Продолжаем любимую многими рубрику: новости таджикского углепрома.
В прошлом году экспорт страной твердого топлива вскочил на 1100% – всего было отправлено 30 тыс. тонн угля. Ключевые страны импортеры: Афганистан, Пакистан, Узбекистан и Казахстан.
Общегодовая добыча в стране составила 1,9 млн тонн. В дальнейшем Таджикистан будет наращивать и новые направления экспорта. Какие именно страны станут счастливыми обладателями таджикского угля – пока неизвестно.
К 2030 страна планирует выйти на 30 млн тонн в год. Но учитывая, что добыча в 2021 просела на 0,3 млн, верится в это с трудом.
В прошлом году экспорт страной твердого топлива вскочил на 1100% – всего было отправлено 30 тыс. тонн угля. Ключевые страны импортеры: Афганистан, Пакистан, Узбекистан и Казахстан.
Общегодовая добыча в стране составила 1,9 млн тонн. В дальнейшем Таджикистан будет наращивать и новые направления экспорта. Какие именно страны станут счастливыми обладателями таджикского угля – пока неизвестно.
К 2030 страна планирует выйти на 30 млн тонн в год. Но учитывая, что добыча в 2021 просела на 0,3 млн, верится в это с трудом.
Власти Кузбасса жалуются в Минтранс на РЖД.
Вице-губернатор Кузбасса Андрей Панов написал письмо замминистру транспорта Валентину Иванову и замминистру энергетики Петру Бобылеву. В нем он пожаловался, что угольщики не смогли отправить 17,3 тыс. вагонов – это почти 1,2 млн тонн угля. По мнению Панова, всему виной невыполнение нормативов среднесуточной погрузки от РЖД.
РЖД возражает: перевозки угля действительно сократились на 30%, но только в Северо-западном направлении. Всему виной омикрон-штамм – полторы недели назад на работу не вышла четверть машинистов локомотивов. Но сейчас проблема заболеваемости уже так остро не стоит. Более того, в других направлениях наблюдается рост: в порты АЧБ – на 11,8%, в порты Дальнего Востока – на 5,2%.
Временные проблемы перевозок должны решиться после серии совещаний замглавы РЖД Сергея Кобзева с грузоотправителями. Одно из инновационных предложений – создание публичных индикаторов загрузки инфраструктуры.
Вице-губернатор Кузбасса Андрей Панов написал письмо замминистру транспорта Валентину Иванову и замминистру энергетики Петру Бобылеву. В нем он пожаловался, что угольщики не смогли отправить 17,3 тыс. вагонов – это почти 1,2 млн тонн угля. По мнению Панова, всему виной невыполнение нормативов среднесуточной погрузки от РЖД.
РЖД возражает: перевозки угля действительно сократились на 30%, но только в Северо-западном направлении. Всему виной омикрон-штамм – полторы недели назад на работу не вышла четверть машинистов локомотивов. Но сейчас проблема заболеваемости уже так остро не стоит. Более того, в других направлениях наблюдается рост: в порты АЧБ – на 11,8%, в порты Дальнего Востока – на 5,2%.
Временные проблемы перевозок должны решиться после серии совещаний замглавы РЖД Сергея Кобзева с грузоотправителями. Одно из инновационных предложений – создание публичных индикаторов загрузки инфраструктуры.
АЦ ТЭК подвели итоги прошедшего года. В 2021 в России добыли 438,4 млн тонн угля (+9,1%). На 4,6% увеличились отгрузки на внутренний рынок, на нужды коксования – на 7,8%.
Также интересна статистика по динамике добычи: за последние десять лет подземная добыча вышла на плато, когда разрезы продолжают давать стране угля.
Россия продолжает наращивать свое влияние в мировом рынке, позитивная динамика продержится и в среднесрочной перспективе.
Также интересна статистика по динамике добычи: за последние десять лет подземная добыча вышла на плато, когда разрезы продолжают давать стране угля.
Россия продолжает наращивать свое влияние в мировом рынке, позитивная динамика продержится и в среднесрочной перспективе.
Представитель Минэнерго Сергей Мочальников озвучил возможную сумму контракта по поставкам угля в Китай:
"Сейчас находится в разработке межправсоглашение с Китайской Народной Республикой, там стоит цифра 100 млн тонн".
Бенефициарами этого соглашения станут все крупнейшие компании, которые ориентированы на рынок АТР. Китай – крупнейший импортер российского топлива, в прошлом году на его долю экспорта пришлось 24,2%.
"Сейчас находится в разработке межправсоглашение с Китайской Народной Республикой, там стоит цифра 100 млн тонн".
Бенефициарами этого соглашения станут все крупнейшие компании, которые ориентированы на рынок АТР. Китай – крупнейший импортер российского топлива, в прошлом году на его долю экспорта пришлось 24,2%.
Антон Лядов (The Люди) выпустил большой репортаж из Киселевска.
Журналисты погуляли по городу, навестили местных жителей и рассказали историю маленькой девочки, болеющей респираторным заболеванием. Название ролика довольно точное: черный снег, пыль и огромные проблемы с экологией.
И хотя журналисты не доехали до Апанаса, кадров из Киселевска хватает, чтобы подтвердить статус Кемеровской области как одной из самых грязных в России. Отдельно отметились охранники участка "Коксовый" ПМХ и СДС.
Для людей, которые никогда не слышали про Киселевск, видео будет полезным.
Журналисты погуляли по городу, навестили местных жителей и рассказали историю маленькой девочки, болеющей респираторным заболеванием. Название ролика довольно точное: черный снег, пыль и огромные проблемы с экологией.
И хотя журналисты не доехали до Апанаса, кадров из Киселевска хватает, чтобы подтвердить статус Кемеровской области как одной из самых грязных в России. Отдельно отметились охранники участка "Коксовый" ПМХ и СДС.
Для людей, которые никогда не слышали про Киселевск, видео будет полезным.
YouTube
Самый опасный город России / Экологическая катастрофа / Город черного снега / @The Люди. Спецреп
https://go.sky.pro/thepeople_skypro - Начни свой путь в IT с онлайн-университетом Skypro. Забирай 10% скидку на один из курсов по промокоду “THEЛЮДИ”👉 http...
Forwarded from Грузопоток
Еще одна железнодорожная ветка под угольный проект
Тува до сих пор не подключена к ж/д сети. Ветка Элегест - Кызыл - Курагино длиной более 400 км должна связать регион с Красноярским краем и обеспечить вывоз угля с Элегестского месторождения (Руслан Байсаров). Ожидаемый грузопоток - 15 млн тонн в год (80% - уголь).
Идея обсуждается с 2002 года. В 2011-м даже состоялся торжественный запуск строительства, костыль в основание новой магистрали забивал Владимир Путин. В прошлом году правительство приостановило концессию на пять лет. Но на этой неделе проект реанимировала вице-премьер Виктория Абрамченко, курирующая СФО.
Приостановка объяснялась пандемией - средства ФНБ понадобились для поддержки экономики. За год ситуация резко поменялась: экспорт рекордно вырос, аналогично с ценами на нефть. По всем оценкам, в ФНБ должны высвободиться десятки миллиардов долларов для инвестиций.
Инфраструктура - приоритетное направление для фонда, а Байсаров - один из первых бенефициаров этой ситуации. Теперь совместно с Минтрансом, Минфином, Росжелдором и РЖД он подготовит актуальные расчеты.
Ранее проект оценивался в 192 млрд рублей. Эксперты говорили о рисках окупаемости, но сейчас уголь на максимумах. Деньги в казне есть, а у железной дороги важное социальное значение. Ждем нового поставщика коксующегося угля на мировой рынок.
Тува до сих пор не подключена к ж/д сети. Ветка Элегест - Кызыл - Курагино длиной более 400 км должна связать регион с Красноярским краем и обеспечить вывоз угля с Элегестского месторождения (Руслан Байсаров). Ожидаемый грузопоток - 15 млн тонн в год (80% - уголь).
Идея обсуждается с 2002 года. В 2011-м даже состоялся торжественный запуск строительства, костыль в основание новой магистрали забивал Владимир Путин. В прошлом году правительство приостановило концессию на пять лет. Но на этой неделе проект реанимировала вице-премьер Виктория Абрамченко, курирующая СФО.
Приостановка объяснялась пандемией - средства ФНБ понадобились для поддержки экономики. За год ситуация резко поменялась: экспорт рекордно вырос, аналогично с ценами на нефть. По всем оценкам, в ФНБ должны высвободиться десятки миллиардов долларов для инвестиций.
Инфраструктура - приоритетное направление для фонда, а Байсаров - один из первых бенефициаров этой ситуации. Теперь совместно с Минтрансом, Минфином, Росжелдором и РЖД он подготовит актуальные расчеты.
Ранее проект оценивался в 192 млрд рублей. Эксперты говорили о рисках окупаемости, но сейчас уголь на максимумах. Деньги в казне есть, а у железной дороги важное социальное значение. Ждем нового поставщика коксующегося угля на мировой рынок.
Недавно майнеры из США восстановили работу старой угольной ТЭС в штате Монтана. Последние несколько лет ее хотели закрыть, но в 2020 энтузиасты фактически выкупили ее.
Однако не прошло и года, как экоактивисты поняли, что происходит: всего лишь за год выбросы CO2 с ТЭС выросли на 5000%. Все ради 34 биткоинов (~$1.3 млн).
Криптомайнинг – дело энергозатратное. И хотя уголь гораздо дешевле других видов топлива, выбросы с ТЭС сразу же спровоцировали местных активистов и властей. В Китае война c криптовалютами шла весь 2021, в США это явление тоже не в новинку – но меры воздействия на майнеров разнятся от штата к штату.
Сейчас энергопотребление в производстве криптовалют оценивают примерно в 0,5% от мирового. По техническим причинам, с каждым годом этот процент будет расти. Только если государства не ополчатся на майнеров, как произошло в Китае.
Однако не прошло и года, как экоактивисты поняли, что происходит: всего лишь за год выбросы CO2 с ТЭС выросли на 5000%. Все ради 34 биткоинов (~$1.3 млн).
Криптомайнинг – дело энергозатратное. И хотя уголь гораздо дешевле других видов топлива, выбросы с ТЭС сразу же спровоцировали местных активистов и властей. В Китае война c криптовалютами шла весь 2021, в США это явление тоже не в новинку – но меры воздействия на майнеров разнятся от штата к штату.
Сейчас энергопотребление в производстве криптовалют оценивают примерно в 0,5% от мирового. По техническим причинам, с каждым годом этот процент будет расти. Только если государства не ополчатся на майнеров, как произошло в Китае.
Кузбасс идет по плану.
В январе добыча угля в Кузбассе выросла на 4,4% до 19 млн тонн. По данным министерства углепрома, добыча кокса дошла до 5,4 млн тонн, энергетического угля – 18,1 млн. Прирост составил 1,8% и 3,4% соответственно.
Всего было переработано 11,4 млн тонн – 85,4% от добычи. Также выросла и отгрузка: в западном направлении – 8,7 млн тонн, восточном – 4,9 млн, в местном – 4,5 млн.
И все же, будет интересно посмотреть на статистику поставок в феврале с учетом всех задержек.
В январе добыча угля в Кузбассе выросла на 4,4% до 19 млн тонн. По данным министерства углепрома, добыча кокса дошла до 5,4 млн тонн, энергетического угля – 18,1 млн. Прирост составил 1,8% и 3,4% соответственно.
Всего было переработано 11,4 млн тонн – 85,4% от добычи. Также выросла и отгрузка: в западном направлении – 8,7 млн тонн, восточном – 4,9 млн, в местном – 4,5 млн.
И все же, будет интересно посмотреть на статистику поставок в феврале с учетом всех задержек.
Позитивная угольная конъюнктура сильно подстегнула российский экспорт в прошлом году. И если с восточным направлением все и так понятно, то на западе есть интересные моменты.
Германия и Нидерланды – традиционно крупнейшие потребители российского топлива. При этом совокупные "другие" составили чуть ли не 1/5 всего прошлогоднего экспорта.
Более того, вопреки всеобщим заблуждениям, далеко не весь уголь идет в АТР, а только 56%.
Германия и Нидерланды – традиционно крупнейшие потребители российского топлива. При этом совокупные "другие" составили чуть ли не 1/5 всего прошлогоднего экспорта.
Более того, вопреки всеобщим заблуждениям, далеко не весь уголь идет в АТР, а только 56%.
Китай построит еще три угольные шахты.
Несмотря на резкое увеличение добычи в конце прошлого года, текущих объемов угля Китаю пока явно не хватает.
Сегодня власти страны подтвердили проекты сразу по трем угольным шахтам в провинциях Шаньси и Внутренней Монголии. Инвестиции составят $3,8 млрд, на выходе будет произведено 19 млн тонн угля.
И хотя Китай активнее всех наращивает ВИЭ, отказываться от угля в среднесрочной перспективе страна не будет. Например, недавно власти одобрили строительство угольной ТЭС за $1,1 млрд.
Несмотря на резкое увеличение добычи в конце прошлого года, текущих объемов угля Китаю пока явно не хватает.
Сегодня власти страны подтвердили проекты сразу по трем угольным шахтам в провинциях Шаньси и Внутренней Монголии. Инвестиции составят $3,8 млрд, на выходе будет произведено 19 млн тонн угля.
И хотя Китай активнее всех наращивает ВИЭ, отказываться от угля в среднесрочной перспективе страна не будет. Например, недавно власти одобрили строительство угольной ТЭС за $1,1 млрд.
Черный понедельник ударил и по угольным компаниям.
Буквально за сутки акции "Распадской" просели на 15,4% – сейчас бумаги компании торгуются по 403,9 руб. Досталось и "Мечелу": привилегированные акции просели на 14% до 273 руб., обыкновенные на 21% до 112,7 руб.
На фоне заявлений России о признании Л/ДНР индекс РТС продолжает падать. Дешевеют бумаги банков, авиакомпаний и сырьевых добытчиков.
Буквально за сутки акции "Распадской" просели на 15,4% – сейчас бумаги компании торгуются по 403,9 руб. Досталось и "Мечелу": привилегированные акции просели на 14% до 273 руб., обыкновенные на 21% до 112,7 руб.
На фоне заявлений России о признании Л/ДНР индекс РТС продолжает падать. Дешевеют бумаги банков, авиакомпаний и сырьевых добытчиков.
Наглядная карта того, как изменится угольный рынок через несколько лет по оценкам МЭА. Роль гегемона сохранит Китай – на него придется около половины мировой добычи.
Сильно улучшит свое положение и Индия – прирост добычи за три года составит 162 млн тонн. К 2024 страна вовсе планирует отказаться от импорта угля и покрывать затраты собственной добычей.
Наибольшие потери придутся на страны ЕС, которые впереди планеты всей несутся к зеленому будущему.
Сильно улучшит свое положение и Индия – прирост добычи за три года составит 162 млн тонн. К 2024 страна вовсе планирует отказаться от импорта угля и покрывать затраты собственной добычей.
Наибольшие потери придутся на страны ЕС, которые впереди планеты всей несутся к зеленому будущему.
Угледобыча и металлургия – ключевые индустрии Донбасса. В свете последних событий перечислим основные угольные предприятия республик:
Луганская:
• "Краснодонуголь" – бывший "Метинвест" Рината Ахметова. С 2017 принадлежала Сергею Курченко ("Внешторгсервис"), с 2021 – ЮГМК Евгения Юрченко. В состав ПАО входят: шахта им. Н.П. Баракова, шахта "Самсоновская-Западная", шахта "Молодогвардейская", ЦОФ "Дуванская", ГОФ "Самсоновская".
• "Ровенькиантрацит" – также бывшее предприятие Рината Ахметова. С 2017 было под управлением Курченко, с 2021 – ЮГМК Юрченко. В состав предприятия входят: шахта им. Вахрушева, шахтоуправление "Ровеньское", шахта №81 Киевская, ГОФ "Ровеньковская"; ш/у Ясеневское, шахта им. Космонавтов, шахта им. М. В. Фрунзе.
• "Свердловантрацит" – ранее принадлежало Ринату Ахметову, с 2017 – Курченко, а в 2021 – Евгению Юрченко. В объединение входят четыре шахты: шахта "Должанская-Капитальная", шахта имени Я.М. Свердлова, шахта "Красный партизан", шахта "Харьковская". Также в состав предприятия входят три ОФ: "Краснопартизанская", "Свердловская" и "Центросоюз".
Донецкая:
• "Комсомольское рудоуправление" – до 2017 входило в "Метинвест", затем "Внешторгсервис", а потом – ЮГМК Евгения Юрченко.
• Шахта им. А.Ф. Засядько – вероятно, с 2022 будет принадлежать ЮГМК Евгения Юрченко.
• ГП "Торезантрацит" – в состав входят шахты "Прогресс", "Шахтерская-Глубокая", ш/у им. Л.И. Лутугина, ш/у "Волынское".
• ГП "Донецкая угольная энергетическая компания" – в состав входят шахта им. А.А. Скочинского, шахта им. Челюскинцев.
• ГП "Макеевуголь" – состоит из шахт "Холодная Балка", "Калиновская-Восточная", шахты им. С.М. Кирова, "Иловайская" и "Ясиновская-Глубокая".
• ПАО Шахтоуправление "Донбасс" – в состав входят шахта "Щегловская-Глубокая" и шахта №22 "Коммунарская".
Луганская:
• "Краснодонуголь" – бывший "Метинвест" Рината Ахметова. С 2017 принадлежала Сергею Курченко ("Внешторгсервис"), с 2021 – ЮГМК Евгения Юрченко. В состав ПАО входят: шахта им. Н.П. Баракова, шахта "Самсоновская-Западная", шахта "Молодогвардейская", ЦОФ "Дуванская", ГОФ "Самсоновская".
• "Ровенькиантрацит" – также бывшее предприятие Рината Ахметова. С 2017 было под управлением Курченко, с 2021 – ЮГМК Юрченко. В состав предприятия входят: шахта им. Вахрушева, шахтоуправление "Ровеньское", шахта №81 Киевская, ГОФ "Ровеньковская"; ш/у Ясеневское, шахта им. Космонавтов, шахта им. М. В. Фрунзе.
• "Свердловантрацит" – ранее принадлежало Ринату Ахметову, с 2017 – Курченко, а в 2021 – Евгению Юрченко. В объединение входят четыре шахты: шахта "Должанская-Капитальная", шахта имени Я.М. Свердлова, шахта "Красный партизан", шахта "Харьковская". Также в состав предприятия входят три ОФ: "Краснопартизанская", "Свердловская" и "Центросоюз".
Донецкая:
• "Комсомольское рудоуправление" – до 2017 входило в "Метинвест", затем "Внешторгсервис", а потом – ЮГМК Евгения Юрченко.
• Шахта им. А.Ф. Засядько – вероятно, с 2022 будет принадлежать ЮГМК Евгения Юрченко.
• ГП "Торезантрацит" – в состав входят шахты "Прогресс", "Шахтерская-Глубокая", ш/у им. Л.И. Лутугина, ш/у "Волынское".
• ГП "Донецкая угольная энергетическая компания" – в состав входят шахта им. А.А. Скочинского, шахта им. Челюскинцев.
• ГП "Макеевуголь" – состоит из шахт "Холодная Балка", "Калиновская-Восточная", шахты им. С.М. Кирова, "Иловайская" и "Ясиновская-Глубокая".
• ПАО Шахтоуправление "Донбасс" – в состав входят шахта "Щегловская-Глубокая" и шахта №22 "Коммунарская".
Минприроды возьмется за уголь в портах.
Правительство поддержало проект ведомства, направленный на недобросовестных стивидоров. Новые поправки в КоАП значительно увеличат штрафы за пыльную перевалку, а за повторное нарушение допускается приостановка деятельности предприятия.
Вице-премьер Виктория Абрамченко считает, что новые меры значительно улучшат экообстановку в портах:
"За последние десять лет объёмы перевалки в морских портах возросли втрое и составляют 140 млн тонн в год. Несмотря на то что в этой отрасли реализуются масштабные мероприятия по снижению негативного воздействия на здоровье человека и окружающую среду, ряд компаний, тем не менее, либо игнорируют такие мероприятия, либо проводят их не в должном объёме".
Сами штрафы могут вырасти с 20 тыс. руб. вплоть до 200 тыс. За повторные нарушения возможны штрафы до 600 тыс. или приостановка деятельности на 90 дней.
Трудно представить, что деятельность порта приостановят на 90 дней – скорее всего, дело будет ограничиваться штрафами. Так или иначе, многие дальневосточные порты были замечены за пыльной перевалкой. Если раньше это безуспешно пытались решить полным запретом открытой перевалки, то новые меры могут что-то изменить – теперь сумма штрафа действительно будет бить по карману портовиков.
Правительство поддержало проект ведомства, направленный на недобросовестных стивидоров. Новые поправки в КоАП значительно увеличат штрафы за пыльную перевалку, а за повторное нарушение допускается приостановка деятельности предприятия.
Вице-премьер Виктория Абрамченко считает, что новые меры значительно улучшат экообстановку в портах:
"За последние десять лет объёмы перевалки в морских портах возросли втрое и составляют 140 млн тонн в год. Несмотря на то что в этой отрасли реализуются масштабные мероприятия по снижению негативного воздействия на здоровье человека и окружающую среду, ряд компаний, тем не менее, либо игнорируют такие мероприятия, либо проводят их не в должном объёме".
Сами штрафы могут вырасти с 20 тыс. руб. вплоть до 200 тыс. За повторные нарушения возможны штрафы до 600 тыс. или приостановка деятельности на 90 дней.
Трудно представить, что деятельность порта приостановят на 90 дней – скорее всего, дело будет ограничиваться штрафами. Так или иначе, многие дальневосточные порты были замечены за пыльной перевалкой. Если раньше это безуспешно пытались решить полным запретом открытой перевалки, то новые меры могут что-то изменить – теперь сумма штрафа действительно будет бить по карману портовиков.
"Кузбассразрезуголь" задерживает поставки из-за омикрона.
По данным Bloomberg, КРУ оповестил своих клиентов, что поставки в первом и втором квартале придется перенести на три месяца. Всему виной буйство омикрон-штамма в рядах сотрудников РЖД:
"Без ущерба для наших прав и обязанностей мы убедительно просим вас рассмотреть возможность переноса ранее запланированных поставок".
Компания добавила, что схожую проблему испытывают все угольщики России – поставки угля в порты просели на 60% по сравнению с 2021.
Казалось бы, куда больше: повышенный спрос на топливо, геополитические неопределенности, так вот еще и "омикрон". В ближайшие годы спрос на уголь падать не будет, а с учетом "Северного Потока 2" (но его судьба сейчас очень печальна) – только расти. Стоит готовиться к тому, что цены на уголь в этом году будут бить очередные мыслимые и немыслимые рекорды.
По данным Bloomberg, КРУ оповестил своих клиентов, что поставки в первом и втором квартале придется перенести на три месяца. Всему виной буйство омикрон-штамма в рядах сотрудников РЖД:
"Без ущерба для наших прав и обязанностей мы убедительно просим вас рассмотреть возможность переноса ранее запланированных поставок".
Компания добавила, что схожую проблему испытывают все угольщики России – поставки угля в порты просели на 60% по сравнению с 2021.
Казалось бы, куда больше: повышенный спрос на топливо, геополитические неопределенности, так вот еще и "омикрон". В ближайшие годы спрос на уголь падать не будет, а с учетом "Северного Потока 2" (но его судьба сейчас очень печальна) – только расти. Стоит готовиться к тому, что цены на уголь в этом году будут бить очередные мыслимые и немыслимые рекорды.
Германия может отказаться от российского угля.
Министр энергетики ФРГ Роберт Хайек заявил, что страна будет вынуждена покупать газ и уголь у других стран, так как Россия не соблюдает международное право. Решение еще не принято, но тенденция вполне ясна.
Он также добавил, что цены на уголь в краткосроке вырастут. Но такими темпами и до среднесрока не далеко.
Министр энергетики ФРГ Роберт Хайек заявил, что страна будет вынуждена покупать газ и уголь у других стран, так как Россия не соблюдает международное право. Решение еще не принято, но тенденция вполне ясна.
Он также добавил, что цены на уголь в краткосроке вырастут. Но такими темпами и до среднесрока не далеко.