❗️Экспертная группа МГУ им.Ломоносова выпустила предварительный отчет оценки регулирующего воздействия законопроекта «О рекламе». Мы внимательно изучили документ на 88 страницах и собрали главные выводы, к которым пришли эксперты.

📎Несмотря на то, что цели инициативы сформулированы как обеспечение безопасности и равных условий распространения цифровой рекламы, члены экспертной группы пришли к заключению, что по своему содержанию инициатива «в большей мере направлена на предоставление преференций одному из участников рынка». Это создает риски монополизации сферы наружной рекламы, считают исследователи.

📎Принятие законопроекта – не единственный способ достичь поставленных целей регулирования сферы. Среди них: введение требований к виду деятельности (например, посредством аккредитации, ведения реестра, лицензирования и т.д.) и обеспечением реализации механизмов самоорганизации (СРО и отраслевые ассоциации). Предлагаемые в законопроекте технические решения, связанные с контролем контента и наличием специальных требований к используемому ПО можно реализовать отдельными техническими мерами (например, через систему мониторинга или стандартизацию ПО). Необходимой связи с созданием единого оператора нет, считают авторы отчета.

📎Отдельно в документе подчеркивается, что с точки зрения влияния на благосостояние создание единого оператора имеет отрицательный эффект. Среди аргументов:

📍неналоговые потери бюджета при отказе от механизма аукционов (по наиболее консервативной оценке – от 28,6 до 85,7 млрд руб.);
📍налоговые потери от монополизации отрасли, вызванной эффектом «снежного кома» (до 664,3 млн руб. ежегодно; порядка 342,9 млн руб. – выпадающие потери внебюджетных фондов);
📍риск резкого снижения занятости в сфере наружной рекламы и смежных отраслях из-за вытеснение других участников с рынка создает (до 35 тыс. рабочих мест);
📍риск сокращения масштабов деятельности предприятий-поставщиков сферы рекламных конструкций регионального уровня, повышения издержек рекламодателей и как следствие – цен на рекламируемые товары;
📍затрагивает деятельность Минцифры и Роскомнадзора; вступает в конфликт со сферой компетенции МВД и организациями, занятыми в сфере защиты памятников и объектов культурного наследия

📎Эксперты обращают внимание, что минимизировать указанные риски можно путем отказа от преференций и передачи функций контроля независимым агентам. В качестве таких, например, может рассматриваться СРО, включающая в качестве членов всех участников сферы наружной рекламы или орган исполнительной власти, осуществляющий функцию мониторинга.

📎В отчете также обращается внимание на то, что «независимо от того, какая из альтернатив (единому оператору) будет выбрана, создание централизованной информационной системы будет сопряжено с более высокими рисками для безопасности, чем децентрализованное решение».

@vneplanarus

НОВЫЙ ТРАУЛЕР ЗА 1,5 МЛРД РУБЛЕЙ ПРИБЫЛ НА КАМЧАТКУ
 
Новый высокотехнологичный траулер для добычи и глубокой переработки гребешка «Владимир Никора» прибыл на Камчатку.

«Северо-Курильская база сейнерного флота» (одно из предприятий группы компаний Salmonica, входит в ГК «Тымлатский рыбокомбинат») направила строительство судна порядка 1,5 млрд рублей. Ранее она провела глубокую модернизацию действующего флота, закупив дорогостоящее исландское оборудование для добычи гребешка.
 
В ближайшее время «Владимир Никора» выйдет на промысел. Судно будет добывать гребешок и производить из него продукцию, в том числе филе. Оно также сможет принимать на переработку лососей. Проектная мощность – 6-8 тонн филе гребешка в сутки и до 130 тонн мороженой рыбопродукции.

С момента объявления президентом частичной мобилизации прошла неделя. Все губернаторы-дальневосточники так или иначе, в большей или меньшей степени, включились в отработку «мобилизационного KPI». Создание призывных комиссий, меры поддержки мобилизованных резервистов и их семей, личные встречи с мобилизованными, налаживание «горячих линий» с FAQ по мобилизации, отработка «ошибок и перегибов» военкоматов, в том числе в медиапространстве.

Складывается довольно пестрая картина по региональным практикам, что неудивительно – по решению Центра губернаторы несут личную ответственность за исполнение мобилизационных разнарядок, кристально прозрачных инструкций нет, поэтому каждый глава региона вынужден выстраивать свой паттерн. Одни делают упор на мерах поддержки, другие пытаются разъяснять «узкие места», третьи стараются преуспеть в комплексном выполнении задач.

На данный момент по «комплексности» выделим действия глав Приморья, Якутии, Бурятии. Приморский губернатор Олег Кожемяко не стал затягивать с созданием призывной комиссии, которую сам возглавил. Встретился с резервистами, которые получили обмундирование в 155 гвардейской бригаде морской пехоты ТОФ и направляются на полигоны для подготовки. Заверил, что продолжит оказывать поддержку бойцам техсредствами наблюдения, связи, разведки, автотранспортом, медицинским снаряжением. В Приморье создаются специальные центры для помощи семьям мобилизованных и военнослужащих, участвующих в СВО - первый уже заработал в Артемовском округе.

По поручению главы Якутии Айсена Николаева был принят пакет мер поддержки семей мобилизованных, в том числе: единовременная выплата в 200 тысяч рублей; освобождение от платы за детсады; бесплатное питание учащихся 5-11 классов; повышенные стипендии студентам вузов и ввузов. Николаев признал допущенные при мобилизации ошибки - хотя подозреваем здесь расчетливый пиар-ход, все-таки Ил Дархан известен своей тягой покрасоваться.

Глава Бурятии Алексей Цыденов одним из первых провел встречи с мобилизованными, оперативно отреагировал на ошибки при проведении мобилизации (как и на фейк про «отъезд старшего сына в Израиль»), поручил организовать соцзащиту родных, решить вопросы кредитов и обеспечения топливом. Остальные главы регионов ДФО тоже не ждут у мобилизационного моря погоды. Но вышеприведенные региональные практики на данный момент кажутся наиболее цельными.

Власти Колымы предложили создать в области общественные организации представителей Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана.

На встрече обсуждалось, что НКО вышеназванных диаспор в случае создания смогут финансово поддержать из правительства области и наладить совместную работу.

С организациями диаспор смогут воплощать различные проекты, доводить изменения в миграционном законодательстве, адаптировать в новых условиях и оказывать помощь жителям республик в любых ситуациях.

На Колыме планируют создать общественные организации кыргызов, узбеков и таджиков

https://vesma.today/news/post/42451-na-kolyme-planiruyut-sozda

Рынок внутреннего туризма в этом году испытал небывалый наплыв туристов из-за того, что многие привычные курорты оказались недоступны из-за санкций.

В целом за летний сезон на российских курортах, по данным Ростуризма, отдохнули 25 млн человек. Часть этого пирога досталась и Дальнему Востоку.

Как рассказал на Восточном экономическом форуме полпред ДФО Юрий Трутнев в этом году туристический поток в регионе вырос на 38%. Но по многим параметрам макрорегион все еще проигрывает другим территориям.
#Приморскийкрай
@VostokToday
Читайте статью на Яндекс.Дзен
Читайте статью на VostokToday

📍Меры поддержки обсудил Владимир Солодов с жёнами военнослужащих

❗️Главной темой встречи стала поддержка семей военнослужащих, принимающих участие в СВО на Украине и освобождённых территориях, а также помощь в информировании женщин, чьих близких призвали на службу в рамках частичной мобилизации.

Подробнее в нашем ролике🔼

#камчатка #камчатскийкрай #мобилизация #военнослужащие #мерыподдержки

❎ Вчера, 26 сентября, глава Росприроднадзора Светлана Радионова заявила, что ядохимикаты, которые власти Амурской области якобы отправили на временное хранение в Приморье, вернулись на место. Чиновница отметила при этом, что пестициды собираются уничтожить именно в Приамурье, и процесс, дескать, лично контролирует губернатор региона Василий Орлов.

👀 Тем не менее, затем появилось любопытное видео. На нем житель Надеждинского района Приморья показывает, что пестициды место временного хранения так и не покинули.

⚡️ Ранее экоактивист Павел Степанян рассказывал, что с 1 сентября появилась государственная информационная система прослеживаемости пестицидов и агрохимикатов - ее оператором стал Россельхознадзор.

🌱 #Чукотка улучшила позицию в «Национальном экологическом рейтинге» по итогам лета 2022 года и поднялась на 6 место в России. А ещё мы сохранили первенство по экологии в #ДФО!

Это стало возможно в том числе благодаря активному участию жителей региона в программе #ЧистаяАрктика.

Кроме этого, на оценку влияет развитие возобновляемой «чистой» энергетики, экологические инициативы предприятий, экологическая осознанность общества и другие параметры. Подробнее о рейтинге можно узнать на сайте: greenpatrol.ru

🙏🏻 Благодарим всем тех, кто помогает делать наш общий дом чище!

#Чукотка #Экология

«Когда человек сильный, он чувствует ответственность», или про власть и патриотическое воспитание

Увидели мы тут интервью полпреда в ДФО Юрия Трутнева про патриотическое воспитание детей и молодежи и нам показалось интересным остановиться на нескольких его тезисах.

❗️Сначала об истоках: президент России Владимир Путин утвердил перечень поручений по созданию центров военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодежи, над практической реализацией этой идеи задумались в Общероссийском союзе общественных объединений "Российский союз боевых искусств", одним из сопредеседателей которого и является Трутнев.

✔ О самой инициативе
Российский союз боевых искусств (РСБИ) существует уже 17 лет, в нем только тренерского состава 150 тысяч человек по различным спортивным единоборствам. Без какого-либо сомнения, это сильнейшее объединение единоборцев в мире. Мы с Сергеем Владиленовичем Кириенко (сопредседатель РСБИ, первый заместитель руководителя администрации президента РФ) обратились к президенту с предложением дополнительно акцентировать подготовку в рамках союза на патриотическом воспитании, а также использовать имеющуюся структуру для подготовки молодых людей к защите Родины.
Пока предложение не было поддержано, мы широко это не обсуждали. Но сейчас обязательно проведем президиум союза, соберем руководителей территориальных отделений, посоветуемся, как действовать, и подготовим программу.

✔️ О практической реализации
Глава государства дал поручение всем силовым структурам оказать нам содействие. И мы каждый шаг будем сверять с Минобороны, с Федеральной службой безопасности, с Росгвардией, МЧС. При этом я исхожу из того, что сейчас нет времени раскачиваться. Ребята сражаются за нашу страну, и мы обязаны им помогать чем можем. Каждый гражданин страны обязан помогать. И чем быстрее мы эту подготовку активизируем, чем быстрее ее интегрируем с той работой, которая сейчас будет в том числе вестись в рамках дополнительной мобилизации, тем будет правильнее. Мы прекрасно понимаем, что сейчас взять и мгновенно по всей стране создать полноценную структуру военно-спортивного, патриотического воспитания - малореалистичная задача. Нужна материальная база, нужно изменить саму структуру подготовки. В общем, есть чем заниматься.
Мы готовы в течение года развернуть пилотные центры в 7-10 регионах. Сейчас мы будем определяться, где именно. Важнейшее значение будет иметь желание губернаторов создать такой центр. Потому что мы не сможем на всех территориях делать это сами. Там, где губернатор готов эту работу фактически возглавить, это здорово. Там, где нет, пусть ждут потом.
Думаю, что создадим по центру в каждом федеральном округе.
В том, что мы сейчас делаем, новым является только использование структуры союза, потому что она готова. Нельзя ставить РСБИ отдельно, а подготовку к защите Родины - отдельно. Это неправильно. Наша работа должна быть частью общей системы подготовки, которую ведет минобороны, например, в рамках той же Юнармии. Мы должны стать частью этой работы.

✔️ На какой возраст рассчитана подготовка?
💬 Мы будем это обсуждать, пока исходим из того, что подготовка будет начинаться в 14 лет. Верхнее ограничение я бы вообще не ставил. Человеку нельзя по возрасту запретить быть патриотом. У нас есть люди старше 50-60 лет в прекрасной физической форме, которые поддерживают ее и искренне любят свою страну. Таких людей в РСБИ очень много. Тренеры и ветераны, которые и преподают, и сами стараются заниматься.
Мы бы хотели сделать иерархическую систему, как с поясами, потому что человеку важно расти, совершенствоваться. Если мы просто дадим курс и, скажем: слушай, вот тебе полугодовая или годовая подготовка и свободен, мне кажется, это захлебнется. Системы не будет.

✔️О личном участии
💬 Готов сам проводить занятия, и даже не только карате киокушинкай. Я вырос в поселке, со всех сторон окруженном тайгой, имею практический опыт выживания в трудных условиях. А еще могу немного про снайпинг рассказать, практической стрельбой занимался.

@DaVosDV

В июле 2022 года АО «Якутоптторг» впервые завезёт по Северному морскому пути 1 500 тонн социально-значимых продовольственных товаров силами собственного флота. Это сократит транспортные расходы и позволит снизить стоимость продуктов в арктических районах Якутии.
В советские времена снабжение Арктики осуществлялось через Северный морской путь. В прошлом году судно "Якутоптторга" СТК 1012 ушло на зимовку в поселок Вознесенье Ленинградской области. В середине августа флот привезет в арктические районы Якутии социально значимые продовольственные товары. В 2023 году мы планируем завести Северным морским путем весь объем продовольственных грузов, предназначенных для Арктики.
Как ранее отмечал Глава республики Айсен Николаев, важнейшей задачей работы правительства и республиканского оперштаба является бесперебойная доставка продовольственных товаров. Вышеуказанный объём будет закуплен в Краснодарском крае и доставлен для обеспечения Булунского, Усть-Янского, Верхоянского, Эвено-Бытантайского, Нижнеколымского, Среднеколымского и Верхнеколымского районов.
Завоз планируется осуществить на судне АО «Якутоптторг» – теплоходе СТК-1012 (тип Бахтемир) — универсальное грузовое судно смешанного плавания «река-море» грузоподъёмностью 1500 тонн, оборудованное трюмами с люковыми закрытиями, с двумя палубами, с двойными бортами и двойным дном, с надстройкой в центральной части. Размеры судна 82 х 12 м.
Напомним, в феврале 2022 года в ходе рабочей поездки в Москву Председатель Правительства республики Андрей Тарасенко и генеральный директор АО «Якутоптторг» Николай Алексеев провели переговоры с российскими производителями муки, сахара, риса, растительного масла. В результате переговоров определено, что социально значимые продовольственные товары в объёме 1 500 тонн будут отгружены напрямую от производителей Краснодарского края.
На данный момент СТК-1012 загруженный в порту Астрахань продовольственными товарами и строительными материалами, находиться на дислокации мыс Буор Хая море Лаптевых, в ожидании улучшения погодных условий для перехода. Ориентировочная дата подхода в порт Зеленый Мыс 30.09.2022 года.

⚡️Бурятия выполнила план по мобилизации. Ссыкуны туристы могут возвращаться обратно.

Глава совета директоров FESCO Андрей Северилов в интервью «КоммерсантЪ» рассказал о ситуации на контейнерном рынке, ситуации с Восточным полигоном и господдержке. Часть. 1. Собрали главное:

О сокращении контейнерного рынка

«Сокращается не только российский, но и мировой контейнерный рынок. Мы ожидаем, что в этом году он снизится минимум на 2%. Что касается российского рынка, то тут мы прогнозируем падение на 13–18%. Это связано с совокупностью факторов: сокращение потребительского спроса, нарушение логистических цепочек, уход ряда производителей, поставщиков и покупателей, колебания валютных курсов, сложности с платежами».

О дефиците контейнеров

«Мы уже видим баланс контейнеров, в том числе благодаря тому, что правительство довольно оперативно разрешило использовать контейнеры уходящих компаний в пределах их срока нахождения на территории России, и за это время мы и наши коллеги занялись не только покупкой нового оборудования, но и его замещением. Мы сталкивались с ситуациями, когда часть арендодателей контейнеров, в том числе наши американские партнеры, потребовали возврата их оборудования досрочно. Но все эти вопросы мы оперативно решили».

О ситуации с Восточным полигоном

«Существует дуализм решений по Восточному полигону: с одной стороны, объявляется о приоритете движения контейнерных грузов, которые во многом обеспечивают население товарами народного потребления, с другой — звучат фразы «дорогу углю», «социальная ответственность», «невозможность остановить градообразующие предприятия». Тем не менее в настоящее время мы не видим особого приоритета генеральных грузов по отношению к контейнерным. Да, ограничения периодически возникают, но наши контейнерные поезда с Дальнего Востока перемещаются туда и обратно быстро и ритмично, обстановка спокойная, сбалансированная. Как будет дальше — посмотрим. При этом сейчас достаточно сильный рубль. Поэтому мы видим, что накал у экспортеров снизился, поскольку стало не настолько выгодно экспортировать, как в феврале-марте, когда курс рубля достиг исторических значений». 

О господдержке

«Господдержка нужна и приветствуется. Там, где наши проекты уже в высокой степени готовности, мы находимся в тесном взаимодействии с органами государственной власти на различных уровнях. На Дальнем Востоке нам большую поддержку оказывает Минвостокразвития, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики. В новых экономических реалиях государство показывает движение в сторону бизнеса. Сняли пошлины на ввоз новых контейнеров, и это действительно большая поддержка, субсидируются процентные ставки на приобретение нового оборудования и развитие терминалов. Мы, как бизнес, находимся в контакте с органами государственной власти и управления и хотели бы, чтобы наши предложения были услышаны и приведены в действие». 

Часть 2.

@vneplanarus

Глава совета директоров FESCO Андрей Северилов в интервью «КоммерсантЪ» рассказал о работе на Дальнем Востоке и новых направлениях логистики. Часть. 2. Собрали главное:

О спросе в порту Владивостока (за последние 2 месяца импорт вырос на 19%, экспорт – на 10%)

«Мы говорим не только о ВМТП, а в целом о портах Дальнего Востока и сухопутных погранпереходах, в первую очередь Забайкальске. Это связано с тем, что в портах северо-запада России произошло резкое сокращение объемов, в том числе из-за ухода крупных операторов морских линий (Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd и др.) и практически объявленного бойкота на перевалку грузов в российские балтийские порты из европейских портов – например, Роттердама. Балтийские порты не обладают возможностью приема судов большого дедвейта, соответственно, вынуждены использовать фидеры, а работа фидеров, которые перегружались в Роттердаме, фактически парализована. Это одна из причин. 

Вторая – сокращение объема грузов, которые идут из американских и европейских портов. Они традиционно шли в порты Северо-Западного и Азово-Черноморского бассейнов. Сейчас же вся экономика и логистика вынуждены перестраиваться на Восточный полигон. Именно поэтому вся нагрузка легла на Дальневосточный регион. Почему ВМТП? Это крупнейший контейнерный порт на Дальнем Востоке и лидер по контейнерообороту в России на протяжении последних лет. Поэтому мы автоматически приняли на себя удар в виде динамично растущего грузопотока. Но мы справляемся».

О расширении порта Владивостока

«Мы работаем с РЖД над вопросом расширения узловой станции и улучшения железнодорожной инфраструктуры внутри самого порта. У нас также есть проект, в рамках которого мы увеличиваем количество путей внутри ВМТП, в частности, для отстоя, перемещения вагонов и для формирования дополнительных контейнерных поездов. Мы рассчитываем, что реализация этих проектов увеличит максимальный объем перевалки с 800 тыс. TEU до 1,1 млн TEU в год. Это наш ориентир на 2024–2025 годы, когда мы закончим все инвестпроекты внутри порта по увеличению складских площадей, количества железнодорожных путей и морских фронтов». 

О новых маршрутах

«В мае запустили первую в России прямую морскую линию из ВМТП в порты Вьетнама. Она загружена на 100%, и, скорее всего, в сентябре мы примем решение о постановке на линию второго судна, потому что объем спроса превышает предложение. Также мы приняли решение об открытии собственного турецкого маршрута и в октябре-ноябре запускаем сервис из Индии через два порта Турции, Мерсин и Стамбул, в Новороссийск. Поэтому все новые и новые направления будут соединены прямыми линиями с российскими портами. Затем в наших планах постановка маршрутов в Индонезию, Малайзию и Бангладеш, поскольку в этих странах достаточно большой объем производства. В целом экономика импорта-экспорта перемещается на восток, и мы стараемся предложить нашим клиентам максимальное количество маршрутов». 

Часть 1

@vneplanarus