📍31 августа ТОР «Забайкалье» исполняется 5 лет

📈«Президент России Владимир Владимирович Путин обозначил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом на весь XXI век. В первую очередь развитие территорий связано с привлечением инвестиций и стимулированием экономики. Новые инвестиционные проекты создают рабочие места, дают дополнительные налоги, усиливают финансовые потоки внутри региона. А это в свою очередь формирует условия для обновления социальной сферы: ремонта и строительства школ и детских садов, больниц и поликлиник, объектов культуры и спорта, жилых домов. Привлечение и поддержка инвестиционных проектов является одним из приоритетных направлений работы по развитию Дальнего Востока. За пять лет работы ТОР «Забайкалье» резидентами преференциального режима стали 65 компаний, реализующих проекты на сумму более 480 млрд ₽ и создавших более 10 тыс. рабочих мест», - сказал полпред ДФО Юрий Трутнев

📊На ТОР реализуются инвестпроекты по разработке золоторудных и медных месторождений, строительству жилья, производству спецтехники и экологического топлива, созданию туристических объектов

🤝Резиденты ТОР получают землю под проект, готовую инфраструктуру, налоговые льготы, административную, маркетинговую и кадровую поддержку

#ЗабайкальскийКрай #Забайкалье #ТОР

Дал старт строительству логистического центра в Анивском районе. Это современное и многофункциональное предприятие для обработки и хранения грузов. С его запуском сахалинские производители смогут повысить эффективность работы за счет современных складских мощностей. Также в регион смогут зайти федеральные торговые сети и предлагать товары по более доступным ценам. Первую очередь сдадим уже во втором квартале следующего года.

⚡️Суд отправил заместителя председателя правительства Хабаровского края по социальным вопросам Евгения Никонова в СИЗО до 29 сентября. Чиновнику инкриминируют получение взятки в особо крупном размере и еще пять коррупционных преступлений.

Следствие утверждает, что высокопоставленный хабаровчанин причастен к махинациям с контрактами и получению откатов на сумму 650 миллионов рублей.

Местные СМИ, присутствовавшие в зале во время заседания, отмечают, что Евгений Никонов своей вины не признает и с обвинениями не согласен, о чем прямо заявил на суде.

Несколько лет назад я посетил военный городок в районе Большой Елани. И откровенно ужаснулся. Люди более 30 лет жили без элементарных коммунальных благ - ни тепла в квартирах, ни ремонта крыш и фасадов, ни нормального благоустройства. И себе, и жителям дал слово - во что бы то ни стало добиться передачи жилья в муниципальную собственность и навести здесь порядок. Дело оказалось хлопотным, но решаемым.

Первые результаты очевидны - прошедшую зиму люди прожили с теплом в квартирах. Сейчас началось благоустройство дворовых территорий. Проинспектировал ход выполнения работ. Впрочем, к ним у меня есть вопросы. Снова подрядчики не учли мнения жителей. Поручил исправить это, собрав предложения от людей.

@ysakhalinsk
@nadsadin_official

В Приморском крае продолжают активно развиваться различные форматы инициативного бюджетирования мероприятий по благоустройству. Критерии участия в них более просты по сравнению с другими краевыми и федеральными программами, благодаря чему шанс получить бюджетные средства на реализацию своих идей появляется у большего количества приморцев.

Председатель Правительства Приморского края В. Щербина в недавнем интервью "ОТВ‐Прим" рассказала о росте интереса приморцев к инициативному бюджетированию, назвав его социальной технологией, которая помогает решить маленькие, но важные проблемы жителей. В частности, на конкурс "Твой проект" в текущем году поступило 650 заявок, а в 2023г. в крае впервые проведен конкурс "Молодежный бюджет", нацеленный на поддержку инициатив старшеклассников. Эксперты отмечают, что размер гранта по данному конкурсу (до 1,5 млн рублей) сопоставим с грантами конкурса проектов ТОС, который также набирает популярность год от года.

Лесные пожары в Якутии: что делать?

Почитали мы тут пост тг-канала «Капитан Арктики» со смачным заголовком «Огненные Севера».

Пост про самое больное сейчас для Якутии - про в очередной раз принявшие размах и масштаб лесные пожары.
Написано жёстко, местами зло, с солидной дозой эмоционального накала.

Но если отбросить в сторону шелуху избыточной агрессии, то в сухом остатке найдётся таки здравое зерно.

Мы согласны с тем, что тушение лесных пожаров, как бы оперативно, какими бы то ни было силами оно не велось - это борьба с последствиями целого комплекса причин.

Тут и глобальные изменения климата - жарких дней в Якутии стало явно больше, а высокие температуры в отсутствие осадков продвинулись далеко на север.

Тут и проблемы качества самого лесного массива - в последние десятилетия в Якутии стало очень много перестойного леса, который необходимо рубить как из санитарных соображений (чтобы не разводить вредителей), так и ради лесопожарной безопасности.

Ну и собственно территория - три с лишним миллиона квадратных километров с дисперсным расселением жителей, когда от одного посёлка до следующего села десятки, а то и сотни километров по бездорожью.

Тем не менее мы солидарны с главной мыслью кэпа - пришло время подумать не о тушении, а о предотвращении лесных пожаров.
Если не на всей территории страны, то хотя бы в отдельно взятой Якутии, как самом горимом регионе Федерации.

Только вряд ли нужно слепо копировать былую советскую систему лесного хозяйства.
Дело даже не в том, что её сложно будет адаптировать к пока ещё рыночной экономике России.

Условия нынче другие. Ситуация поменялась. Уже даже простой обыватель невооружённым глазом видит, насколько изменился климат.
А учёные предрекают, что дальше будет только хуже.

Поэтому видимо есть смысл, опираясь на опыт прошлого, создать новую, адаптированную к современным вызовам систему.
Ну и убедить местные сообщества, что вырубка сухостоя и переспелого леса только на пользу природе и людям.

#Якутия #лесныепожары

💬Руководитель проекта департамента государственной политики и стратегического развития Севморпути (СМП) Дирекции Северного морского пути ГК “Росатом” Сергей Чемко дал интервью изданию “Монокль”, в котором рассказал о текущем развитии СМП, субсидиировании грузоперевозок и китайских партнерах. Собрали главное в цитатах:

О развитии СМП

“В 2022 г. мы сделали два рейса, в 2023 г. – три рейса, в этом году сделаем тоже три. Это немного, но важно, что мы ходим по расписанию, с заходом в промежуточные порты. Кому-то нужно перевезти груз в Тикси, кому-то – в Певек, кому-то – во Владивосток. Если судно загружать частично, дальше оно пойдет полупустым. То есть будет мертвый фрахт, стоимость которого судовладелец перекладывает на грузоотправителя. Мы, как логисты, формируем рейс так, чтобы мертвого фрахта не было. Кроме того, наши регулярные рейсы субсидируются государством в лице Минвостокразвития”.

О востребованных грузах

“Первая часть грузов – негабариты. Если нужно перевезти негабаритный груз из Питера на Дальний Восток, наши условия вполне конкурентоспособны по сравнению с железнодорожной и традиционной морской, через Суэц или вокруг Африки, альтернативами. Вторая категория грузов – контейнерный экспорт с перегрузкой во Владивостоке, а там вы уже через неделю в Шанхае или любом другом китайском порту. Третья категория: линии работают в рамках так называемого ПСЖВС – прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения. Конечные получатели их находятся на Сахалине или на Камчатке, и традиционно доставка в их адрес включала непременную перевалку во Владивостоке или Находке с железной дороги на морское судно Мы предлагаем альтернативу без перевалки – только морем через СМП".

О субсидированных грузоперевозках

“Субсидия рассчитывается следующим образом. “Атомфлот”, как судовладелец, имеет представление о сумме, в которую ему обходится судно на рейсе за сутки. Мы также знаем транзитное время – скажем, переход нашего лихтеровоза из Санкт-Петербурга во Владивосток занимал 22 дня. Суточную ставку умножаем на время в пути, добавляем время и специфические сборы на обслуживание в портах, получаем себестоимость рейса. Дальше эта себестоимость делится на количество груза, которое судно может перевезти. Получаем ставку перевозки тонны груза. Дальше эта ставка сопоставляется с тарифами альтернативной перевозки, скажем контейнером по железной дороге из Питера во Владивосток, она ниже нашей ставки. И вот эту разницу государство нам компенсирует”.

О китайцах на Севморпути
*небольшая частная судоходная компания Hainan Yangpu Newnew Shipping (HYNS) в 2023 г. пятью судами осуществила 7 рейсов, перевезла около 100 тыс. т контейнеризированных грузов. В навигацию текущего года HYNS планирует совершить 10–12 рейсов.

“Китайское правительство субсидирует экспорт и его логистические затраты. <...> Они видят окно возможностей и хотят заполнить свободную нишу на рынке, который только создается. И HYNS не одинока. Китайская компания SafeTrans, осуществляющая контейнерные перевозки через порт Санкт-Петербург, тоже присматривается к СМП. Мы видим свою задачу в управлении процессом развития линейного контейнерного судоходства на СМП и рассчитываем на синергический эффект от совместной деятельности. Первым шагом в этом направлении стало соглашение о создании совместного предприятия с Newnew Shipping Line. Будем проектировать и строить суда – контейнеровозы высокого арктического класса и развивать круглогодичную арктическую контейнерную линию”.

О поставках угля в Азию по СМП

“Мы были инициаторами этой логистической задачи и детально прорабатывали этот проект. Практически собрали его к маю прошлого года, но реализовать не удалось: стоимость мультимодальной перевозки оказалась высокой, особенно на фоне подешевевшего тогда на экспортных рынках угля, и угольщики вынужденно отказались везти. Проблему вижу в высокой стоимости речной перевозки.”.

@vneplanarus

Советы от губернатора

-Что делать замминистра строительства?
- Забить!

Гол забить, ему напасовали там, осталось только один раз мячик пнуть и гол!

Редкие кадры со снежным барсом Батором получили в Бурятии

Ирбис отметился в районе хребта Мунку-Сардык в середине мая. Получить кадры с камеры смогли эксперты иркутской общественной организации «Сибирь».

Почти месяц они провели в горах и предгорьях в Бурятии, где обследовали возможные места обитания животного.

«Специалисты преодолели почти 300 километров, проверили 9 фотоловушек на двух участках и установили новые. Однако встретить барса не удалось, лишь в одном месте обнаружены следы, а также возможное место его охоты. Зато редкие кадры пополнили видеоархив учёных», — сообщает национальный парк «Тункинский».