Опыт Китая: программа "один пояс- один путь".
Инициатива "Один пояс и один путь" рассматривается как стратегическая основа, позволяющая правительству Китая более согласованно управлять своими инфраструктурными проектами, разбросанными по Азии, Африке и Европе. Он сочетает в себе различную внешнюю и внутреннюю политику с существующими и новыми механизмами политического и финансового сотрудничества в новом географическом формате.
🌏 Осенью 2013 года в ходе посещения Казахстана и Индонезии председатель КНР выдвинул инициативы по созданию Экономического пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути XXI века. В 2015 году к проекту присоединилось 60 стран. В 2018 году более 100 стран и международных организаций подписали с Китаем документы о сотрудничестве, расширив сферу действия инициативы с Евразийского континента на Африку, Латинскую Америку и Карибский бассейн, а также Южно-Тихоокеанский регион.
По состоянию на январь 2021 года Китай подписал 205 договоров о сотрудничестве с 140 странами и 31 международной организацией.
💵 За последние пять лет товарооборот Китая со странами вдоль "Пояса и пути" превысил 5,5 трлн долл. Прямые китайские инвестиции в нефинансовый сектор этих стран достигли 80 млрд долл. За последние пять лет Китай создал 82 зарубежные зоны экономического и торгового сотрудничества в странах вдоль "Пояса и пути", инвестировав 28,9 млрд долл. и создав около 244 000 местных рабочих мест.
Почти половина китайских соглашений о свободной торговле — со странами "Пояса и пути".
При этом участие в китайской инициативе для многих стран принесло реальную пользу, в отличие от западных кредитных проектов. Например, один из самых громких реализованных проектов - строительство пакистанского порта Гвадар. Другие - поддержка белорусского автомобилестроения, строительство морского моста в Мальдивской Республике.
📚Но "Пояс и путь" носит не только экономический характер. Китай создал 81 образовательное учреждение и проект, а также 35 культурных центров в странах "Пояса и пути". На стипендии в этих учреждениях Пекин тратит в среднем 80 млн долл в год. Возможно, это даже более важное направление в стратегическом смысле.
Некоторые экономисты считают, что существует корреляция между усилиями восходящих держав по созданию амбициозных новых экономических и политических механизмов как способа "закрепить свою власть и влияние" и пиком экономической мощи этих держав по отношению к остальному миру. Например, США создали Всемирный банк в 1944 году, когда их доля в мировом ВВП достигла пика в 36%. Япония основала Азиатский банк развития в 1966 году, идея Европейского банка реконструкции и развития пришла Германии в 1991 году после объединения, причем каждая страна была близка к своему относительному пику или достигла его.
По масштабу амбиций две крупнейшие внешнеполитические инициативы Си Цзиньпина, "Один пояс, один путь" и связанный с ним Азиатский банк инфраструктурных инвестиций заслуживают сравнения с этими предшественниками. Здесь не предлагается никакой причинно-следственной связи, но если эта закономерность сохранится, пусть даже в общих чертах, Китай, на долю которого приходится почти 17% мировой экономики, также может приблизиться к экономическому плато.
#Китай #ЭкономическийОпыт
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions
Инициатива "Один пояс и один путь" рассматривается как стратегическая основа, позволяющая правительству Китая более согласованно управлять своими инфраструктурными проектами, разбросанными по Азии, Африке и Европе. Он сочетает в себе различную внешнюю и внутреннюю политику с существующими и новыми механизмами политического и финансового сотрудничества в новом географическом формате.
🌏 Осенью 2013 года в ходе посещения Казахстана и Индонезии председатель КНР выдвинул инициативы по созданию Экономического пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути XXI века. В 2015 году к проекту присоединилось 60 стран. В 2018 году более 100 стран и международных организаций подписали с Китаем документы о сотрудничестве, расширив сферу действия инициативы с Евразийского континента на Африку, Латинскую Америку и Карибский бассейн, а также Южно-Тихоокеанский регион.
По состоянию на январь 2021 года Китай подписал 205 договоров о сотрудничестве с 140 странами и 31 международной организацией.
💵 За последние пять лет товарооборот Китая со странами вдоль "Пояса и пути" превысил 5,5 трлн долл. Прямые китайские инвестиции в нефинансовый сектор этих стран достигли 80 млрд долл. За последние пять лет Китай создал 82 зарубежные зоны экономического и торгового сотрудничества в странах вдоль "Пояса и пути", инвестировав 28,9 млрд долл. и создав около 244 000 местных рабочих мест.
Почти половина китайских соглашений о свободной торговле — со странами "Пояса и пути".
При этом участие в китайской инициативе для многих стран принесло реальную пользу, в отличие от западных кредитных проектов. Например, один из самых громких реализованных проектов - строительство пакистанского порта Гвадар. Другие - поддержка белорусского автомобилестроения, строительство морского моста в Мальдивской Республике.
📚Но "Пояс и путь" носит не только экономический характер. Китай создал 81 образовательное учреждение и проект, а также 35 культурных центров в странах "Пояса и пути". На стипендии в этих учреждениях Пекин тратит в среднем 80 млн долл в год. Возможно, это даже более важное направление в стратегическом смысле.
Некоторые экономисты считают, что существует корреляция между усилиями восходящих держав по созданию амбициозных новых экономических и политических механизмов как способа "закрепить свою власть и влияние" и пиком экономической мощи этих держав по отношению к остальному миру. Например, США создали Всемирный банк в 1944 году, когда их доля в мировом ВВП достигла пика в 36%. Япония основала Азиатский банк развития в 1966 году, идея Европейского банка реконструкции и развития пришла Германии в 1991 году после объединения, причем каждая страна была близка к своему относительному пику или достигла его.
По масштабу амбиций две крупнейшие внешнеполитические инициативы Си Цзиньпина, "Один пояс, один путь" и связанный с ним Азиатский банк инфраструктурных инвестиций заслуживают сравнения с этими предшественниками. Здесь не предлагается никакой причинно-следственной связи, но если эта закономерность сохранится, пусть даже в общих чертах, Китай, на долю которого приходится почти 17% мировой экономики, также может приблизиться к экономическому плато.
#Китай #ЭкономическийОпыт
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions