Компания «А-Проперти» подписала сделку с дочерней организацией государственной корпорации «Ростех» по выкупу 5% Эльгинского угольного месторождения. Таким образом, компании, контролируемые Альбертом Авдоляном, консолидировали 100% проекта. Вместе с тем, дочерняя структура госкорпорации полностью вышла из Эльгинского угольного проекта.

Решение дочки «Ростеха» о выходе из Эльгинского угольного проекта связано с тем, что угольный актив являлся для нее не профильным, а инвестиционным.

Напомним, планы развития Эльгинского угольного комплекса предусматривают увеличение объема добычи угля на Эльге до 45 млн тонн. Также в ближайших планах по развитию проекта реализация строительства собственного логистического узла, который включает в себя частную железнодорожную линию протяженностью около 500 км (от месторождения до Порта-Эльга) и строительство собственного порта в акватории Охотского моря уже к 2025 году.

Новым партнером «А-Проперти» в Эльгинском угольном проекте станет компания ООО «ЭнергоГрупп», 100% которой принадлежит генеральному директору ООО «Управляющая компания «Эльга Уголь» Александру Исаеву. Его доля в Эльгинском угольном комплексе, куда войдут в т.ч. строящаяся частная Тихоокеанская железнодорожная дорога и порт Эльга, составит 20%.

Европа переключается на уголь из ЮАР.

После введения запрета на импорт российского топлива сильно выиграла ЮАР. С января по май Европа закупила на 40% больше угля, чем за весь 2021. Всего было доставлено 3,2 млн тонн: в Нидерланды, Италию, Францию и т.д.

По относительным цифрам больше всего закупки выросли у Франции – в целых семь раз до 464,4 тыс. тонн. Не отстает и Япония – импорт топлива взлетел в два раза до 388 тыс. тонн. Любопытно, что Китай, давний импортер угля из ЮАР, в этом году вовсе не закупал топливо. Очевидно, произошла переориентация на российский уголь.

При этом цифры могли быть еще больше, если бы не проблемы с ж/д линиями и портами в ЮАР. Из-за забитого логистического коридора угольщики часто вынуждены везти уголь до портов буквально в грузовиках.

Николай Шульгинов находится на позитиве.

Любопытные заявления министра энергетики с ПМЭФ-2022:

• Показатели в российской угольной отрасли в настоящее время близки к показателям прошлого года.

• Добыча просела только на 0,5%.

• Эмбарго начинается в августе – нужно еще смотреть, как оно сработает.

Напомним, в Кузбассе прогнозируют падение инвестиций в углепром на 10% и обвал добычи на 5-7%. Перевалка угля с января по май уже сократилась на 6,8% до 77,7 млн тонн. До конца форума хотелось бы услышать от министра более конкретные и четкие тезисы. В первую очередь, что будет с Кузбассом в краткосроке и среднесроке.

"Карагайлинское" никому не нужно.

Недавно должен был состояться аукцион по продаже ш/у "Карагайлинское". Но, как оказалось, никто не стал подавать заявки на торги. Стартовая цена была установлена в 6,5 млрд – очевидно, рынок думает иначе.

В лот входит имущество "Карагайлинского": 79 объектов недвижимости на 565 млн, более 500 единиц оборудования на 774 млн, а также объекты незавершенного строительства на 1,6 млрд. Оборудование углеобогатительной фабрики оценено в 355 млн.

Проблемы у шахтоуправления начались еще в 2017 – уже тогда оно было на грани банкротства. В сентябре 2020 оно было признано несостоятельным, с октября того же года там перестали добывать уголь. Изначально залоговая стоимость ш/у составляла 45 млрд, дебиторская задолженность принадлежала "Газпрому". В январе "Газпром" продал ее "Промышленному аутсорсингу".

В Bloomberg вышла интересная статья о российском угле. Общий вектор стандартный: цены растут, логистика страдает, идет переориентация на Индию, Турцию и частично Китай.

Но есть одна интересная деталь. Два анонимных источника – главы угольных компаний – заявили, что поставки угля в Европу уже просели в 2-3 раза. Раньше Европа занимала 30% экспорта, а теперь только 10%-15%.

Официальной статистикой сейчас не разжиться, поэтому приходится обращаться к анонимным источникам. Или же к словам главы Минэнерго, который только ожидает последствий европейского эмбарго.

Сыграем в игру. Перед вами сегодняшние интервью губернатора Кузбасса и главы Якутии – Сергея Цивилева и Айсена Николаева. Угадайте, кто есть кто, и найдите несколько отличий в риторике:

"У нас склады переполнены. Часть угля у нас находится на складах, у тех, кто занимается открытыми горными работами, они сделали "вскрышу", а уголь не поднимается. Встала угроза приостановки предприятий, уменьшения производительности. Мы обязаны наладить плановую работу по вывозу нашего угля и в восточном, и в западном направлении".

"[С экспортом угля] у нас все хорошо, мы всегда были ориентированы на страны Юго-Восточной Азии, Китай, стали сотрудничать с Вьетнамом, поставки большие... Проблем со сбытом продукции мы не наблюдаем. Единственное, что нас ограничивает, — это транспортные возможности РЖД".

Можно отметить и кое-что схожее. Забавно, что регионы отделяют 2,5 тыс. км, но ограничения у них одни и те же – логистика.

Чукотка наращивает добычу.

За первые пять месяцев года показатели "Фандюшкинского поля" ("Берингпромуголь") выросли на 57% до 490 тыс. тонн. Причем по другим полезным ископаемым в регионе наблюдается явная просадка.

У "Шахты Угольная" дела все еще не ахти. С начала года там добыли скромные 10,8 тыс. тонн. Резкое снижение динамики связано с модернизацией оборудования - на участке была перестановка лавы.

В Минэнерго решили озвучить самый негативный сценарий развития углепрома. Добыча угля может сократиться на 17% до 365 млн тонн, а экспорт может рухнуть на все 30% до 156 млн.

В ведомстве сказали, что речь идет о "полном эмбарго", но не пояснили, что оно значит. С августа Европа возвращаться к российскому топливу точно не планирует. Видимо, речь идет об эмбарго со стороны Японии, Кореи и, возможно, Турции. А также запрете на перевалку в условной Латвии.

Без слез не взглянешь.

В Канзасе с путей сошли более 30 вагонов с углем. Пострадавших нет, но чинить пути придется еще очень долго. На месте работают экстренные службы и десятки экскаваторов.

Главные проблемы углепрома и как их решать.

Российские угольщики сформулировали предложения по поддержке отрасли. Они оказались в докладе Минэнерго, о котором рассказал "Ъ". Просьбы следующие:

• Традиционно, расширить БАМ и железные дороги в Хабаровском крае для увеличения отгрузки в Ванино.

• Конечно же, увеличить пропускную способность погранпереходов с КНР.

• Кое-что новое. Угольщики попросили создать дополнительный балкерный флот для перевозки угля в рамках гос-частного партнерства. У угольщиков нет своих балкеров (кроме, разве что, Троценко) а в случае санкций со стороны стран-судовладельцев об экспорте можно будет практически забыть.

• Также новым выглядит предложение пустить уголь по реке Амур. Сейчас там ходят баржи, а могли бы целые балкеры.

• Отдельный пункт – поддержка какого-никакого международного статуса-кво, чтобы Турция не стала отказываться от российского угля.

Ситуация в углепроме остается сложной. Многие контрагенты отказались исполнять контракты, логистика нарушена, зарубежные счета трейдеров заморожены, а фрахт дорожает. Что говорить про отмену приоритета погрузки со стороны РЖД.

Россию ссорят с Белоруссией и Казахстаном углем.

Во время ПМЭФ оппозиционные телеграм-каналы начали распространять слухи о том, что Казахстан заблокировал более 1700 вагонов с углем. Якобы это был ответ на запрет отгрузки казахской нефти из-за мины Второй мировой войны в порте Новороссийска.

Не прошло и дня, как комитет транспорта Мининдустрии КР заявил, что новость является фейком.

Интересно другое. В это же время на сайте кузбасской экоактивистки Натальи Зубковой вышла статья, что и Белоруссия запретила перевозить уголь в Европу по своей территории. Причем дело не ограничилось слухами – в приложении есть фото телеграммы "Билинтертранс".

Любопытно, что впервые в сети эти фото появились еще в апреле на кузбасском форуме, но все крупные СМИ это пропустили. Или им это просто не вбрасывали. Предположим, что эта новость – такой же фейк. Ждем подтверждения информации от официальных источников Белоруссии.

"Эльгауголь" все же построит частную ветку на восток.

"А-Проперти" Альберта Авдоляна окончательно решила строить ветку до Чумикана на Охотское море. Строительство будет вестись компаний за собственные средства.

Плановый запуск дороги и порта намечен на первый квартал 2025 года. Но как говорит Михаил Дегтярев, первый балкер в порт Эльга отправится уже в 2024. Стоимость проекта составит около 100 млрд рублей.

Проект был актуальным еще в прошлом году. Сейчас же он жизненно необходим. Тарифы растут, угольные льготы отменяются, твердое топливо вытесняется. Частная ветка будет отличным решением для "Эльгауголь" в это непростое для индустрии время.

В Кемерове откроют музей угля.

В историческом здании Кемеровского рудника появится интерактивная выставка твердого топлива. Музей будет находиться в здании акционерного общества Кузнецких каменноугольных копей (Копикуза), который еще придется отреставрировать.

Экспозиция расскажет о происхождении и природе угля, формировании Кузнецкого угольного бассейна, а также об индустриальном освоении Кузбасса как главного угольного региона страны. Фишка выставки – музейная диорама (на фото).

Заповедник "Красная горка" получил на это грант в 10 млн рублей, 3,5 млн возьмут из городского бюджета. Открытие планируется к маю 2023 года.

Замгубернатора Кузбасса наводит жути.

Андрей Панов высказался о последствиях падения вывоза угля из Кузбасса. По его словам, в этом году из региона получится вывезти только 32 млн тонн против таргета в 58 млн тонн. Последствия санкций Европы, по его мнению, будут катастрофичными:

"Это достаточно серьезная тема, и такая ситуация неминуемо приведет к значительному падению добычи, к массовому увольнению шахтеров, к потере налоговых поступлений, к тяжелым социальным последствиям".

Панические сигналы – дело нехорошее. Без повода такие вещи замгубернатора не говорят. Но все же предположим, что Панов может сгущать краски, чтобы обратить внимание на проблему в регионе.

Если смотреть политически, власти точно не хотят повторения забастовок шахтеров 90-х годов. Меньше новых вакансий – легко, падение зарплат – возможно, простои и обязательные отпуска – почему бы и нет. Но до массовых увольнений дело доходить не должно. Если ситуация и правда будет критической, всегда могут вмешаться федеральные власти с пряником в виде дотаций и субсидий. Или же с кнутом.

Киргизия хочет стать зеленой энергодержавой.

Не получается с традиционными источниками энергии – обращайся к ВИЭ. Сразу несколько крупных персон из энергосферы рассказали о грядущих реформах в Кыргызстане. Речь идет о законодательстве, оптимизации расходов и повышении эффективности энергосектора.

При этом в стране наблюдается большой износ оборудования – требуются инвестиции в новые технологии. Власти настаивают, что в Кыргыстане есть все условия для инвестиций и развития потенциала ВИЭ. Взгляды обращены, конечно же, в Россию.

Так что если у вас завалялись лишние миллионы, то самое время инвестировать в Кыргызстан.

"Колмар" займется отстройкой Нерюнгри.

Угольщики Якутии вложили 10 млн рублей в разработку мастер-планов развития городов Дальнего Востока. Постановление появилось год назад. О результатах работы можно будет говорить в сентябре на ВЭФ.

Разработкой проекта занимается Сибирская лаборатория урбанистики. Сейчас проект проходит стадию обсуждения. Нерюнгринский район – уже родной для "Колмара". На предприятиях компании работает около 6 тыс. человек. Сейчас "Колмар" продолжает строительство девяти многоквартирных домов на 3,6 жильцов в форме буквы "Р" специально для сотрудников компании.

Трудности перевода или как Монголия экспортировала 600 млн тонн угля за полгода.

В министерстве углепрома Монголии вышла обычная еженедельная сводка. С начала года страна экспортировала 6,8 млн тонн угля, а добыча за неделю выросла на 204,3% до 500 тыс. тонн. Все стандартно, ничего интересного.

Но в ТАСС решили разнообразить новостную повестку. С легкой руки переводчика 6,8 млн тонн превратились в 608 млн, а прирост в еженедельной добыче стал ростом экспорта. Неожиданно оказалось, что Монголия за полгода продала 600 млн тонн угля – как целая Австралия за несколько лет. А в Газете.ру новость подтвердили ссылкой на министерство стандартизации и метрологии Монголии вместо министерства углепрома.

Советуем коллегам скачать переводчик – вещь незаменимая для журналистов самого крупного новостного агентства в России.