В министерстве углепрома Кемеровской области отчитываются: в угольной отрасли Кузбасса работает 97 тыс. человек. Это максимальный показатель за последние несколько лет.

Однако проблема кадрового голода с каждым днем становится только острее – индустрии не хватает как минимум 4,5 тысяч работников.

Россия – друг, но ВИЭ дороже.

Важное наблюдение по поводу Китая и перспектив угольного экспорта. Весь год КНР бьет исторические рекорды по закупкам угля. Однако, если посмотреть на цифры таможни, окажется, что с января по июль импорт именно российского топлива обрушился на 10% год к году до 54,4 млн тонн. Про деньги лучше вообще не думать – там падение с начала года в 1,7 раз до $5,5 млрд.

В прошлом году КНР действительно рекордно нарастила импорт российского топлива в 1,5 раза до 100 млн тонн. Но, кажется, это потолок на ближайшие годы. Причин для этого несколько:

• возвращение цен к многолетним нормам;

• ужесточение санкций и проблемы с проведением платежей;

• восстановление китайских пошлин, когда уголь из Индонезии и Австралии ничем не облагается;

• мириада локальных российских проблем, а в первую очередь – с тарифами РЖД и пропускной способностью.

Экономист Кирилл Родинов выделяет еще несколько важных факторов, которые не рисуют ярких перспектив по поставкам в Китай:

• Китайские импортные пошлины введены из-за развития собственной добычи. Инвестиции в угледобычу в КНР с 2019 по 2023 выросли на 28%.

• Темп ввода угольных станций в Китае в первом полугодии 2024-го обрушился. С 2011 по 2020 в среднем в год вводилось 48,3 ГВт мощностей, а сейчас – всего 8,6 ГВт.

• Самое главное, не стоит забывать, что Китай планирует постепенно переводить экономику в зеленое русло. КНР – все еще мировой лидер по вводу ВИЭ. В прошлом году на страну пришлось 63% вводимых мощностей солнечных панелей и 65% ветроустановок.

Главный вывод: экспорт энергоугля по итогам года сократится примерно на 10% до ~155 млн тонн, и внутренним потреблением его не скомпенсируешь. Коксующемуся углю будет попроще, если не считать экспортных пошлин.

Россия вдвое нарастила поставки в Индонезию.

Интересная статистика по диверсификации экспорта в АТР. За первые шесть месяцев года российские угольщики отправили в Индонезию 2,8 млн тонн угля. Это в 1,8 раз больше, чем за то же время в прошлом году.

По деньгам, показатель тоже увеличился, но всего на 17,9% до 477,3 млн тонн – сказалось мировое падение цен. Кроме того, экспорт антрацита и битуминозного угля за это же время вырос в 1,7 раз до 1,8 млн тонн.

Теперь Россия занимает второе место по поставкам угля в Индонезию после Австралии. На третьем – США, которые вытеснили Китай.

Напомним, Индонезия – главный экспортер угля в мире. Для самой Индонезии увеличение поставок не имеет особого значения. Однако важно, что российские компании продолжают находить новые рынки сбыта, что всегда хорошо.

Исследователи советуют ЮАР перейти с угля на марихуану.

Президентская комиссия по климату Южной Африки подготовила доклад о том, как стране лучше пережить энергопереход. Главный совет: правительство должно инвестировать не в углепром, а в плантации, на которых можно было бы выращивать цитрусовые и коноплю.

По примерным оценкам, в течение шести лет ЮАР потеряет до 24 тыс. рабочих мест в угольной промышленности. Причем хуже всего придется регионами, в которых безработица уже сегодня достигает 38%. Чтобы спасти население от бедности, чернокожих хотят добровольно-принудительно отправить на плантации.

По словам исследователей, новые отрасли, если они привлекут инвестиции, смогут обеспечить до 95 тыс. рабочих мест.

На и так забитом направлении Дальнего Востока ожидается пополнение.

Фонд под управлением УК "РВМ Капитал" приобрел ООО "Порт Дальний", которое хотело построить морской угольный терминал в Хабаровском крае.

Первый этап предусматривал строительство причала по перевалке 2 млн тонн угля в год на суда дедвейтом до 40 тыс. тонн, второй - строительство пирса для судов дедвейтом до 100 тыс. тонн.

Работы по объекту начались в 2020 году, но дальше подготовки проектной документации не продвинулись.

УК "РВМ Капитал" принадлежит Сергею Орлову, экс-советнику экс-главы РЖД Владимира Якунина. В числе собственных проектов - ГК "Новый сухопутный зерновой коридор", намеренная развивать экспорт зерна в Китай.

В прошлом месяце инвестиционный портфель пополнился морским терминалом в порту Кавказ по перевалке зерновых и жидко-наливных пищевых грузов (мощность - 1,45 млн тонн в год).

Что касается "Порта Дальний", восточное направление экспорта всегда будет интересным для угля. Сейчас железной дороге не хватает пропускной способности, но с каждым годом она растет.

ММТП поставили дедлайн.

Губернатор Чибис заявил, что перевалку угля в Мурманском морском торговом порту перенесут из центра города уже к 2030 году. Это следует из обновленного плана "На Севере - жить".

Интересный отрывок из документального фильма "Непрошедшее время" о 90-х, в котором снялись чуть ли не все участники тех событий – от Коржакова с Руцким до Немцова и Путина.

Владимир Потанин рассказывает о том, как тяжело проходила реструктуризация угольной отрасли. Напомним, в 1996-1997 гг. он занимал должность первого вице-премьера по экономическим вопросам.

В Kpler фиксируют максимальный спрос на энергоуголь в АТР за год.

В августе в порты стран АТР морем поставят 79,8 млн тонн энергетического угля. В последний раз схожие показатели наблюдались только в декабре 2023-го.

В относительных значениях самый большой прирост пришелся на Японию, Корею и Тайвань: они закупили 9 млн тонн, 8,3 млн тонн и 4,2 млн тонн соответственно. Июль и август для этих стран выдались рекордными.

Отдельный момент – это рост цен в регионе. В июле-августе индекс Ньюкасл поднялся на 11,7% с минимума в начале года.

Росстат продолжает "радовать" угольщиков сухими цифрами.

С января по июнь угольные компании России показали прибыль в размере 86,6 млрд руб. – падение на 71,9%. Убытки же составили 93,7 млрд руб. – рост в 3,4 раза (!).

Следовательно сальдированный убыток составил 7,1 млрд руб.

Доля прибыльных компаний за то же время упала с 63,7% до 48,6%. То есть большинство угольщиков в отрасли несут убытки.

Напомним, за I квартал сальдированная прибыль компаний в отрасли упала на 96,7%. Убытки также выросли в 2,9 раз.

В Argus фиксируют сильное падение цен на металлургический уголь. Причиной обвала стал низкий спрос на сталь в Китае, что особенно болезненно для российских экспортеров. Если еще в начале июня цена держалась в районе $150, то сейчас она составляет $130.

Причем падение может продолжаться еще долго. Одни готовятся к минимуму цен в районе октября. Другие прогнозы еще менее оптимистичны – аналитики не ожидают улучшений вплоть до конца года, ссылаясь на фундаментальные проблемы китайской сталелитейной промышленности.

В итоге российские компании вынуждены еще сильнее снижать цены на сырье, и главное – жертвовать поставками. Хуже всего приходится компаниям из Кузбасса. Отдельно напомним, что угольщики-коксовики все еще платят экспортную пошлину, в отличие от экспортеров энергоугля или антрацита.

Мурманский губернатор Андрей Чибис заявил, что перевалку угля из Мурманска (ММТП) перенесут в "Лавну" к 2030 году.

Ничего более конкретного на эту тему пока не сообщалось, и такая неопределенность порождает массу вопросов:

1. Когда завершится строительство "Лавны"? Терминал обещали запустить до конца года, но насколько реальны эти сроки. Пока никаких грузов и балкеров там нет, и есть вероятность, что завершение стройки и выход на проектную мощность сильно сдвинут вправо.

2. ММТП не загружен на полную мощность и объемы постоянно снижаются. Если тенденция сохранится, то перенос перевалки угля закончится лишь тем, что грузы с одного терминала уйдут на другой. При этом ни одному не будет их хватать.

3. Какими грузами заместить уголь для ММТП? Это порядка 20 млн тонн в год. С углем работают все порты России - только он дает стивидорам стабильные объемы. Конечно, лучше переваливать более чистые и дорогие грузы, но альтернативы никто пока так и не нашел.

Ключевая проблема Мурманского транспортного узла - нехватка грузового потока. Это направление проигрывает конкуренцию портам Балтики и Черного моря, а Дальнем Востоку по углю поигрывает особенно сильно.

Если региональные власти хотят развивать логистику, в первую очередь надо стимулировать перевозки через порт. Чтобы появилось больше грузов, и тогда уже можно будет говорить о загрузке новых мощностей и каком-то перераспределении потоков между ними.

Мы привыкли, что обычно против угля бастуют по экологическим причинам. Но в последнее время твердое топливо все чаще мелькает в большой политике, а именно – конфликте в Израиле.

В этот раз митинги прошли в ЮАР. Активисты возмущаются: почему ЮАР занимает жесткую позицию по "геноциду в Газе", но при этом продолжает поставлять в страну сотни тысяч тонн угля.

Согласно статистике, в прошлом году ЮАР входила в тройку главных экспортеров топлива в страну после Колумбии. В 2022-м в Израиль было отправлено угля на $185 млн.

В МИД страны уже сообщали, что ЮАР начнет искать замену израильскому рынку. Но спустя полгода воз и ныне там, и вряд ли в ближайшее время что-то изменится. Знатоки африканской политики считают, что протесты ни к чему не приведут. Не только из-за того, что президент страны и его родственники плотно связаны с группой Glencore. Но и потому, что ЮАР сильно зависит от Израиля экономически, особенно в вопросах ВПК.

Простое и популярное описание профессии машиниста-вагоноопрокидывателя.

По данным hh.ru, сегодня эти работники могут рассчитывать на 50-70 тыс. руб. до вычета налогов.

Кадры со станции "Шахтерская" в Забайкальском крае, где с рельсов сошли шесть вагонов с углем. Авария произошла на пути необщего пользования разреза "Харанорский" (СУЭК).

Никто не пострадал, проводится проверка.

Сергей Цивилев желает Сибири светлого угольного будущего.

Экс-губернатор Кузбасса прокомментировал итоги конкурса по строительству генерации, которая будет покрывать дефицит на Юго-Востоке Сибири.

К 2029 году там построят 1305 МВт новой генерации, из которых все проекты – угольные электростанции.

РФПИ вложится в корейско-монгольский вогнутый ковш.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и монгольские угольщики "Хотгор Шанага" (переводится как "Вогнутый ковш") договорились о строительстве угольной электростанции в Монголии. Речь про аймак (административная единица) Увс на 45 тыс. человек, расположенный в 250 км от Кызыла и 540 км от Новокузнецка.

Проектная мощность составит всего 120 МВт, объем инвестиций может достигнуть 20 млрд руб. Проект поддержит дружественную Монголию, которая все еще вынуждена частично закупать электроэнергию в России.

С 2010 года 51% "Хотгор Шанага" принадлежал корейской госкомпании Korea Coal Corp. Только в прошлом году корейцы решили избавиться от актива после начала падения цен на уголь. Стоимость акций тогда оценивалась в $30 млн.

Дожди утопили угледобычу в Индии.

Крупнейшие индийские угольщики из Coal India заявили, что в прошлом месяце производство в компании обрушилось на 11,9% год к году. Все дело в аномальных дождях, из-за которых пришлось сворачивать добычу сразу в нескольких регионах страны. В итоге за месяц она составила всего 46,1 млн тонн.

Чтобы понять масштабы катастрофы, прикладываем кадры, снятые одним из горняков на разрезе пару дней назад.

Несмотря на форс-мажор, за пять месяцев с начала финансового года производство в Coal India выросло на 3,2% до 290,4 млн тонн. К весне 2025 года ожидается, что объём добычи достигнет около 838 млн тонн.