"Якутуголь" будет производить кеки.

Компания группы "Мечел" запустит на обогатительной фабрике линию выгрузки кека – побочного продукта угля. Он появляется в ходе обогащения и накапливается в аппаратах, предназначенных для разделения и осаждения продукта.

Производство обошлось в 33 млн руб.: были построены обезвоживающие центрифуги, реверсивные и магистральные конвейеры.

Отдельное производство кека в первую очередь полезно для самого оборудования и уменьшения количества угольных отходов. А кек сам по себе может пригодиться в строительстве (например, при производстве кирпичей) или в сельском хозяйстве как удобрение.

⚡️ Норникель и Росатом займутся разработкой лития

Атомная и Никелевая державы вместе будут осваивать литиевое месторождения Колмозерское в Мурманской области, а затем займутся переработкой сырья и созданием совместного предприятия. В России появится первое отечественное производство литийсодержащей продукции, в том числе тяговых литий-ионных батарей. Совместная работа «Росатома» и «Норникеля» ускорит построение отрасли полного цикла накопителей энергии.

Ранее стало известно, что Аргентина и Чили отказались поставлять продукт в Россию. Единственным поставщиком сырья была Боливия, но ввиду сложной экономической ситуации страна может закрыть импорт металла в РФ в любой момент. Именно новое отечественное предприятие по добыче и переработке сырья поможет избежать дефицита лития в стране.

🔸 «Продукция «Норникеля» давно играет важную роль в создании накопителей энергии. Расширяя линейку металлов за счет такого важного и востребованного сырья как литий, мы намерены укрепить свое положение в качестве ключевого поставщика для аккумуляторной отрасли. А сотрудничество Госкорпорации «Росатом» и «Норникеля» позволит российской промышленности сделать шаг вперед в развитии собственного производства эффективных современных батарей», – Владимир Потанин.

Компании также займутся развитием арктического судоходства и Северного морского пути для дальнейшего развития атомного ледокольного флота РФ.

❗️ У России не получается поставлять кокс в Индию.

По данным Reuters, на прошлой неделе прошли переговоры между представителями двух стран по поводу "тупиковой ситуации с отгрузкой коксующегося угля индийским сталелитейщикам". Источники издания говорят, что из-за проблем с оплатой уже с марта импорт угля сильно буксует.

У Индии и России были большие планы на кокс в этом году. Однако из-за сложностей с обработкой платежей и логистических ограничений страна готова выбирать альтернативы российскому углю.

Источники говорят, что российские торговые представители озабочены санкциями и попросили Индию обсудить прошлогоднюю сделку в Москве. Индийцы же требуют гарантий по стабильным поставкам кокса в страну.

Делаем скидку на то, что источники абсолютно анонимные. Но из безрадостной угольной повестки новость сильно не выбивается.

В китайский углепром стучится ковид.

В автономном районе Внутренняя Монголия вступила в силу так называемая политика Covid Zero. Город Баотоу с населением в 2,7 млн человек всю неделю проведет на строжайшем карантине. Все из-за двух (!) зарегистрированных случаев заболевания ковидом.

Ситуация довольно серьезная, так как Баотоу – крупнейший город во втором по добыче угля регионе страны. Небольшие проблемы начались еще в марте – тогда значительно выросли очереди для погрузки топлива.

Но местные эксперты говорят, что в этот раз кризис может миновать угольщиков. Дело в том, что в округе и до этого были серьезные ковидные ограничения. Например, водители не могут покидать кабину своего транспорта, когда они подъезжают к шахтам. А сами горняки трудятся и живут в разных местах – в случае чего заболевших можно легко вычислить.

Пока что, если доверять китайской статистике, ни на одной шахте больных ковидом нет.

Ровно 80 лет назад произошла самая жуткая катастрофа в углепроме в истории человечества.

Во время Второй мировой войны Япония оккупировала часть Китая. В провинции Бэньси находилась крупная угольная шахта, на которой работали пленные китайцы.

26 апреля в шахте случился взрыв газа и угольной пыли. Японские военные в попытке остановить пожар перекрыли вентиляцию и заделали вход в шахту. Ни о какой эвакуации речи не шло – почти все рабочие остались замурованы под землей.

Расследования покажут, что из-за взрыва погибло всего около 50 человек. Но японская блокада унесла жизни 1 549 горняков. Большинство смертей произошло от отравления угарным газом, вызванного тем, что японцы закрыли вентиляцию и запечатали вход в шахту после первоначального взрыва.

Это самая страшная катастрофа в истории угледобычи и вторая по величине зарегистрированная промышленная авария.

Власти Кузбасса продолжают поддерживать углепром гектарами земли из Ленинск-Кузнецка и Белово:

• "Шахта им. С.Д. Тихова" забирает себе сразу два участка. Их суммарная площадь – 26,3 тыс. кв. м. Земля пойдет под строительство ЛЭП.

• "ММК-Уголь" – главный бенефициар перевода земель в апреле. Компании было передано два участка 38 825 кв. м и 573 348 кв. м — 61,2 га.

• "СУЭК-Кузбасс" получит участок в 6,5 тыс. кв. м для размещения подземного трубопровода очищенных вод.

• "Кузбассразрезуголь" достался небольшой участок на 15 тыс. кв. м в Белово под размещение технологической дороги.

Местный предприниматель нелегально накопал угля на 11 млн рублей.

В Красноярском крае межрайонная прокуратура завела уголовное дело на местного спекулянта. По версии следствия, с сентября 2019 по декабрь 2020 обвиняемый осуществлял добычу угля на разрезе. А затем перепродавал его местным предприятиям и жителям. Доход от незаконной деятельности превысил 11 млн руб.

В сообщении прокуратуры не говорится, о каком конкретно разрезе идет речь. Но ближайший действующий угольный разрез к селу Новоалтатка, а по совместительству и крупнейшее предприятие Шарыповского округа – разрез "Березовский". Есть еще и ликвидированное в 2018 ООО "Угольный разрез "Ново-Алтатский" – будем надеяться, что речь идет именно о нем, а не об активе СУЭКа.

В рамках расследования уголовного дела на имущество горе-предпринимателя наложен арест. Ему грозит до пяти лет заключения.

Монгольский уголь хочет в российские порты.

Монголия хочет начать использовать российские порты для перевозки своего угля. Об этом сообщила пресс-служба губернатора Приморья по итогам его встречи с монгольским послом. Речь идет в первую очередь о Восточном порте КРУ.

Ключевая проблема, с которой сталкивается Монголия сегодня, – жесточайшие карантинные ограничения со стороны Китая, ключевого импортера топлива страны. Выход на рынок АТР также ограничен Китаем. Для понимания, в марте экспорт угля упал на 42%.

Страна уже давно посматривала в сторону приморских портов, второй возможной логистической альтернативы. Четыре года назад страна вообще хотела построить собственный терминал в Приморье. Очевидно, в ближайшие годы угольная конъюнктура будет максимально выгодна для Монголии.

Российские порты совсем не против переваливать монгольский уголь – технических возможностей хватает. Но сначала его нужно туда довезти. В очередной раз все упирается в сроки модернизации БАМа и Транссиба. А в условиях новой реальности монгольский маршрут только усугубит загруженность Восточного полигона.

Но в "Ведомостях" приводят довольно оригинальную причину, почему проект все же может запуститься. Если смешать подсанкционный российский уголь и немного монгольского угля, то получится эдакий "угольный бастард", который теоретически можно будет свободно продавать на угольных рынках. Схема широко известна среди нефтянщиков Ирана и угольщиков Северной Кореи.

"Стройсервис" продолжает закупать Тонары.

На разрез "Шестаки" вышел автосамосвал Тонар-7501. Это уже третий Тонар на разрезе и 23 – в "Стройсервисе". Главная фишка машины – отечественное производство. Конечно, не без исключений – те же мосты все же из Китая.

Весит машина 32,5 тонны, а перевозить может все 60 тонн. Конечно, не БЕЛаЗ-75302 или 75710 со своими 220 и 450 тоннами, но зато отечественное. Сейчас автосамосвал доставляет уголь из забоя на склад обогатительной фабрики.

Шахта "Угольная" в десять раз сократила добычу за первый квартал.

С января по март предприятие Чукотки добыло только 6,5 тыс. тонн бурого угля. Годом раньше показатель был на уровне 59,5 тыс.

Такое резкое снижение динамики связано с модернизацией оборудования - на участке была перестановка лавы.

За прошлый год добыча шахты составила 101 тыс. тонн. Акционерами предприятия являются ОГУП «Чукотснаб», ОАО «Чукотэнерго» и местные власти. Основной потребитель угля – Анадырская ТЭЦ.

Китай обнуляет пошлины на импортный уголь.

С 1 мая по 31 марта 2023 пошлины на антрацит и кокс будут снижены с 3% до нуля. Ставка по энергетическому углю также опустится с 6%.

На бумаге это делается ради обеспечения энергобезопасности страны. Но, как мы знаем, с добычей у Китая особых проблем не было.

Источники Reuters говорят, что снижение квот может быть выгодно российским поставщикам. Оно и логично: на индонезийский уголь ставки давно на нуле.

А может, с собственной добычей у Китая все не так уж и хорошо.

Как пишет Bloomberg, вместо заявленных 300 млн тонн, на которые должна была подняться добыча в этом году, реалистично добыть получится только 100 млн.

Дело все в том же ковиде, а также в экологических органичениях на шахтах.

Эта новость хорошо объясняет предыдущую – теперь понятно, для чего это было сделано. Россия – явный бенефициар обнуления пошлин в условиях падения добычи.

"РусГидро" предлагает ввести квоты на поставки угля для нужд ДФО.

Основной проблемой "РусГидро" в прошедшем отопительном периоде стали сложности с обеспечением электростанций Дальнего Востока углем. В результате роста цен на энергетический уголь на мировом рынке российские угледобывающие компании переориентировали поставки угля на экспорт. Дефицит угля на внутреннем рынке привел к увеличению цен (в отдельных случаях в 3-4 раза) и сложностям с доставкой угля.

Чтобы избежать подобных проблем в следующем году, в "РусГидро" предложили разработать механизм квотирования объемов поставок угля для нужд тепловой генерации ДФО по доступным ценам. Такой механизм позволит нормализовать сроки и объемы поставок угля электростанциям на Дальнем Востоке, но вряд ли понравится угольщикам, которые привыкли к экспортным ценам.

И все же в Хакасии будут добывать уголь.

Довольно забавная ситуация складывается на юге Сибири. В конце прошлого года власти отменили аукцион на участок "Чалпан-4". Тогда власти говорили, что новый участок обострит социальную обстановку. И вообще все они за экологию.

Но не прошло и года, как этот же участок предложили включить в программу лицензирования месторождений на 2021-2025. "Чалпаном-4" сразу же заинтересовался широко известный в регионе "Коулстар" и угольный гигант СУЭК.

Посмотрим, какая будет реакция властей на грядущий общественный резонанс. Местные жители совсем не любят уголь. А уж тем более когда их обводят вокруг пальца.

Вагоны КРУ сошли на миллион.

В Кузбассе возбуждено уголовное дело после проверки транспортной прокуратуры. Сам инцидент произошел еще в начале апреля.

Во время ЧП никто не пострадал, но материальный ущерб превысил миллион рублей. По этой статье виновникам может грозить до четырех лет заключения.

Вместе – неэкологично, врозь – неэкономично.

Олаф Шольц заявил, что Германия отойдет от антиугольной повестки в G7. Ясное дело, все из-за геополитики - сейчас говорить о зеленом будущем немного некстати.

Раньше прогнозы о скачке в потреблении угля в этом году колебались в районе 9%. Сейчас уже понятно, что цифры будут двузначными. Германии без атомной энергетики придется совсем нелегко.

Еще недавно страна была локомотивом идеи отказа от угля. Сейчас же вопрос стоит остро, но все станет понятнее ближе к осени. Оценки последствий отказа от российского угля сильно разнятся.

"Северсталь" завершила продажу компании "Воркутауголь" Роману Троценко. Стоимость сделки - 15 млрд рублей.

В середине апреля Роман Троценко (владеет 70% в "Русской энергии") говорил журналистам, что сделка по покупке 100% акций "Воркутаугля" пока на паузе из-за ожидания решений по ее финансированию. Позднее стало известно, что кредитную линию "Русской энергии" для финансирования сделки открыл МКБ.

Теперь "Русской энергии" предстоит выработать для "Воркутаугля" новую стратегию перехода на открытые горные работы к 2030 году. А "Северсталь" сконцентрируется на развитии сталелитейных и железорудных активов.

При этом компания Мордашова рассчитывает сохранить сотрудничество с "Русской энергией" и остаться ключевым потребителем воркутинских углей, заключив соответствующий долгосрочный контракт.

И коня на скаку остановит, и вагон с углем провезет.

В Ростове Анна Новоселова установила мировой рекорд среди женщин. Она сдвинула состав с углем весом в 200 тонн почти на пять метров.

Так что если вдруг у вас застрянут вагоны с углем, то вы знаете кого просить помочь.

Чехия думает пересмотреть дату отказа от угля.

Президент Чехии Милош Земан назвал отказ страны от угля к 2033 поспешным. Не только от российского, а в принципе:

“Считаю, что отказ от использования угля [в Чехии] был [принят и реализуется] слишком быстро. Было бы хорошо растянуть данный процесс на более длительный срок. Поставки тепла — ключевой вопрос“.

Отношения Чехии с углем весьма сложные. Текущая стратегия отказа от угля была принята в январе 2022. До этого с датой не могли определиться три года. Не стоит забывать и про мучительный процесс с польским “Туровом“. После года судебных прений Чехия все-таки выторговала компенсацию в $51 млн.

Прогнозы об осеннем энергокризисе в этом году сейчас разнятся. Не удивимся, если дату действительно перенесут на 2050. Политика политикой, но мерзнуть никто не хочет. Только тепло в этом году будет стоить дорого.

Угольные вагоны > индусские пассажиры.

Энергокризис крепчал. Индийские власти отменили движение 753 гражданских поездов, чтобы пропустить локомотивы с углем. Как мы помним, в стране грядет энергокризис похлеще прошлой осени. Coal India хоть и нарастила добычу на 27,2%, но вывезти уголь сил не хватает.

Запасы угля на станциях сейчас на самом низком уровне за последние девять лет. Без угля индийцам не прожить — на него приходится 75% электрогенерации.

Подобные экстренные меры принимаются в Индии уже с конца марта. Страна помнит прошлогодние блэкауты и не хочет повторения.