This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Новокузнецке углевозу опять поплохело.
По дороге от ш/у "Талдинское-Кыргайское" углевоз съехал в кювет. Две недели назад на том же месте произошла такая же авария. Местные жители говорят, что за рулем был один из бывших водителей "синих автобусов", которые раньше якобы часто попадали в аварии.
По дороге от ш/у "Талдинское-Кыргайское" углевоз съехал в кювет. Две недели назад на том же месте произошла такая же авария. Местные жители говорят, что за рулем был один из бывших водителей "синих автобусов", которые раньше якобы часто попадали в аварии.
"Эльга" растет по плану.
За прошлый год угледобывающий комплекс "Эльги" увеличил добычу до 26 млн тонн. Прирост на 30% год к году. Сейчас на проекте запущено семь обогатительных фабрик, еще четыре заработают в этом году.
За четыре года инвестиции Эльгинского угольного комплекса составили 220 млрд руб. В планах компании выход на 45 млн тонн добычи коксующегося угля.
Что касается ТЖД, уже построено 350 из 531 км путей. По словам члена совета директоров "Эльги" Вадима Бугаева, в 2025 году ожидается ввод в эксплуатацию. А пробный маршрут запустят уже осенью этого года.
За прошлый год угледобывающий комплекс "Эльги" увеличил добычу до 26 млн тонн. Прирост на 30% год к году. Сейчас на проекте запущено семь обогатительных фабрик, еще четыре заработают в этом году.
За четыре года инвестиции Эльгинского угольного комплекса составили 220 млрд руб. В планах компании выход на 45 млн тонн добычи коксующегося угля.
Что касается ТЖД, уже построено 350 из 531 км путей. По словам члена совета директоров "Эльги" Вадима Бугаева, в 2025 году ожидается ввод в эксплуатацию. А пробный маршрут запустят уже осенью этого года.
Австралийцы не смогли восстановиться на китайском рынке.
В прошлом году Китай снял неофициальный запрет на ввоз австралийского угля. Многие ожидали, что закупки после этого восстановятся до уровня 2019-2020 годов.
В реальности же Китай импортировал всего 52,4 млн тонн угля. Это, конечно, больше, чем 2,8 млн тонн в 2022 году, но до введения запрета поставки держались на уровне 77,5 млн тонн. Падение на 33%.
Место Австралии заняли другие страны: Индонезия, Монголия, Россия. Первая за прошлый год поставила в Китай 220,2 млн тонн угля. Это на 29% больше, чем в 2022-м. Поставки коксующегося угля из Монголии за год удвоились до 70 млн тонн. По данным таможни, Россия также поставила 102,1 млн тонн угля – прирост на 50% год к году.
В прошлом году Китай снял неофициальный запрет на ввоз австралийского угля. Многие ожидали, что закупки после этого восстановятся до уровня 2019-2020 годов.
В реальности же Китай импортировал всего 52,4 млн тонн угля. Это, конечно, больше, чем 2,8 млн тонн в 2022 году, но до введения запрета поставки держались на уровне 77,5 млн тонн. Падение на 33%.
Место Австралии заняли другие страны: Индонезия, Монголия, Россия. Первая за прошлый год поставила в Китай 220,2 млн тонн угля. Это на 29% больше, чем в 2022-м. Поставки коксующегося угля из Монголии за год удвоились до 70 млн тонн. По данным таможни, Россия также поставила 102,1 млн тонн угля – прирост на 50% год к году.
Путешественники с tutu составили рейтинг главных городов-призраков России. В нем оказалось сразу два бывших угольных моногорода.
Первый – это поселок Кадыкчан в Магаданской области (фото 1,2,3). В советские годы там добывали уголь, но после аварии в 1996 году шахту закрыли и людей стали расселять. С нулевых поселок заброшен, в нем живет и приписано всего четыре человека.
Второй город – Хальмер-Ю в Коми (фото 4 и 5). Последнюю тонну там добыли в 1993 году. С тех пор людей переселили в более крупные города республики.
В августе 2005-го бомбардировщик Ту-160, на котором находился президент, выпустил три ракеты по дому культуры поселка (фото 6).
Первый – это поселок Кадыкчан в Магаданской области (фото 1,2,3). В советские годы там добывали уголь, но после аварии в 1996 году шахту закрыли и людей стали расселять. С нулевых поселок заброшен, в нем живет и приписано всего четыре человека.
Второй город – Хальмер-Ю в Коми (фото 4 и 5). Последнюю тонну там добыли в 1993 году. С тех пор людей переселили в более крупные города республики.
В августе 2005-го бомбардировщик Ту-160, на котором находился президент, выпустил три ракеты по дому культуры поселка (фото 6).
Кузбасские СМИ ругают "Промугольсервис", дочку "Ресурса", за выбросы угольной пыли с дробильной станции при погрузке. Пока в регионе вводят режим "черного неба", на предприятии пыль стоит столбом.
Местные жители едко ссылаются на официальный сайт угольщиков: "Основной задачей ООО "Ресурс" в вопросах природоохранной деятельности является организация работы по сохранению благоприятной окружающей среды, соблюдение законодательных и других требований в вопросах экологии".
Местные жители едко ссылаются на официальный сайт угольщиков: "Основной задачей ООО "Ресурс" в вопросах природоохранной деятельности является организация работы по сохранению благоприятной окружающей среды, соблюдение законодательных и других требований в вопросах экологии".
Как превратить энергоуголь в коксующийся – фокус от таможни.
Угольщики Хакасии жалуются на удивительный документ от Центральной энергетической таможни. В нем указан новый уникальный сорт угля: каменный битуминозный коксующийся марки "Д".
За этой очевидной ошибкой стоят серьезные последствия: больший НДПИ, более высокий тариф на перевозку. Угольщики угрожают, что новая плата убьет всю маржинальность предприятий региона. А последствия могут быть самыми непредсказуемыми.
Угольщики Хакасии жалуются на удивительный документ от Центральной энергетической таможни. В нем указан новый уникальный сорт угля: каменный битуминозный коксующийся марки "Д".
За этой очевидной ошибкой стоят серьезные последствия: больший НДПИ, более высокий тариф на перевозку. Угольщики угрожают, что новая плата убьет всю маржинальность предприятий региона. А последствия могут быть самыми непредсказуемыми.
В "Колмар" рассказали о планах на год и подвели итоги.
Всего за 2023 добыча группы компаний "Колмар" составила 11,5 млн тонн. ГОК "Денисовский" выдал 4,2 млн тонн, оставшиеся 7,4 млн тонн пришлись на "Инаглинский". По сравнению с 2022 годом, прирост подземной добычи небольшой, всего 120 тыс. тонн.
Объем отгрузки продукции составил 6,1 млн тонн, 4,2 млн тонн концентрата ушло на экспорт.
В этом году производство должно выйти на 13,5 млн тонн. Добыча на "Денисовском" вырастет на 28,5%, на "Инаглинском" – на 9,5%. В этом же году должны завершиться строительные работы второй очереди ОФ "Инаглинская-2".
Главная проблема компании, по словам гендира Андрея Винюкова, – это отсутствие подрядчиков, готовых построить крупные объекты "под ключ" собственными силами. А также
нехватка площадей для размещения работников подрядчиков в Нерюнгринском районе.
Всего за 2023 добыча группы компаний "Колмар" составила 11,5 млн тонн. ГОК "Денисовский" выдал 4,2 млн тонн, оставшиеся 7,4 млн тонн пришлись на "Инаглинский". По сравнению с 2022 годом, прирост подземной добычи небольшой, всего 120 тыс. тонн.
Объем отгрузки продукции составил 6,1 млн тонн, 4,2 млн тонн концентрата ушло на экспорт.
В этом году производство должно выйти на 13,5 млн тонн. Добыча на "Денисовском" вырастет на 28,5%, на "Инаглинском" – на 9,5%. В этом же году должны завершиться строительные работы второй очереди ОФ "Инаглинская-2".
Главная проблема компании, по словам гендира Андрея Винюкова, – это отсутствие подрядчиков, готовых построить крупные объекты "под ключ" собственными силами. А также
нехватка площадей для размещения работников подрядчиков в Нерюнгринском районе.
К слову о "Колмар". Нашли ноябрьскую статью Анны Цивилевой про технологический суверенитет в углепроме. Ключевые выводы:
• Подземное ГШО "Колмар" на 89% европейское и американское. 60% из него старше трех лет.
• В контексте санкций это приводит ко множеству проблем. Нет сервиса, оригинальные запчасти не поставляются, а аналоги – низкого качества. Отечественные заводы производить качественные аналоги пока не могут.
• С 2014 года зависимость отрасли от иностранного оборудования с каждым годом росла. Это видно по графику на первой картинке. Поэтому угольщикам нужен технологический суверенитет.
• Гарантом развития отрасли станет переход от импортозамещения к технологическому суверенитету. Для этого нужно оборудование, которое будет соответствовать зарубежным образцам.
• Оценка степени суверенитета делается по сложной формуле. Повышать технический суверенитет нужно в первую очередь там, где локализация производства меньше 50%.
• В подземной добыче много импортного оборудования: механизированные крепи (70,6%), очистные комбайны (91,8%), погрузочные машины (62,3%) и дизелевозы (100%).
• Чтобы построить технологический суверенитет, нужно действовать по схеме концепции на второй картинке. Управляться это должно по схеме на третьей картинке.
• Угольщики должны помогать производителям ГШО, готовить документацию, проводить испытания. Компании уже "наработали номенклатуру" из 400 запчастей и комплектующих для импортного оборудования. Государство должно давать беспроцентные кредиты на разработку.
• В "Колмар" есть стратегия планового перевооружения оборудования на технику дружественных РБ, КНР и ЮАР в 2023-2026 гг.
• Решать проблему надо комплексно и со стратегическим видением. Что имелось в виду в заключении (фото 4), в редакции не поняли.
• Подземное ГШО "Колмар" на 89% европейское и американское. 60% из него старше трех лет.
• В контексте санкций это приводит ко множеству проблем. Нет сервиса, оригинальные запчасти не поставляются, а аналоги – низкого качества. Отечественные заводы производить качественные аналоги пока не могут.
• С 2014 года зависимость отрасли от иностранного оборудования с каждым годом росла. Это видно по графику на первой картинке. Поэтому угольщикам нужен технологический суверенитет.
• Гарантом развития отрасли станет переход от импортозамещения к технологическому суверенитету. Для этого нужно оборудование, которое будет соответствовать зарубежным образцам.
• Оценка степени суверенитета делается по сложной формуле. Повышать технический суверенитет нужно в первую очередь там, где локализация производства меньше 50%.
• В подземной добыче много импортного оборудования: механизированные крепи (70,6%), очистные комбайны (91,8%), погрузочные машины (62,3%) и дизелевозы (100%).
• Чтобы построить технологический суверенитет, нужно действовать по схеме концепции на второй картинке. Управляться это должно по схеме на третьей картинке.
• Угольщики должны помогать производителям ГШО, готовить документацию, проводить испытания. Компании уже "наработали номенклатуру" из 400 запчастей и комплектующих для импортного оборудования. Государство должно давать беспроцентные кредиты на разработку.
• В "Колмар" есть стратегия планового перевооружения оборудования на технику дружественных РБ, КНР и ЮАР в 2023-2026 гг.
• Решать проблему надо комплексно и со стратегическим видением. Что имелось в виду в заключении (фото 4), в редакции не поняли.