Forwarded from ImpNavigator
Вооруженное крыло ХАМАС опубликовало кадры поражения еще одного израильского тяжелого БТР Namer с помощью взрывного устройства сброшенного палестинцем прямо в открытый люк израильского бронетранспортера. Видео от 26 июля 2025 г из района Хан-Юниса в секторе Газа. Израильские СМИ сообщали о гибели двух и ранении еще одного военного из состава разведывательного батальона бригады "Голани" в результате подрыва БТР Namer в районе Хан-Юниса.
👍5😢4❤2😁2
Легкобронированная разведывательная машина LAV-25 из состава 2-го легкобронированного разведывательного батальона 2-й дивизии морской пехоты во время учений «Join Viking 25».
Норвегия, январь 2025-го года
#США #Норвегия #БРМ
Протокол «Кобальт
Норвегия, январь 2025-го года
#США #Норвегия #БРМ
Протокол «Кобальт
👍7🔥2
РСЗО LAROM на параде в честь Национального дня Румынии в Бухаресте, 1 декабря 2009 года.
#Румыния #РСЗО
Протокол «Кобальт»
#Румыния #РСЗО
Протокол «Кобальт»
👍5❤3
Forwarded from History world
Польский танк Vickers Mark E Type A (поздней версии) на учениях.
Конец 1930-х.
#танки #Польша
History world
Конец 1930-х.
#танки #Польша
History world
❤7🔥1
Авария транспортного вертолета CH-46D Sea Knight на борту корабля снабжения USS Suribachi (AE-21).
Сентябрь 1992-го года.
#США #Вертолеты #Корабли
Протокол «Кобальт»
Сентябрь 1992-го года.
#США #Вертолеты #Корабли
Протокол «Кобальт»
🫡12😁2❤1
Forwarded from Дмитрий Жильцов
Двухступенчатый вариант МБР "Хвасон-13" на параде в Пхеньяне 10 октября 2015 г.
👍8
Forwarded from Дмитрий Жильцов
В продолжение записей про отмененные северокорейские проекты БРПД и МБР ("Хвасон-13")
Судя по косвенным признакам, еще между 1987 и 1991 гг. северокорейские конструкторы начали разработку межконтинентальных ракет. Изначально это должна была быть трехступенчатая производная Р-17 (конкретнее - "Хвасона-6" и "Хвасона-7"), но, вероятно, просто как демонстратор технологий (накопление опыта для других проектов), поскольку на технологической платформе советской БРМД начала 60-х гг. сделать полноценную МБР было нельзя.
А вот первой серьезной попыткой КНДР создать МБР был "Хвасон-13". Когда его начали проектировать, неизвестно, но полагаю, что между 2006 (неудачное испытание северокорейской МБР предыдущего проекта, видимо, приведшее к его закрытию) и 2010 (начало импорта в КНДР китайских 8-осных грузовых машин WS-52100) гг.
Технологической основой для него была БРПД "Хвасон-10", т.е. фактически Р-27. Следовательно, "Хвасон-13" соответствовал советскому уровню конца 60-х гг. (возможно, с поправкой на современную электронику), если не считать того, что некоторые тогдашние советские МБР (например, Р-36) были явно более совершенными.
Из-за таких технологически отсталых решений "Хвасон-13" был во многом несовершенным. Например, его создатели были вынуждены применить трехступенчатую схему, тогда как нормальные жидкостные МБР обычно двухступенчатые.
В конце 2011 г. разведка США сообщила о появлении в КНДР мобильных МБР. По-видимому, это и были "хвасоны-13", тем более что впоследствии Корейское центральное телевидение показало, как их рассматривал Ким Чен Ир, правивший страной с 1994 как раз до декабря 2011 гг.
15 апреля 2012 г. "хвасоны-13" участвовали в параде в честь 100-летия Ким Ир Сена (кстати, ранее на северокорейских парадах не было МБР). Тягачами для них оказались WS-52100, которые в 2010 - 2011 гг. КНДР купила в Китае (6 или 8 шт.), а затем переоборудовала в ПУ. Кроме того, 27 июля 2013 г. "хвасоны-13" участвовали в параде в честь 60-летия "Победы" в Корейской войне. Но, по-видимому, они и тогда не были готовы к испытаниям. А судя по последующим событиям, руководство КНДР, не дожидаясь их готовности к испытательным пускам, потребовало серьезно переработать этот проект.
10 октября 2015 г. на параде в честь 70-летия ТПК была показана двухступенчатая (во всяком случае, судя по внешнему виду) версия "Хвасона-13". Длина этих ракет была меньше, чем в начале 2010-х, а диаметр, видимо, побольше. Кроме того, головные части (ГЧ) этих ракет были затупленными (в отличие от предыдущей версии с заостренными ГЧ), что являлось признаком стремления конструкторов усовершенствовать теплозащиту.
Принципы применения "Хвасона-13" должны были быть те же, что и "Хвасона-10". Из-за токсичности НДМГ "Хвасон-13" не мог быть постоянно заправленным, кроме того, его транспортировка из укрытия уже заправленным могла вследствие вибраций от перевозки привести к повреждению его конструкции. Соответственно, по-видимому, принципы их применения предусматривали, что после начала возможной вражеской атаки эти ракеты должны быть рассредоточены из подземных укрытий по стартовым позициям, а на этих позициях они должны быть подняты в вертикальное положение, заправлены и лишь потом стартовать. Это означало серьезный риск обнаружения воздушной или космической разведкой противника и последующего уничтожения ракеты на земле, но с учетом тогдашнего уровня северокорейского ракетостроения это был приемлемый риск.
В 2016 г. в КНДР были испытаны ЖРД "Хвасона-13" (сдвоенный вариант северокорейской версии 4Д10 как минимум для первой ступени МБР) и теплозащита его ГЧ (через реактивное воздействие ЖРД).
Судя по косвенным признакам, еще между 1987 и 1991 гг. северокорейские конструкторы начали разработку межконтинентальных ракет. Изначально это должна была быть трехступенчатая производная Р-17 (конкретнее - "Хвасона-6" и "Хвасона-7"), но, вероятно, просто как демонстратор технологий (накопление опыта для других проектов), поскольку на технологической платформе советской БРМД начала 60-х гг. сделать полноценную МБР было нельзя.
А вот первой серьезной попыткой КНДР создать МБР был "Хвасон-13". Когда его начали проектировать, неизвестно, но полагаю, что между 2006 (неудачное испытание северокорейской МБР предыдущего проекта, видимо, приведшее к его закрытию) и 2010 (начало импорта в КНДР китайских 8-осных грузовых машин WS-52100) гг.
Технологической основой для него была БРПД "Хвасон-10", т.е. фактически Р-27. Следовательно, "Хвасон-13" соответствовал советскому уровню конца 60-х гг. (возможно, с поправкой на современную электронику), если не считать того, что некоторые тогдашние советские МБР (например, Р-36) были явно более совершенными.
Из-за таких технологически отсталых решений "Хвасон-13" был во многом несовершенным. Например, его создатели были вынуждены применить трехступенчатую схему, тогда как нормальные жидкостные МБР обычно двухступенчатые.
В конце 2011 г. разведка США сообщила о появлении в КНДР мобильных МБР. По-видимому, это и были "хвасоны-13", тем более что впоследствии Корейское центральное телевидение показало, как их рассматривал Ким Чен Ир, правивший страной с 1994 как раз до декабря 2011 гг.
15 апреля 2012 г. "хвасоны-13" участвовали в параде в честь 100-летия Ким Ир Сена (кстати, ранее на северокорейских парадах не было МБР). Тягачами для них оказались WS-52100, которые в 2010 - 2011 гг. КНДР купила в Китае (6 или 8 шт.), а затем переоборудовала в ПУ. Кроме того, 27 июля 2013 г. "хвасоны-13" участвовали в параде в честь 60-летия "Победы" в Корейской войне. Но, по-видимому, они и тогда не были готовы к испытаниям. А судя по последующим событиям, руководство КНДР, не дожидаясь их готовности к испытательным пускам, потребовало серьезно переработать этот проект.
10 октября 2015 г. на параде в честь 70-летия ТПК была показана двухступенчатая (во всяком случае, судя по внешнему виду) версия "Хвасона-13". Длина этих ракет была меньше, чем в начале 2010-х, а диаметр, видимо, побольше. Кроме того, головные части (ГЧ) этих ракет были затупленными (в отличие от предыдущей версии с заостренными ГЧ), что являлось признаком стремления конструкторов усовершенствовать теплозащиту.
Принципы применения "Хвасона-13" должны были быть те же, что и "Хвасона-10". Из-за токсичности НДМГ "Хвасон-13" не мог быть постоянно заправленным, кроме того, его транспортировка из укрытия уже заправленным могла вследствие вибраций от перевозки привести к повреждению его конструкции. Соответственно, по-видимому, принципы их применения предусматривали, что после начала возможной вражеской атаки эти ракеты должны быть рассредоточены из подземных укрытий по стартовым позициям, а на этих позициях они должны быть подняты в вертикальное положение, заправлены и лишь потом стартовать. Это означало серьезный риск обнаружения воздушной или космической разведкой противника и последующего уничтожения ракеты на земле, но с учетом тогдашнего уровня северокорейского ракетостроения это был приемлемый риск.
В 2016 г. в КНДР были испытаны ЖРД "Хвасона-13" (сдвоенный вариант северокорейской версии 4Д10 как минимум для первой ступени МБР) и теплозащита его ГЧ (через реактивное воздействие ЖРД).
👍5
Forwarded from Дмитрий Жильцов
Однако в октябре того же года разведка США сообщила о двух неудачных испытаниях северокорейской ракеты, которой, возможно, был "Хвасон-13". А в марте 2017 г. КНДР испытала современный ЖРД полностью собственной разработки, примененный для БРПД "Хвасон-12" и МБР "Хвасон-14". Присутствовавший на том испытании Ким Чен Ын похвалил двигателистов за создание работоспособного самобытного двигателя, заявив, что их попытки создать двигатель с использованием иностранного прототипа были ошибкой.
По-видимому, это означает, что северокорейские конструкторы не смогли создать для "Хвасона-13" достаточно надежный двигатель, из-за чего этот проект и был отменен.
Продолжение следует...
Ссылка на канал - t.iss.one/hypersonic25
#кндр #вооружения
По-видимому, это означает, что северокорейские конструкторы не смогли создать для "Хвасона-13" достаточно надежный двигатель, из-за чего этот проект и был отменен.
Продолжение следует...
Ссылка на канал - t.iss.one/hypersonic25
#кндр #вооружения
Telegram
Дмитрий Жильцов
Канал в основном про СССР и КНДР.
Одной из его задач является анализ опыта этих государств.
Одной из его задач является анализ опыта этих государств.
👍5
Forwarded from Архивы Бронетехники
Перспективный Немецкий ОБТ Leopard 2 A-RC 3.0 от KNDS.
На фото обновлённая машина с новой необитаемой башней.
На фото обновлённая машина с новой необитаемой башней.
👍11🤣4🔥1🤔1
Forwarded from ВСЯКОЕ О ВСЯКОМ (Артём Муравьёв)
Проект танка Chrysler "Four-Track Tank" (США. 1953 - 1954 год).
Chrysler Four-Track Tank или Chrysler FTT это проект американского среднего танка первой половины 1950-х годов. Особенностью конструкции стала сегментированная ходовая. В рамках программы исследований и разработок корпорация "Chrysler" получила два контракта на разработку нового среднего танка, один из которых с подвеской с четырьмя гусеницами, а другой — с обычной подвеской с двумя гусеницами
Расчётные ТТХ : боевая масса : 45 тонн, силовая установка – газотурбинный двигатель мощностью 500-600 л.с, вооружение : 1 пушка 105-мм, 1 пулемёт 12,7-мм, 1 пулемёт 7,62-мм.
Chrysler Four-Track Tank или Chrysler FTT это проект американского среднего танка первой половины 1950-х годов. Особенностью конструкции стала сегментированная ходовая. В рамках программы исследований и разработок корпорация "Chrysler" получила два контракта на разработку нового среднего танка, один из которых с подвеской с четырьмя гусеницами, а другой — с обычной подвеской с двумя гусеницами
Расчётные ТТХ : боевая масса : 45 тонн, силовая установка – газотурбинный двигатель мощностью 500-600 л.с, вооружение : 1 пушка 105-мм, 1 пулемёт 12,7-мм, 1 пулемёт 7,62-мм.
❤7👍3
Французский ELC EVEN 30 рассекает по живописным горам Франции во время ходовых испытаний.
#Франция #Танки #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
#Франция #Танки #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
🥰11👍3