеже и с обнаружением подводной лодки условного противника выполнила ее атаку. В свою очередь, атакованная субмарина выполнила маневр уклонения с выходом в контратаку. Подводники осуществили отрыв от преследования «противником» с постановкой помех и ложных целей.
Тихоокеанцы продолжат отработку морских элементов программы подготовки кораблей к выполнению задач по предназначению с выполнением боевых упражнений с учетом опыта специальной военной операции.
⚓️ t.iss.one/TOF_VMF
Одна из дизельных лодок действовала на противолодочном рубеже и с обнаружением подводной лодки условного противника выполнила ее атаку. В свою очередь, атакованная субмарина выполнила маневр уклонения с выходом в контратаку. Подводники осуществили отрыв от преследования «противником» с постановкой помех и ложных целей.
Тихоокеанцы продолжат отработку морских элементов программы подготовки кораблей к выполнению задач по предназначению с выполнением боевых упражнений с учетом опыта специальной военной операции.
⚓️ t.iss.one/TOF_VMF
Forwarded from Russian Submarine
Марина Михайловна Лескова - единственная женщина, участвовавшая в глубоководном погружении подводной лодки , о чём свидетельствуют подписи на обратной стороне фотографии.
Подводная лодка К-69 под командованием капитана 1 ранга Р.А. Кетова, в 1968 году проходила программу ходовых испытаний. 28.07.1968 в море произошло возгорание щита постоянного тока правого борта в пятом отсеке (причиной возгорания стало короткое замыкание из-за забытого строителями в щите гаечного ключа).
Из-за ряда ошибок сработала аварийная защита обоих реакторов. В дальнейшем благодаря правильным действиям пожар был потушен. Лодка своим ходом вернулась в базу.
Жертв удалось избежать, однако 19 человек из состава сдаточной команды получили отравление угарным газом (всем была оказана своевременная медицинская помощь). На испытаниях реакторы выводились на 100% мощность и была достигнута максимальная подводная скорость - 32,8 узла (в формуляр занесли - 32,6). На глубоководном погружении была достигнута глубина 410 метров.
Подводная лодка К-69 под командованием капитана 1 ранга Р.А. Кетова, в 1968 году проходила программу ходовых испытаний. 28.07.1968 в море произошло возгорание щита постоянного тока правого борта в пятом отсеке (причиной возгорания стало короткое замыкание из-за забытого строителями в щите гаечного ключа).
Из-за ряда ошибок сработала аварийная защита обоих реакторов. В дальнейшем благодаря правильным действиям пожар был потушен. Лодка своим ходом вернулась в базу.
Жертв удалось избежать, однако 19 человек из состава сдаточной команды получили отравление угарным газом (всем была оказана своевременная медицинская помощь). На испытаниях реакторы выводились на 100% мощность и была достигнута максимальная подводная скорость - 32,8 узла (в формуляр занесли - 32,6). На глубоководном погружении была достигнута глубина 410 метров.
Forwarded from Питерач • Новости Питера
☀️ В январе в Санкт-Петербурге солнце светило всего 13 часов.
Forwarded from Russian Submarine
В Сосновом Бору в Учебном центре ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» состоялось открытие учебной аудитории (класса спасательной подготовки) имени Почëтного гражданина города Сосновый Бор, начальника 270-го Учебного центра ВМФ с 1990 по 2003 год, контр-адмирала Владимира Арифулловича Бедердинова.
Владимир Арифуллович внес большой вклад в систему подготовки экипажей подводных лодок и специалистов-подводников. Он был талантливым офицером Военно-морского Флота России, авторитетным руководителем, ответственным гражданином, активно участвовал в общественной жизни Соснового Бора.
Бедердинов также известен переходом вокруг Земли в подводном положении через пролив Дрейка на Камчатку в 1979 году. За это достижение его наградили орденом Красного Знамени.
Владимир Арифуллович внес большой вклад в систему подготовки экипажей подводных лодок и специалистов-подводников. Он был талантливым офицером Военно-морского Флота России, авторитетным руководителем, ответственным гражданином, активно участвовал в общественной жизни Соснового Бора.
Бедердинов также известен переходом вокруг Земли в подводном положении через пролив Дрейка на Камчатку в 1979 году. За это достижение его наградили орденом Красного Знамени.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Сегодня отмечают 80 лет Ялтинской конференции.
Ялта и Потсдам создали новый миропорядок (который пришел на смену разрушенному Версальскому миропорядку), который просуществовал до 1990-1991 года и фиксировал на тот период статус СССР как сверхдержавы.
После уничтожения СССР, этот миропорядок был разрушен и наступил период Вашингтонского мироустройства, во время действия которого рудименты Ялтинско-Потсдамского мироустройства были целенаправленно и последовательно демонтированы США, чтобы создать мир "порядка основанного на правилах" или "поздневашингтонского мироустройства".
В конец 10х этот порядок начал давать трещины, а СВО его окончательно добило. США это уже признали и также как и все (субъектные акторы) вступили в борьбу за будущий миропорядок.
Если сравнивать Ялтинско-Потсдамский и Вашингтонский миропорядки, то тот образ будущего, который был предложен в Ялте, представляется более справедливым, при всех его недостатках.
Ну и отдельное спасибо товарищу Сталину, который вывел СССР из разрухи начала 20х годов и колоссальные потрясения к общепризнанному статусу Сверхдержавы менее чем за четверть века. И что главное - этот статус был зафиксирован в советской Ялте и подтвержден в занятом советскими войсками Потсдаме в самом сердце разгромленной нацистской Германии.
Сверхдержавный статус не дают - его берут.
Ялта и Потсдам создали новый миропорядок (который пришел на смену разрушенному Версальскому миропорядку), который просуществовал до 1990-1991 года и фиксировал на тот период статус СССР как сверхдержавы.
После уничтожения СССР, этот миропорядок был разрушен и наступил период Вашингтонского мироустройства, во время действия которого рудименты Ялтинско-Потсдамского мироустройства были целенаправленно и последовательно демонтированы США, чтобы создать мир "порядка основанного на правилах" или "поздневашингтонского мироустройства".
В конец 10х этот порядок начал давать трещины, а СВО его окончательно добило. США это уже признали и также как и все (субъектные акторы) вступили в борьбу за будущий миропорядок.
Если сравнивать Ялтинско-Потсдамский и Вашингтонский миропорядки, то тот образ будущего, который был предложен в Ялте, представляется более справедливым, при всех его недостатках.
Ну и отдельное спасибо товарищу Сталину, который вывел СССР из разрухи начала 20х годов и колоссальные потрясения к общепризнанному статусу Сверхдержавы менее чем за четверть века. И что главное - этот статус был зафиксирован в советской Ялте и подтвержден в занятом советскими войсками Потсдаме в самом сердце разгромленной нацистской Германии.
Сверхдержавный статус не дают - его берут.
Экипаж дизель-электрической подводной лодки "Магадан" Тихоокеанского флота в акватории Авачинского залива на Камчатке выполнил глубоководное погружение на 240 метров. Подлодку страховали корвет "Гремящий" и спасательное судно "Георгий Козьмин".
https://rg.ru/2025/02/06/podlodka-tof-magadan-vypolnila-glubokovodnoe-pogruzhenie.html
https://rg.ru/2025/02/06/podlodka-tof-magadan-vypolnila-glubokovodnoe-pogruzhenie.html
Российская газета
Подлодка ТОФ "Магадан" выполнила глубоководное погружение - Российская газета
Экипаж дизель-электрической подводной лодки "Магадан" Тихоокеанского флота в акватории Авачинского залива на Камчатке выполнил глубоководное погружение на 240 метров. Подлодку страховали корвет "Гремящий" и спасательное судно "Георгий Козьмин".
Forwarded from RT на русском
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СССР (Олег)
7 февраля 1981 года после окончания оперативно-мобилизационного сбора руководящего состава Военно-Морского Флота Советского Союза, делегации всех флотов вылетали с аэродрома города Пушкин на своих самолётах.
Около 16 часов по местному времени пошёл на взлёт ТУ-104 ВВС ТОФ, но на высоте около 50 метров самолёт резко накренился на правое крыло, перевернулся и рухнул на землю, не выйдя за пределы взлетной полосы.
Мгновенно вспыхнуло более 20 тонн горючего.
В этой самой страшной в истории Военно-Морского Флота Советского Союза авиакатастрофе погибли 52 человека, в том числе 16 адмиралов и генералов и почти два десятка капитанов первого ранга, занимавших адмиральские должности.
Столько высших морских военачальников не погибло за всю Вторую мировую войну...
в этот день в СССР...
Около 16 часов по местному времени пошёл на взлёт ТУ-104 ВВС ТОФ, но на высоте около 50 метров самолёт резко накренился на правое крыло, перевернулся и рухнул на землю, не выйдя за пределы взлетной полосы.
Мгновенно вспыхнуло более 20 тонн горючего.
В этой самой страшной в истории Военно-Морского Флота Советского Союза авиакатастрофе погибли 52 человека, в том числе 16 адмиралов и генералов и почти два десятка капитанов первого ранга, занимавших адмиральские должности.
Столько высших морских военачальников не погибло за всю Вторую мировую войну...
в этот день в СССР...
Forwarded from Russian Submarine
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этих давних документальных фильмах, есть непередаваемая магия и дух времени.
Ну, и довольно интересно, для общего понимания, для людей не связанных с флотом. В общих чертах, так сказать.
С удовольствием сейчас пересмотрел.
Ну, и довольно интересно, для общего понимания, для людей не связанных с флотом. В общих чертах, так сказать.
С удовольствием сейчас пересмотрел.