Forwarded from Протокол «Кобальт» (tamerlan)
Греческий M113HEL.
У ВС Греции имеется гигантский парк БТР M113A1/A2 и машин на его базе. Их общее число достигает более 2900 единиц. В наше время все это изрядно устарело: вооружение у них - это обычный Браунинг, а защита только противопульная и крупная часть парка нуждается в капитальном ремонте. Так что греки искали пути решения этих проблем. В 90-х они купили восточногерманские БМП-1, а позже немецкие Marder 1A3. В наше время пытались купить у США подержанные БМП Bradley и сразу шли переговоры с Германией о покупке KF-51, но их высокая стоимость не позволила этому случиться.
Так что греческие военные решили модернизировать свои M113. И здесь на сцене появляется местная военная компания EODH, у которых с ВС Греции очень неплохие отношения. Они предлагали им такие проекты, как Dingo 2 ASPIS D-FORCE, Leopard 1HEL, Leonidas 300 и пакет обновлений для Leopard 2A4 и M1117. Они сотрудничают с различными европейскими компаниями, тот же Krauss-Maffei Wegmann. И в очередной раз они представили пакет модернизации БТР M113 под названием M113HEL.
Появление
Впервые он был представлен 11 декабря 2019 года для генерального штаба ВС Греции. Разрабатывала его греческая компания EODH в сотрудничестве с бельгийско-испанской DUMA и словенской VALHALLA. Имеется базовый пакет модернизации и полный. Базовый самый дешевый и урезанный в плане нововведений, но он решает основную проблему у греческих M113 - это капитальный ремонт машин, потому что многие БТР М113 у греков модификации A1 и A2. Позже M113HEL мелькал на различных выставках и предлагался снова и снова греческим военным. Начнем с базовой модернизации.
Базовый пакет модернизации:
• В M113HEL установлен отремонтированный двигатель 6V-53 Detroit Diesel мощностью 215 л.с. и новая система охлаждения;
• Место механика-водителя улучшили, чтобы он мог управлять БТРом в любых климатических условиях;
• Подвеску усилили, установили новые торсионы, резиновые гусеницы и редуктор;
• В плане защиты ничего не изменилось кроме появления защиты от ОМП(оружие массового поражения) и новой системы пожаротушения;
• Вооружение представлено дистанционно-управляемым модулем MIDGARD 127. Там установлен 12,7 мм пулемёт M2 с БК в 400 патронов или 40-мм автоматический гранатомёт HK GMG с БК в 200 гранат;
• Из остального - это внешние топливные баки(как у M113A3) , кондиционер в десантном отсеке, защищённая связь, 8 дымовых гранат и система C5I. Последнее - это информационная/визуальная система обмена информации на поле боя между различными подразделениями.
Полный пакет модернизации:
Там уже намного больше нововведений, начнем с вооружения. Имеется возможность установки двух новых дистанционно-управляемых модулей, помимо MIDGARD 127:
• MIDGARD 200 – 20 мм пушка Rheinmetall RH-20 cо спаренным ПТРК EUROSPIKE или AKERON;
• GUARDIAN 250 – 25 мм пушка M242 Bushmaster с БК в 200 снарядов.
Все выше перечисленные модули компактные и не занимают места внутри машины. Также у всех них унифицированное рабочее место наводчика, есть большие сенсорные экраны, дневной и тепловизионный прицел, лазерный дальномер, СУО и двухплоскостной стабилизатор.
Защиту в полной версии усилили. Это установка по всему периметру машины композитных блоков, которые повышают защиту БТР до уровня STANAG 4569 Level 4+. Тогда БТР сможет выдержать попадания 14,5 мм бронебойно-зажигательных пуль Б-32 с расстояния 200 метров или взрыв 155 мм снаряда в 25 метрах от машины. Также усилили защиту от мин до STANAG 4569 Level 2a/2b. Выдержит взрыв мины массой до 6 кг ВВ под гусеницами или под днищем. Также для защиты десанта от осколков была использована кевларовая обшивка и противоминные сиденья.
Из остального: установлен новый двигатель CAT C7 мощностью 330 л.с. Появился электронный блок управления двигателем и трансмиссией. Механик-водитель теперь может управлять БТР при помощи руля, а не рычагов и поворачивать машину на месте. Аккумулятор теперь может работать намного дольше и контроллеры аккумуляторов теперь могут выравнивать напряжение меж друг другом.
У ВС Греции имеется гигантский парк БТР M113A1/A2 и машин на его базе. Их общее число достигает более 2900 единиц. В наше время все это изрядно устарело: вооружение у них - это обычный Браунинг, а защита только противопульная и крупная часть парка нуждается в капитальном ремонте. Так что греки искали пути решения этих проблем. В 90-х они купили восточногерманские БМП-1, а позже немецкие Marder 1A3. В наше время пытались купить у США подержанные БМП Bradley и сразу шли переговоры с Германией о покупке KF-51, но их высокая стоимость не позволила этому случиться.
Так что греческие военные решили модернизировать свои M113. И здесь на сцене появляется местная военная компания EODH, у которых с ВС Греции очень неплохие отношения. Они предлагали им такие проекты, как Dingo 2 ASPIS D-FORCE, Leopard 1HEL, Leonidas 300 и пакет обновлений для Leopard 2A4 и M1117. Они сотрудничают с различными европейскими компаниями, тот же Krauss-Maffei Wegmann. И в очередной раз они представили пакет модернизации БТР M113 под названием M113HEL.
Появление
Впервые он был представлен 11 декабря 2019 года для генерального штаба ВС Греции. Разрабатывала его греческая компания EODH в сотрудничестве с бельгийско-испанской DUMA и словенской VALHALLA. Имеется базовый пакет модернизации и полный. Базовый самый дешевый и урезанный в плане нововведений, но он решает основную проблему у греческих M113 - это капитальный ремонт машин, потому что многие БТР М113 у греков модификации A1 и A2. Позже M113HEL мелькал на различных выставках и предлагался снова и снова греческим военным. Начнем с базовой модернизации.
Базовый пакет модернизации:
• В M113HEL установлен отремонтированный двигатель 6V-53 Detroit Diesel мощностью 215 л.с. и новая система охлаждения;
• Место механика-водителя улучшили, чтобы он мог управлять БТРом в любых климатических условиях;
• Подвеску усилили, установили новые торсионы, резиновые гусеницы и редуктор;
• В плане защиты ничего не изменилось кроме появления защиты от ОМП
• Вооружение представлено дистанционно-управляемым модулем MIDGARD 127. Там установлен 12,7 мм пулемёт M2 с БК в 400 патронов или 40-мм автоматический гранатомёт HK GMG с БК в 200 гранат;
• Из остального - это внешние топливные баки
Полный пакет модернизации:
Там уже намного больше нововведений, начнем с вооружения. Имеется возможность установки двух новых дистанционно-управляемых модулей, помимо MIDGARD 127:
• MIDGARD 200 – 20 мм пушка Rheinmetall RH-20 cо спаренным ПТРК EUROSPIKE или AKERON;
• GUARDIAN 250 – 25 мм пушка M242 Bushmaster с БК в 200 снарядов.
Все выше перечисленные модули компактные и не занимают места внутри машины. Также у всех них унифицированное рабочее место наводчика, есть большие сенсорные экраны, дневной и тепловизионный прицел, лазерный дальномер, СУО и двухплоскостной стабилизатор.
Защиту в полной версии усилили. Это установка по всему периметру машины композитных блоков, которые повышают защиту БТР до уровня STANAG 4569 Level 4+. Тогда БТР сможет выдержать попадания 14,5 мм бронебойно-зажигательных пуль Б-32 с расстояния 200 метров или взрыв 155 мм снаряда в 25 метрах от машины. Также усилили защиту от мин до STANAG 4569 Level 2a/2b. Выдержит взрыв мины массой до 6 кг ВВ под гусеницами или под днищем. Также для защиты десанта от осколков была использована кевларовая обшивка и противоминные сиденья.
Из остального: установлен новый двигатель CAT C7 мощностью 330 л.с. Появился электронный блок управления двигателем и трансмиссией. Механик-водитель теперь может управлять БТР при помощи руля, а не рычагов и поворачивать машину на месте. Аккумулятор теперь может работать намного дольше и контроллеры аккумуляторов теперь могут выравнивать напряжение меж друг другом.
👍6🔥3
Forwarded from Протокол «Кобальт» (tamerlan)
Вывод
Мне в целом понравилась эта модернизация старых БТР M113. Если все сказанное от EODH правда, то M113HEL становится неплохой БТР/БМП в наше время.
По словам компании EODH модернизация крайне дешевая по цене и по эксплуатации. Все это очень неплохо для греков, не забывайте про не самый большой военный бюджет и более 2900 машин на базе БТР M113. Срок эксплуатации модернизированных машин будет продлен на 25 лет. А также они максимально старались при модернизации задействовать только греческие компании и сделали так, чтобы Греция могла сама обслуживать эти БТР без иностранной помощи.
С большой вероятностью греческим военным придется согласиться на заключения контракта, так как время идет, а их гигантский парк M113 не молодеет.
Ссылка на обзор M113HEL от греческого Тарасенко/Хелфайра. Мужик прикольный: https://youtu.be/Qm_QWn3CZrM
#Греция #БТР #Эксперименты #EODH
Протокол «Кобальт»
Мне в целом понравилась эта модернизация старых БТР M113. Если все сказанное от EODH правда, то M113HEL становится неплохой БТР/БМП в наше время.
По словам компании EODH модернизация крайне дешевая по цене и по эксплуатации. Все это очень неплохо для греков, не забывайте про не самый большой военный бюджет и более 2900 машин на базе БТР M113. Срок эксплуатации модернизированных машин будет продлен на 25 лет. А также они максимально старались при модернизации задействовать только греческие компании и сделали так, чтобы Греция могла сама обслуживать эти БТР без иностранной помощи.
С большой вероятностью греческим военным придется согласиться на заключения контракта, так как время идет, а их гигантский парк M113 не молодеет.
Фотографии ранней версии M113HEL и они уже не актуальны.
#Греция #БТР #Эксперименты #EODH
Протокол «Кобальт»
🔥7❤3👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Протестующие на площади Тяньаньмэнь сжигают командирскую машину WZ-705/WZ-750 из состава 112-й дивизии НОАК, 4 июня 1989 года.
В конце видеоролика видно, как открывается задний люк, после чего протестующие начинают избивать китайских военных.
#Китай #БТР
Протокол «Кобальт»
В конце видеоролика видно, как открывается задний люк, после чего протестующие начинают избивать китайских военных.
#Китай #БТР
Протокол «Кобальт»
🫡15❤3🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прекрасно сохранившийся FV101 «Scorpion» в рядах ВС Таиланда, 22 июня 2025 года.
#Таиланд #БРМ
Протокол «Кобальт»
#Таиланд #БРМ
Протокол «Кобальт»
🥰13🔥5❤1
Палубный истребитель F-14A из состава 1-й истребительной эскадрильи ВМС США пускает ракету AIM-54 Phoenix.
#США #авиация #ракеты
Протокол «Кобальт»
#США #авиация #ракеты
Протокол «Кобальт»
❤7🔥3
Forwarded from Проект "Адплата"
Знаете, АН-94 «Абакан» вроде бы и был принят на вооружение ВС РФ, да вот чтобы найти фотографии этого автомата с кем-нибудь непосредственно из армии — нужно очень сильно постараться. Виной тому — малое производство. Хотя официально он был принят на вооружение как «Автомат Никонова образца 1994 года (АН-94)» в 1997-м, его история началась куда раньше — ещё в 1981 году, когда стартовал конкурс «Абакан» на замену АК-74. Разработка шла долго, упорно, с множеством итераций и доработок, пока в итоге не появился тот самый «двухтемповый» автомат, способный выдать два выстрела с минимальной задержкой. На бумаге — революция, в реальности — инженерный кошмар.
Серийное производство началось только в 1998 году на Ижевском машиностроительном заводе (ныне часть концерна «Калашников»), и продолжалось до конца нулевых. За это время было выпущено от 2.5 до 10 тысяч экземпляров — точные цифры разнятся, как и мнения о самом автомате. А ведь изначально планировалось перевооружить им всю армию…
Но не срослось. Несмотря на обширное освещение в медиа — особенно в видеоиграх, — в реальной жизни автомат стал настоящей редкостью. Иногда его можно увидеть на выставках, иногда — мельком на фронте. В 2023 году он даже засветился у западного блогера Garand Thumb, который назвал его «САМОЙ РЕДКОЙ ВИНТОВКОЙ В МИРЕ» — и, по сути, был прав.
АН-94 был технически сложен до абсурда. Его уникальная схема с подвижным стволом и «двухтемповым» режимом стрельбы требовала особого ухода, обучения и аккуратности. Абсолютный кошмар, особенно если мы будем рассматривать автомат как основной для срочников. Для массовой армии, где ценится простота и ремонтопригодность, это был не автомат,а просто ПИЗДЕЦ .
Слишком сложен, слишком капризен, слишком дорог в обслуживании. В условиях, где решают надёжность, простота и логистика, АН-94 — это роскошь, которую никто не может себе позволить. Его время прошло. Он останется в истории как инженерный эксперимент, как попытка выжать максимум из автоматики. Но на войне побеждает не тот, у кого самый сложный автомат, а тот, у кого он просто работает.
#Стрелковое #СССР #РФ
АДПЛАТА
Серийное производство началось только в 1998 году на Ижевском машиностроительном заводе (ныне часть концерна «Калашников»), и продолжалось до конца нулевых. За это время было выпущено от 2.5 до 10 тысяч экземпляров — точные цифры разнятся, как и мнения о самом автомате. А ведь изначально планировалось перевооружить им всю армию…
Но не срослось. Несмотря на обширное освещение в медиа — особенно в видеоиграх, — в реальной жизни автомат стал настоящей редкостью. Иногда его можно увидеть на выставках, иногда — мельком на фронте. В 2023 году он даже засветился у западного блогера Garand Thumb, который назвал его «САМОЙ РЕДКОЙ ВИНТОВКОЙ В МИРЕ» — и, по сути, был прав.
АН-94 был технически сложен до абсурда. Его уникальная схема с подвижным стволом и «двухтемповым» режимом стрельбы требовала особого ухода, обучения и аккуратности. Абсолютный кошмар, особенно если мы будем рассматривать автомат как основной для срочников. Для массовой армии, где ценится простота и ремонтопригодность, это был не автомат,
Слишком сложен, слишком капризен, слишком дорог в обслуживании. В условиях, где решают надёжность, простота и логистика, АН-94 — это роскошь, которую никто не может себе позволить. Его время прошло. Он останется в истории как инженерный эксперимент, как попытка выжать максимум из автоматики. Но на войне побеждает не тот, у кого самый сложный автомат, а тот, у кого он просто работает.
#Стрелковое #СССР #РФ
АДПЛАТА
👍8❤3
Forwarded from TOMCAT (Rafale)
⚜️ Su-30MK2 Боливарианских ВВС Венесуэлы (Aviación Militar Nacional Bolivariana) сопровождает над Карибским морем самолёт РЭР с возможностью РЛ-обнаружения надводных целей и видеонаблюдения через FLIR (AN/AAR-37) — EP-3E Aries II (задачи ELINT, COMINT, SIGINT) МА ВМС США, 19 июля 2019 года.
🔥15