Евпатория. 13 июня 1981 г.
Открытие трамвайного маршрута 4 Площадь Революции - Новый Пляж
#Евпатория #транспорт #ретро
Открытие трамвайного маршрута 4 Площадь Революции - Новый Пляж
#Евпатория #транспорт #ретро
Транспорт Крыма. Мальпосты
Интересным видом транспорта в дореволюционном Крыму являлся мальпост.
Само слово происходит от французского выражения « malle-poste» (почтовая карета).
И по сути представляла собой почтовую карету, запряжённую лошадями и перевозившую пассажиров и лёгкую почту.
Пассажирский мальпост представлял собой летом открытую, а зимой закрытую повозку на 15-20 мест. Ежедневно в 8 утра мальпост отправлялся с ялтинской почтовой станции на Симферополь через Алушту, на Севастополь — через Байдарские ворота. Проезд в Симферополь стоил: в I классе (сидя по направлению движения, лицом к лошадям) — 6 руб., во II классе (спиной к лошадям) — 5 руб., в Севастополь стоимость была на 50 копеек дешевле.
Время в пути до Симферополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда в Алуште» и до Севастополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда у Байдарских ворот» составляло 10-12 часов.
#транспорт #литература #документы #ретро
Интересным видом транспорта в дореволюционном Крыму являлся мальпост.
Само слово происходит от французского выражения « malle-poste» (почтовая карета).
И по сути представляла собой почтовую карету, запряжённую лошадями и перевозившую пассажиров и лёгкую почту.
Пассажирский мальпост представлял собой летом открытую, а зимой закрытую повозку на 15-20 мест. Ежедневно в 8 утра мальпост отправлялся с ялтинской почтовой станции на Симферополь через Алушту, на Севастополь — через Байдарские ворота. Проезд в Симферополь стоил: в I классе (сидя по направлению движения, лицом к лошадям) — 6 руб., во II классе (спиной к лошадям) — 5 руб., в Севастополь стоимость была на 50 копеек дешевле.
Время в пути до Симферополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда в Алуште» и до Севастополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда у Байдарских ворот» составляло 10-12 часов.
#транспорт #литература #документы #ретро
Евпатория. Улица Симферопольская
Открытие трамвайного маршрута № 4.
13 июня 1981 года было открыто движение по новому участку трамвайной линии «Симферопольская улица — Новый пляж», по которому был пущен сезонный маршрут № 4. Его протяжённость составила 1,7 км.
Из фондов: архив КП "Евпаторийское трамвайное управление им. И. А. Пятецкого".
Ещё фото: https://t.iss.one/CrimeaQrim/208
#Евпатория #транспорт #ретро
Открытие трамвайного маршрута № 4.
13 июня 1981 года было открыто движение по новому участку трамвайной линии «Симферопольская улица — Новый пляж», по которому был пущен сезонный маршрут № 4. Его протяжённость составила 1,7 км.
Из фондов: архив КП "Евпаторийское трамвайное управление им. И. А. Пятецкого".
Ещё фото: https://t.iss.one/CrimeaQrim/208
#Евпатория #транспорт #ретро
Посёлок Морское. Автобусная остановка. 1968 г.
Автобус ЛАЗ-695, Госномер: 97-81 Крд.
#ретро #Судак #Морское #транспорт
Автобус ЛАЗ-695, Госномер: 97-81 Крд.
#ретро #Судак #Морское #транспорт
Ялта. Строительство автовокзала, 1965 год.
Автовокзал был открыт 16 декабря 1966 года к 50-летию советской власти.
Перед проектировщиками стояла довольно сложная задача: сильно пересеченная местность, протекающая тут же горная речка Дерекойка, от которой можно было ожидать всяких каверз… Руководитель проекта Г.В. Чахава «посадил» здание между речкой и холмом, развернув большой «аквариум» на юг. Платформы автовокзала расположены в двух плоскостях, что исключает возможность скопления большого количества транспорта. Одновременно была устроена развязка дорог перед вокзалом.
Источник информации о проекте автовокзала - ресурс "Старая Ялта"
#Ялта #ретро #транспорт
Автовокзал был открыт 16 декабря 1966 года к 50-летию советской власти.
Перед проектировщиками стояла довольно сложная задача: сильно пересеченная местность, протекающая тут же горная речка Дерекойка, от которой можно было ожидать всяких каверз… Руководитель проекта Г.В. Чахава «посадил» здание между речкой и холмом, развернув большой «аквариум» на юг. Платформы автовокзала расположены в двух плоскостях, что исключает возможность скопления большого количества транспорта. Одновременно была устроена развязка дорог перед вокзалом.
Источник информации о проекте автовокзала - ресурс "Старая Ялта"
#Ялта #ретро #транспорт
Экскурсионный автобус у въезда в Никитский ботанический сад,
Вторая половина 40-х годов XX века.
Фотооткрытка
#Гурзуф #Никита #Ялта #транспорт #ретро
Вторая половина 40-х годов XX века.
Фотооткрытка
#Гурзуф #Никита #Ялта #транспорт #ретро