"Коулстар" запустит "Богатыря" к 2023.

В конце июня дочерняя компания Эдуарда Худайнатова выиграла аукцион на право разработки разреза "Богатырь" в Новосибирской области. Сейчас появились подробности планов угольщиков.

Планируемый годовой объем добычи составит 10 млн тонн антрацита в год. Когда именно разрез выйдет на такие показатели – пока не ясно. Компания вложит в развитие 1,2 млрд руб., за десять лет сумма вырастет до 60 млрд.

Антрацит пойдет через порт "Коулстара" в Приморском крае. Мощность терминала составляет 35 млн тонн – ее будет хватать и на антрацит, и на уголь с "Майрыхского" разреза. Для расширения ж/д подходов структура "Коулстара" строит дополнительные пути и станции – инвестиции оцениваются в 8,4 млрд.

В среднесрочной перспективе новосибирский антрацит может составить 20–30% российского экспорта топлива. Основными импортерами предсказуемо станут страны АТР.

"Березовскую" оштрафовали на 400 тыс. руб. за нарушения промышленной безопасности.

После летнего пожара, на котором погибла крановщица, прокуратура провела множество проверок. По итогу суд приостановил эксплуатацию 42 технических устройств цеха "Березовской" на 90 дней. Теперь же против 24 сотрудников возбуждены административные дела. И наложены штрафы более, чем на 400 тыс. руб.

Также в прокуратуре отметили, что было возбуждено уголовное дело по статье о нарушениях требований промышленной безопасности опасных производственных объектов, повлекших смерть человека. Максимальное наказание – лишения свободы на срок до пяти лет.

"Настоящее время" (считается иноагентом) выпустило получасовой документальный фильм о жизни в поселке Апанас.

Журналисты рассказали о главных бунтарях поселка: инспекторе Николае Метальникове, партизане Владимире Горенкове, старосте поселка Инне Боболевой. Местных жителей сравнили с древнегреческими спартанцами – мол, они последние защитники природы Кузбасса.

Фильм выдался красочным. Кроме стандартных пейзажей "тулеевского отвала" были и занимательные кадры разреза "Сибэнергоугля" с высоты птичьего полета.

Однако все опрошенные люди – экоактивисты и местные жители. Позиция угольщиков если и представлялась, то только в негативном свете.

Новой информации для людей в теме почти никакой. Но это не помешало фильму набрать 60 тыс. просмотров за 24 часа.

"СУЭК-Кузбасс" оштрафовали на 530 тыс. руб.

Инспекторы Ростехнадзора нагрянули на разрезы в Прокопьевском районе с проверкой и выявили список нарушений. Опасные зоны не были огорожены, на них отсутствовали предупредительные знаки. Ведение горных работ в профильных линиях осуществлялось с нарушением основных параметров высоты уступа, ширины предохранительной бермы и рабочей площадки.

В результате суд приостановил работу на участках ниже горизонтов +265 м и +235 м разреза "Заречный" до приведения их в соответствие с Планом развития горных работ. Юрлицо и должностные лица оштрафовали на полмиллиона рублей.

Расширение БАМа в итоге пройдет по наиболее экономичному сценарию. Проект обойдется в 333 млрд руб, стройку завершат к 2025 (если успеют). Однако интерес к частной ветке "А-Проперти" не пропал, и, судя по всему, проект будет в любом случае реализован.

Третья очередь БАМа: решили по-скромному

В правительстве выбрали самый экономный вариант. Расширять будут только участок Улак - Комсомольск (схему можно посмотреть здесь).

Это обеспечит вывоз дополнительных 16,6 млн тонн угля с Эльгинского месторождения. Цена вопроса - 332,6 млрд рублей, 188 млрд возьмут из ФНБ.

Общая провозная способность Восточного полигона к 2027 году составит 197 млн тонн (в 2024-м - 180 млн). Два других варианта давали 210 и 240 млн тонн, но стоили значительно дороже. Счет шел на сотни и даже триллионы рублей (предполагались тоннели на Транссибе и т.д.).

Такие параметры в правительстве оказались невостребованными. Вместо этого там решили ускориться - поставлена задача всё закончить до конца 2025 года.

Решение правильное. Сейчас нет острой необходимости в настолько большой стройке. Если она появится, проекты без проблем реанимируют. Но пока уголь в качестве грузовой базы вызывает большие сомнения.

Как и продолжительность благоприятной внешней конъюнктуры. Чуть что - угольщики первыми прекратят отгрузки и потребуют скидок к тарифу и субсидий.

История с беспрецедентно дорогим углем продолжается в Европе уже несколько месяцев. Издательство Bloomberg, ссылаясь на анонимные источники, заявило, будто бы крупные европейские потребители вынуждены просить Россию нарастить экспорт угля.

В профильном ведомстве на вброс отреагировали: "В Министерство энергетики РФ не поступало обращений со стороны КНР и Европейских государств по вопросам наращивания экспорта угля из России".

Но даже если обращения и поступят, то это будет единоразовая акция. Рассчитывать на дополнительный и, главное, стабильный экспорт в Европу при текущей экоповестке точно не стоит.

"Черное золото" по цене настоящего – в Хакасии дорожает уголь.

В сибирской республике растет недовольство на фоне высоких цен на твердое топливо. В розницу тонна стоит от 3 тыс. руб. – на 30% больше, чем год назад. Ситуация и правда странная: регион вроде бы угольный, а стоит ископаемое заметно больше, чем в соседних регионах.

Глава республики Валентин Коновалов скинул проблему на федеральные надзорные органы – я не я, цена на уголь не моя:

"Правительство Хакасии не отвечает за ценообразование. В Черногорске действительно есть проблема спекулятивных цен, когда перекупщики начинают накручивать цены, особенно в сезон. Способ борьбы здесь может быть только один – обращаться в правоохранительные и федеральные надзорные органы".

Как верно отметил Коновалов, проблема в большом числе перекупов, завышающих цену на уголь. Точечно бороться с ними можно, но на примере Хакасии видно, что это не всегда эффективно.

В соседней Туве проблему решают комплексно: администрация работает и с угольщиками, и с поставщиками, и с перекупами. Одних субсидируют, других пугают штрафами и судами. По итогу результат есть – цена на уголь там примерно на 800 рублей меньше, чем в соседней Хакасии.

Норвегия закроет последнюю угольную шахту в 2023 году.

Хоть шахта формально принадлежит Норвегии, находится она в глубокой Арктике на архипелаге Шпицберген за 2 тыс. км от Осло. Уголь там добывали больше сотни лет. Но за последние 20 лет шахты в регионе последовательно закрывались – всему виной воздействие на климат островов Арктики.

Госкомпания SNSK заявила, что через два года угольная ТЭС временно перейдет на дизель, а еще через год на полноценные ВИЭ.

Правда, в течение года объемы добычи нарастят на 40% до 125 тыс. тонн – терять сверхприбыль от высоких цен было бы глупо. Действительно, если и заканчивать столетнюю историю, то только на хорошей ноте.

Причины энергокризиса в Китае – наглядно.

Когда заходит речь о росте потребления электричества после коронакризиса, многие не представляют себе масштабов катастрофы. На графике видно, как спрос запустил предложение куда-то в стратосферу – это самый крупный скачок в электрогенерации за всю историю Китая.

На этот скачок наложились исторически высокие цены на уголь. Что уже говорить про запрет на австралийское топливо. Учитывая все вышеперечисленное, китайский энергокризис выглядит вполне логично. Хоть и все равно немного неожиданно.

В рамках процедуры банкротства "Сибшахтмонтаж" оценили в 1,1 млрд рублей.

В числе имущества угольщиков восемь земельных участков в Кузбассе в районах Беловский и Ленинск-Кузнецкий, предназначенных для ведения сельскохозяйственной деятельности. А также участок под строительство для шахты подстанции "Заречная–новая" и химлаборатории.

Шахта стала банкротом в конце прошлого года, но на торги ее еще не выставляли. Совсем недавно она отсудила 292 млн руб. долгов у другого банкрота – шахты "Алексиевской".

После вчерашних новостей о якобы запрошенном Евросоюзом российском угле, Ъ опросил людей из индустрии. Основной вопрос, смогут ли угольщики резко нарастить экспорт в Европу. Честный ответ – скорее нет.

Первая проблема: контракты с энергетиками и госсектором уже заключены – отопительный сезон никто не отменял, а отказаться от обязательств никто не даст. Что уже говорить про стандартные логистические проблемы РЖД и ее инфраструктурные ограничения.

Другой вопрос, что просто так нарастить угледобычу не получится. Только на все экспертизы уходит как минимум два года. И никто точно не знает, как долго продлится период высоких цен.

Управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин считает всплеск цен на газ и уголь временным. Долгосрочные контракты с зеленой Европой – дело неблагодарное. Но для мелких игроков рынка переориентация поставок даст возможность решить проблему с доступом к портам Дальнего Востока.

В ДНР уже больше недели не могут потушить угольную шахту.

Еще 23 сентября на шахте им. Засядько произошло возгорание пересыпа транспортной ленты. На следующее утро стало известно о пропаже одного из 26 горняков, которые находились на аварийном участке.

И вроде бы уже октябрь, а пожар все еще не потушили. Что уже говорить про потерянного шахтера. На участке работают 25 сотрудников МЧС и три единицы техники. Когда именно завершится ликвидация возгорания в ведомстве говорить не хотят.

Губернатор Цивилев решил превратить старые города на Кузбассе в миллионники.

На встрече с президентом кемеровский губернатор обсудил дальнейшее развитие Кузбасса. В очередной раз прозвучала риторика абстрагирования от угля. И правда, никуда не пойдешь против указа президента о создании 40 тыс. неугольных рабочих мест к 2026.

При этом Цивилев озвучил весьма странную, но модную сейчас, идею – на основе Кемерова и Новокузнецка сделать города-миллионники. Мол, есть инфраструктура, аэропорты, дороги. Частный сектор снесем и поставим новостройки.

Идея, конечно, отличная. Но если смотреть на зарубежные примеры, то там такие перестройки занимали лет 40-50. И то, не всегда успешно – часто промышленные города так и оставались промышленными, сколько бы денег в них не вложили.

Мыслит Цивилев верно – города-миллионники нужны. Но для этого требуются инвестиции, условия жизни и экология. Кузбасс же по инвестициям упал на уровень 2013 года, а условия жизни там не сильно лучше, чем у соседей. Про экологию лучше вовсе не говорить.

Не стоит забывать, что в 2020 в Кузбасс переехали жить 60 тыс. человек, а уехало 64 тыс. – миграционная убыль составила 4 тыс. человек. Поэтому для начала было бы неплохо разобраться с текущими проблемами, остановив бегство из региона. А потом уже можно поразмыслить глобально.

Энергокризис вынудил Китай добывать уголь сверх экологических квот.

Правительство Китая обратилось к угольщикам – до конца года топливо нужно добывать, даже если придется превысить угольные квоты. Всему виной энергокризис – экономика стоит, люди сидят без электричества.

Премьер Китая Ли Кэцян пообещал приложить максимум усилий для поддержания экономического роста. Крупнейшие угольщики страны уже пообещали нарастить темпы добычи. В их числе China Energy Investment и State Power Investment.

Страна отчаялась настолько, что она вынуждена увеличивать закупки бурого угля из Индонезии. Тем временем цены на уголь продолжают расти – за год они взлетели более, чем в два раза. Очередное доказательство того, что экология экологией, но с энергокризисом никто мириться не станет.

В Германии заканчивается уголь – в Бергкамене даже пришлось прикрыть электростанцию.

С начала года уголь стал крупнейшим источником электроэнергии в Германии. Но даже его теперь явно недостаточно. Европейские производители электроэнергии бьют тревогу: газа на всех не хватит, а за каменное сырье развернулась нешуточная конкуренция.

Потенциальные поставщики уже переориентировались на Китай. Вдобавок по немцам ударила логистика – перевозка на баржах занята на месяцы вперед, а ж/д сообщений в Бергкамене просто нет.

Руководство станции надеется, что ситуация скоро исправится. Верится с трудом – за сентябрь эта уже четвертая остановка, электростанция суммарно не работала шесть дней. Цена на топливо, как и на речную логистику, падать тоже не собирается.

🇨🇳Мир ждет резкое удорожание полимеров из-за энергокризиса в Китае.

Из-за ограничений по поставкам газа и угля нехватку электричества испытывают 2/3 провинций КНР. Это приводит к остановке крупных нефтехимических предприятий, потери которых в сентябре составили 287 тыс. т недопроизведенного полипропилена и 235 тыс. т полиэтилена.

Ситуация осложняется еще и тем, что уголь используется для производства 20-25% полипропиленов в КНР. И, например, крупный углехимический завод в провинции Шэньси уже вынужден был остановить работу.

В результате за последние три недели цены выросли на $100-150 за тонну до $1,2-1,5 тыс. Есть риск, что они вернутся к весенним максимумам в $2 тыс., т.к. производители КНР не смогут исполнять экспортные контракты, ориентируясь в первую очередь на снабжение внутреннего рынка.

Это может быть выгодно для российских экспортеров, в частности для «СИБУРа». Сейчас КНР является одним из крупнейших поставщиков полипропилена в Юго-Восточную и Южную Азию, но отключение электричества может временно сократить эти поставки.

Исторический максимум достигнут – цены на уголь в Европе пробили $232 за тонну.

Стоимость энергетического угля калорийностью 6 000 ккал/кг за неделю взлетела на 16,5%. Цена даже превысила рекорд 2008 года.

Стоимость топлива ползет вверх с августа, но максимальный рост пришелся на сентябрь. Выход из коронакризиса и погодные условия серьезно подстегнули потребление. Но высокие цены и дефицит газа в хранилищах вынуждают зеленых европейцев обращаться к грязному углю.

Ухудшают положение ограничения поставщиков – они не успевают резко наращивать экспорт топлива в Европу. Особенно, когда весь уголь едет в страны АТР, в которых ситуация точно не лучше.

В краткосрочной перспективе снижение спроса и цен явно не предвидится. Поэтому будет очень интересно понаблюдать за риторикой борцов за экологию на ноябрьской встрече COP26.

Первым делом – уголь. А безопасность может и подождать.

Китайская нацкомиссия по развитию и реформам смягчила требования к промбезу. Теперь работу шахт после аварий можно не останавливать – проверки отменяются, а вся ответственность ложится на угольщиков.

Причины этому вполне ясны – страна требует угля. На прошлой неделе правительство разрешило угольным компаниям добывать уголь сверх экологических квот.

Как это отразится на смертности – сказать тяжело. Зато есть факты из прошлого. За 2020 на китайских угольных шахтах погибло 73 человека. В этом году произошло несколько катастроф, которые забрали жизни как минимум 24 горняков.

В кризисном полку прибыло – Индия стоит на пороге энергетического коллапса.

Власти страны заявили, что запасы топлива на ТЭС почти исчерпаны. У 135 электростанций угля хватит только на четыре дня работы. А на некоторых только на три.

Ситуация в стране даже хуже, чем в Китае. Там хотя бы можно нарастить темпы добычи, в Индии же большая часть угля идет с импорта. Индонезийский уголь вырос за год в три раза, австралийский почти в четыре. Текущие цены и спрос несоразмерны предложению от малоэффективного госпредприятия Coal India Ltd.

Дефицит угля приведет к массовому отключению электричества по всей стране – это уже просто неизбежно. А за ним потянется падение экономического роста, повышение потребительских цен и прочие радости жизни.