Президент России Владимир Путин поздравил работников и ветеранов угольной отрасли с Днём шахтёра, отметив, что она динамично развивается и вносит свой вклад в обеспечение энергетической безопасности страны, в устойчивую бесперебойную работу промышленных предприятий, что она - гарант экономической и социальной стабильности российских регионов.

«Угольная промышленность по праву считается одной из старейших, приоритетных отраслей отечественного топливно-энергетического комплекса, а труд шахтёра, требующий компетентности, мужества, готовности всегда прийти на помощь товарищам, пользуется почётом и уважением в обществе»-, сказано в тексте поздравительной телеграммы.

Англоязычный Forbes заинтересовался судьбой Дмитрия Босова и непростым наследством, которое он оставил своей третьей жене Катерине - владелице "Сибантрацитом" на данный момент.

Если кто не в курсе, краткое содержание жизни Дмитрия Босова, который в мае покончил с собой (хотя Forbes не уверен в версии суицида на 100%): начинал с продажи горчичников в 90-е, потом перешел на полезные ископаемые (от алюминия до газа), остановившись в итоге на угле.

Последние годы жизни прошли под знаком авантюрных мегапроектов (тоннель на БАМе и добыча "арктического карбона"), которые Босов обещал реализовать самому Путину и которые так и остались проектами. Хотя в Арктике работы все-таки начались, но не совсем те - под предлогом геологоразведки была организована нелегальная добыча угля.

Forbes, напоминая об этом, отмечает, что "зарубежные банки обеспокоены проблемами "Сибантрацита", т.к. "никто не хочет быть втянутым в драмы русских олигархов, которые начались со смертью Босова".

Катерине Босов достался ворох проблем - начиная от финансовых, заканчивая экологическими. От Forbes не укрылся и странный стиль руководства, который выбрала вдова Босова - а именно обращение за помощью к "решалам", которые делают всё, чтобы минимизировать штрафы".

В общем, одно из ведущих мировых деловых изданий не питает особых иллюзий относительно перспектив компании. По крайней мере, в кратко- и среднесрочной перспективе.

Индия обратилась к РФ с заявкой на 40 млн тонн коксующихся углей. Это - 86,9% совокупного объёма всего их российского экспорта.

Везти груз из Дальнего Востока морем в обход Китая сложнее, чем через Чёрное море. Минэнерго обратилось к правительству за поддержкой для расширения пропускной способности грузового порта Тамань в Краснодарском крае. Это позволит существенно, с $14 до $8 на тонне, снизить транспортные издержки по доставке российского угля в Индию.

Учитывая общую стагнацию традиционных угольных рынков Европы, предложение индусов заманчивое. Что касается реальной долгосрочности открывающейся перспективы, то здесь сложно.

Индия в год потребляет 71 млн тонн угля. Энергетического, для нужд сталелитейной промышленности - 51 млн. В год этого хватает на выпуск около 106-108 млн тонн стали, 10% которой уходит на экспорт, прежде всего в США.

Увеличение закупок в России с 1 до 40 млн тонн энергетических углей означает удвоение выпуска стали. Её сбыт, скорее всего, будет проблематичным. Традиционные американский и европейский рынки сбыта постепенно закрываются, а о какой-либо масштабной программе индустриализации в самой Индии неизвестно. Значит, на мировом рынке нет потребности в удвоении выпуска стали.

Позиция Индии в общем рейтинге экспортёров тоже не изменится. Страна занимает прочное второе место после Китая, который производит 920 млн тонн стали в год.

Похоже, серьёзную роль в желании Индии увеличит экспорт российского угля играет обострение индо-китайских отношений. Сталелитейная промышленность страны на 86% зависит от импорта коксующихся углей, в том числе на 24-30% от его ввоза из Китая. Власти страны явно хотят снизить угольную зависимость от своего геополитического противника.

В Кемеровской области определились, какой город станет столицей Дня шахтёра в 2022 году.

Накануне губернатор Кузбасса сказал, что благоустройство территорий Кемеровской области, выбранных столицами Дня шахтёра, будет начинаться за два года до праздника, а не за один, как было раньше: «Практика организации Дня шахтёра в Белове показала, что два года - оптимальный срок для подготовки к празднику: город преобразился, завершены несколько крупных строек».

Право проведения праздника в 2022 году получит Полысаево, город, в котором уже более 70 лет добывают уголь.

Столица Дня шахтёра-2021 тоже была определена заранее. В следующем году ею станет город Киселёвск.

Пока вагоны с российским углём простаивают на погранпереходах с Китаем, увеличивается ежедневный объём грузовиков, которые везут твёрдое топливо в КНР из Монголии.

Обычно через пограничные КПП Гашуунсухайт, Шивээхурэн, Ярант и Ханги ежедневно проходило около 1800 машин с углём. За последние несколько дней их количество стало превышать 2 тысячи.

Рост экспорта вызван совместным внедрением правительств Монголии и Китая временного правила «Зелёные ворота». В пунктах пересечения границы, чтобы не допустить распространения коронавируса, для всех грузовиков, перевозящих уголь, проводятся меры по стерилизации и дезинфекции. Тяжёлые грузовики, которые осуществляют экспортно-импортные перевозки, сопровождаются полицейским надзором.

31 августа 1935, ровно 85 лет назад, года шахтёр Алексей Стаханов установил свой знаменитый рекорд: при средней норме добычи за одну смену в 7 тонн он выдал 102 тонны.

Вот несколько интересных фактов из жизни Стаханова:

• «допущен» партийным руководством шахты «Центральная-Ирмино» к установлению рекорда горняк был как квалифицированный, опрятный в быту, политически грамотный и имевший пролетарское происхождение.

• директор шахты Иосиф Заплавский был против рекорда: он считал, что концентрация всех ресурсов вокруг него отвлечёт от выполнения плана других шахтёров. За это противодействие Заплавский позже был арестован и отправлен в лагеря, где умер.

• Стаханов предложил устроить разделение труда, чтобы забойщик только рубил уголь, не отвлекаясь на крепёжные работы. То есть на рекорд, который записали на одного человека, работала целая бригада.

• сразу после установления рекорда пленум парткома шахты постановил занести имя Стаханова на доску почёта, дать ему новую квартиру с телефоном и полной меблировкой, а также контрамарку на все спектакли и киносеансы в местном клубе.

• в 1940-х шахтёра перевели на работу в Москву в Наркомат угольной промышленности СССР.

• квартиру в столице Стаханов получил в знаменитом «Доме на набережной».

• карьера номенклатурщика у Стаханова не сложилась. Возможно, из-за чрезмерной тяги к спиртному.

• настоящее имя Стаханова - Андрей. В статье «Правды» его ошибочно назвали Алексеем. Через день по личному указанию Сталина шахтёру вручили новый паспорт с новым именем.

Украинское Минэнерго реализует интересную концепцию трансформации угольных регионов через энергетику. Ведомство планирует создать вертикально-интегрированную компанию на базе «Центрэнерго» и наиболее эффективных государственных угольных шахт.

Все шахты планируется разделить на три категории:

- ресурсная база «Центрэнерго»;

- шахты двойного назначения, которые добывают и энергетический, и коксующийся уголь для металлургии;

- шахты, подлежащие приватизации, в т.ч. для перепрофилирования.

Дело в том, что «Центрэнерго» погрязла в убытках. Компания обязана использовать угли с государственных шахт, хотя себестоимость электроэнергии при использовании газа была бы существенно ниже. Качество углей оставляет желать лучшего. Большинство обогатительных фабрик находятся в частных руках, и не все госшахты могут с ними договориться. Поэтому «Центрэнерго» получает рядовой уголь вместо концентрата с улучшенными показателями.

Скинуть этот угольный балласт со своих плеч украинская энергетика не может. Только и остается, что поглотить и пытаться сосуществовать в вертикально-интегрированном холдинге.

В российских реалиях даже представить невозможно, чтобы «Юнипро» или «Сибирская генерирующая компания» пытались подмять под себя СУЭК, хотя Канско-Ачинский и Кузбасский угольные бассейны остаются главной ресурсной базой крупнейших ГРЭС региона - Берёзовской, Назаровской и Беловской.

Электростанции «РусГидро» на Дальнем Востоке могут за счёт повышенных тарифов вернуть долги, которые появились из-за роста цен на уголь с 2011-го до 2020 года. Долгосрочный тариф компания может получить уже с 2021 года.

Ежегодно генерация на Дальнем Востоке потребляет более 16 млн тонн угля. Текущий тариф не покрывает рост цен на топливо. В прошлом году, например, рост цен на уголь принёс компании 8,5 млрд рублей убытка. В прежних тарифах Дальневосточной генерирующей компании (входит в «РусГидро») учитывался плановый рост цен на уголь и отклонение от планового индекса роста цен на него по прогнозу Минэкономики. Однако фактические цены на уголь за десять лет выросли гораздо выше индексов.

Если решение о компенсации расходов на уголь примут, то «будут учитываться отклонения фактически сложившихся цен на него и учтённых в тарифе на производство электрической энергии за весь период действия метода индексации».

Таким образом, ДГК может с 2021 года получить долгосрочные тарифы, в которые заложена компенсация убытков электростанций от покупки угля с 2011-го до 2020 года. Для этого нужно пересчитать базу расчёта тарифа, начиная хотя бы с 2012 года. Какую часть потерь удастся компенсировать, ещё предстоит понять. При переходе на долгосрочное регулирование выпадающие доходы по топливу планируется учитывать в период трёх-пяти лет, не допуская роста цен на производство электроэнергии выше инфляции.

В ФАС уверены, что дальневосточная надбавка к цене мощности для оптовых потребителей ценовых зон РФ не изменится.

Минэнерго и ФАС совместно с «РусГидро» до 2 сентября должны представить в правительство дополнительные обоснования по этому вопросу.

Узкие места БАМа и Транссиба - проблема для производителей угля в Хакасии. Следовательно, развитие транспортной инфраструктуры по сети железных дорог могут повлиять на рост погрузки.

В республике активно реализуются крупные инвестиционные проекты по разработке угольных месторождений. Параллельно с этим развивается железнодорожная инфраструктура, чтобы ее ограниченность не мешала росту экспорта в восточном направлении.

В целом в Хакасии за 7 месяцев этого года погрузка составила 15,4 млн тонн, это на 8,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Экспортных грузов отправлено 10,3 млн тонн (+23,8%). Погрузка угля в экспортном сообщении в направлении портов Дальнего Востока составила 7,5 млн тонн.

Положительная динамика погрузки угля в Хакасии, скорее всего, связана с увеличением добычи на новых месторождениях: инвестпроекты по разработке разреза «Кирбинский» (компания «Русский уголь») на центральном участке Бейского месторождения, по развитию Бейского угольного месторождения со строительством угледобывающего и обогатительного комплекса производственной мощностью до 30 млн тонн угля в год («КОУЛСТАР») и т.д.

ВЭБ.PФ и банк ВТБ направили первый транш на строительство угольного морского порта «Суходол» на Дальнем Востоке.

Общая сумма кредитного лимита, который предоставляет синдикат - порядка 32 млрд рублей. Из них средства ВЭБ РФ - 5 млрд рублей, ВТБ - около 27 млрд.

Порт «Суходол» будет включать в себя транспортно-перегрузочный комплекс, объекты внутренней и внешней инфраструктуры, в том числе специализированный терминал для обработки угля, объекты тепло- и электроснабжения, ж/д инфраструктуру, объекты федеральной собственности. Мощность угольного терминала составит 12 млн тонн в год с возможным увеличением до 20 млн тонн в год. Ввод в эксплуатацию запланирован на октябрь 2021 года.

В минувший четверг состоялась прямая линия Сергея Цивилёва.

Отвечая на вопросы жителей о будущем угольной промышленности, губернатор сказал, что будет делать всё для развития отрасли, потому что за ней большое будущее. Среди проблем, которые нужно решать сейчас, глава региона назвал модернизацию, повышение эффективности и безопасности.

Напомнил Цивилёв и о тех усилиях, которые принимаются, чтобы вывезти уголь на Восточный полигон. В январе Кузбасс договорился с РЖД о том, что в нынешнем году из региона будет вывезено угля не меньше, чем в прошлом. В соглашении на следующий год речь пойдет уже о перевозке с плюсом.

Сергей Цивилёв отдал угольщикам очередные 225 667 квадратных метров земли. На сей раз их получил «Кузбассразрезуголь» в Прокопьевском районе для строительства технологической автомобильной дороги.

За последние 6 недель власти Кузбасса уже несколько раз изымали земли из сельхозоборота в пользу угольщиков. В конце июля Вячеслав Телегин, исполняющий обязанности губернатора подписал несколько постановлений, и предприятия получили:

• «Разрез “ТалТЭК”» - 278 000 кв. метров

• «Разрез Трудармейский Южный» - 97 221 кв. метр

• «СУЭК-Кузбасс» - 68 824 кв. м

• «Шахтоуправление “Талдинское-Южное”» - 15 066 «квадрата»

Позже от Сергея Цивилёва получили:

• «Шахта “Полосухинская”» - 11 428 кв. метров

• «СУЭК» - 43 653 кв. м.

• Кузбассразрезуголь» - 16 326 кв. метров

• «Разрез “Берёзовский”» - 52 367 кв. метров

• «Кузбасская топливная компания» - 35 025 кв. метров

• «СУЭК-Кузбасс» - 3073 и 4775 «квадратов»

В конце августа получили:

• «СУЭК-Кузбасс» - 735 кв. метров

• «Разрез “Берёзовский”» - 15 185 «квадратов»

• «Разрез “Степановский”» - 30 893 кв. м.

Параллельно с раздачей земель идёт другой процесс. Предприятия то и дело нарушают законодательство. В частности, недавно «Кузбассразрезуголь» получил крупный штраф за то, что не восстановил плодородный слой почвы, который был испорчен при проведении работ. «Сибуголь» пропустил сроки по восстановлению сельхозземель и был оштрафован.

Итак, власти региона щедро раздают земли угольщикам, те их портят и не торопятся восстанавливать. При таком положении дел Кузбассу ещё очень долго не быть зелёным.

Встретив недопонимание со стороны хабаровчан, компания А-Проперти предложила жителям населенных пунктов в районе порта «Дальний» многообещающую инвестиционную программу развития территории.

Согласно "Декларации о социальном развитии" рабочего поселка Заветы Ильича (рядом с которым идет стройка), будет создан фонд, которому безвозмездно передадут 10% ООО "Порт Дальний". Средства пойдут на социальную инфраструктуру, образование, медицину, спорт. На что именно, смогут решать сами жители через своих представителей в органах управления фонда.

Идея хорошая, вполне может сработать. Осенью ее подробно обсудят на общественных слушаниях. Но если за проявлением народного недовольства все же стоят недоброжелатели, этого наверняка не хватит.

Ситуация вокруг строительства ж/д путей и углепогрузочной станции у посёлка Черемза Новокузнецкого района, кажется, завершилась.

21 августа на сайте администрации правительства Кузбасса появилась информация об отмене разрешения на строительство, которое ранее было дано «Кузнецкому Южному».

С одной стороны, власть объясняет своё решение тем, что компания не представила утверждённый проект рекультивации земель, с другой - губернатор Цивилёв причиной отказа называет неурегулированные отношения между руководством разреза и местным населением.

Как ни крути, а приходится признать, что правительство Кузбасса оказалось не в самом приятном положении. Отмена собственных решений вряд ли укрепляет авторитет. Может быть, признавать свои ошибки и неплохо, но всё-таки лучше их не допускать. Особенно, когда у тебя «на руках» достаточно проблемный регион.

Хорошо смотрятся те, чья позиция обоснованна и последовательна. В случае с Черемзой, это гражданские активисты. Отмена решения о строительстве дороги и станции - их заслуга и успех.

РЖД приняло решение об отмене скидки на экспортные перевозки энергетического угля и антрацита в направлении портов Северо-Запада России.

Скидка 12,8% установлена в марте-апреле 2020 года. «Компания предоставила максимально возможный дисконт для стимулирования роста объёмов перевозок в условиях неблагоприятной ценовой конъюнктуры и в поддержку реализации соглашений, подписанных с администрацией Кемеровской области, о вывозе угля по основным направлениям в 2020 году»,- отметили в РЖД.

Решение об отмене скидки в соответствии с установленными правилами вступит в силу через 30 дней с момента опубликования.

Сергей Цивилёв прокомментировал это решение. По его словам, компания отменила скидку в одностороннем порядке. Власти Кузбасса не поддерживают такую позицию. Аргумент РЖД о росте котировок угля в портах северо-запада губернатор считает безосновательным: цены на уголь и курс доллара сейчас сопоставимы с теми, которые были в марте - апреле 2020 года.

Скидку в 12,8% глава региона по-прежнему считает недостаточной. Он уверен, что её отмена плохо скажется на угольной отрасли, которая и без того «уже полтора года находится в кризисе».

В 2004 году общественную дорогу в Новокузнецком районе Кемеровской области продали «Сибэнергоуглю». Это была единственная дорога в посёлок Апанас.

Угольщики обещали построить новую дорогу, только она оказалась длиннее прежней. Значит, ждать скорую, пожарников и т.д. придётся дольше. Тем более, что обещанную дорогу всё ещё не начали строить.

В конце прошлого года жители посёлка обратились в суд Новокузнецкого района. 26 мая 2020 года в удовлетворении требований об оспаривании приватизации дороги было отказано.

Сейчас у жителей Апанаса появился шанс оспорить приватизацию, которую они считают незаконной. 1 сентября Кемеровский областной суд решение отменил и перешёл к рассмотрению дела по правилам суда первой инстанции.

В Хакасии принимаются решительные меры, чтобы никто не смог нажиться на угле для котельных в ходе подготовки к зиме.

В пресс-релизе администрации республики сказано: «Завышение закупочных цен на уголь будет рассматриваться как экономическое преступление». Речь идёт как о торговцах углём, так и о чиновниках.

Подготовка к отопительному сезону уже началась. Ресурсоснабжающие организации активно закупают уголь. От цены на него зависит размер коммунальных тарифов. Поэтому власти республики взяли процесс под строгий контроль. Затребованы все договоры на покупку угля.

В случае завышения цен на покупку твёрдого топлива материалы будут переданы в правоохранительные органы.

Шахта «Заречная» расторгает договор аренды с «Техшахтопромом».

Обогатительная фабрика «Спутник» была сдана в аренду в 2018 году. Это позволило сделать ремонт, обогащать уголь на проектной мощности, сохранить трудовой коллектив и снизить затраты «Заречной» на обеспечение сохранности имущества фабрики.

Теперь шахта сможет выйти на самостоятельное обогащение на фабрике всего добываемого угля.

В адрес арендатора направлено уведомление о расторжении договора аренды самой обогатительной фабрики и сопутствующих объектов.

Если в Кузбассе продолжат наращивать добычу угля, то ещё больше людей заболеет раком. К такому выводу пришёл кандидат технических наук Николай Калиногорский, который вычислил закономерность между ростом угледобычи и ростом онкозаболеваний.

Анализ данных, которые есть в открытом доступе, показал, что за последние 10 лет население Кемеровской области сократилось на 4,5%. Естественная убыль населения растёт год от года. На фоне этого отмечается рост злокачественных новообразований.

Данные с 2003 по 2018 год показали, что что одни из самых высоких показателей заболеваемости - вблизи угольных разрезов. В среднем - около полутысячи на сто тысяч человек. Число больных, состоящих на учёте в онкологических учреждениях Кузбасса - 2,2% от населения области.

Статистика умерших от злокачественных образований говорит о преобладании в структуре онкологических заболеваний у населения болезней органов дыхания.

По подсчётам Калиногорского получается, что если добыча угля в Кузбассе к 2035 году вырастет до 297 млн тонн, то в год на 100 тысяч человек будет более 427 с впервые выявленными злокачественными новообразованиями. С учётом общей численности населения Кемеровской области (в 2018 году - 2 694 877 человек) заболеет более 11532 человек.

Генсек ООН Антониу Гутерриш предложил правительствам отказаться от угля и начать инвестировать в энергию, которую можно получать из экологически чистых источников.

Гутерриш призвал Японию не финансировать угольные электростанции и отметил, что крупные инвесторы, включая японских, уже вкладывают средства в ВИЭ. Он считает, что к середине века объём выбросов углекислого газа не должен превышать тот объём углерода, который поглощают леса и океаны.