Приглашаем 2-го сентября (понедельник) на открытие выставки уникальной коллекции открыток с видами Евпатории начала прошлого столетия!
Начало в 15:00.
Вход свободный.
Выставка продлится до 24го сентября.
Г. Евпатория,
ул. Дмитрия Ульянова, 2/40
#открытки #коллекция #Евпатория
Начало в 15:00.
Вход свободный.
Выставка продлится до 24го сентября.
Г. Евпатория,
ул. Дмитрия Ульянова, 2/40
#открытки #коллекция #Евпатория
Групповой портрет отдыхающих. Саки
1907-1915 гг
Автор фото: С. Коценеленбогин
Источник: МАММ/МДФ
Интересно, что за курортное учреждение на фото?
#Саки #Ретро #Евпатория
1907-1915 гг
Автор фото: С. Коценеленбогин
Источник: МАММ/МДФ
Интересно, что за курортное учреждение на фото?
#Саки #Ретро #Евпатория
Крым-Евпатория Татарская мечть".
Интересная открытка. Марка - уже Советская, а сама открытка - еще дореволюционная. Интересен и штемпель - "Евпатория".
#Евпатория #открытки #ретро
Интересная открытка. Марка - уже Советская, а сама открытка - еще дореволюционная. Интересен и штемпель - "Евпатория".
#Евпатория #открытки #ретро
Привет из Евпатории. Морская улица (ныне - ул. им. Караева).
Фотооткрытка начала XX века.
#Евпатория #открытки #ретро
Фотооткрытка начала XX века.
#Евпатория #открытки #ретро
Евпатория. Магазин "Малыш". 1975 год.
Автор - ?
Что то знакомое, но не пойму, где именно находился этот магазин. Не подскажет ли кто либо адрес? Чтобы в описании к фото указать.
#Евпатория #ретро
Автор - ?
Что то знакомое, но не пойму, где именно находился этот магазин. Не подскажет ли кто либо адрес? Чтобы в описании к фото указать.
#Евпатория #ретро
Евпатория. Свято-Николаевский собор. Стереопара.
Из коллекции негативов Г.Н. Малиновского Долгопрудненского историко-художественного музея.
Потомственный дворянин Григорий Николаевич Малиновский родился 10 января 1865 года в Санкт-Петербурге.
С 1 января 1887 года был принят Воронежским уездным присутствием на службу в Лейб-гвардию Преображенского полка, где стал фельдшером нестроевой роты, пройдя двухгодичное обучение в хирургическом отделении Санкт-Петербургского Николаевского военного госпиталя.
В августе 1890 года уволился в запас в звании старшего медицинского фельдшера с прекрасными рекомендациями по месту службы.
Большую часть жизни Григорий Николаевич Малиновский прослужил на железных дорогах в должности контролёра пассажирских поездов. Главное увлечение жизни Малиновского - фотография.
Сохранившаяся часть фотографического наследия Малиновского относится к периоду 1903-1906 годов, но доподлинно неизвестно как долго продолжалось его увлечение фотографией.
#Евпатория #ретро
Из коллекции негативов Г.Н. Малиновского Долгопрудненского историко-художественного музея.
Потомственный дворянин Григорий Николаевич Малиновский родился 10 января 1865 года в Санкт-Петербурге.
С 1 января 1887 года был принят Воронежским уездным присутствием на службу в Лейб-гвардию Преображенского полка, где стал фельдшером нестроевой роты, пройдя двухгодичное обучение в хирургическом отделении Санкт-Петербургского Николаевского военного госпиталя.
В августе 1890 года уволился в запас в звании старшего медицинского фельдшера с прекрасными рекомендациями по месту службы.
Большую часть жизни Григорий Николаевич Малиновский прослужил на железных дорогах в должности контролёра пассажирских поездов. Главное увлечение жизни Малиновского - фотография.
Сохранившаяся часть фотографического наследия Малиновского относится к периоду 1903-1906 годов, но доподлинно неизвестно как долго продолжалось его увлечение фотографией.
#Евпатория #ретро
Первое здание ЖД вокзала в Евпатории. 1916 год.
Стоительство ЖД дороги до Евпатории (собственно, надо было проложить ветку от существующей Лозово-Севастопольской ЖД) началось в годы Первой Мировой Войны. Строительство железной дороги из Симферополя до Евпатории стало делом стратегической важности. Начальником работ был назначен инженер путей сообщения В. А. Розов.
На строительство пути протяженностью в 54 версты от станции Сарабуз до Евпатории из казны ассигновали два миллиона рублей из кредита военного времени. Строительство шло поразительно быстро: 20 августа 1915 года приступили к укладке рельсов, 20 октября укладочные работы были завершены, а 21 декабря 1915 года между Симферополем и станцией Евпатория-Главная уже началось движение пассажирских и грузовых поездов. К лету 1916 года на конечной станции Евпатория-Курорт завершилось строительство деревянного вокзала, и участок дороги начал функционировать в полном объеме.
16 мая 1916 года пассажирами новой дороги стал Николай II с семьей.
#Евпатория
Стоительство ЖД дороги до Евпатории (собственно, надо было проложить ветку от существующей Лозово-Севастопольской ЖД) началось в годы Первой Мировой Войны. Строительство железной дороги из Симферополя до Евпатории стало делом стратегической важности. Начальником работ был назначен инженер путей сообщения В. А. Розов.
На строительство пути протяженностью в 54 версты от станции Сарабуз до Евпатории из казны ассигновали два миллиона рублей из кредита военного времени. Строительство шло поразительно быстро: 20 августа 1915 года приступили к укладке рельсов, 20 октября укладочные работы были завершены, а 21 декабря 1915 года между Симферополем и станцией Евпатория-Главная уже началось движение пассажирских и грузовых поездов. К лету 1916 года на конечной станции Евпатория-Курорт завершилось строительство деревянного вокзала, и участок дороги начал функционировать в полном объеме.
16 мая 1916 года пассажирами новой дороги стал Николай II с семьей.
#Евпатория