Угольную отрасль Польши скоро ждут большие проблемы.
К 2050 году Евросоюз должен стать «климатически нейтральным». Эта формулировка означает сведение к минимуму выбросы в атмосферу и отказ от угля.
Польша - противник этих планов. В стране всё ещё развита угольная отрасль, поэтому «климатическая» евродиректива была поддержана под обещания со стороны Брюсселя компенсировать потери.
Теперь Варшава ждёт гарантий компенсации убытков. Поляки считают, что со стороны ЕС необходимы выплаты сотрудникам угольной отрасли, которая к 2050 году должна перестать существовать.
Кроме того, обязавшись закрыть все угольные шахты к 2049 году, поляки ждут от Еврокомиссии не только гарантий компенсации, но и того, что в течение 29 лет не будет препятствий субсидированию государством угольной отрасли. По нынешнему европейскому законодательству это запрещено.
Польша надеется, что ей всё же разрешат субсидировать угольщиков на сумму около 1 млрд злотых в год. Это эквивалентно 20 млрд рублей.
К 2050 году Евросоюз должен стать «климатически нейтральным». Эта формулировка означает сведение к минимуму выбросы в атмосферу и отказ от угля.
Польша - противник этих планов. В стране всё ещё развита угольная отрасль, поэтому «климатическая» евродиректива была поддержана под обещания со стороны Брюсселя компенсировать потери.
Теперь Варшава ждёт гарантий компенсации убытков. Поляки считают, что со стороны ЕС необходимы выплаты сотрудникам угольной отрасли, которая к 2050 году должна перестать существовать.
Кроме того, обязавшись закрыть все угольные шахты к 2049 году, поляки ждут от Еврокомиссии не только гарантий компенсации, но и того, что в течение 29 лет не будет препятствий субсидированию государством угольной отрасли. По нынешнему европейскому законодательству это запрещено.
Польша надеется, что ей всё же разрешат субсидировать угольщиков на сумму около 1 млрд злотых в год. Это эквивалентно 20 млрд рублей.
«СУЭК - Кузбасс» наказали за невосстановленные сельскохозяйственные земли.
Угледобывающее предприятие неоднократно было замечено в негативном воздействии на экологию региона присутствия. Предписания Роспотребнадзора игнорировались.
Россельхознадзор установил, что предприятие не провело мероприятия по восстановлению нарушенных земель, сельхозугодья не приведены в состояние, пригодное для использования по целевому назначению (производство сельхозпродукции).
Итог: административный штраф 250 тысяч рублей.
Угледобывающее предприятие неоднократно было замечено в негативном воздействии на экологию региона присутствия. Предписания Роспотребнадзора игнорировались.
Россельхознадзор установил, что предприятие не провело мероприятия по восстановлению нарушенных земель, сельхозугодья не приведены в состояние, пригодное для использования по целевому назначению (производство сельхозпродукции).
Итог: административный штраф 250 тысяч рублей.
Второй год подряд на платформе форума МАЙНЕКС Россия проводится кинофестиваль «МайнМуви».
Короткометражные фильмы рассказывают о компаниях и людях, которые работают в горно-геологической и горно-металлургической отраслях России и стран СНГ.
Есть и фильмы о труде горняков. Например, лента «Пределы совершенства», которая стала финалистом фестиваля, рассказывает об одном дне из жизни шахтёра Евгения Косьмина (шахта имени В.Д. Ялевского «СУЭК-Кузбасс»).
Победители конкурса станут известны 7 и 8 октября.
Короткометражные фильмы рассказывают о компаниях и людях, которые работают в горно-геологической и горно-металлургической отраслях России и стран СНГ.
Есть и фильмы о труде горняков. Например, лента «Пределы совершенства», которая стала финалистом фестиваля, рассказывает об одном дне из жизни шахтёра Евгения Косьмина (шахта имени В.Д. Ялевского «СУЭК-Кузбасс»).
Победители конкурса станут известны 7 и 8 октября.
В Финляндии хотят очищать водоёмы с помощью российского шунгита.
Новую систему фильтрации дождевой воды тестируют в Лаппеенранте. Минерал должен удалять из воды органические соединения и металлы.
Руководители проекта говорят, что шунгит в короткие сроки показал свою эффективность: на нём оседают вредные вещества, даже микропластик, которого в сточных водах совсем немного.
Техника очистки простая и недорогая. Время от времени фильтры надо промывать, затем его можно использовать снова.
Новую систему фильтрации тестируют несколько недель. Подробных результатов ждут в конце следующего года.
Шунгит импортируют из Пертрозаводска. Здесь, недалеко от границы с Финляндией, находится крупное месторождение этого камня.
Новую систему фильтрации дождевой воды тестируют в Лаппеенранте. Минерал должен удалять из воды органические соединения и металлы.
Руководители проекта говорят, что шунгит в короткие сроки показал свою эффективность: на нём оседают вредные вещества, даже микропластик, которого в сточных водах совсем немного.
Техника очистки простая и недорогая. Время от времени фильтры надо промывать, затем его можно использовать снова.
Новую систему фильтрации тестируют несколько недель. Подробных результатов ждут в конце следующего года.
Шунгит импортируют из Пертрозаводска. Здесь, недалеко от границы с Финляндией, находится крупное месторождение этого камня.
Минэнерго надеется на быстрое восстановление угледобычи после спада, вызванного последствиями коронавируса для мировых рынков энергоносителей.
Согласно корректировкам, которые министерство вносит в программу «Развитие энергетики», добыча упадёт только в следующем году, до 408 млн тонн. Дальше производство будет восстанавливаться: в 2022 будет добыто 420 млн тонн, в 2023 - 435 млн тонн, в 2024 - 450 млн тонн.
Такой прогноз противоречит оценкам Минэкономики, которое ожидает снижения добычи до 387,4 млн тонн в 2023 году.
Если учитывать усилия основных потребителей угля по декарбонизации, то расчёты Минэкономики выглядят более правдоподобно. Проблемы у угольной отрасли были и до пандемии.
Скорее всего, производство и экспорт энергетического угля будут соответствовать динамике мирового потребления, которое, как ожидается, в ближайшие 5 лет сократится на 4-5% к уровню этого года.
Согласно корректировкам, которые министерство вносит в программу «Развитие энергетики», добыча упадёт только в следующем году, до 408 млн тонн. Дальше производство будет восстанавливаться: в 2022 будет добыто 420 млн тонн, в 2023 - 435 млн тонн, в 2024 - 450 млн тонн.
Такой прогноз противоречит оценкам Минэкономики, которое ожидает снижения добычи до 387,4 млн тонн в 2023 году.
Если учитывать усилия основных потребителей угля по декарбонизации, то расчёты Минэкономики выглядят более правдоподобно. Проблемы у угольной отрасли были и до пандемии.
Скорее всего, производство и экспорт энергетического угля будут соответствовать динамике мирового потребления, которое, как ожидается, в ближайшие 5 лет сократится на 4-5% к уровню этого года.
Заместителю полпреда президента в СФО Александру Бутину не нравится приближение угледобычи к населённым пунктам.
На выездном совещании по вопросам нацбезопасности говорили о том, что интенсивная добыча угля в Сибири ведёт к росту социального напряжения. «Территория угольных предприятий приближается к землям населённых пунктов, занимает сельскохозяйственные участки, что вызывает недовольство жителей»,- отметил Бутин.
На том же совещании Николай Патрушев констатировал: «Экологическая обстановка в ряде регионов округа пока остаётся неблагополучной, а степень загрязнения природной среды - высокой».
На выездном совещании по вопросам нацбезопасности говорили о том, что интенсивная добыча угля в Сибири ведёт к росту социального напряжения. «Территория угольных предприятий приближается к землям населённых пунктов, занимает сельскохозяйственные участки, что вызывает недовольство жителей»,- отметил Бутин.
На том же совещании Николай Патрушев констатировал: «Экологическая обстановка в ряде регионов округа пока остаётся неблагополучной, а степень загрязнения природной среды - высокой».
Министерство финансов Хакасии заметили снижение платежей по налогам в угольной отрасли.
Отмечена странность: предприятия, работающие в равных условиях, показывают диаметрально противоположные результаты. Например, отношение начисленного в республиканский бюджет налога на прибыль к объёму добытого угля по Восточно-Бейскому и Майрыхскому разрезам составило порядка 80-100 рублей на тонну, а разрез Аршановский даёт республике в виде налога на прибыль только 30 копеек с тонны.
Разбираться в сложившейся ситуации будет комитет по бюджету и налоговой политики республики.
Отмечена странность: предприятия, работающие в равных условиях, показывают диаметрально противоположные результаты. Например, отношение начисленного в республиканский бюджет налога на прибыль к объёму добытого угля по Восточно-Бейскому и Майрыхскому разрезам составило порядка 80-100 рублей на тонну, а разрез Аршановский даёт республике в виде налога на прибыль только 30 копеек с тонны.
Разбираться в сложившейся ситуации будет комитет по бюджету и налоговой политики республики.
Руководитель «Колмара» Анна Цивилёва в интервью «Ведомостям» рассказала о перспективах компании .
Относительно экспортных поставок Цивилёва сказала, что с некоторыми крупными металлургическими компаниями стран АТР у «Колмара» уже есть долгосрочные контракты. Для дальнейшего расширения рынков сбыта специалисты компании готовы ехать в Индию, встречаться с металлургами: «Поверьте, вы увидите, что в ближайший год объёмы российских углей на индийский рынок будут расти». Сейчас, правда, долгосрочные контракты не обсуждаются: на пути радужных перспектив встала пандемия, границы закрыты.
Приоритетным рынком сбыта сейчас остаётся Китай, куда идёт порядка 70% экспортных поставок, но и здесь не без трудностей. КНР ограничивает объёмы импорта угля в своих портах. «Как только объём завезённого угля приближается к значениям предыдущего года, китайские порты начинают увеличивать срок прохождения таможенных процедур или просто перестают принимать уголь»,- пояснила Цивилёва. В результате такой практики цены продаж экспортёров значительно снижаются: потребители закладывают риски простоя судов в цену угля.
Быстрого восстановления рынка энергетического угля руководитель «Колмара» не ждёт, разве что при значительном сокращении добычи в Австралии, Южной Африке, Колумбии и Индонезии.
На внутренний рынок особо надеяться не стоит, здесь - традиционный профицит предложения над спросом.
Таким образом, компания, которая считает себя экспортно-ориентированной, основные перспективы сбыта видит в станах АТР.
Относительно экспортных поставок Цивилёва сказала, что с некоторыми крупными металлургическими компаниями стран АТР у «Колмара» уже есть долгосрочные контракты. Для дальнейшего расширения рынков сбыта специалисты компании готовы ехать в Индию, встречаться с металлургами: «Поверьте, вы увидите, что в ближайший год объёмы российских углей на индийский рынок будут расти». Сейчас, правда, долгосрочные контракты не обсуждаются: на пути радужных перспектив встала пандемия, границы закрыты.
Приоритетным рынком сбыта сейчас остаётся Китай, куда идёт порядка 70% экспортных поставок, но и здесь не без трудностей. КНР ограничивает объёмы импорта угля в своих портах. «Как только объём завезённого угля приближается к значениям предыдущего года, китайские порты начинают увеличивать срок прохождения таможенных процедур или просто перестают принимать уголь»,- пояснила Цивилёва. В результате такой практики цены продаж экспортёров значительно снижаются: потребители закладывают риски простоя судов в цену угля.
Быстрого восстановления рынка энергетического угля руководитель «Колмара» не ждёт, разве что при значительном сокращении добычи в Австралии, Южной Африке, Колумбии и Индонезии.
На внутренний рынок особо надеяться не стоит, здесь - традиционный профицит предложения над спросом.
Таким образом, компания, которая считает себя экспортно-ориентированной, основные перспективы сбыта видит в станах АТР.
На Солнцевском угольном разрезе (Сахалин, Восточная горнорудная компания) будет смонтирован магистральный угольный конвейер протяжённостью 23 километра.
Конвейер соединит разрез с портом «Шахтёрск». Его запуск снизит нагрузку на автомобильные дороги и экологию, позволит увеличить объёмы транспортировки угля с разреза в порт с 9,1 млн тонн по итогам прошлого года до 20 млн тонн в перспективе.
На разрез морем из Китая доставили первую партию оборудования: более 10 км конвейерной ленты и 448 тонн металлических конструкций для монтажа наземной части конвейера.
Поставщик оборудования - французская компания RBL-REI SA, один их мировых лидеров в области инжиниринга подобных систем.
Конвейер соединит разрез с портом «Шахтёрск». Его запуск снизит нагрузку на автомобильные дороги и экологию, позволит увеличить объёмы транспортировки угля с разреза в порт с 9,1 млн тонн по итогам прошлого года до 20 млн тонн в перспективе.
На разрез морем из Китая доставили первую партию оборудования: более 10 км конвейерной ленты и 448 тонн металлических конструкций для монтажа наземной части конвейера.
Поставщик оборудования - французская компания RBL-REI SA, один их мировых лидеров в области инжиниринга подобных систем.
Добыча угля в России за прошедшие 9 месяцев снизилась на 9,4% - до 292,8 млн тонн по сравнению с показателем прошлого года.
В сентябре угледобыча уменьшилась на 12,8%, до 32,9 млн тонн. Экспорт в сентябре вырос на 5,3%, до 17,5 млн тонн, импорт - на 18,6%, до 1,5 млн тонн. Поставки российского угля на внутренний рынок за 9 месяцев упали на 9,4%, до 117,5 млн тонн, в сентябре - на 1,1%, до 13,7 млн тонн.
Добыча крупнейших угольных компаний в январе - сентябре составила:
• СУЭК - 75,4 млн тонн (рост на 1,1%)
• «Кузбассразрезуголь» - 29,4 млн тонн (снижение на 9,3%)
• «СДС-Уголь» - 14,9 млн тонн (минус 19,4%)
• «Востсибуголь» - 9,8 млн тонн (минус 9%)
• «Южный Кузбасс» - 8,4 млн тонн (плюс 49,6%)
• «Якутуголь» - 4,7 млн тонн (плюс 3,3%).
В сентябре угледобыча уменьшилась на 12,8%, до 32,9 млн тонн. Экспорт в сентябре вырос на 5,3%, до 17,5 млн тонн, импорт - на 18,6%, до 1,5 млн тонн. Поставки российского угля на внутренний рынок за 9 месяцев упали на 9,4%, до 117,5 млн тонн, в сентябре - на 1,1%, до 13,7 млн тонн.
Добыча крупнейших угольных компаний в январе - сентябре составила:
• СУЭК - 75,4 млн тонн (рост на 1,1%)
• «Кузбассразрезуголь» - 29,4 млн тонн (снижение на 9,3%)
• «СДС-Уголь» - 14,9 млн тонн (минус 19,4%)
• «Востсибуголь» - 9,8 млн тонн (минус 9%)
• «Южный Кузбасс» - 8,4 млн тонн (плюс 49,6%)
• «Якутуголь» - 4,7 млн тонн (плюс 3,3%).
Уникальное событие: в Великобритании одобрен проект строительства глубокой угольной шахты. Впервые за последние 30 лет.
Проект компании West Gumbria Mining предусматривает строительство шахты мощностью до 3,1 млн тонн в год в графстве Камбрия на северо-западе Англии. Добываться на ней будет коксующийся уголь с морского дна у острова Сент-Биз.
Уголь нужен для металлургической промышленности страны. Строительство задумано с целью снизить зависимость от США в импорте угля.
Согласно утверждённым планам, просуществует шахта недолго. Она должна будет закрыться в 2049 году, за год до того, как Великобритания перейдёт к нулевым выбросам углерода.
Напоминаем: последняя действующая глубокая шахта в Англии закрылась в 2016 году, а вообще последняя угольная шахта прекратила работу в августе этого года.
Проект компании West Gumbria Mining предусматривает строительство шахты мощностью до 3,1 млн тонн в год в графстве Камбрия на северо-западе Англии. Добываться на ней будет коксующийся уголь с морского дна у острова Сент-Биз.
Уголь нужен для металлургической промышленности страны. Строительство задумано с целью снизить зависимость от США в импорте угля.
Согласно утверждённым планам, просуществует шахта недолго. Она должна будет закрыться в 2049 году, за год до того, как Великобритания перейдёт к нулевым выбросам углерода.
Напоминаем: последняя действующая глубокая шахта в Англии закрылась в 2016 году, а вообще последняя угольная шахта прекратила работу в августе этого года.
Разрез «Кузнецкий Южный» вышел из капитала «РК Проекта».
Компания должна была построить для угольного разреза железнодорожную инфраструктуру, но власти Кузбасса в августе отозвали у неё лицензию на строительство из-за отсутствия необходимой документации.
Раньше у «Кузнецкого Южного» были 25% в «РК Проекте» (по данным «СПАРК-Интерфакс»). Теперь эту долю получила кипрская «Эсэларси Инвестментс Лтд». Ещё 50% «РК Проекта» сохраняет совладелец «Кузнецкого Южного» компания «Альфа». В ней, в свою очередь, 69% через ООО «Адонис» принадлежат Тимуру Франку, управляющему разрезом «Кузнецкий Южный».
Старт угледобычи на «Кузнецком Южном» был увязан со строительством ж/д инфраструктуры. Пока что к добыче предприятие не приступило.
Компания должна была построить для угольного разреза железнодорожную инфраструктуру, но власти Кузбасса в августе отозвали у неё лицензию на строительство из-за отсутствия необходимой документации.
Раньше у «Кузнецкого Южного» были 25% в «РК Проекте» (по данным «СПАРК-Интерфакс»). Теперь эту долю получила кипрская «Эсэларси Инвестментс Лтд». Ещё 50% «РК Проекта» сохраняет совладелец «Кузнецкого Южного» компания «Альфа». В ней, в свою очередь, 69% через ООО «Адонис» принадлежат Тимуру Франку, управляющему разрезом «Кузнецкий Южный».
Старт угледобычи на «Кузнецком Южном» был увязан со строительством ж/д инфраструктуры. Пока что к добыче предприятие не приступило.
Мать Дмитрия Босова и четверо его сыновей от первых двух браков подали иск против его третьей жены Катерины Босов.
Наследники оспаривают сделку по оформлению вдовы на себя половины доли погибшего бизнесмена в группе «Аллтек» (43,3% из 86,6%), контролирующей «Сибантрацит».
Наследники аргументируют претензию тем, что свой бизнес Босов создал до брака с Катериной. Якобы, при решении об оформлении 43,3% «Аллтека» нотариус (Екатерина Панова) опиралась на формальную дату создания компании или дату внесения каких-либо изменений.
На сайте «Аллтек» сказано, что группа была основана в 1993 году. По данным СПАРК, дата регистрации «Аллтек» - март 2002 года. На Катерине Босов женился лишь в 2016 году.
По закону, если имущество было приобретено до брака, у супруги в отношении таких активов равные права с другими наследниками. Однако, есть норма закона, что если в приобретённое до брака имущество после его заключения были значительные вложения, оно считается совместно нажитым. Поскольку бизнес Босова вырос именно во время брака с Катериной, то, вероятно, здесь как раз такой случай.
Наследники оспаривают сделку по оформлению вдовы на себя половины доли погибшего бизнесмена в группе «Аллтек» (43,3% из 86,6%), контролирующей «Сибантрацит».
Наследники аргументируют претензию тем, что свой бизнес Босов создал до брака с Катериной. Якобы, при решении об оформлении 43,3% «Аллтека» нотариус (Екатерина Панова) опиралась на формальную дату создания компании или дату внесения каких-либо изменений.
На сайте «Аллтек» сказано, что группа была основана в 1993 году. По данным СПАРК, дата регистрации «Аллтек» - март 2002 года. На Катерине Босов женился лишь в 2016 году.
По закону, если имущество было приобретено до брака, у супруги в отношении таких активов равные права с другими наследниками. Однако, есть норма закона, что если в приобретённое до брака имущество после его заключения были значительные вложения, оно считается совместно нажитым. Поскольку бизнес Босова вырос именно во время брака с Катериной, то, вероятно, здесь как раз такой случай.
Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минтрансу, Минприроды, Минфину, Минэку и ФАС подумать, как стимулировать перевозки грузов в те морские порты, которые уже сейчас умеют «чисто» переваливать уголь.
Ведомства должны представить свои предложения к 23 октября.
Кроме того, Минприроды, Росприроднадзор и Роспотребнадзор должны сообщить, достаточно ли нынешних законов или нужные новые для сокращения ущерба для здоровья человека и окружающей среды при перевалке угля в морских портах.
Ведомства должны представить свои предложения к 23 октября.
Кроме того, Минприроды, Росприроднадзор и Роспотребнадзор должны сообщить, достаточно ли нынешних законов или нужные новые для сокращения ущерба для здоровья человека и окружающей среды при перевалке угля в морских портах.
Угольные компании Ростовской области в первом полугодии отправили 4 млн тонн антрацита в 35 стран. Это на 38% больше, чем за тот же период прошлого года.
Совокупная стоимость угольного экспорта региона в первом полугодии - больше $48 миллионов. Основные покупатели ростовского угля - Канада, США, Испания, Болгария и Румыния.
Удержать позиции на мировом рынке донские угольщики смогли благодаря высокому качеству добываемого антрацита. Помогло и географическое положение.
Совокупная стоимость угольного экспорта региона в первом полугодии - больше $48 миллионов. Основные покупатели ростовского угля - Канада, США, Испания, Болгария и Румыния.
Удержать позиции на мировом рынке донские угольщики смогли благодаря высокому качеству добываемого антрацита. Помогло и географическое положение.
В Находке ограничат движение большегрузов с углём.
Губернатор Приморья запретил пускать на городские улицы фуры стивидорных компаний, приняв во внимание жалобы местных жителей. «Во-первых, никакие дороги не выдержат, а во-вторых, у вас не хватит пылесосов, чтобы собирать потом пыль»,- возмущался Олег Кожемяко.
Разработать запрещающее постановление поручено городской администрации и ГИБДД.
Перевозить уголь по улицам разрешат только в городские котельные.
Губернатор Приморья запретил пускать на городские улицы фуры стивидорных компаний, приняв во внимание жалобы местных жителей. «Во-первых, никакие дороги не выдержат, а во-вторых, у вас не хватит пылесосов, чтобы собирать потом пыль»,- возмущался Олег Кожемяко.
Разработать запрещающее постановление поручено городской администрации и ГИБДД.
Перевозить уголь по улицам разрешат только в городские котельные.
О загрязнении угольной пылью озера Шенфлиз (Калининградская область) мы не раз писали.
Время идёт, РЖД заверяет жителей в эффективности мер по решению проблемы, а угольная пыль продолжает лететь. Ею дышат жители близлежащих домов, она оседает на поверхности озера Шенфлиз.
Экологическая организация «Зелёный Фонд» убедительно доказывает: железнодорожники лукавят, озеро по-прежнему в опасности.
Время идёт, РЖД заверяет жителей в эффективности мер по решению проблемы, а угольная пыль продолжает лететь. Ею дышат жители близлежащих домов, она оседает на поверхности озера Шенфлиз.
Экологическая организация «Зелёный Фонд» убедительно доказывает: железнодорожники лукавят, озеро по-прежнему в опасности.
Шахтёры Кузбасса получили государственные награды за вклад в развитие угольной промышленности.
50 представителей отрасли получили медали и почётные звания. 12 человек награждены медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» ll степени. Почётное звание «Заслуженный шахтёр Российской Федерации» присвоено 29 горнякам. 9 машинистов, водителей техники угольных предприятий удостоены звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации».
50 представителей отрасли получили медали и почётные звания. 12 человек награждены медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» ll степени. Почётное звание «Заслуженный шахтёр Российской Федерации» присвоено 29 горнякам. 9 машинистов, водителей техники угольных предприятий удостоены звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации».
РЖД может не продлить на следующий год соглашение с Кузбассом о фиксированных объёмах перевозок угля.
Такие соглашения заключались в марте: сначала о поставке и провозе на восток не менее 53 млн тонн угля на экспорт и 3,55 млн тонн во внутрироссийском сообщении, потом - на северо-запад и юг, в общей сложности на 64 млн тонн и 21,1 млн тонн соответственно.
Тогда не было решения по изменению правил недискриминационного доступа и методики по распределению провозных мощностей между угольными компаниями. Теперь такие документы есть и нет необходимости в дополнительных соглашениях с Кемеровской областью.
Кроме того, Кузбасс не в первый раз упрекнули в том, что он «никаким образом не отвечает за исполнение обязательств по данному соглашению». Значит, для РЖД выгоднее соглашения с конкретными грузоотправителями с фиксацией объёмов по направлениям и с ответственностью за выполнение объёмов.
Улучшить рентабельность перевозок угля монополист хочет и путём повышения тарифов на антрацит. Сейчас близкий к нему по цене коксующийся уголь перевозится на 16% дороже. Есть направления, где перевозки энергетического угля не покрывают даже переменные затраты компании, например, отрицательная рентабельность при перевозках из Кузбасса в Ванино.
Такие соглашения заключались в марте: сначала о поставке и провозе на восток не менее 53 млн тонн угля на экспорт и 3,55 млн тонн во внутрироссийском сообщении, потом - на северо-запад и юг, в общей сложности на 64 млн тонн и 21,1 млн тонн соответственно.
Тогда не было решения по изменению правил недискриминационного доступа и методики по распределению провозных мощностей между угольными компаниями. Теперь такие документы есть и нет необходимости в дополнительных соглашениях с Кемеровской областью.
Кроме того, Кузбасс не в первый раз упрекнули в том, что он «никаким образом не отвечает за исполнение обязательств по данному соглашению». Значит, для РЖД выгоднее соглашения с конкретными грузоотправителями с фиксацией объёмов по направлениям и с ответственностью за выполнение объёмов.
Улучшить рентабельность перевозок угля монополист хочет и путём повышения тарифов на антрацит. Сейчас близкий к нему по цене коксующийся уголь перевозится на 16% дороже. Есть направления, где перевозки энергетического угля не покрывают даже переменные затраты компании, например, отрицательная рентабельность при перевозках из Кузбасса в Ванино.