26.1K subscribers
3.19K photos
394 videos
4 files
2.79K links
Все новости угольной отрасли: добыча, перевалка, экология и немного протестов.

ИД НОМ idnom.ru
По вопросам сотрудничества @id_nom

РКН https://clck.ru/3FATT6
Download Telegram
Forwarded from Нержавейка
Komatsu заморозит выпуск продукции в России.

Японская компания Komatsu приостановила завод в Ярославле, где ранее производились экскаваторы, погрузчики и самосвалы для российских предприятий, в т.ч. металлургических. Причина - нехватка компонентов и связанная с этим недозагрузка завода.

Гендиректор российского юрлица ООО «Комацу Мэнуфэкчуринг Рус» Хосоя Казуши сообщил, что предприятие выполняет обязательства, но санкционное давление оказывает влияние на работу.

Первый зампред регионального правительства Максим Авдеев отметил, что завод продолжит работу. Власти области намерены помочь компании в поиске новых возможностей загрузить производственные мощности.

А пока 300 сотрудников завода будут сокращены со всеми положенными выплатами.
Любопытная история из Британии, где недавно собирались протестовать зеленые активисты. С ними все понятно, ничего нового. Но сам повод для бунта довольно забавный.

Как оказалось, лицензия на добычу у предприятия закончилась еще в сентябре 2022 года. Несмотря на это, компания продолжала добывать уголь на протяжении девяти месяцев – за это время с разреза вывезли около 300 тыс. тонн. По словам активистов, в этом им помогали коррумпированные власти Уэльса.
Жуткие кадры с китайской шахты в провинции Сычуань. Всю неделю там идут проливные дожди, что, видимо, и привело к оползню.

Всего погибло 19 горняков. В разгар пика энергопотребления китайский углепром опять могут ждать проверки безопасности.
Темное лицо мировой угольной промышленности.

Пока одни страны вводят новые технологии, оптимизируют производство и улучшают условия работы горняков, в других в ход идет рабский ручной труд детей.

Подобные контрасты часто встречаются даже в странах-рекордсменах по добыче – Индии и Китае.
Минэнерго развеяло миф про угольный навар.

Выручка российских угольных компаний за 2022 выросла почти на треть до 2,3 трлн руб. – спасибо мировым ценам. А вот прибыль (выручка минус издержки) поднялась всего на 9% до 784 млрд.

Причины отставания прибыли очевидны: потеря премиальных рынков в ЕС, Японии и Корее, удорожание оборудования и досрочное погашение всех внешних кредитов. Также не забываем про сентябрьские проблемы с фрахтом и заморозку счетов трейдеров.

Могло ли быть по-другому – аналитики считают, что да. Выход экономики из пандемии мог гарантировать прирост экспорта на 5%, а вышел всего 1%. Стоит ли напоминать про последствия санкций, увеличение фискальной нагрузки и вынужденное вытеснение угля с Восточного полигона.

Аналитики "Ъ" говорят, что в этом году ситуация в углепроме "серьезно ухудшится" из-за падения цен, что ставит под вопрос рентабельность добычи непремиальных марок подземным методом.

Одним из потенциальных решений проблемы могло бы стать создание балкерного флота. Но разговоров про это в последнее время на государственном уровне немного.
Forwarded from Нержавейка
ММК планирует купить угольную шахту ПМХ.

"ММК-Уголь" (входит в группу ММК) ведет переговоры о приобретении у "Промышленно-металлургического холдинга" крупного угольного актива в Кузбассе - шахты имени Тихова. Она находится по соседству с участком Никитинского каменноугольного месторождения, который разрабатывает "ММК-Уголь".

Сейчас на шахту имени Тихова приходится около половины добычи угля ПМХ. К 2026 году компания планировала увеличить мощность шахты до 2,5 млн тонн угля в год - это позволило бы холдингу выйти на полную самообеспеченность углем. Но в итоге ПМХ решил сфокусироваться на металлургическом сегменте и в конце мая сообщил о планах по продаже актива.

Холдинг рассчитывает получить за шахту не менее 22 млрд рублей, которые направит на сокращение долговой нагрузки. Кредиты группы - около 43 млрд рублей.

Загвоздка в том, что "Шахта имени С.Д.Тихова" - один из гарантов по выпуску евробондов на $350 млн с погашением в 2025 году. Для исключения предприятия из этого списка нужно согласие владельцев еврооблигаций, причем как минимум 75% от номинала облигаций. Выразить свою позицию они должны до 16 июня.
Губернатор Цивилев продолжает стратегическое паникерство.

Почти год спустя в риторику властей Кузбасса возвращается линия испуга. На собрании Госсовета Сергей Цивилев заявил, что РЖД принимают на погрузку только 60-70% от согласованных объемов. Год назад еще можно было говорить про высокие цены и какое-никакое окошко в Европу. Но с апреля 2023 цены на уголь на западе и востоке снизились в 1,5 раза:

"РЖД в погрузку принимает всего лишь 60-70% от согласованных и утвержденных техническими планами РЖД объемов. Невывоз угля отрицательно влияет на налоговые поступления, занятость и социально-экономическую обстановку".

По словам губернатора, за два года область потеряет около 20 млн тонн – 10 млн уже потеряли в 2022-м, еще 10 млн – разница между планом вывоза и гарантированным вывозом за 2023-й. Цивилев настаивает на том, что схожая ситуация складывается почти во всех угольных регионах страны.

Напомним, еще в 2021 году президент поручал, чтобы к 2023-му экспорт угля из Кузбасса составил 63 млн тонн, а в 2024 – 68 млн.
А вот в Минэнерго пока не паникуют.

Замминистра энергетики Сергей Мочальников сделал сегодня сразу несколько успокаивающих заявлений. Первое – на том же заседании Госсовета. Там он обрисовал среднюю температуру по больнице. С начала года добыча составила 162 млн тонн – прирост на 2%. Почти на столько же вырос и экспорт – до 83 млн тонн.

Уже на выставке в Новокузнецке Мочальников подтвердил недавние слова министра Николая Шульгинова о том, что добычу и экспорт планируют сохранить на уровне 2022 года: 440 млн добычи и 220 млн тонн экспорта. Также он добавил, что в Китай экспорт будет традиционно наращиваться.

Про судьбу Кузбасса и снижение цен, о котором волнуется Цивилев, замминистра не говорил.
День рождения Пушкина запомнится большой медийной угольной баталией.

Двое на одного: пара РЖД-Минэнерго продолжает давить паникерство Цивилева. РЖД отчиталась, что с начала года они отправили зарубежным потребителям 84,8 млн тонн угля. Прирост по восточному направлению составил 10% до 45,1 млн тонн.

При этом Кузбасс благодаря приоритету увеличил погрузку на восток на 19,5%, до 22,7 млн тонн, а на север – на 14,2% до 18,4 млн тонн.

В портах Северо-Запада – Усть-Луге и Мурманске – уголь прирос на 22,8% до 25,5 млн тонн. В публикации РЖД поставки едва ли тоже не увеличились (ну, если сравнивать с 1918 2018 годом). А так – все же просели на 11% до 13,3 млн тонн год к году.
Шахта "Большевик" НГУК запустила новую лаву.

На предприятии под Новокузнецком была введена в эксплуатацию лава 29-65. Комплекс состоит из возрастного конвейера "Анжера-34" кузбасского "Анжеромаш", а также 102 секций механизированной крепи и очистного комбайна.

Комплекс работает при углах падения до 45 градусов. В течение трех месяцев на шахте планируют добыть около 365 тыс. тонн угля. К осени оборудование поставят на новую лаву – всего планируют добыть 4 млн тонн угля марки ГЖ.
Все вдруг резко вспомнили про проблемы с импортозамещением в отрасли. В прошлом месяце СУЭК хвасталась, что компания нашла замену западному оборудованию в Китае, а вчера замминистра энергетики Сергей Мочальников заявил, что Минэнерго и Минпромторг подготовили перечень техзаданий на 78 позиций горного оборудования. При этом он настаивает на том, чтобы в создании участвовали и сами угольщики:

"Важно, чтобы угольные компании принимали участие в подготовке конструкторской документации и испытания указанного оборудования. Предприятия наработали номенклатуру из более 400 запасных частей и комплектующих, которые производятся для поддержания работы импортного оборудования".

Что будет быстрее и выгоднее – найти замену в дружественных странах или разработать все самим с нуля – Мочальников не уточнил.

Тут же всплыли два важных исследования на эту тему. Первое – январское от "ТЭК-Рейтинг". По их оценкам, российский углепром на 75% зависит от импортного оборудования: 100% многоковшовых экскаваторов, 99,6% дизелевозов, 93% погрузчиков и 80% комбайнов. А вот вагонетки и толкатели в отрасли все отечественные.

Сегодня схожее исследование вышло и от ВШЭ. Ученые опросили представителей отрасли и составили рейтинг импортозамещения. И там оценки еще "хуже", если следовать логике суверенизации. Больше трети руководителей оценили зависимость своей компании от мировой экономики как "очень высокую", еще 57% – как просто "высокую".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В приграничной станции Хуньчунь-Южный завершили строительство парка по импорту угля.

Это большой крытый полигон, из которого не вылетит ни одна угольная пылинка. Там же установлены системы очистки воздуха и термозащитные системы. Часть цехов будет работать в режиме закрытого цикла, управлять агрегатами работники смогут только дистанционно.

Объем инвестиций CCCC Second Harbor Engineering Company составил около $83 млн. Общая площадь парка – 137 тыс. кв. м. Благодаря проекту объем импорта угля из России должен вырасти с 1 млн тонн до 10 млн.
Италия хочет отказаться от угля раньше сроков.

Министр по вопросам окружающей среды страны заявил, что в следующем году Италия может прекратить работу ее угольных ТЭС. Но только если цены на газ в 2024 будут все такими же низкими, как и сейчас.

В 2022 угольная генерация страны взлетела почти в 1,5 раза – с 4,6% до 7,5%. Изначально Италия хотела уйти от угля в 2025, но энергокризис и выход из него показали, что процесс можно ускорить.

Сегодня доля ВИЭ в энергобалансе страны огромна – в 2021 было около 36%. Через семь лет долю хотят увеличить еще на треть. Главный вопрос, что делать с оставшейся частью генерации – оставить ее под газ или возрождать атомную энергетику.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Неизвестные аниматоры нарисовали самый жуткий угольный разрез в истории. На его фоне даже трубка "Удачная" выглядит не так впечатляюще. Страшно представить, кто бы в здравом уме пошел работать в такое место.

Правда, авторы забыли указать, что видео – фейк. На уловку повелись сотни тысяч пользователей сети.