Спотовые цены на уголь в Европе опускаются.

Через пару дней должно вступить эмбарго на российский уголь, но цены в Европе понемногу опускаются. Объяснение простое – сейчас угля закупили столько, что хранилища забиты на максимум. Более того, стабилизировалось ценообразование на газ.

Осталось только этот уголь доставить – в той же Германии погода на прошлой неделе доходила до 38°. Если уровень воды в Рейне упадет до критических значений, то судоходство будет невозможно.

Цены угля в ЮАР опустились до $305 вслед за европейскими котировками. В Китае все стабильно – $170. Запасы в портах выросли год к году на 18%, а спрос на потребление угля падает.

Индонезийское топливо торговалось по $185 из-за проблем в портах Индии, главного импортера Индонезии. А вот австралийский уголь все еще самый дорогой – по $400 за тонну. Коксующийся уголь стоит в два раза дешевле, но сейчас есть небольшой отскок в плюс из-за незначительного роста спроса.

Польша нашла замену российскому углю – гайки, камни и болты.

На этом фото не мусор из вашего гаража. Это то, что нашли в угле, который поставляется крупнейшей угольной станции Явожно в Польше. Как пишут местные СМИ, на предприятии каждый день приходится делать по 200 экстренных остановок. Кто именно стал поставщиком этого драгоценного топлива – история умалчивает.

Кроме шуток, глава станции говорит, что с запасами топлива там все настолько плохо, что в дело идет коксующийся уголь с металлургических производств. Последствия авантюры довольно предсказуемы – оборудование неизбежно испортится.

Вот такая она, энергонезависимость.

Китайские власти борются с угольными коммерсантами.

В КНР помнят все. Даже если капиталист под шумок решит повысить цены в пик спроса, с него самого потом спросят. Как оказалось, 18 угольных компаний в трех крупнейших провинциях страны фиктивно завышали стоимость угля в пик энергокризиса в прошлом году. В среднем в три раза.

Местные СМИ аккуратно пишут, что с главами компаний поговорили местные власти и "обозначили линии закона, которые больше пересекать не стоит". Будем надеяться, что угольщики в полном здравии. Все-таки время сейчас для Китая довольно нервное.

В Австралии случилось невиданное: министр климата страны впервые в истории страны отказала в строительстве угольной шахты. Она должна была располагаться всего в десяти километрах от Большого Барьерного рифа – чуть что, и вредные выбросы попали бы в океан.

Все бы хорошо, но свой пост министр занимает всего пару месяцев. Она заняла должность сразу после того, как на выборах проиграл про-угольщик Скотт Моррисон.

Первый звоночек для австралийского углепрома прозвучал – а ведь когда-то добычу хотели увеличить вдвое к 2030. А риф, будем честны, и правда красивый.

Глава Хакасии приехал в Москву спасать своих угольщиков.

Валентин Коновалов отправился в командировку в столицу. Один из визитов – руководство РЖД. Очевидно, главный вопрос на повестке – объемы вывозимого из республики топлива. Хоть у региона и есть квота на 9 млн тонн, де-факто республике оставили объемы в разы меньше.

На прошлой неделе Коновалов активно встречался с местными угольщиками, включая гендира "СУЭК-Хакасия" и разреза "Майрыхский". По итогам встречи риторика губернатора стала отдавать кузбасским кризисным нарративом: отрасли грозит закрытие, углепром нужно спасать и т.д.

Не можем не отметить, что делается все с заметным опозданием. По слухам, Цивилев потратил немало времени в Москве, чтобы разрешить проблему с вывозом топлива из Кузбасса. А дело было еще в конце весны-начале лета.

Тем временем политические телеграм-каналы в открытую атакуют Коновалова, предрекая ему осенью отставку.

В Кузбассе подсчитали, на каких предприятиях действуют подземные пожары.

Таких шахт оказалось восемь: два пожара нашли на "Алардинской" ("Распадская") и шахте Им. Ленина ("Южный Кузбасс", "Мечел"); по одному – на "Заречной", "Грамотеинской", "Байкаимской" (КРУ), "Распадской"; среди ныне не действующих шахт – на "Томской" и "Коксовой-2".

Информация поступила от Сибирского управления Ростехнадзора. "Отвал Тулеева" c шахтами уже не связан, поэтому "происходящее находится вне компетенции надзорного органа".

О последствиях пожаров и мониторинге ситуации угольщики решили не говорить – пресс-службы предприятий не смогли дать никаких комментариев на этот счет.

К вопросу о ценности жизни шахтера в Китае.

С промбезом в углепроме Китая в последнее время не очень. Как только страна в очередной раз встала на путь стремительного роста добычи, так сразу же поползло число смертей горняков. На выходных произошел очередной инцидент с выбросом метана, пять человек оказались под завалами. Сегодня поисковые работы были прекращены – безрезультатно.

Страшно другое. Агентство статистики гордо отчитывается, что число инцидентов на шахтах с начала года упало на целых 24%. И правда, с января по июль на китайских шахтах скончались "всего лишь" 129 человек. Для понимания, еще в 2005 в год умирало по 6 тыс. человек, меньше 1 тыс. показатель упал только в 2013. Цифра ползла вниз вплоть до 2018, но сейчас опять виден явный отброс. За 2020 в Китае погибло 577 шахтеров. А в 2021 – еще 503 человека.

Не сразу заметили обновление в статье "Ъ", а оно очень занятное: в Минпромторге заявили, что в России есть компетентные производители оборудования для металлургии.

Мол, на ряде предприятий производятся нагревательные, плавильные, термические печи, а также литейное и прокатное оборудование. Производство горного и обогатительного оборудования ведется на таких предприятиях как "ИЗ-КАРТЭКС им. П.Г. Коробкова", "Уралмашзавод", "ТЯЖМАШ", "Дробмаш" и др.

Вот, решили написать, а то наши металлурги-бедняги ищут обходные пути получения импортного оборудования, а оно - наше, родное - у них под боком.

Вот и в SBS Consulting говорят, что ситуация с оборудованием для металлургов плачевная, но с некоторыми оговорками. На внутреннем рынке есть конкурентоспособные российские производители горношахтного и обогатительного оборудования. Например, карьерные экскаваторы для открытых работ или погрузочно-доставочные машины для шахт в России выпускаются, но вот на этапах после обогащения руды российские компетенции как бы и заканчиваются (или носят нишевой характер).

Поляки встали на тропу угля.

Порадуемся за зарубежных коллег. Почти 75% поляков выступают за наращивание внутренней добычи в стране. Причем вне зависимости от политических предпочтений. Страна и раньше славилась своей про-угольной позицией, но такой солидарности не было очень давно.

Еще в прошлом году угольщики Польши были вынуждены выходить на митинги и блокировать ж/д пути, чтобы привлечь внимание местных властей. Тогда профессия шахтера не была в почете. Выплаты за внеурочные задерживались, зарплаты не поднимались. И вообще, какой вам уголь, если впереди маячило светлое экологичное будущее.

С весны 2022 работы у польских горняков не занимать. Главное, чтобы шахтеров хватило для всех энергетических потребностей страны.

С сегодняшнего дня действует эмбарго на российский уголь в Европе. По оценкам Еврокомиссии, Россия потеряет рынок сбыта на €8 млрд. В подсчеты не входят объемы топлива, которые угольщики перенаправят в страны АТР.

Но есть подозрения, что в ближайшее время мы все-таки услышим истории о том, как российский уголь все же поставляется в Европу в обход санкций. Вряд ли в больших объемах, но "турецкие смеси" и переоформление грузов никто не отменял. Все зависит от того, насколько холодной будет эта зима.

"Эльгауголь" займется геологоразведкой в Якутии.

"А-Проперти" смотрит в долгосрок. Угольщики выкупили контрольный пакет компании "Ундыткан", которая владеет двумя лицензиями рядом с Эльгинским месторождением. Ресурсы оцениваются в 2 млрд тонн.

Геологоразведка – новое направление для "Эльги". Подготовка разработки должна будет занять не меньше года. В перспективе намечается и строительство обогатительной фабрики.

Угольной блокады Калининграда не будет.

ЕС разрешил Литве транзит угля по ее территории из России в Калининград, несмотря на сегодняшнее эмбарго. Общий объем теперь, ясное дело, будет сокращен. Перевозить уголь можно будет только по ж/д линиям – на автомобили все еще действует запрет.

По данным прибалтийских СМИ, с января по май через Литву провезли 1 млн тонн угля. Будет интересно посмотреть, как изменится объем перевалки в Калининграде. В 2021 грузооборот порта Калининград составил 467 тыс. тонн – прирост на 13% к 2020.

С учетом ситуации с Восточным полигоном и, предположительно, геополитики грядущего месяца, объемы могли бы в теории и вырасти. Но маловероятно, что ЕС допустит это.

Индия сокращает долю американской валюты при торговле с Россией.

По данным Reuters, за июнь страна оплатила 742 тыс. тонн российского угля нетрадиционными валютами: юанями, гонконгскими долларами и дирхамами ОАЭ.

Делается это, в первую очередь, для того, чтобы избежать европейские санкции. О подробной схеме такой сделки мы уже рассказывали здесь.

Индия продолжает активно закупать российский уголь. За июль Россия стала третьим поставщиком топлива в страну.

Странные дела происходят в Киселевске.

Весь июль разрез "Поляны" ("ТалТЭК") светился в заголовках кемеровских СМИ. Первый случай - по слухам, угольная компания написала заявление в полицию на местного жителя, который пожаловался на невыносимую жизнь с разрезом.

26 июля должны были состояться общественные слушания по "открытию разреза в районе Афонино". В итоге оказалось, что десятого разреза в округе не будет, и что угольщики просто хотели скорректировать календарный план отработки и разметить место для нового отвала.

Затем опять поползли слухи, что угольщики попытались сорвать общественные слушания. Объявления начали срывать, а жители боялись, что угольщики зал забьют своими же сотрудниками.

В итоге слушания состоялись, и люди на них пришли. Но по странному совпадению у жительницы, которая активно критиковала угольщиков и требовала компенсаций, через три дня сгорел дом.

История жуткая, но не новая. На возвращение практик эпохи 90-х жители Кузбасса жалуются уже давно.

Германия, Бинген-на-Рейне. Главный вопрос - приведет ли эта засуха к полной остановке судоходства.

Рейн активно используется немецкими промышленниками для доставки своих товаров в голландские порты. Кроме того, под ударом энергетика: по реке везут уголь, который сейчас - главная альтернатива газу.

Расходы на речные перевозки уже выросли в 5 раз - баржи берут слишком мало груза и тарифы продолжают расти.

Власти пытаются перевести часть грузопотоков на железную дорогу, а судоходные компании закладывают в проекты новых судов возможность работы при низком уровне воды.

"Распадская" дедолларизировалась.

Вышел отчет "Распадской" за первое полугодие. Выручка компании выросла до $1,69 млрд, EBITDA взлетел в 3,4 раза до $1,05 млрд. Чистая прибыль поднялась до $662 млн – прирост в 4,1 раза. Все из-за рекордно высоких цен на уголь.

Из интересного. На счетах в банках угольной компании размещены китайские юани на $92 млн – в прошлом году такого не было. Объем долларов на счетах также сократился с $396 млн до $45 млн. Это вполне ожидаемо – "Распадская" увеличила долю рынка АТР с начала года до 46%. Азиатские покупатели не хотят санкций, поэтому в ход идет китайская валюта.

Президент компании также заявил, что "Распадская" продолжит следовать принципам ESG. К 2030 ожидается уменьшение выбросов метана на 75% и снижение выбросов пыли при транспортировке и хранении угля в 1,5 раза.

Но больше всего нам понравилась эта честная фраза: "глобальная макроэкономическая обстановка остается нестабильной, и влияние на результаты и финансовое положение Группы в настоящее время не поддается прогнозу".

Fitch прогнозирует углю светлое будущее.

Рейтинговое агентство значительно улучшило свои прогнозы для угля на среднесрок. Европейский бан на уголь подстегнет спрос на него на мировом рынке. СПГ хватать будет не всем, поэтому более бедные страны будут вынуждены сжигать все больше угля.

Ожидается, что вплоть до 2026 стоимость энергетического угля будет держаться на уровне в $233 за тонну – это в два раза больше, чем в 2021.

Уже тяжело представить, что должно произойти, чтобы цены на уголь продолжили расти. Поэтому если и держать среднесрочный прогноз цен в голове, то скорее этот.

После стремительного роста ставок на полувагоны в прошлом году наконец-то произошла коррекция.

США становятся всё более значимым игроком на мировом рынке угля.
По итогам 2021 года общий экспорт американского угля оценивался в 77 млн. тонн, что на 23,2% больше, чем в 2020 году, сообщало управление энергетической информации США. Экспорт энергетического угля вырос на 48,7%, до 36 млн. тонн, а металлургического - на 6,5%, до 41 млн. тонн.
В 2022 году за счёт возросшего спроса в Европе и высоких мировых цен экспорт энергетического угля из США увеличится на 9-12 млн. тонн, до 45-48 млн. тонн. В значительной мере он заменит в Европе российский уголь, поставки которого сейчас под вопросом из-за санкций.

"ТалТЭК" не получит 2,5 млрд с "МелТЭК".

Забавная история произошла в Кемеровском арбитраже. АО "Луговое" (дочка "ТалТЭК") подало в суд на разрез "Киселевский" ("МелТЭК") за то, что угольщики незаконно размещали отвалы на земле "Лугового". Они бы и так не могли там добывать уголь, но все равно хотели возместить стоимость ликвидации отвалов.

Однако в ходе разбирательств суд установил, что за размещение отвалов "Луговое" уже получал 40 млн руб. в далеком 2017, когда "Киселевским" владел "СДС-Уголь". Поведение истца суд признал "недобросовестным" и иск отклонил.

Более того, экспертиза показала, что "Луговое" не планирует проводить на спорных участках никакие работы, а реальная цель иска – незаконно обогатиться за счет "МелТЭКа". Афера по-кемеровски не удалась.

За 8 лет Украина потеряла 63% угольных месторождений.

Основные угольные запасы страны сосредоточены в границах Донецкой области и частично Луганской. В 2013 они производили 16% ВВП Украины, но потом случился 2014. Для понимания, еще десятилетие назад Украина была крупным экспортером угля в Европу, а сейчас уже запрещает экспорт топлива из страны.

С февраля ситуация для Украины на угольном фронте сильно не поменялась. На южном направлении угольных месторождений нет, а на севере под контроль республик отошли только несколько шахт и предприятий.

Всего с 2014 Украина потеряла 41 угольное месторождение с запасами в 30 млрд тонн на $11,9 трлн. Угольным наследием Украины с 2014 управлял южно-осетинский "Внешторгсервис" Сергея Курченко, с 2021 им заведует ЮГМК уроженца Воронежа Евгения Юрченко.