🚜🥛От АПК до леса: российские регионы расширяют сотрудничество с Белоруссией

Сегодня отмечается День единения народов России и Белоруссии. 2 апреля 1996 года главы государств подписали договор «Об образовании сообщества РФ и Белоруссии». Через три года, 8 декабря 1999 года, президенты Борис Ельцин и Александр Лукашенко официально договорились о создании Союзного государства. С тех пор страны идут по пути интеграции. И в промышленности, и в агросекторе, и финансовой сфере. Не отстают и российские регионы – многие выстроили с Минском прочные и глубокие связи.

🔴Активнее всего сотрудничают с республикой Башкортостан, Татарстан, Краснодарский край, Брянская, Вологодская, Калининградская, Московская, Оренбургская, Самарская, Свердловская, Челябинская, Нижегородская и Смоленская области, Москва, Санкт-Петербург и ХМАО. Эти и другие субъекты наладили контакты с республикой в десятках сфер: от АПК до лесной отрасли, от промышленности до музейного дела:

✅Товарооборот Белоруссии и Нижегородской области по итогам 2023 года превысил $720 млн. Например, Горьковский автозавод закупает часть автокомпонентов у белорусских партнеров и сам поставляет им детали. Также порядка 25-30 нижегородских сельскохозяйственных предприятий поставляют продукции в республику. Активно работает промышленная кооперация: в 2022 году в регионе запустили производство российско-белорусских трамваев под торговой маркой «Минин.

✅В Московской области работают порядка 120 белорусских компаний. Направлений множество – кондитерские изделия, сельское хозяйство, машиностроение, дорожное строительство, строительство социальной инфраструктуры. В городах Подмосковья предприятия производят комплектующие для белорусских компаний. Товарооборот территорий в 2023 году превысил $10 млрд.

✅Челябинская область и Белоруссия реализуют совместный проект по выпуску спецтехники: делают цистерны, краны и другие машины на шасси Минского автомобильного завода с надстройками российского производства. Кроме того, в столице Южного Урала на тракторном заводе планируют собирать гусеничные тракторы «Беларус-2103». Объемы взаимной торговли республики с Челябинской областью в 2022 году превысили $500 млн.

✅Власти Вологодской области также считают самым перспективным направлением сотрудничества с республикой промышленные проекты. Например, Череповецкий литейно-механический завод производит сборку тракторов «Беларус». Также в регион активно поставляется техника партнеров – она вытесняет с рынка машины Scania, Volvo и Caterpillar. Товарооборот между Белоруссией и субъектом в 2022 году вырос на 40% и достиг порядка $680 млн.

✅Ленинградская область предоставляет Белоруссии, которая из-за санкций лишилась возможности экспорта через прибалтийские порты, свою инфраструктуру. Обсуждалась также возможность передачи республике части терминалов Усть-Луги, озвучивались планы по строительству белорусского порта в области, но окончательное решение пока не принято. Территории планируют нарастить объем товарооборота до $1 млрд в год.

✅В Липецкой области планируют совместно с Минском развивать машиностроительный кластер. Регион реализует проект в партнерстве с белорусским «Амкодором» и российским «Трансмашхолдингом».

✅В Хабаровском крае появится белорусско-российский аграрный кластер. Регион планирует закупать в Беларуси оборудование для производства молока, сельхозтехнику и намерен поставлять в республику продукцию рыбопереработки. Первые проекты будут реализованы уже в 2024-2025 годах.

✅Одной из самых перспективных сфер сотрудничества Архангельской области с Белоруссией является лесопромышленный комплекс. Регион экспортирует древесину, целлюлозу, картон, бумагу. Беларусь поставляет в Поморье в первую очередь продукты питания и технику.  

Сотрудничество России и Белоруссии будет расширяться и дальше. В минувшем январе Владимир Путин и Александр Лукашенко подписали план развития Союзного государства до 2026 года. Было утверждено 15 документов, среди них постановления, затрагивающие вопросы внешней политики, научно-технологического развития, единообразия принципов в промышленности.

@Gubery

Провел рабочую встречу с представителями одной из ведущих индийских компаний. Наше партнерство началось в ноябре прошлого года, когда сахалинская делегация заключила соглашение о сотрудничестве с индийским бизнесом в Нью-Дели. Сегодня мы продолжаем совместную работу. Уже в этом году индийская компания развернет бизнес на Сахалине. Это будет производство подгузников, средств личной гигиены и медицинских расходников. Важно наладить выпуск технического оборудования для людей с ограниченными возможностями здоровья в регионе. Сейчас Социальный фонд привозит их из Москвы, что дорого и долго.

В будущем совместно с индийским бизнесом намерены запустить полноценное медицинское производство на острове, где будут изготавливать фармацевтические и ветеринарные препараты. Развитие собственного производственного направления органично увязывается с нашей стратегией развития портов и авиационного транспорта. Сахалин, учитывая его кадровый и логистический потенциал, может выступать как плацдарм для индийского фармацевтического бизнеса для выхода на дальневосточный и российский рынок.

Провел рабочую встречу с Президентом полиметаллического холдинга «Селигдар» Константином Александровичем Бейритом. Обсудили итоги работы компании за 2023 год и планы на 2024 год.

В прошлом году «Селигдар» произвел более 8 тонн золота, тем самым достигнув рекордных для себя показателей. Безусловно, достичь таких результатов удалось благодаря выполнению масштабной программы модернизации предприятий, постоянному совершенствованию технологий и квалификации работников.

В Алданском районе идет строительство золотоизвлекательной фабрики «Хвойное» с мощностью 3 млн тонн руды. Константин Александрович отметил, что строительство идет по плану, объект планируется запустить в следующем году. Также рассмотрели вопросы освоения золоторудного месторождения Кючус в Верхоянском районе. Первый этап предварительных работ закончен, сейчас предстоит изучение и подборка наиболее эффективной для освоения месторождения технологического решения.

t.iss.one/aisen_nikolaev

Юрий Трутнев провел совещание по вопросам о состоянии и перспективах перевозок грузов железнодорожным транспортом в ДФО. И поручил федеральным министерствам и РЖД в кратчайшие сроки разобраться в ситуации с провозом грузов по восточному полигону. Ряду дальневосточных грузоотправителей не согласовывают заявки. Задерживается вывоз контейнеров. Компани, которые платят налоги в бюджеты всех уровней и обеспечивают рабочими местами значительную часть населения Дальнего Востока, несут убытки. Ряд производств находится под угрозой остановки.

В этом году на Сахалине заработает представительство Тихоокеанского государственного медицинского университета. Это значит, что мы начнем учить собственных медиков для нужд Сахалинской области. Обсудил вопросы, связанные с открытием филиала с руководством опорного медицинского вуза Дальнего Востока.
 
Одна из ключевых задач – обеспечить сахалинцев и курильчан качественными и доступными медицинскими услугами. И это вопрос не только обновления оборудования, строительства и ремонта медицинских учреждений, но кадрового обеспечения. Исторически Сахалин и Курилы привлекали медиков извне. Теперь появилась возможность готовить узких специалистов непосредственно на Сахалине. Дать нашим детям дорогу в жизнь и престижную профессию.

Студенты-медики получат возможность обучаться прямо на площадках островных лечебных учреждений. Базовые кафедры расположатся в областной больнице, городской больнице имени Анкудинова и онкодиспансере. Также для будущих врачей обустроят современные лаборатории. Уже с мая в сахалинском подразделении вуза начнутся первые стажировки старшекурсников. Постепенно в учебный процесс будут включены все возрастные группы студентов.

@minzdrav_sakh

«Никакие срывы здесь недопустимы»: Трутнев обозначил перспективы жд-перевозок грузов на Дальнем Востоке

Полпред в ДФО Юрий Трутнев на совещании по вопросам о состоянии и перспективах перевозок грузов железнодорожным транспортом в ДФО сразу поставил вопрос ребром - БАМ и Транссиб сильно загружены: в 2023 году провозная способность Восточного полигона составила 173 млн тонн, в этом году она вырастет до 180 млн тонн – но потребность грузоотправителей значительно выше (в прошлом году ими были поданы заявки на 353 млн тонн в одну сторону).

Претензии к перевозчикам:
✔️объём неперевезённых грузов составил 180 млн тонн;
✔️ряду дальневосточных грузоотправителей не согласовывают заявки;
✔️задерживается вывоз контейнеров;

🤷‍♂️В итоге, компании, которые платят налоги в бюджеты всех уровней и обеспечивают рабочими местами значительную часть населения Дальнего Востока, несут убытки; а ряд производств находится под угрозой остановки.

Краеугольный камень – обеспечение железнодорожниками северного завоза (закон принят и должен работать для людей❗️). «Надо оперативно принять меры, которые позволят решить вопросы провоза грузов», - заявил Трутнев.

Грузы доставляются на территорию Камчатского края, Магаданской и Сахалинской областей контейнерами в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с перевалкой в портах Приморского края, а на территории Якутии и Чукотки – до железнодорожной станции Нижний Бестях с последующим развозом грузов через ледовую переправу на другой берег реки Лены и автозимники.

В кратчайшие сроки Минтранс, Минэкономразвития, Минвостокразвития и РЖД должны выполнить поручения полпреда, озвученные на совещании.

«Никакие срывы здесь недопустимы. И есть уже накопленные и невывезенные грузы. Нужно понять, как быстро эти грузы будут довезены. Люди эти товары ждут. Все данные сегодня поручения должны быть выполнены в кратчайшие сроки», - резюмировал Трутнев.

@DaVosDV