This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай продолжает захватывать уголь в Средней Азии.
Мы уже рассказывали, как китайские инвесторы начали работать на месторождениях Кыргызстана. По соглашениям ежегодная добыча там должна вырасти до 1,8 млн тонн в год.
Теперь схожая новость приходит из соседнего Узбекистана. Китайская China Railway Tunnel Group Co. LTD завершила модернизацию АО "Шаргунькумир". Инициатором модернизации стал президент страны, о чем трижды упомянули в новостном сюжете.
Добыча на шахте вырастет в три раза до 900 тыс. тонн, что весьма значительно для Узбекистана: потребности страны в год составляют около 12 млн, половина покрывается импортом.
Мы уже рассказывали, как китайские инвесторы начали работать на месторождениях Кыргызстана. По соглашениям ежегодная добыча там должна вырасти до 1,8 млн тонн в год.
Теперь схожая новость приходит из соседнего Узбекистана. Китайская China Railway Tunnel Group Co. LTD завершила модернизацию АО "Шаргунькумир". Инициатором модернизации стал президент страны, о чем трижды упомянули в новостном сюжете.
Добыча на шахте вырастет в три раза до 900 тыс. тонн, что весьма значительно для Узбекистана: потребности страны в год составляют около 12 млн, половина покрывается импортом.
На "Южной" (филиал АО "Черниговец" "СДС-Уголь") запустили новую лаву с запасами в 665 тыс. тонн коксующегося угля. Отработка займет полгода, уголь пойдет на обогащение на ОФ "Черниговская-Коксовая".
В лаве смонтирован китайский комплекс очистного оборудования Tiandi: комбайн MG-500, забойный конвейер, перегружатель с дробильной установкой, 176 секций механизированной крепи.
В лаве смонтирован китайский комплекс очистного оборудования Tiandi: комбайн MG-500, забойный конвейер, перегружатель с дробильной установкой, 176 секций механизированной крепи.
В Забайкалье на перегоне Гыршелун-Хушенга девять полувагонов с углем и три цистерны с топливом сошли с рельсов. По данным транспортной прокуратуры, причиной аварии мог стать излом рельса.
Задержек поездов нет, уголовное дело заведено, работники уже восстанавливают движение.
Задержек поездов нет, уголовное дело заведено, работники уже восстанавливают движение.
Forwarded from Грузопоток
Из-за конфликта с угольщиками один из крупнейших угольных портов страны, терминал навалочных грузов ОТЭКО в Тамани, резко теряет в объёмах.
По данным РЖД, в январе погрузка угля в его адрес снизилась на 48,5%, до 1,1 млн тонн, а на февраль и март от грузоотправителей вообще не было заявок. За I квартал потери погрузки оцениваются в 6 млн тонн.
Эта ситуация не нравится РЖД, которые вкладываются в подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, но не могут в полной мере зарабатывать на перевозках.
В монополии видят выход в том, чтобы заключать долгосрочные договоры ship-or-pay ("вези или плати") при выдаче исходных данных на примыкание путей необщего пользования к своей инфраструктуре.
То есть, например, порты при строительстве подъездных путей будут гарантировать определенные объемы грузоперевозок и нести ответственность за нарушение этих обязательств.
Чтобы такие договоры заключать, надо внести поправки в Устав железнодорожного транспорта. С соответствующим письмом глава РЖД Олег Белозеров обратился к первому вице-премьеру Андрею Белоусову.
Идея не новая, обсуждается уже много лет, доходило даже до законопроектов в Госдуме. Вряд ли сейчас получится ее реализовать, но для владельца ОТЭКО Мишеля Литвака это звоночек.
По данным РЖД, в январе погрузка угля в его адрес снизилась на 48,5%, до 1,1 млн тонн, а на февраль и март от грузоотправителей вообще не было заявок. За I квартал потери погрузки оцениваются в 6 млн тонн.
Эта ситуация не нравится РЖД, которые вкладываются в подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, но не могут в полной мере зарабатывать на перевозках.
В монополии видят выход в том, чтобы заключать долгосрочные договоры ship-or-pay ("вези или плати") при выдаче исходных данных на примыкание путей необщего пользования к своей инфраструктуре.
То есть, например, порты при строительстве подъездных путей будут гарантировать определенные объемы грузоперевозок и нести ответственность за нарушение этих обязательств.
Чтобы такие договоры заключать, надо внести поправки в Устав железнодорожного транспорта. С соответствующим письмом глава РЖД Олег Белозеров обратился к первому вице-премьеру Андрею Белоусову.
Идея не новая, обсуждается уже много лет, доходило даже до законопроектов в Госдуме. Вряд ли сейчас получится ее реализовать, но для владельца ОТЭКО Мишеля Литвака это звоночек.
В Пакистане на частной (!) угольной шахте погибло 12 человек. В момент взрыва под землей находилось 20 горняков.
Чтобы понять уровень промбеза в странах третьего мира, просто посмотрите на рабочую одежду шахтеров, СИЗ и способ крепление подземного пространства.
Чтобы понять уровень промбеза в странах третьего мира, просто посмотрите на рабочую одежду шахтеров, СИЗ и способ крепление подземного пространства.
Китайская таможня подтверждает сокращение поставок российского угля в КНР. После восстановления импортных пошлин закупки российского топлива упали на 22% до 11,5 млн тонн.
При этом общий импорт угля за два месяца вырос на 23% год к году до 74,5 млн тонн. Ни Австралии, ни Индонезии никакие импортные пошлины не грозят – между ними и Пекином для этого заключены специальные соглашения о свободной торговле.
Одна из главных причин снижения – перенасыщение Китая углем на фоне рекордной добычи и импорта в прошлом году. Местные компании сообщают, что также сдерживать спрос могут недавно введенные санкции США против СУЭК и "Мечел", – покупатели не хотят отхватить вторичные санкции за взаимодействие с российскими энергоресурсами.
При этом общий импорт угля за два месяца вырос на 23% год к году до 74,5 млн тонн. Ни Австралии, ни Индонезии никакие импортные пошлины не грозят – между ними и Пекином для этого заключены специальные соглашения о свободной торговле.
Одна из главных причин снижения – перенасыщение Китая углем на фоне рекордной добычи и импорта в прошлом году. Местные компании сообщают, что также сдерживать спрос могут недавно введенные санкции США против СУЭК и "Мечел", – покупатели не хотят отхватить вторичные санкции за взаимодействие с российскими энергоресурсами.
Представители ДТЭК заявили, что из-за обесточивания в ряде регионов Украины под землей застряли более 1000 шахтеров. Для страны это антирекорд.
В регионе повреждены объекты генерации, передачи и распределения электроэнергии, из-за чего и происходят экстренные отключения.
К сожалению, подобные случаи происходят и в ДНР: на шахте им. Засядько, шахтах им. Скочинского и им. Абакумова последние два года под землей блокировались десятки шахтеров.
В регионе повреждены объекты генерации, передачи и распределения электроэнергии, из-за чего и происходят экстренные отключения.
К сожалению, подобные случаи происходят и в ДНР: на шахте им. Засядько, шахтах им. Скочинского и им. Абакумова последние два года под землей блокировались десятки шахтеров.
После приезда полпреда Трутнева в Заполярье представители "Воркутауголь" ожидаемо рассказали о планах развития.
По словам гендира, в течение десяти лет компания инвестирует 56,2 млрд руб. Деньги пойдут на реконструкцию ЦОФ "Печорская" и очистных, а также прирезку запасов угля для увеличения добычи.
В 2022 году "Воркутауголь" добыла около 6 млн тонн угля. Заявленный объем производства на десять лет вырастет до 7 млн тонн.
По словам гендира, в течение десяти лет компания инвестирует 56,2 млрд руб. Деньги пойдут на реконструкцию ЦОФ "Печорская" и очистных, а также прирезку запасов угля для увеличения добычи.
В 2022 году "Воркутауголь" добыла около 6 млн тонн угля. Заявленный объем производства на десять лет вырастет до 7 млн тонн.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Красивая визуализация отработки угольного пласта подземным способом.
#итогинедели Главные события в угольной промышленности за 18-24 марта:
• В Китае впервые за два года сократилась добыча угля.
• Документ Минтранса продолжает вызывать критическую дискуссию в отрасли.
• Добыча в Кузбассе в феврале снизилась на 2%.
• Юрий Трутнев посетил "Воркутауголь". Компания пообещала инвестировать 56,2 млрд руб. в течение десяти лет.
• ОТЭКО резко теряет в объемах. В РЖД задумались о введении договоров ship-or-pay.
• Экспорт российского угля в Китай с начала года сократился на 22% до 11,5 млн тонн.
• Процент экспорта российского угля в "недружественные страны" упал с 39,8% до 18%.
• В Китае впервые за два года сократилась добыча угля.
• Документ Минтранса продолжает вызывать критическую дискуссию в отрасли.
• Добыча в Кузбассе в феврале снизилась на 2%.
• Юрий Трутнев посетил "Воркутауголь". Компания пообещала инвестировать 56,2 млрд руб. в течение десяти лет.
• ОТЭКО резко теряет в объемах. В РЖД задумались о введении договоров ship-or-pay.
• Экспорт российского угля в Китай с начала года сократился на 22% до 11,5 млн тонн.
• Процент экспорта российского угля в "недружественные страны" упал с 39,8% до 18%.
Forwarded from Недальний Восток
Группа компаний «Эльга» планирует построить семь обогатительных фабрик в Амурской области
В 2023 году в Амурской области добыли 4,5 миллиона тонн угля, на 0,7 тонн больше, чем в предыдущем году.
В Якутии за этот же период времени добыли 38 миллионов тонн угля. «Эльга» занимается разработкой Огоджинского месторождения в Селемджинском районе с запасами в 1,5 миллиарда тонн.
К 2029 году Огоджинское месторождение будет давать не меньше 18 миллионов тонн топлива.
Именно там, как сообщил директор УК «Эльга» Александр Исаев, компания планирует на протяжении трех лет открыть семь ГОКов производственной мощностью 32 миллиона тонн, который позволит трудоустроить 15 тысяч человек.
Первый ГОК откроют в 2025 году, последний — в 2028 году. На реализацию проекта выделят девять миллиардов рублей, а открытие ГОКов.
Запуск фабрик выведет Амурскую область на лидирующие позиции в угледобывающей отрасли.
Из запланированных 72 километров железной дороги между Огоджей и Февральском уложены 27,6 километра, ввести её в эксплуатацию планируют до конца 2024 года.
Огоджинское месторождение обнаружено в 1930 году, добычу там открыли в апреле 2020 года, оператором выступила компания «Сибантрацит».
В результате перепродажи долей разработкой занялась «Эльга», которая заморозила добычу уже в ноябре 2021 года из-за желания компании сосредоточится на разработке и отгрузке угля с Эльгинского месторождения в Якутии.
#Приамурье
В 2023 году в Амурской области добыли 4,5 миллиона тонн угля, на 0,7 тонн больше, чем в предыдущем году.
В Якутии за этот же период времени добыли 38 миллионов тонн угля. «Эльга» занимается разработкой Огоджинского месторождения в Селемджинском районе с запасами в 1,5 миллиарда тонн.
К 2029 году Огоджинское месторождение будет давать не меньше 18 миллионов тонн топлива.
Именно там, как сообщил директор УК «Эльга» Александр Исаев, компания планирует на протяжении трех лет открыть семь ГОКов производственной мощностью 32 миллиона тонн, который позволит трудоустроить 15 тысяч человек.
Первый ГОК откроют в 2025 году, последний — в 2028 году. На реализацию проекта выделят девять миллиардов рублей, а открытие ГОКов.
Запуск фабрик выведет Амурскую область на лидирующие позиции в угледобывающей отрасли.
Из запланированных 72 километров железной дороги между Огоджей и Февральском уложены 27,6 километра, ввести её в эксплуатацию планируют до конца 2024 года.
Огоджинское месторождение обнаружено в 1930 году, добычу там открыли в апреле 2020 года, оператором выступила компания «Сибантрацит».
В результате перепродажи долей разработкой занялась «Эльга», которая заморозила добычу уже в ноябре 2021 года из-за желания компании сосредоточится на разработке и отгрузке угля с Эльгинского месторождения в Якутии.
#Приамурье
Индия пробила миллиард.
Индия стала второй страной в мире, которая вышла на ежегодную добычу в 1 млрд тонн. Именно такие объемы твердого топлива произвели в стране за прошлый финансовый год. Всего за год добыча выросла на 7%.
Местные чиновники называют достижение исторической вехой в угледобывающей отрасли, с чем нельзя не согласиться. С начала века добыча в стране взлетела почти в три раза.
К 2030 году спрос на электроэнергию в стране удвоится. Угольные электростанции обеспечивают более 70% электроэнергии, поступающей в сеть. Полагаться полностью на импорт страна не хочет. Даже в этом году доля импортного угля в выработке сократилась с 22,5% до 21%.
Индия стала второй страной в мире, которая вышла на ежегодную добычу в 1 млрд тонн. Именно такие объемы твердого топлива произвели в стране за прошлый финансовый год. Всего за год добыча выросла на 7%.
Местные чиновники называют достижение исторической вехой в угледобывающей отрасли, с чем нельзя не согласиться. С начала века добыча в стране взлетела почти в три раза.
К 2030 году спрос на электроэнергию в стране удвоится. Угольные электростанции обеспечивают более 70% электроэнергии, поступающей в сеть. Полагаться полностью на импорт страна не хочет. Даже в этом году доля импортного угля в выработке сократилась с 22,5% до 21%.
Forwarded from Грузопоток
Количество отставленных от движения поездов за февраль наглядно демонстрирует бессмысленность идеи предоставления приоритета перевозкам угля в специализированные угольные терминалы.
На Восток уголь едет плохо. Большое количество брошенных поездов на Свердловской (6013) и Южно-Уральской (6436) железных дорогах говорит о том, что даже до Восточного полигона грузы не могут доехать, застревают еще на подходах.
При этом глубоководные порты Северо-Запада (например, Мурманск), где меньше всего брошенных поездов (2285 на Октябрьской железной дороге), стоят недозагруженными.
Приоритеты для грузопотоков надо распределять не по спецтерминалам, а по пропускной способности всего направления.
На Восток уголь едет плохо. Большое количество брошенных поездов на Свердловской (6013) и Южно-Уральской (6436) железных дорогах говорит о том, что даже до Восточного полигона грузы не могут доехать, застревают еще на подходах.
При этом глубоководные порты Северо-Запада (например, Мурманск), где меньше всего брошенных поездов (2285 на Октябрьской железной дороге), стоят недозагруженными.
Приоритеты для грузопотоков надо распределять не по спецтерминалам, а по пропускной способности всего направления.
Сразу несколько громких заявлений из ЛНДР:
• Денис Пушилин пообещал, что в течение трех лет добычу в регионе нарастят до 12 млн тонн. По итогам прошлого года в регионе произвели около 3 млн тонн угля.
• Участники СЭЗ планируют вложить в развитие производства ДНР 11,5 млрд руб.
• Леонид Пасечник подтвердил, что реформа углепрома ЛНР движется. Более десяти объектов, включая шахты, заводы и ОФ, были переданы АО "Промышленная группа "Родина" и торговому дому "Донские угли". Ожидается, что зарплаты в ДНР вырастут до уровня Ростовской области.
• Денис Пушилин пообещал, что в течение трех лет добычу в регионе нарастят до 12 млн тонн. По итогам прошлого года в регионе произвели около 3 млн тонн угля.
• Участники СЭЗ планируют вложить в развитие производства ДНР 11,5 млрд руб.
• Леонид Пасечник подтвердил, что реформа углепрома ЛНР движется. Более десяти объектов, включая шахты, заводы и ОФ, были переданы АО "Промышленная группа "Родина" и торговому дому "Донские угли". Ожидается, что зарплаты в ДНР вырастут до уровня Ростовской области.
Уголь мертв. Да здравствует уголь.
Сколько бы мир ни пытался отказаться от угля, ему будто бы все нипочем. Примерно с 2013 года аналитики прогнозировали, что добыча угля стагнирует, а потребление – упадет. После Парижских соглашений в 2015-м и Конференций ООН подобные настроения только усилились. Однако ожидания не оправдались – в прошлом году в мире добыли рекордное количество угля за всю историю.
Главное, в чем ошиблись аналитики, – это география. В Европе потребление угля и правда стремительно падает. В 2000 году на долю развитых стран приходилось около половины мирового потребления угля. Но теперь 70% угольной генерации расположились в Китае и Индии (на графике). Именно в Азии будут строить более 90% новых угольных станций.
На самом деле Китай планирует сокращать долю угля в энергобалансе. Но в абсолютных числах, даже если страна вдруг уменьшит потребление вдвое, это все равно будет около 2 млрд тонн в год. От масштабов китайской экономики не уйти. Индия же, как самая быстрорастущая экономика мира, потребление угля планирует только наращивать.
Поэтому ни о каком закате угля говорить пока совершенно не стоит.
Сколько бы мир ни пытался отказаться от угля, ему будто бы все нипочем. Примерно с 2013 года аналитики прогнозировали, что добыча угля стагнирует, а потребление – упадет. После Парижских соглашений в 2015-м и Конференций ООН подобные настроения только усилились. Однако ожидания не оправдались – в прошлом году в мире добыли рекордное количество угля за всю историю.
Главное, в чем ошиблись аналитики, – это география. В Европе потребление угля и правда стремительно падает. В 2000 году на долю развитых стран приходилось около половины мирового потребления угля. Но теперь 70% угольной генерации расположились в Китае и Индии (на графике). Именно в Азии будут строить более 90% новых угольных станций.
На самом деле Китай планирует сокращать долю угля в энергобалансе. Но в абсолютных числах, даже если страна вдруг уменьшит потребление вдвое, это все равно будет около 2 млрд тонн в год. От масштабов китайской экономики не уйти. Индия же, как самая быстрорастущая экономика мира, потребление угля планирует только наращивать.
Поэтому ни о каком закате угля говорить пока совершенно не стоит.
Губернатор Приморья поддержал обращение региональных депутатов, которые выступили против инициативы по спецпортам. Олег Кожемяко направил письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову, в котором попросил вернуть инициативу "Восточного порта" на детальную проработку с участием дальневосточных стивидоров.
Губернатор настаивает, что инициатива приведет только к перераспределению потоков, что в свою очередь вызовет негативные социально-экономическим последствия. И что первопричина недозагрузки и универсальных, и специализированных портов, – это ограничения ж/д инфраструктуры.
Коллеги подтверждают это данными по отставленным поездам. Порты Северо-Запада стоят недозагруженными, когда грузы не могут доехать даже до Восточного полигона. Любопытно, что производственные показатели "Восточного порта" усугубились после того, как главного логиста УГМК перевели от ручного руководства портом в главные лоббисты инициатив КРУ.
Губернатор настаивает, что инициатива приведет только к перераспределению потоков, что в свою очередь вызовет негативные социально-экономическим последствия. И что первопричина недозагрузки и универсальных, и специализированных портов, – это ограничения ж/д инфраструктуры.
Коллеги подтверждают это данными по отставленным поездам. Порты Северо-Запада стоят недозагруженными, когда грузы не могут доехать даже до Восточного полигона. Любопытно, что производственные показатели "Восточного порта" усугубились после того, как главного логиста УГМК перевели от ручного руководства портом в главные лоббисты инициатив КРУ.
Шахтер в Пакистане – самая опасная профессия.
И не только из-за уровня промышленной безопасности. На выходных на одну из шахт провинции Белуджистан приехали несколько вооруженных боевиков, открыли стрельбу и похитили трех случайных шахтеров. Судя по всему, ради выкупа.
Оказывается, для страны это нормальная практика. Три года назад случилась схожая история, но закончилась она трагически. Похитители убили 11 шахтеров, преступников так и не нашли.
В местной нацгвардии полагают, что подобные акции устраивают бизнес-конкуренты владельца шахты. Такое не снилось даже нашим угольным королям 90-х.
И не только из-за уровня промышленной безопасности. На выходных на одну из шахт провинции Белуджистан приехали несколько вооруженных боевиков, открыли стрельбу и похитили трех случайных шахтеров. Судя по всему, ради выкупа.
Оказывается, для страны это нормальная практика. Три года назад случилась схожая история, но закончилась она трагически. Похитители убили 11 шахтеров, преступников так и не нашли.
В местной нацгвардии полагают, что подобные акции устраивают бизнес-конкуренты владельца шахты. Такое не снилось даже нашим угольным королям 90-х.