«Зелёный» северный завоз

Если жителю современного мегаполиса сказать, что в каком-то селе жители радуются тому, что им завезли 100 кг моркови со свёклой, он скорее всего только недоумённо пожмёт плечами.
А для жителей отдалённых сёл якутской Арктики это суровая проза жизни.

На большей части Арктической зоны Якутии нет всесезонных дорог. Реки в период ледостава перестают быть транспортными артериями. Суда уже не ходят, а для автомашин лёд ещё слишком тонок.

Добраться до отдалённых населённых пунктов можно только по воздуху.
А людям надо готовиться к долгой холодной зиме. В том числе заготавливать припасы.

На помощь приходят власти республики, каждую осень организующие так называемые «зелёные» рейсы.
Это когда транспортными самолётами Ан-26 свежие овощи и фрукты по приемлемым ценам доставляются до арктических районных центров, а далее стыковочными рейсами малой авиации – самолётами Ан-2 и вертолётами Ми-8 – плодоовощная продукция доходит до труднодоступных населённых пунктов.

Нынче в якутскую Арктику 44 рейсами доставили 140 тн социально значимых продовольственных товаров. Всего же в плане доставить до Нового года 442 тонны свежих овощей и фруктов.

В том числе силами малой авиации будет совершено 97 рейсов в отдалённые и труднодоступные населённые пункты для доставки 301 тн грузов.

К примеру в село Тумат заполярного Усть-Янского района одним рейсом самолёта доставлены 1,4 тонны овощей и фруктов, в том числе 700 кг капусты, 412 кг яблок и 241 кг лука.

А в село Хайыр того же района  доставлено 1,41 тонны продуктов.
По плану в Хайыр планируется завезти 1,6 тонн картошки, 300 кг лука и капусты, 100 кг моркови и свёклы, 160 кг яблок и 3600 шт. яиц.

Конечно, «зелёный» северный завоз - мероприятие дорогое финансово и сложное организационно.
В том же Усть-Янском районе на днях из-за сильнейшей пурги было прервано движение по единственной всесезонной дороге Депутатский - Усть-Куйга.

Но надежда всё же есть. Как известно, любая атомная станция вырабатывает большой избыток тепла.
Когда в Усть-Куйге будет построена первая в мире атомная станция малой мощности (по плану - 2028 год), появится возможность обустроить круглогодичные теплицы на почти дармовом тепле.

И тогда «зелёный» вопрос для жителей арктического Усть-Янья будет решён навсегда.

#Арктика #Якутия #зелёныерейсы

Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко на этой неделе выступил с важной социальной инициативой. Он предложил выдавать жилье детям участников СВО, которые погибли или получили инвалидность первой группы в ходе боевых действий. Свою новацию он озвучил в ходе встречи во Владивостоке с уполномоченным при президенте РФ по правам ребенка Марией Львовой-Беловой. Она, по приглашению главы Приморского края, провела в столице дальневосточного региона значимое мероприятие. Речь идет об окружном форуме «Семья на первом месте: эффективная система профилактики социального сиротства». Форум, как и высказанное предложение губернатора, это проявление особого внимания и заботы в решении вопросов, касающихся наиболее незащищенных категорий детей. Следует отметить, что выдача квартир за счет регионального бюджета в адрес детей, чьи отцы погибли или получили инвалидность на СВО, новая социальная практика в современной России. Честь и хвала администрации Приморского края во главе с Кожемяко, которая такую меру социального поддержки готова претворить в жизнь.

В Приморском крае планируется создание нового органа исполнительной власти — агентства по миграционной политике. Это решение вызвано необходимостью более эффективного управления миграционными процессами и интеграции приезжих в местное сообщество. Такое агентство по словам главы региона «станет важным шагом к улучшению ситуации в области миграции, а также к укреплению безопасности и стабильности в регионе». Нужно отметить, что в Приморье в последние годы наблюдается повышенный приток мигрантов из республик Средней Азии. Запуск агентства по миграционной политике поможет адаптировать их к местным реалиям и привить им чувство уважения к культуре и традициям российского Приморья.

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин на днях выбрался в Москву, где провел встречи с министром науки и высшего образования России Валерием Фальковым. Предметом их обсуждения стало участие вузов Хабаровского края в проекте «Передовые инженерные школы». В крае существует высокая потребность в специалистах такого профиля, как горное дело, металлургия и авиастроение. Сейчас вузы края готовят заявки на получение грантов от Министерства науки и высшего образования. Визит Демешина в Москву и его встреча с Фальковым, которому были подробно представлены возможности хабаровских вузов, могут помочь с получением тех самых грантов. Тем самым Демешин выступает как лоббиста интересов Хабаровского края и его жителей. Более того, край имеет мощную промышленность, продукция которой востребована в ходе действия СВО. В этом свете подготовка в Хабаровском крае инженерных кадров отвечает интересам безопасности всей страны.

На Сахалине на этой неделе собрали для воюющих на передовой земляков очередной груз, в составе которого средства радиоэлектронной борьбы и связи. Их передал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Следует отметить, что островной регион находится в постоянной связи с военным командованием и регулярно высылает сахалинским бойцам необходимое им оборудование. Вклад Сахалина в дело поддержки армии и участников СВО был многократно отмечен на федеральном уровне. Так, в 2023 году островной регион получил от Минобороны России кубок за взаимодействие с вооруженными силами, а губернатор Лимаренко отмечен медалью «За укрепление боевого содружества».

Губернатор Камчатки Солодов обещал решать непростые вопросы авиасообщения региона – судя по всему, слово держит. Состоялась рабочая встреча вице-премьера Савельева с Солодовым, в ходе которой они обсудили дополнительное субсидирование социально значимых маршрутов внутренних авиаперевозок на Дальнем Востоке, увеличение количества перелётов из камчатских аэропортов в Москву и Санкт-Петербург, расширение международного авиасообщения (в частности, перспективы запуска рейсов из Елизово в Китай).

По словам Солодова, власти региона вместе с единой дальневосточной «Авророй» и Минфином при поддержке Савельева отработают возможность включения маршрута Петропавловск-Камчатский - Владивосток в число субсидируемых по Дальнему Востоку. Кроме того, удалось договориться о выделении Центром почти 1,7 млрд рублей на реконструкцию ВПП в самом северном аэропорту Камчатки в Тиличиках. Неплохой лоббистский кейс в портфеле Солодова.

Также на встрече поднимался вопрос организации вертолётного сообщения в регионе. После аннулирования лицензии компании «Витязь-Аэро» все социально значимые перевозки осуществляются силами Камчатского авиационного предприятия (КАП). Сейчас рассматривается вполне логичное решение о переводе летного и инженерного состава, а также ранее сформированной полётной инфраструктуры бывшей «Витязь-Аэро» в организационную структуру КАП.

Савельев похвалил работу Солодова и краевых властей, отметив «серьёзную положительную динамику в части развития транспортного комплекса - вводятся в строй новые объекты транспортной инфраструктуры, рассматриваются перспективные проекты, направленные на повышение транспортной доступности региона».

✍️❗️Тем, кто внимательно следит за работой Дмитрия Демешина в Хабаровском крае, доклад губернатора к 86-летию региона не расскажет ничего нового - губернатор по-прежнему очерчивает вполне конкретный круг задач, которые ставит перед своим правительством.

Во многом к людям, ответственным за развитие края, это выступление губернатора и было обращено. Не только к краевым чиновникам, но и к депутатам, муниципальным служащим, бизнесу, инвесторам, сотрудникам ключевых сфер.

Демешин отмечает заслуги, подсвечивает недоработки и, самое главное, задает курс.

Здесь можно выделить пять основных направлений, каждое из которых отвечает тем идеям, на которых губернатор уже почти полгода строит свою работу в регионе.

Первое и ключевое - это тема СВО. Ей Демешин начал и закончил свой доклад, показывая, что сегодня поддержка участников спецоперации красной линией проходит через все сферы жизни края. Производство беспилотников и снаряжения, медцентры и социальная помощь, увековечивание памяти - вся эта работа не останавливается и должна быть продолжена.

Край должен быть полностью самодостаточен и независим как от недружественных стран, так и, в идеале, даже от своих партнеров. Именно вокруг этой идеи строятся проекты Хартии промышленного суверенитета и импортзамещения и проект «Сделано в Хабаровске».

Здравоохранение сегодня уже не в тяжелом состоянии, но до выздоровления еще далеко. Объекты будут строиться и оснащаться в срок, принципы работы пересматриваться в пользу пациентов.

Экономику необходимо строить вокруг привлечения в нее инвестиций - и крупные проекты вроде Тихоокеанской железной дороги с портом Эльга показывают, что это более, чем возможно. Развитие инфраструктуры, включая железнодорожную, тоже в контуре внимания Демешина.

Финальный трек - как раз о том, что бывает, когда проваливаются все предыдущие. Копится объем недостроев, на место благоустройства приходит разруха. И да, это тоже придется решать сегодня.

Снег на Колыме в этом году встретили очень неожиданно😂

Видео: moigorod49