Авария в Кузбассе на технологической дороге ш/у "Талдинская-Западная".
Груженный углем FAW при повороте завалился в кювет. За рулем был 27-летний водитель. К счастью, он пострадал несерьезно, его жизни ничего не угрожает. Как говорят местные жители, аварии на этом участке случаются довольно часто.
Груженный углем FAW при повороте завалился в кювет. За рулем был 27-летний водитель. К счастью, он пострадал несерьезно, его жизни ничего не угрожает. Как говорят местные жители, аварии на этом участке случаются довольно часто.
ЦЦИ ГПБ отмечает падение экспортных цен на уголь на Востоке на 40%.
Представитель Центра ценовых индексов "Газмпромбанка" обратил внимание на неизбежный отскок экспортных цен на уголь в Восточном направлении. В целом с начала года цена энергоугля сократилась на 40,1%, коксующийся уголь марки ГЖ подешевел на 48,7%.
Ключевые причины падения: снижение мирового спроса на сталь, но умеренный рост спроса в Китае, а также взлет добычи и импорта в Поднебесной.
Представитель Центра ценовых индексов "Газмпромбанка" обратил внимание на неизбежный отскок экспортных цен на уголь в Восточном направлении. В целом с начала года цена энергоугля сократилась на 40,1%, коксующийся уголь марки ГЖ подешевел на 48,7%.
Ключевые причины падения: снижение мирового спроса на сталь, но умеренный рост спроса в Китае, а также взлет добычи и импорта в Поднебесной.
Исполнительный директор порта СУЭК ("Дальтрансуголь", НТК) раскрыл примерную статистику по экспорту угля.
В компании есть шесть основных потребителей топлива. Самые ключевые – Китай и Корея. Причем на долю Китая приходится ровно половина всего переваливаемого угля. Особенно закупки взлетели в этом году, раньше на Китай приходилась только треть экспорта.
Другие ключевые страны-закупщики: Индия, Малайзия, Тайвань и Вьетнам. Раньше в этом списке еще была Япония с 30% перевалки.
В компании есть шесть основных потребителей топлива. Самые ключевые – Китай и Корея. Причем на долю Китая приходится ровно половина всего переваливаемого угля. Особенно закупки взлетели в этом году, раньше на Китай приходилась только треть экспорта.
Другие ключевые страны-закупщики: Индия, Малайзия, Тайвань и Вьетнам. Раньше в этом списке еще была Япония с 30% перевалки.
"Колмар" просит субсидии еще и на экологию.
Совсем недавно "Колмар" просил еще больших преференций как резидент ТОР. Теперь угольщики Якутии предложили государству вкладываться в строительство очистных сооружений. Гендир компании Валерий Цивилев заявил, что "Колмар" готов заниматься содержанием и обслуживанием, но инвестиционные затраты должны лечь на государство:
"Современные экологические проекты очень дорогостоящие. Субсидии на этапе строительства сократят сроки введения данных объектов в эксплуатацию и, как следствие, минимизируется влияние на окружающую среду. Для этого необходимо расширять перечень субсидированных объектов, включив в него экологические".
При этом в компании говорят, что господдержка уже помогла им построить подстанции "Комсомольская", "Инаглинская", "Налдинская", линии электропередач, железнодорожные станции и подъездные пути.
Видимо, фраза "Требуй невозможного – получишь максимум" – кредо Цивилевых.
Совсем недавно "Колмар" просил еще больших преференций как резидент ТОР. Теперь угольщики Якутии предложили государству вкладываться в строительство очистных сооружений. Гендир компании Валерий Цивилев заявил, что "Колмар" готов заниматься содержанием и обслуживанием, но инвестиционные затраты должны лечь на государство:
"Современные экологические проекты очень дорогостоящие. Субсидии на этапе строительства сократят сроки введения данных объектов в эксплуатацию и, как следствие, минимизируется влияние на окружающую среду. Для этого необходимо расширять перечень субсидированных объектов, включив в него экологические".
При этом в компании говорят, что господдержка уже помогла им построить подстанции "Комсомольская", "Инаглинская", "Налдинская", линии электропередач, железнодорожные станции и подъездные пути.
Видимо, фраза "Требуй невозможного – получишь максимум" – кредо Цивилевых.
Две показательные карты по добыче и импорту бурого и каменного угля в Европе за 2008 и 2022 год.
Какие-то страны, например Британия и Португалия, действительно смогли снизить потребление твердого топлива. Но в той же Польше или Сербии ситуация не изменилась. В Турции же объемы добычи и импорта только выросли.
Какие-то страны, например Британия и Португалия, действительно смогли снизить потребление твердого топлива. Но в той же Польше или Сербии ситуация не изменилась. В Турции же объемы добычи и импорта только выросли.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Захватывающее видео из кабины драглайна Cat 8200 со стометровой стрелой, ковшом на 60 кубических метров и весом в 4 тыс. тонн.
Forwarded from Нержавейка
Грузоотправители заплатят РЖД десятину.
С нового года грузовые тарифы РЖД проиндексируют на 10,75%. Согласно тексту макропрогноза, базовая индексация составит 7,6% плюс дополнительные 2% целевой надбавки на капремонт плюс 1% надбавки на обеспечение транспортной безопасности (в 2025 на нее придется уже 2%).
Инвестпрограмма РЖД в 2024 году оценивается в 1,3 трлн рублей. Эксперты считают, что индексация, хоть и высокая, отражает инфляционное давление на монополию, учитывая, что часть этих сборов РЖД придется потратить на индексацию зарплат.
При этом могут быть приняты отдельные тарифные решения в отношении контейнерных перевозок, перевозок минерально-строительных грузов и порожнего пробега полувагонов.
Также предложено обсудить увеличение тарифов на экспортные перевозки грузов в зависимости от конъюнктуры внешних рынков с учетом курса рубля. Экспортная пошлина вводится с 1 октября и должна приносить бюджету порядка 50 млрд рублей в месяц. О зеркальном отражении этого принципа в ж/д тарифе решения пока не было.
С нового года грузовые тарифы РЖД проиндексируют на 10,75%. Согласно тексту макропрогноза, базовая индексация составит 7,6% плюс дополнительные 2% целевой надбавки на капремонт плюс 1% надбавки на обеспечение транспортной безопасности (в 2025 на нее придется уже 2%).
Инвестпрограмма РЖД в 2024 году оценивается в 1,3 трлн рублей. Эксперты считают, что индексация, хоть и высокая, отражает инфляционное давление на монополию, учитывая, что часть этих сборов РЖД придется потратить на индексацию зарплат.
При этом могут быть приняты отдельные тарифные решения в отношении контейнерных перевозок, перевозок минерально-строительных грузов и порожнего пробега полувагонов.
Также предложено обсудить увеличение тарифов на экспортные перевозки грузов в зависимости от конъюнктуры внешних рынков с учетом курса рубля. Экспортная пошлина вводится с 1 октября и должна приносить бюджету порядка 50 млрд рублей в месяц. О зеркальном отражении этого принципа в ж/д тарифе решения пока не было.
❗️"Виновным себя не признаю".
Экс-президент СДС Михаил Федяев не признал вину по делу о взрыве на шахте "Листвяжная". Он заявил, что, будучи председателем совета директоров, он преступлений не совершал и полномочиями не злоупотреблял.
Бывший гендиректор и технический директор "СДС-Уголь" Геннадий Алексеев и Антон Якутов своей вины тоже не признали.
Экс-президент СДС Михаил Федяев не признал вину по делу о взрыве на шахте "Листвяжная". Он заявил, что, будучи председателем совета директоров, он преступлений не совершал и полномочиями не злоупотреблял.
Бывший гендиректор и технический директор "СДС-Уголь" Геннадий Алексеев и Антон Якутов своей вины тоже не признали.
Франция перенесла конечную дату отказа от угля.
Эмманюэль Макрон сделал довольно странное заявление об использовании угля при производстве электроэнергии. Он сообщил, что страна полностью откажется от твердого топлива в 2027 году и станет "первой европейской страной, которая откажется от этого ископаемого топлива".
Не совсем ясно, почему президент забыл про Бельгию, Австрию, Швецию, Португалию и другие страны, которые уже несколько лет как отказались от угля. Возможно, он не считает их за европейские страны.
И вообще Макрон еще в 2017 году говорил, что все угольные ТЭС страны закроют в 2022-м. Потом дату перенесли уже на конец 2024-го. Сейчас же получается, что срок сдвинули еще на три года.
Еще пять минуточек.
Эмманюэль Макрон сделал довольно странное заявление об использовании угля при производстве электроэнергии. Он сообщил, что страна полностью откажется от твердого топлива в 2027 году и станет "первой европейской страной, которая откажется от этого ископаемого топлива".
Не совсем ясно, почему президент забыл про Бельгию, Австрию, Швецию, Португалию и другие страны, которые уже несколько лет как отказались от угля. Возможно, он не считает их за европейские страны.
И вообще Макрон еще в 2017 году говорил, что все угольные ТЭС страны закроют в 2022-м. Потом дату перенесли уже на конец 2024-го. Сейчас же получается, что срок сдвинули еще на три года.
Еще пять минуточек.
Цены на уголь пошли в осенний рост.
Экспортная стоимость энергоугля по итогам третьего квартала наконец-то перешла к росту после летнего отскока. Причин было много: традиционное падение стоимости угля летом, большие запасы угля с энергокризисной зимы, рост добычи в Китае и снятие им эмбарго на австралийский уголь.
Сегодня индекс FOB Дальний Восток варьируется от $82 до $101 в зависимости от качественных характеристик. Летом он опускался до $70.
Важное наблюдение: в начале лета сибирский внутренний рынок был более премиальным, чем экспортный, если вычесть затраты на логистику из Кузбасса на Восток. Уже в июле ситуация стабилизировалась.
По сравнению с началом года цены просели на 37%. Но если учесть без конца слабеющий рубль, то разрыв менее драматический – всего 20%.
В целом кажется, что безумие на рынке энергоносителей, длившееся почти два года, подходит к концу.
Экспортная стоимость энергоугля по итогам третьего квартала наконец-то перешла к росту после летнего отскока. Причин было много: традиционное падение стоимости угля летом, большие запасы угля с энергокризисной зимы, рост добычи в Китае и снятие им эмбарго на австралийский уголь.
Сегодня индекс FOB Дальний Восток варьируется от $82 до $101 в зависимости от качественных характеристик. Летом он опускался до $70.
Важное наблюдение: в начале лета сибирский внутренний рынок был более премиальным, чем экспортный, если вычесть затраты на логистику из Кузбасса на Восток. Уже в июле ситуация стабилизировалась.
По сравнению с началом года цены просели на 37%. Но если учесть без конца слабеющий рубль, то разрыв менее драматический – всего 20%.
В целом кажется, что безумие на рынке энергоносителей, длившееся почти два года, подходит к концу.
В Китае очередная трагедия на шахте.
Только совсем недавно в провинции Шаньси погибло 11 человек. После этого власти страны объявили невиданные до этого проверки безопасности, обновили законы. Так навели шуму, что даже цены на уголь выросли.
И вот спустя месяц в провинции Гуйчжоу в результате возгорания конвейерной ленты погибли 16 человек. На месте все еще работают спасатели.
Во всем городе остановлена работа всех шахт. Главный вопрос – продолжатся ли повальные проверки промбеза и как это повлияет на добычу страны. Ежегодно в муниципалитете производят 52,5 млн тонн коксующегося угля – 5% от общей добычи.
Только совсем недавно в провинции Шаньси погибло 11 человек. После этого власти страны объявили невиданные до этого проверки безопасности, обновили законы. Так навели шуму, что даже цены на уголь выросли.
И вот спустя месяц в провинции Гуйчжоу в результате возгорания конвейерной ленты погибли 16 человек. На месте все еще работают спасатели.
Во всем городе остановлена работа всех шахт. Главный вопрос – продолжатся ли повальные проверки промбеза и как это повлияет на добычу страны. Ежегодно в муниципалитете производят 52,5 млн тонн коксующегося угля – 5% от общей добычи.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"КамАЗ" продемонстрировал свой первый карьерный беспилотный самосвал КАМАЗ-6559, получивший имя "Юпитер 30". Основная его задача - перевозка разрыхлённой горной массы или руды в опасных зонах работ большегрузных машин и экскаваторов.
Грузоподъемность машины, которую "КамАЗ" показал на выставке "Иннопром" в Астане, достигает 27 тонн, при этом приводит в движение самосвал гибридная силовая установка.
Рядный шестицилиндровый двигатель с объемом 11,9 л приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тяговых электродвигателей и заряжает тяговые аккумуляторные батареи.
Электродвигателей в самосвале два - по одному на каждый мост. Это позволяет машине использовать полный привод при отсутствии раздаточной коробки. Но шасси не только полноприводное, но и полноуправляемое - поворачивать могут все колеса.
В пространстве беспилотник ориентируется с помощью защищенных от пыли, грязи, влаги и вибраций видеокамеры, 2D- и 3D-лидаров, ультразвуковых сенсоров и радаров. Связь обеспечивают GSM-антенны, а навигацию - GPS/ГЛОНАСС-системы.
Сейчас машина проходит тестовые испытания в научно-техническом центре «КамАЗ», а на начало 2024 года запланировано начало опытной эксплуатации.
Грузоподъемность машины, которую "КамАЗ" показал на выставке "Иннопром" в Астане, достигает 27 тонн, при этом приводит в движение самосвал гибридная силовая установка.
Рядный шестицилиндровый двигатель с объемом 11,9 л приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тяговых электродвигателей и заряжает тяговые аккумуляторные батареи.
Электродвигателей в самосвале два - по одному на каждый мост. Это позволяет машине использовать полный привод при отсутствии раздаточной коробки. Но шасси не только полноприводное, но и полноуправляемое - поворачивать могут все колеса.
В пространстве беспилотник ориентируется с помощью защищенных от пыли, грязи, влаги и вибраций видеокамеры, 2D- и 3D-лидаров, ультразвуковых сенсоров и радаров. Связь обеспечивают GSM-антенны, а навигацию - GPS/ГЛОНАСС-системы.
Сейчас машина проходит тестовые испытания в научно-техническом центре «КамАЗ», а на начало 2024 года запланировано начало опытной эксплуатации.
Штаты резко наращивают экспорт в Азию.
Поставки энергоугля из США в страны АТР в этом году достигли максимума за пять лет. По данным Kpler, общий экспорт вырос на 20% год к году до 22,5 млн тонн. В относительных числах самый большой прирост в поставках в регионе тоже пришелся на США – у Индонезии экспорт вырос всего на 15,7%.
Получается забавный парадокс. Выработка электроэнегии на угле в Штатах стабильно падает, так как надо быть зеленее. Но экспорт того самого "грязного топлива" под зеленую повестку явно не подпадает.
В целом на рынок Азии приходится почти половина от всех угольных поставок Штатов. В Индию идет 31% поставок, в Японию – 5,7%, 4,8% – в Китай, еще 2,5% – в Корею. На рынок Европы приходится более четверти экспорта: 14% идет в Нидерланды, по 4% – в Германию и Испанию. Оставшиеся доли – в Египет, Марокко и Доминиканскую Республику.
Поставки энергоугля из США в страны АТР в этом году достигли максимума за пять лет. По данным Kpler, общий экспорт вырос на 20% год к году до 22,5 млн тонн. В относительных числах самый большой прирост в поставках в регионе тоже пришелся на США – у Индонезии экспорт вырос всего на 15,7%.
Получается забавный парадокс. Выработка электроэнегии на угле в Штатах стабильно падает, так как надо быть зеленее. Но экспорт того самого "грязного топлива" под зеленую повестку явно не подпадает.
В целом на рынок Азии приходится почти половина от всех угольных поставок Штатов. В Индию идет 31% поставок, в Японию – 5,7%, 4,8% – в Китай, еще 2,5% – в Корею. На рынок Европы приходится более четверти экспорта: 14% идет в Нидерланды, по 4% – в Германию и Испанию. Оставшиеся доли – в Египет, Марокко и Доминиканскую Республику.
Владимир Гридин объявлен в розыск.
Маховик правосудия продолжает раскручиваться. Дело бывшего члена совета директоров "СДС-Уголь" Владимира Гридина выделено в отдельное производство.
Бывший депутат Думы находится в розыске. Расследованием занимается Следственный комитет.
На фото – когда-то бизнес-партнеры Михаил Федяев и Владимир Гридин. С 2015-го Гридин постепенно выходил из угольного бизнеса на пенсию. Сообщалось, что через месяц после аварии на "Листвяжной" он уехал из России в Монако.
Маховик правосудия продолжает раскручиваться. Дело бывшего члена совета директоров "СДС-Уголь" Владимира Гридина выделено в отдельное производство.
Бывший депутат Думы находится в розыске. Расследованием занимается Следственный комитет.
На фото – когда-то бизнес-партнеры Михаил Федяев и Владимир Гридин. С 2015-го Гридин постепенно выходил из угольного бизнеса на пенсию. Сообщалось, что через месяц после аварии на "Листвяжной" он уехал из России в Монако.