Forwarded from Сергей Носов Live
Вместе с вице-премьером – руководителем Аппарата Правительства РФ Дмитрием Григоренко осмотрели объекты, возводимые в рамках национальных проектов.
Без поддержки Правительства России мы вряд ли получили бы такой масштаб и качество востребованных жителями учебных, спортивных, социальных учреждений и благоустроенных пространств.
У нас выработался определенный стандарт: «Лучше можно, хуже – уже нельзя». Поэтому такая работа ведется, и мы будем продолжать ее дальше.
Без поддержки Правительства России мы вряд ли получили бы такой масштаб и качество востребованных жителями учебных, спортивных, социальных учреждений и благоустроенных пространств.
У нас выработался определенный стандарт: «Лучше можно, хуже – уже нельзя». Поэтому такая работа ведется, и мы будем продолжать ее дальше.
Forwarded from Внеплановая Экономика
💬Глава Якутии Айсен Николаев дал интервью изданию ТАСС, в котором рассказал об итогах ВЭФ для региона, развитии сферы креативных индустрий и строительстве моста через реку Лену. Собрали главное в цитатах:
Об итогах ВЭФ
“Мы выполнили план. 25 соглашений подписаны на сумму свыше 160 млрд руб.. Соглашения самые разные. Есть соглашения о сотрудничестве с нашими коллегами – субъектами Российской Федерации – с Амурской областью, Хабаровским краем и Чукотским автономным округом. Есть соглашения экономические, в том числе с такими институтами развития России, как Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, в частности, по порту Найба в Булунском районе. Есть также и проекты, которые непосредственно связаны с инвестициями. Например, важный для жителей центра Оймяконского района – поселка Усть-Нера – совместный с “Русгидро” проект по модернизации системы теплоснабжения. По финансированию он не самый большой, но очень важный для людей с точки зрения улучшения качества жизни”.
О проектах в сфере креативных индустрий
“Направления и цели развития креативных индустрий до 2030 г. заложены в моем указе от 27 апреля. Мы президенту как раз эти направления и их достижения представили. Считаю, что должны создавать такую среду, где творческий потенциал и таланты каждого человека могли быть полностью реализованы, причем у нас в республике. Это наша главная задача. Нельзя людей загонять, чтобы они занимались, к примеру, только производством кино, или только компьютерными играми, или только созданием музыкальных произведений. <...> Мы открыли “Квартал труда”. И это ведь не прямые инвестиции в кино, fashion-индустрию или художественное искусство, а создание инфраструктуры для того, чтобы креативные индустрии могли работать и развиваться. На мой взгляд, это гораздо важнее, чем выдать 10 или 20 млн рублей на съемку того или иного фильма. Я не сторонник такой системы”.
О строительстве моста через реку Лену
“Строительство уже началось. Работы, которые идут сейчас или скоро начнутся, – это поставка и монтаж бетонных заводов, подготовка площадок, строительство временного моста зимой через Табагинскую протоку, подготовка основания инженерных сооружений для установки в следующем году опор под сваи, пилоны моста. Это все делается для того, чтобы в следующем, 2025 г. работы на русле реки начались. Средства в федеральном бюджете на ближайшие годы предусмотрены, строительный партнер в лице группы “ВИС” и финансовый – в лице Сбера подтверждают свои возможности. Все идет согласно срокам”.
О проекте Джалинда – Мохэ (КНР)
“Важно понимать, что проект погранперехода Джалинда – Мохэ находится на территории Амурской области, и мы занимаемся им совместно с правительствами Амурской области и провинции Хэйлунцзян с китайской стороны. У нас есть заинтересованность пустить по этой нитке наши грузы, в первую очередь уголь из Южной Якутии. В свою очередь Амурской области пограничный переход также будет способствовать экономическому развитию. Здесь у нас всех интересы совпадают. Сейчас идет проектная работа по реализации большого проекта в несколько этапов. Первый этап – это запуск грузов через Амур на паромах, без моста. Второй этап – это строительство железнодорожного моста, через который будут переправляться грузы. На обоих этапах нужны инвесторы. Если по первому этапу они есть, то по второму – работа с инвесторами еще идет. Это в первую очередь проект Амурской области, на территории которой он реализуется”.
@vneplanarus
Об итогах ВЭФ
“Мы выполнили план. 25 соглашений подписаны на сумму свыше 160 млрд руб.. Соглашения самые разные. Есть соглашения о сотрудничестве с нашими коллегами – субъектами Российской Федерации – с Амурской областью, Хабаровским краем и Чукотским автономным округом. Есть соглашения экономические, в том числе с такими институтами развития России, как Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, в частности, по порту Найба в Булунском районе. Есть также и проекты, которые непосредственно связаны с инвестициями. Например, важный для жителей центра Оймяконского района – поселка Усть-Нера – совместный с “Русгидро” проект по модернизации системы теплоснабжения. По финансированию он не самый большой, но очень важный для людей с точки зрения улучшения качества жизни”.
О проектах в сфере креативных индустрий
“Направления и цели развития креативных индустрий до 2030 г. заложены в моем указе от 27 апреля. Мы президенту как раз эти направления и их достижения представили. Считаю, что должны создавать такую среду, где творческий потенциал и таланты каждого человека могли быть полностью реализованы, причем у нас в республике. Это наша главная задача. Нельзя людей загонять, чтобы они занимались, к примеру, только производством кино, или только компьютерными играми, или только созданием музыкальных произведений. <...> Мы открыли “Квартал труда”. И это ведь не прямые инвестиции в кино, fashion-индустрию или художественное искусство, а создание инфраструктуры для того, чтобы креативные индустрии могли работать и развиваться. На мой взгляд, это гораздо важнее, чем выдать 10 или 20 млн рублей на съемку того или иного фильма. Я не сторонник такой системы”.
О строительстве моста через реку Лену
“Строительство уже началось. Работы, которые идут сейчас или скоро начнутся, – это поставка и монтаж бетонных заводов, подготовка площадок, строительство временного моста зимой через Табагинскую протоку, подготовка основания инженерных сооружений для установки в следующем году опор под сваи, пилоны моста. Это все делается для того, чтобы в следующем, 2025 г. работы на русле реки начались. Средства в федеральном бюджете на ближайшие годы предусмотрены, строительный партнер в лице группы “ВИС” и финансовый – в лице Сбера подтверждают свои возможности. Все идет согласно срокам”.
О проекте Джалинда – Мохэ (КНР)
“Важно понимать, что проект погранперехода Джалинда – Мохэ находится на территории Амурской области, и мы занимаемся им совместно с правительствами Амурской области и провинции Хэйлунцзян с китайской стороны. У нас есть заинтересованность пустить по этой нитке наши грузы, в первую очередь уголь из Южной Якутии. В свою очередь Амурской области пограничный переход также будет способствовать экономическому развитию. Здесь у нас всех интересы совпадают. Сейчас идет проектная работа по реализации большого проекта в несколько этапов. Первый этап – это запуск грузов через Амур на паромах, без моста. Второй этап – это строительство железнодорожного моста, через который будут переправляться грузы. На обоих этапах нужны инвесторы. Если по первому этапу они есть, то по второму – работа с инвесторами еще идет. Это в первую очередь проект Амурской области, на территории которой он реализуется”.
@vneplanarus
Forwarded from Владислав Кузнецов
Обеспечиваем безопасное судоходство на реке Анадырь
Сотрудники Анадырского участка Якутского района водных путей начали работу по оборудованию реки Анадырь навигационными знаками.
Река Анадырь является важной транспортной артерией для региона. Речная навигация серьезно облегчает доставку угля, горюче-смазочных материалов, продуктов и стройматериалов в отдаленные населенные пункты.
🔹 Что уже сделали:
✅ Установлены более 20 новых навигационных знаков, которые помогут судам безопасно ориентироваться на реке.
✅ Проведены исследования глубин и проектных уровней воды, что позволит лучше планировать маршруты.
🔹 Зачем это нужно:
✅ Обеспечение безопасности перевозок: навигационные знаки помогают капитанам судов избегать мелководных участков и других препятствий.
✅ Улучшение логистики: точные данные о глубинах и уровнях воды позволяют оптимизировать маршруты и сократить время доставки грузов.
В прошлом году наши реки Канчалан и Анадырь снова официально признали судоходными - включили в Перечень внутренних водных путей РФ. Теперь наша задача – обеспечить безопасность перевозок, чтобы добиться улучшения транспортной инфраструктуры региона.
Сотрудники Анадырского участка Якутского района водных путей начали работу по оборудованию реки Анадырь навигационными знаками.
Река Анадырь является важной транспортной артерией для региона. Речная навигация серьезно облегчает доставку угля, горюче-смазочных материалов, продуктов и стройматериалов в отдаленные населенные пункты.
🔹 Что уже сделали:
🔹 Зачем это нужно:
В прошлом году наши реки Канчалан и Анадырь снова официально признали судоходными - включили в Перечень внутренних водных путей РФ. Теперь наша задача – обеспечить безопасность перевозок, чтобы добиться улучшения транспортной инфраструктуры региона.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НЕДЕБРИ.Brief
Сахалинская область первая в России внедрит искусственный интеллект для мастер-планирования и ускорения процессов развития территорий. Применение новых технологий платформы rTIM позволит островному региону более чем в 3 раза ускорить процессы мастер-планирования. Правительство Сахалинской области заключило соглашение о сотрудничестве с Rocket Group - компанией-разработчиком платформы. Соглашение подразумевает совместное развитие технологий искусственного интеллекта в градостроительной сфере.
Forwarded from Камчатский край | Правительство
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главная задача – сделать завоз продуктов питания и топливно-энергетических в северные районы Камчатки более дешевым.
#камчатскийкрай #камчатка #северныйзавоз #поручениягубернатора #ВладимирСолодов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ДЕМЕШИН
Состояние дорог, в том числе проездов между домами – то, за что нас постоянно критикуют жители края. В этом году города и районы получили из регионального бюджета 2,6 млрд рублей на дороги. Дополнительно по моему поручению – еще 170 млн рублей на ямочный ремонт в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Амурске, Вяземском, Нанайском районах и Бикинском округе. Но работы ещё не везде начаты!
Причину вижу в плохом контроле со стороны министерства транспорта и дорожного хозяйства, нет взаимодействия с муниципалитетами. Но самое главное – люди не видят результатов. Профильный зампред Ирина Горбачёва получила задачу представить программу по изменению работы минтранса и наказать тех, кто в ответе за эту бюрократию.
Надо вдвое увеличить объём денег, которые мы направляем на ремонт, содержание дорог и дворовые территории. Предлагаю так: по 300 миллионов на ремонт и на содержание, 200 миллионов рублей – на проезды к дворовым территориям.
Отдельно на совещании обсудили вопросы по федеральным трассам и дорогам в Хабаровске. Ремонт моста через Амур в городе Юности, который ведет ДСД «Дальний Восток», стал головной болью для автомобилистов. Наша позиция - надо пересмотреть организацию движения, открывать его, когда не ведутся активные работы. А мэру краевого центра поставил на вид, что он должен пересмотреть объёмы финансирования дорожного ремонта из казны города в сторону увеличения, чтобы закрыть все жалобы хабаровчан. Не менее важна подготовка дорожного хозяйства к зиме - первый снег может выпасть уже в следующем месяце.
На завершение дорожных работ в этом году осталось не так много времени. За их выполнение главы муниципалитетов и краевой минтранс ответят лично – передо мною и жителями Хабаровского края.
Причину вижу в плохом контроле со стороны министерства транспорта и дорожного хозяйства, нет взаимодействия с муниципалитетами. Но самое главное – люди не видят результатов. Профильный зампред Ирина Горбачёва получила задачу представить программу по изменению работы минтранса и наказать тех, кто в ответе за эту бюрократию.
Надо вдвое увеличить объём денег, которые мы направляем на ремонт, содержание дорог и дворовые территории. Предлагаю так: по 300 миллионов на ремонт и на содержание, 200 миллионов рублей – на проезды к дворовым территориям.
Отдельно на совещании обсудили вопросы по федеральным трассам и дорогам в Хабаровске. Ремонт моста через Амур в городе Юности, который ведет ДСД «Дальний Восток», стал головной болью для автомобилистов. Наша позиция - надо пересмотреть организацию движения, открывать его, когда не ведутся активные работы. А мэру краевого центра поставил на вид, что он должен пересмотреть объёмы финансирования дорожного ремонта из казны города в сторону увеличения, чтобы закрыть все жалобы хабаровчан. Не менее важна подготовка дорожного хозяйства к зиме - первый снег может выпасть уже в следующем месяце.
На завершение дорожных работ в этом году осталось не так много времени. За их выполнение главы муниципалитетов и краевой минтранс ответят лично – передо мною и жителями Хабаровского края.