Это сильно зависит от категории и экономики. Доставка день в день - дорогая услуга, и партнёрам приходится внимательно считать экономику каждой доставки. Для одних компаний это инструмент привлечения и удержания клиентов, особенно в омниканальных моделях. Для других - точечный сервис под конкретные сценарии, а не массовый формат.

В среднем это около 20-25 процентов от объёма заказов в непродовольственных категориях. В отдельных сегментах, например в электронике или одежде в периоды активных акций, эта доля может быть выше. Большую роль здесь играет близость склада или магазина к клиенту. Чем короче плечо доставки, тем выше вероятность, что доставка в день заказа будет экономически оправдана.

Рынок платформенной занятости в России – это уже не эксперимент “про подработку”, а новый инфраструктурный слой для бизнеса: платформенные решения переводят привлечение внешних исполнителей (в том числе временного/сменного персонала) в управляемый цифровой контур учёта, выплат и комплаенса.

Сегодня рынок входит в фазу быстрого масштабирования с одновременным ростом базы самозанятых, а вступление в силу Федерального закона № 289-ФЗ с 1 октября 2026 года становится институциональным катализатором, закрепляющим формализованные “правила игры” для посреднических цифровых платформ.

В этом исследовании мы впервые разработали методологию и описали рынок платформенной занятости в России целиком – и качественно, и количественно – с упором на платформенные решения (e2e и процессинг) и их сопоставление с неплатформенными форматами внешнего найма (аутсорсинг и др.).

Эволюция same-day доставки в российской интернет-торговле прошла несколько чётких этапов. В эпоху классических интернет-магазинов доставка даже на следующий день долгое время оставалась редкостью и конкурентным преимуществом: стандартом были сроки в несколько дней, а логистика строилась вокруг магистральных перевозок и курьерских маршрутов с высокой плотностью заказов. Первые попытки доставки в день заказа появились у наиболее продвинутых онлайн-ритейлеров – как за счёт собственных курьеров и локальных складов, так и через специализированные сервисы последней мили. Параллельно логистические компании нового типа – вроде Достависты, Пешкариков, Бринго и схожих сервисов – начали предлагать гибкие модели срочной доставки внутри города. Классические курьерские операторы, чьей основной компетенцией была доставка «на следующий день», также стали адаптироваться, вводя опцию утреннего забора заказов с доставкой в течение того же дня.

Слышу «аналитика в екоме – думаю «Data Insight».

Мы, как аналитическая рейтинговая компания, способны оценить уровень, на котором работает Data Insight.

Когда мы решили делать наш рейтинг удобства интернет-магазинов, вопроса, откуда брать участников, не стояло – точно E-commerce Index Top-100.

Когда мы в прошлом году решили сделать рейтинг лучших подрядчиков еком-компаний и срезы во всех остальных рейтингах, это было сделано во многом под влиянием работы, которую делают Фёдор и его коллеги.

Когда мы выпускали исследование расходов екомов на цифровые и маркетинговые услуги, смотрели на работу Data Insight как на пример.

Сейчас хороший пиарщик способен вывести практически любой опрос с числами в СМИ тир-1, и в таком шуме легко потерять по-настоящему значимые исследования.

Data Insight, спасибо за то, что вы делаете и какую планку вы устанавливаете.

Сегодня Купер – это логистический партнёр ритейлеров, который соединяет спрос на быстрые покупки с возможностями торговых сетей. Мы берём на себя значительную часть логистической нагрузки и инвестируем в технологии, которые позволяют ритейлерам масштабировать доставку внутри дня без потери качества. Речь идёт прежде всего о развитии систем прогнозирования спроса и маршрутизации. Это позволяет делать логистические цепочки более устойчивыми и экономически оправданными. Благодаря новой ML модели в нашем сервисе в 2025 году стало возможным снижение стоимости для клиентов на 20%.

Появление клиентов с конкретными, адресными запросами на поставку определённых товаров характерно для сегмента малого бизнеса и более мелких клиентов, которые активно используют комплексные сервисы полного цикла. В рамках таких сервисов обеспечивается весь процесс: от поиска и закупки товара до его транспортировки, таможенного оформления.