В "СУЭК-Кузбасс" новый технический директор.
Крупнейшие угольщики Кемеровской области продолжают кадровые перестановки. После прихода Николая Кигалова техническую дирекцию возглавил Алексей Бедарев.
Он родился в Белово в 1964 и с 98-го работал на шахтах в Кузбассе. Карьерный путь традиционный – от помощника начальника участка до руководящих должностей в "Комсомольце", "Красноярской", "Октябрьской" и других производствах. Последние годы Бедарев работал замом гендира на "Байкаимской".
Интересный факт. В поисках фотографии Бедарева редакция наткнулась на новость 2000 года. Оказалось, что Бедарев был главным инженером на шахте "Комсомолец", когда на ней погибло 12 горняков. По итогу прокуратура обвинила механика и слесаря, но начальник Госгортехнадзора заявлял, что в гибели шахтеров может быть виноват и сам Бедарев.
Крупнейшие угольщики Кемеровской области продолжают кадровые перестановки. После прихода Николая Кигалова техническую дирекцию возглавил Алексей Бедарев.
Он родился в Белово в 1964 и с 98-го работал на шахтах в Кузбассе. Карьерный путь традиционный – от помощника начальника участка до руководящих должностей в "Комсомольце", "Красноярской", "Октябрьской" и других производствах. Последние годы Бедарев работал замом гендира на "Байкаимской".
Интересный факт. В поисках фотографии Бедарева редакция наткнулась на новость 2000 года. Оказалось, что Бедарев был главным инженером на шахте "Комсомолец", когда на ней погибло 12 горняков. По итогу прокуратура обвинила механика и слесаря, но начальник Госгортехнадзора заявлял, что в гибели шахтеров может быть виноват и сам Бедарев.
Forwarded from N.Trans Lab
❗️Вашему внимаю❗️
ЧАСТЬ II
«Перспективы для роста перевозок в грузобразующих несырьевых сегментах бизнеса» нашей экспертной дискуссия, которая прошла 22 феврале 2022 года, на которой ведущие эксперты обсуждали прогнозные сценарии изменения структуры грузовой базы на ближайшие десятилетия и их влияние на транспортную отрасль России.
Дискуссия представляет высокий интерес для тех, кто хочет понимать потенциал «русского маневра» в глобальной логистике. ❗️А ее первая часть собрала более 30 тыс. просмотров в социальных сетях N.trans Lab за прошедшую неделю❗️
В обсуждении приняли участие известные ученые-экономисты, эксперты в области макроэкономического прогнозирования, в том числе в части транспортной логистики
Алекса́ндр Широв – дэн, член-корреспондент РАН, профессор РАН. Директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН.
Михаил Дмитриев – дэн, президент Хозяйственного партнерства «Новый экономический рост», в прошлом первый заместитель министра экономики РФ.
Дмитрий Шульц – кэн. Директор по макроэкономическим исследованиям Центра экономики инфраструктуры.
Кирилл Янков – кэн, Председатель Союза пассажиров РФ, заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН. Член Совета потребителей РЖД.
СЕГОДНЯ
Часть вторая: Транзитный потенциал российских железных дорог как способ диверсификации рисков сокращения сырьевого (угольного) грузопотока
• Сильные и слабые позиции для обеспечения конкретных условий железнодорожных контейнерных грузоперевозок в России. (Сравнение с морскими и авто-перевозками)
• Технические, технологические, организационные и коммерческие преимущества и недостатки контейнеризации и контейнерного транзита.
• Возможность использования потенциала новых инфраструктурных мощностей Восточного полигона в новых условиях.
Все эти вопросы становятся еще более значимыми в новой реальности, когда транспортной отрасли необходимо в срочном порядке найти системные решения для ведения международной торговли, организации логистики и транспортировки.
https://youtu.be/jNIAoL_vUc8
ЧАСТЬ II
«Перспективы для роста перевозок в грузобразующих несырьевых сегментах бизнеса» нашей экспертной дискуссия, которая прошла 22 феврале 2022 года, на которой ведущие эксперты обсуждали прогнозные сценарии изменения структуры грузовой базы на ближайшие десятилетия и их влияние на транспортную отрасль России.
Дискуссия представляет высокий интерес для тех, кто хочет понимать потенциал «русского маневра» в глобальной логистике. ❗️А ее первая часть собрала более 30 тыс. просмотров в социальных сетях N.trans Lab за прошедшую неделю❗️
В обсуждении приняли участие известные ученые-экономисты, эксперты в области макроэкономического прогнозирования, в том числе в части транспортной логистики
Алекса́ндр Широв – дэн, член-корреспондент РАН, профессор РАН. Директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН.
Михаил Дмитриев – дэн, президент Хозяйственного партнерства «Новый экономический рост», в прошлом первый заместитель министра экономики РФ.
Дмитрий Шульц – кэн. Директор по макроэкономическим исследованиям Центра экономики инфраструктуры.
Кирилл Янков – кэн, Председатель Союза пассажиров РФ, заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН. Член Совета потребителей РЖД.
СЕГОДНЯ
Часть вторая: Транзитный потенциал российских железных дорог как способ диверсификации рисков сокращения сырьевого (угольного) грузопотока
• Сильные и слабые позиции для обеспечения конкретных условий железнодорожных контейнерных грузоперевозок в России. (Сравнение с морскими и авто-перевозками)
• Технические, технологические, организационные и коммерческие преимущества и недостатки контейнеризации и контейнерного транзита.
• Возможность использования потенциала новых инфраструктурных мощностей Восточного полигона в новых условиях.
Все эти вопросы становятся еще более значимыми в новой реальности, когда транспортной отрасли необходимо в срочном порядке найти системные решения для ведения международной торговли, организации логистики и транспортировки.
https://youtu.be/jNIAoL_vUc8
YouTube
Стратегия развития железнодорожного транспорта в условиях изменения грузовой базы. Часть 2
"Сибуглемет" вышел из ВЭБ. РФ
Недавно переименованная "Новая горная управляющая компания" сменила собственников. Раньше она принадлежала на 70% ООО "Группа Сибуглемет" и на 30% АО "Междуречье".
Теперь же доля в 70% разделилась поровну между гендиром группы Андреем Кобяковым и его партнерами. Формально НГУК теперь не имеет отношения к обваленному санкциями ВЭБу. Но и из-под санкций минфина США ее никто не освобождал.
Недавно переименованная "Новая горная управляющая компания" сменила собственников. Раньше она принадлежала на 70% ООО "Группа Сибуглемет" и на 30% АО "Междуречье".
Теперь же доля в 70% разделилась поровну между гендиром группы Андреем Кобяковым и его партнерами. Формально НГУК теперь не имеет отношения к обваленному санкциями ВЭБу. Но и из-под санкций минфина США ее никто не освобождал.
Нехорошие звоночки продолжают приходить из Китая.
На фоне регулярных новостей о неизбежной переориентации российских рынков сбыта угля на восток Китай на это не отреагировать не мог.
Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) обсудила с крупнейшими угольщиками страны план по увеличению добычи на 300 млн тонн. Одна половина добычи придется на новые шахты, вторая пойдет с разрезов и старых закрытых шахт. Другая инициатива – создание запаса топлива в 620 млн тонн на черный день. Он будет распределен между правительством, угольщиками и потребителями.
Фактически прирост составит около 8% от суммарной китайской добычи – цифры вполне достижимые. Но важно другое. Напомним, что в 2021 Китай импортировал 320 млн тонн угля. Примерно на столько же хотят нарастить и добычу. Совпадение цифр маловероятно.
Паниковать пока не стоит. Решение во многом могли принять из-за неопределенностей вокруг Индонезии. Тем более, что в разработке находится документ на импорт Китаем 100 млн тонн российского угля. Или, по крайней мере, находился – не совсем понятно, что с ним будет после всех спецопераций. Но и обнадеживаться, что Китай будет готов годами втридорога закупать российский уголь, все же не стоит.
На фоне регулярных новостей о неизбежной переориентации российских рынков сбыта угля на восток Китай на это не отреагировать не мог.
Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) обсудила с крупнейшими угольщиками страны план по увеличению добычи на 300 млн тонн. Одна половина добычи придется на новые шахты, вторая пойдет с разрезов и старых закрытых шахт. Другая инициатива – создание запаса топлива в 620 млн тонн на черный день. Он будет распределен между правительством, угольщиками и потребителями.
Фактически прирост составит около 8% от суммарной китайской добычи – цифры вполне достижимые. Но важно другое. Напомним, что в 2021 Китай импортировал 320 млн тонн угля. Примерно на столько же хотят нарастить и добычу. Совпадение цифр маловероятно.
Паниковать пока не стоит. Решение во многом могли принять из-за неопределенностей вокруг Индонезии. Тем более, что в разработке находится документ на импорт Китаем 100 млн тонн российского угля. Или, по крайней мере, находился – не совсем понятно, что с ним будет после всех спецопераций. Но и обнадеживаться, что Китай будет готов годами втридорога закупать российский уголь, все же не стоит.
Россия начинает терять экспорт угля.
По данным аналитической компании Refinitiv, геополитика уже сейчас значительно ухудшила позиции российского угля. По крайней мере, того, который идет по морю.
Если в январе и феврале в Азию шли 4,88 и 6,16 млн тонн, то за первые две недели марта было отгружено 1,84 млн, и в настоящее время грузы не оформляются. В издании считают, что до конца месяца получится отгрузить не больше 2,4 млн тонн.
С Европой та же картина. За первые недели марта было отгружено 1,16 млн против 3,37 и 3,88 млн тонн в январе и феврале.
Объяснить снижение нетрудно: покупатели опасаются санкций и общественного порицания, порты отказываются принимать уголь и дальше по списку. Конечно, падение экспорта ожидаемо. Но эти цифры, во-первых, примерные, во-вторых, они не затрагивают сухопутные перевозки. Поэтому выводы лучше делать в апреле.
По данным аналитической компании Refinitiv, геополитика уже сейчас значительно ухудшила позиции российского угля. По крайней мере, того, который идет по морю.
Если в январе и феврале в Азию шли 4,88 и 6,16 млн тонн, то за первые две недели марта было отгружено 1,84 млн, и в настоящее время грузы не оформляются. В издании считают, что до конца месяца получится отгрузить не больше 2,4 млн тонн.
С Европой та же картина. За первые недели марта было отгружено 1,16 млн против 3,37 и 3,88 млн тонн в январе и феврале.
Объяснить снижение нетрудно: покупатели опасаются санкций и общественного порицания, порты отказываются принимать уголь и дальше по списку. Конечно, падение экспорта ожидаемо. Но эти цифры, во-первых, примерные, во-вторых, они не затрагивают сухопутные перевозки. Поэтому выводы лучше делать в апреле.
Церковь в Кузбассе задымила по-черному, но папу римского там не выбирали.
Жительница Белово пожаловалась на местную церковь. Оказалось, что недавно храм перешел на печное отопление из-за высоких цен на ЖКУ. Из-за этого и так не самый чистый воздух стал еще грязнее – на домах оседает пыль, а сами церковнослужители сваливают золу прямо во дворе жилого дома.
Местные власти пообещали разобраться к концу месяца. Но одной церковью проблему с грязным воздухом не решишь. Белово регулярно занимает первые места в экологических антирейтингах. Виновник этого – уголь, а именно печное отопление частного сектора, разрезы и старые котельные.
Жительница Белово пожаловалась на местную церковь. Оказалось, что недавно храм перешел на печное отопление из-за высоких цен на ЖКУ. Из-за этого и так не самый чистый воздух стал еще грязнее – на домах оседает пыль, а сами церковнослужители сваливают золу прямо во дворе жилого дома.
Местные власти пообещали разобраться к концу месяца. Но одной церковью проблему с грязным воздухом не решишь. Белово регулярно занимает первые места в экологических антирейтингах. Виновник этого – уголь, а именно печное отопление частного сектора, разрезы и старые котельные.
"Русский уголь" взялся за беспилотники.
Компания Михаила Гуцериева обзавелась БПЛА для проведения маркшейдерских работ на разрезе "Кирбинский". Беспилотник FIXAR 007 производится в России и стоит около 1,35 млн руб. Работает устройство до 60 минут, максимальная длина полета – 60 км, дальность полета – до 25 км.
Из полученных фотографий можно будет сделать точную цифровую 3D-модель местности. Да и в целом это улучшит эффективность геолого-маркшейдерской службы.
Беспилотники в углепроме используются уже несколько лет. Они есть в распоряжении "Распадской", "Стройсервисе", КРУ и СУЭК.
Компания Михаила Гуцериева обзавелась БПЛА для проведения маркшейдерских работ на разрезе "Кирбинский". Беспилотник FIXAR 007 производится в России и стоит около 1,35 млн руб. Работает устройство до 60 минут, максимальная длина полета – 60 км, дальность полета – до 25 км.
Из полученных фотографий можно будет сделать точную цифровую 3D-модель местности. Да и в целом это улучшит эффективность геолого-маркшейдерской службы.
Беспилотники в углепроме используются уже несколько лет. Они есть в распоряжении "Распадской", "Стройсервисе", КРУ и СУЭК.
Ростехнадзор внес законопроект с поправками, которые в начале года обещал президент. Собрали основное:
• Штрафы за нарушение промбеза увеличатся в два раза.
• Были конкретизированы составы правонарушений, из-за которых работа юрлица может приостанавливаться на срок до 90 суток. А должностные лица могут быть дисквалифицированы на срок до трех лет.
• В случае гибели двух или более человек на шахте на собственников могут наложить штраф в размере от 10% до 20% от выручки за прошлый календарный год.
Вступить в силу проект по итогу должен только со следующего года. Можно заметить, что число поправок заметно меньше тех, которые просил добавить Путин. Посмотрим, "потолстеет" ли законопроект после обсуждений в правительстве.
• Штрафы за нарушение промбеза увеличатся в два раза.
• Были конкретизированы составы правонарушений, из-за которых работа юрлица может приостанавливаться на срок до 90 суток. А должностные лица могут быть дисквалифицированы на срок до трех лет.
• В случае гибели двух или более человек на шахте на собственников могут наложить штраф в размере от 10% до 20% от выручки за прошлый календарный год.
Вступить в силу проект по итогу должен только со следующего года. Можно заметить, что число поправок заметно меньше тех, которые просил добавить Путин. Посмотрим, "потолстеет" ли законопроект после обсуждений в правительстве.
regulation.gov.ru
Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их…
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения
Добыча угля в Туве выросла в прошлом году на 15% до 658 тыс. тонн. Прирост в основном приходился на разрезы "Каа-Хемский" и "Чаданский" ТГРК (En+ Group), сообщило министерство экономики республики.
При этом с запуском "Межегейугля" ("Распадская") добыча уже в этом году должна вырасти почти в два раза. Для понимания, приостановка работ угольщиков в 2020 привела к падению добычи в республике на 82,6%.
При этом с учетом актуальных логистических ограничений перспективы тувинского угля в этом году смотрятся весьма туманно. Понятно, что 0,4 млн тонн – цифра небольшая. Но неясно, будут ли дополнительные тысячи тонн востребованы даже на внутреннем рынке.
При этом с запуском "Межегейугля" ("Распадская") добыча уже в этом году должна вырасти почти в два раза. Для понимания, приостановка работ угольщиков в 2020 привела к падению добычи в республике на 82,6%.
При этом с учетом актуальных логистических ограничений перспективы тувинского угля в этом году смотрятся весьма туманно. Понятно, что 0,4 млн тонн – цифра небольшая. Но неясно, будут ли дополнительные тысячи тонн востребованы даже на внутреннем рынке.
РЖД хочет урвать выручку с угля.
Гендир монополии Олег Белозеров направил главе Минтранса письмо, в котором он просит убрать скидки на перевоз твердого топлива. Сейчас у угля есть множество преференций: понижающие коэффициенты 0,55–0,75 в зависимости от дальности перевозки и 0,4, если расстояние больше 3,3 тыс. км. Также у энергоугля имеется допкоэффициент в 0,895. Правда, у кокса он составляет 1,05. Кроме того, монополия просит надбавку в 33,3% для всех экспортных грузов – но к углю она хотя бы не относится.
Логика РЖД простая: монополия тоже хочет получить свою долю в период повышенного спроса. По оценкам, сумма составит около 331 млрд руб.
Все бы ничего, если бы у экспортеров все было налажено – сейчас в индустрии полная неопределенность. Цены хоть и в районе стратосферы, но найти покупателя сейчас непросто ни в Европе, ни, что неудивительно, в Азии. Что говорить про недавнюю потерю приоритета перевозок среди других грузов – тренд явно не в пользу угольщиков.
Не стоит исключать, что подобные предложения поставят на стоп. Но недружественная по отношению к экспортерам риторика лишь укореняет опасения в индустрии.
Гендир монополии Олег Белозеров направил главе Минтранса письмо, в котором он просит убрать скидки на перевоз твердого топлива. Сейчас у угля есть множество преференций: понижающие коэффициенты 0,55–0,75 в зависимости от дальности перевозки и 0,4, если расстояние больше 3,3 тыс. км. Также у энергоугля имеется допкоэффициент в 0,895. Правда, у кокса он составляет 1,05. Кроме того, монополия просит надбавку в 33,3% для всех экспортных грузов – но к углю она хотя бы не относится.
Логика РЖД простая: монополия тоже хочет получить свою долю в период повышенного спроса. По оценкам, сумма составит около 331 млрд руб.
Все бы ничего, если бы у экспортеров все было налажено – сейчас в индустрии полная неопределенность. Цены хоть и в районе стратосферы, но найти покупателя сейчас непросто ни в Европе, ни, что неудивительно, в Азии. Что говорить про недавнюю потерю приоритета перевозок среди других грузов – тренд явно не в пользу угольщиков.
Не стоит исключать, что подобные предложения поставят на стоп. Но недружественная по отношению к экспортерам риторика лишь укореняет опасения в индустрии.
Мельниченко еще поборется за свою яхту.
Представитель миллиардера сообщил, что Андрей Мельниченко попытается оспорить в суде санкции, которые на него наложил Евросоюз. Это касается не только заблокированных активов и запрета на въезд в ЕС, но и любимой яхты "А".
В связи с санкциями Мельниченко покинул совет директоров СУЭК и "Еврохима", а также ушел с поста неисполнительного директора. Но повод для них представитель миллиардера считает надуманным:
"Миллиардер не имеет никакого отношения к трагическим событиям в Украине, никогда не имел отношения к политике, а основания для включения его в санкционные списки абсурдны и бессмысленны".
Как говорится, переживаем за отношения Мельниченко и его яхты больше, чем за свои.
Представитель миллиардера сообщил, что Андрей Мельниченко попытается оспорить в суде санкции, которые на него наложил Евросоюз. Это касается не только заблокированных активов и запрета на въезд в ЕС, но и любимой яхты "А".
В связи с санкциями Мельниченко покинул совет директоров СУЭК и "Еврохима", а также ушел с поста неисполнительного директора. Но повод для них представитель миллиардера считает надуманным:
"Миллиардер не имеет никакого отношения к трагическим событиям в Украине, никогда не имел отношения к политике, а основания для включения его в санкционные списки абсурдны и бессмысленны".
Как говорится, переживаем за отношения Мельниченко и его яхты больше, чем за свои.
Донецкие горняки продолжают играть с огнем.
Совсем недавно мы писали о блокировке шахтеров им. Засядько. В пятницу спасатели освободили почти 300 человек, которые оказались под землей уже на шахте им. Скочинского.
И сегодня под землей были блокированы 132 работника той же шахты им. Скочинского и шахты им. Челюскинцев. Причина та же – обесточивание из-за активных боевых действий.
Горнякам повезло – сейчас ситуация вроде бы находится под контролем. Но рано или поздно это может обернуться трагедией. А учитывая, насколько часто происходят подобные ЧП, волноваться стоит.
Совсем недавно мы писали о блокировке шахтеров им. Засядько. В пятницу спасатели освободили почти 300 человек, которые оказались под землей уже на шахте им. Скочинского.
И сегодня под землей были блокированы 132 работника той же шахты им. Скочинского и шахты им. Челюскинцев. Причина та же – обесточивание из-за активных боевых действий.
Горнякам повезло – сейчас ситуация вроде бы находится под контролем. Но рано или поздно это может обернуться трагедией. А учитывая, насколько часто происходят подобные ЧП, волноваться стоит.
Австралия поддержит Украину углем.
Австралия продолжает активно участвовать в энергетических делах Европы. Глава местного МИД Марис Пейн заявила, что страна подарит Украине 70 тыс. тонн угля. Конечно же, вместе с вооружением и гуманитарной помощью на $15,5 млн.
Раньше Австралия выступала посредником в переориентации европейских рынков от России. Но даже сегодня подобные подарки – случай довольно беспрецедентный.
Австралия продолжает активно участвовать в энергетических делах Европы. Глава местного МИД Марис Пейн заявила, что страна подарит Украине 70 тыс. тонн угля. Конечно же, вместе с вооружением и гуманитарной помощью на $15,5 млн.
Раньше Австралия выступала посредником в переориентации европейских рынков от России. Но даже сегодня подобные подарки – случай довольно беспрецедентный.
Суровая экология Кузбасса настолько сурова, что даже сосульки в городе цвета угля.
Житель Кемерово пожаловался в администрацию на сосульки черного цвета. Будем честны, ситуация для региона вполне типичная. Но не значит, что нормальная.
Самое интересное, что администрация города экологический посыл не уловила. В комментариях она попросила уточнить место, чтобы просто "очистить кровлю от сосулек".
Житель Кемерово пожаловался в администрацию на сосульки черного цвета. Будем честны, ситуация для региона вполне типичная. Но не значит, что нормальная.
Самое интересное, что администрация города экологический посыл не уловила. В комментариях она попросила уточнить место, чтобы просто "очистить кровлю от сосулек".
В то время как Китай отказывается от импорта, Вьетнаму он может понадобиться.
Угольные ТЭС Вьетнама уже несколько недель испытывают трудности с поставками угля из-за вспышки коронавируса на местных шахтах. Не упрощают жизнь и высокие цены на уголь в регионе. Например, электростанции госкомпании EVN в феврале недополучили почти треть от ожидаемых закупок.
Если раньше Вьетнам был среди лидеров по экспорту угля в регионе, то десять лет назад ситуация поменялась. Теперь страна активно закупает уголь из Индонезии, Австралии и России.
Отказываться от "грязного топлива" Вьетнам не планирует. Наоборот, к 2030 число угольных станций (на фото) должно увеличиться вдвое. Поэтому если у российских угольщиков не срастутся отношения с Китаем, то в среднесроке можно более внимательно присмотреться и к Вьетнаму. Сегодня туда идет минимум российского топлива – пока в топе восточных потребителей закрепились Китай, Япония, Корея и Тайвань.
Угольные ТЭС Вьетнама уже несколько недель испытывают трудности с поставками угля из-за вспышки коронавируса на местных шахтах. Не упрощают жизнь и высокие цены на уголь в регионе. Например, электростанции госкомпании EVN в феврале недополучили почти треть от ожидаемых закупок.
Если раньше Вьетнам был среди лидеров по экспорту угля в регионе, то десять лет назад ситуация поменялась. Теперь страна активно закупает уголь из Индонезии, Австралии и России.
Отказываться от "грязного топлива" Вьетнам не планирует. Наоборот, к 2030 число угольных станций (на фото) должно увеличиться вдвое. Поэтому если у российских угольщиков не срастутся отношения с Китаем, то в среднесроке можно более внимательно присмотреться и к Вьетнаму. Сегодня туда идет минимум российского топлива – пока в топе восточных потребителей закрепились Китай, Япония, Корея и Тайвань.
Тимур Франк построит обогатительную фабрику.
Совладелец разреза "Кузнецкий Южный" вместе с гендиром "Карбо УК" Иваном Порознюком зарегистрировали ООО "ОФ "Таежная". В нем 90% долей принадлежит Франку. Расположена компания, конечно же, в Кузбассе. Она будет заниматься обогащением энергетических углей.
О Франке и его компании не было ничего слышно с лета прошлого года, когда он попал в авиакатастрофу. Напомним, разрез "Кузнецкий Южный" добывает тощий уголь на участке "Чуазасский". В этом году компания планирует выйти на добычу в 3 млн тонн.
Совладелец разреза "Кузнецкий Южный" вместе с гендиром "Карбо УК" Иваном Порознюком зарегистрировали ООО "ОФ "Таежная". В нем 90% долей принадлежит Франку. Расположена компания, конечно же, в Кузбассе. Она будет заниматься обогащением энергетических углей.
О Франке и его компании не было ничего слышно с лета прошлого года, когда он попал в авиакатастрофу. Напомним, разрез "Кузнецкий Южный" добывает тощий уголь на участке "Чуазасский". В этом году компания планирует выйти на добычу в 3 млн тонн.
Министерство углепрома Кузбасса подвело итоги работы в индустрии за первые два месяца года.
Помнится, в феврале был такой ковид, который путал дела угольщикам Кузбасса. Теперь появились конкретные цифры:
• Открытая добыча с начала года выросла на 7,8% до 24,7 млн тонн. Закрытая добыча упала на 7% до 13,3 млн тонн.
• Соотношения кокса и энергетических углей осталось примерно тем же: за два месяца было добыто 10,6 млн кокса и 27,4 млн тонн энергетических марок.
• Переработка угля составила 76,3% от добычи. По сравнению с 2021 она даже подросла на 0,4 млн до 14,7 млн тонн.
• Отгрузка в феврале упала на 9,6% до 15,2 млн тонн. В западном направлении отгрузка просела почти на четверть до 6,4 млн. В восточном выросла на 14,6% до 4,8 млн тонн.
С нетерпением ждем подобного отчета за март. Цифры должны получиться не менее интересными.
Помнится, в феврале был такой ковид, который путал дела угольщикам Кузбасса. Теперь появились конкретные цифры:
• Открытая добыча с начала года выросла на 7,8% до 24,7 млн тонн. Закрытая добыча упала на 7% до 13,3 млн тонн.
• Соотношения кокса и энергетических углей осталось примерно тем же: за два месяца было добыто 10,6 млн кокса и 27,4 млн тонн энергетических марок.
• Переработка угля составила 76,3% от добычи. По сравнению с 2021 она даже подросла на 0,4 млн до 14,7 млн тонн.
• Отгрузка в феврале упала на 9,6% до 15,2 млн тонн. В западном направлении отгрузка просела почти на четверть до 6,4 млн. В восточном выросла на 14,6% до 4,8 млн тонн.
С нетерпением ждем подобного отчета за март. Цифры должны получиться не менее интересными.
15 лет назад на шахте "Ульяновская" погибли 110 шахтеров. Издание NGS42 воспроизвело события тех страшных дней:
• Весеннее утро, поселок Усково в Новокузнецком районе. В смене под землей работает 180 человек. Днем в шахту спускается руководство "Ульяновской" и зарубежный аудитор.
• В 14:19 проходческий комбайн вскрывает участок, который имел тектонические повреждения. Происходит выброс метана и обрушение отработанного пространства. Через несколько секунд происходит пять мощных взрывов. Системы локализации не смогли остановить удар. Столбы угольной пыли видно за много километров от шахты.
• Взрывы привели к обесточиванию шахты и обвалам. Десятки человек оказались под землей без воздуха лишь с фонариками на каске. Выбираться из-под завалов им приходилось на ощупь.
• Спасатели приехали только через час. В течение дня удалось спасти почти 80 человек. Многие из них были травмированы: ожоги, ушибы и отравление гарью. На вторые сутки стало известно точное количество погибших – 110 человек.
• Через неделю были озвучены первые результаты проверок Ростехнадзора. Неудивительно, на шахте были грубейшие нарушения. А система защиты шахты была намеренно отключена.
• Расследование причин трагедии заняло несколько лет. Сначала на 3 года условно приговорили инженера участка вентиляции и на 3,5 – диспетчера шахты. Затем вину найдут в действиях 42 человек. В течение 2013-2014 следствие закроет множество дел из-за истечения срока давности.
• Спустя восемь лет после трагедии реальные наказания получат только девять человек. Их посадят на сроки от двух до шести лет. Экс-директор шахты Андрей Функ получит максимальное наказание, но будет помилован Путиным через два года.
• Весеннее утро, поселок Усково в Новокузнецком районе. В смене под землей работает 180 человек. Днем в шахту спускается руководство "Ульяновской" и зарубежный аудитор.
• В 14:19 проходческий комбайн вскрывает участок, который имел тектонические повреждения. Происходит выброс метана и обрушение отработанного пространства. Через несколько секунд происходит пять мощных взрывов. Системы локализации не смогли остановить удар. Столбы угольной пыли видно за много километров от шахты.
• Взрывы привели к обесточиванию шахты и обвалам. Десятки человек оказались под землей без воздуха лишь с фонариками на каске. Выбираться из-под завалов им приходилось на ощупь.
• Спасатели приехали только через час. В течение дня удалось спасти почти 80 человек. Многие из них были травмированы: ожоги, ушибы и отравление гарью. На вторые сутки стало известно точное количество погибших – 110 человек.
• Через неделю были озвучены первые результаты проверок Ростехнадзора. Неудивительно, на шахте были грубейшие нарушения. А система защиты шахты была намеренно отключена.
• Расследование причин трагедии заняло несколько лет. Сначала на 3 года условно приговорили инженера участка вентиляции и на 3,5 – диспетчера шахты. Затем вину найдут в действиях 42 человек. В течение 2013-2014 следствие закроет множество дел из-за истечения срока давности.
• Спустя восемь лет после трагедии реальные наказания получат только девять человек. Их посадят на сроки от двух до шести лет. Экс-директор шахты Андрей Функ получит максимальное наказание, но будет помилован Путиным через два года.
На "Листвяжной" опять ЧП, но паниковать не стоит.
Рано утром на печально известной шахте произошел сбой в работе вентиляции. По информации прокуратуры Кемеровской области, было превышено содержание углекислого газа. Сразу несколько горняков пожаловались на недомогание, после чего весь штат эвакуировали на поверхность. Сейчас 12 человек госпитализированы, вред их здоровью оценивается как легкой степени тяжести.
Сравнивать аварию с трагическими событиями в ноябре не стоит – разный масштаб и контекст. Отметим разве что несоответствие в количестве эвакуированных: "Ъ" пишет о 142 шахтерах, министерство углепрома Кузбасса же говорит о 134 работниках. Вероятно, ошибка техническая – предположим, что восемь человек остались на жизнеобеспечении шахты.
Прокуратура обещает провести проверку соблюдения требований промбезопасности.
Рано утром на печально известной шахте произошел сбой в работе вентиляции. По информации прокуратуры Кемеровской области, было превышено содержание углекислого газа. Сразу несколько горняков пожаловались на недомогание, после чего весь штат эвакуировали на поверхность. Сейчас 12 человек госпитализированы, вред их здоровью оценивается как легкой степени тяжести.
Сравнивать аварию с трагическими событиями в ноябре не стоит – разный масштаб и контекст. Отметим разве что несоответствие в количестве эвакуированных: "Ъ" пишет о 142 шахтерах, министерство углепрома Кузбасса же говорит о 134 работниках. Вероятно, ошибка техническая – предположим, что восемь человек остались на жизнеобеспечении шахты.
Прокуратура обещает провести проверку соблюдения требований промбезопасности.
Региональное правительство поддержит "Богатыря".
Власти Новосибирской области одобрили инвестиционный проект "Коулстара". Он подразумевает добычу антрацита в Искитимском и Черепановском районах компанией "Разрез Богатырь".
Приведем немного цифр. Объём инвестиций в проект — около 56 млрд рублей. Окупиться разрез должен в течение десяти лет. Из социальных полезностей: разрез создаст более 2 тыс. рабочих мест, а также принесет в регион 15,6 млрд руб. налогов. Государство со своей стороны предоставит в аренду несколько земельных участков, а также обеспечит их инфраструктурой.
Проект "Коулстара" растянется от Сибири до Дальнего Востока. "Богатырский" антрацит пойдет через порт "Коулстара" в Приморском крае. Мощность терминала – 35 млн тонн.
Власти Новосибирской области одобрили инвестиционный проект "Коулстара". Он подразумевает добычу антрацита в Искитимском и Черепановском районах компанией "Разрез Богатырь".
Приведем немного цифр. Объём инвестиций в проект — около 56 млрд рублей. Окупиться разрез должен в течение десяти лет. Из социальных полезностей: разрез создаст более 2 тыс. рабочих мест, а также принесет в регион 15,6 млрд руб. налогов. Государство со своей стороны предоставит в аренду несколько земельных участков, а также обеспечит их инфраструктурой.
Проект "Коулстара" растянется от Сибири до Дальнего Востока. "Богатырский" антрацит пойдет через порт "Коулстара" в Приморском крае. Мощность терминала – 35 млн тонн.
Австралийские ученые хотят делать сталь на кофейной гуще.
Сотрудники университета Южного Уэльса выложили результаты нового зеленого исследования. Они обнаружили, что технологию впрыска полимера кофе можно использовать для производства стали в электродуговых печах. При этом ученые признают, что полностью отказаться от кокса не получится. Но все равно называют разработку революционной.
Про эффективность этого способа говорят, что она "примерно сопоставима" с традиционным методом производства без конкретики. Верить на слово ученым не будем – о массовом производстве никакой речи не идет.
Вообще гораздо более революционно выглядит разработка шведских ученых. Там сталь научились делать вообще без кокса, исключительно на водороде. Это значительно дороже, но действительно экологичнее. Разработка австралийцев же выглядит как странная полумера.
Тяжело себе представить, в каких масштабах австралийцам теперь придется пить кофе ради светлого зеленого будущего. Но на что не пойдешь ради экологии.
Сотрудники университета Южного Уэльса выложили результаты нового зеленого исследования. Они обнаружили, что технологию впрыска полимера кофе можно использовать для производства стали в электродуговых печах. При этом ученые признают, что полностью отказаться от кокса не получится. Но все равно называют разработку революционной.
Про эффективность этого способа говорят, что она "примерно сопоставима" с традиционным методом производства без конкретики. Верить на слово ученым не будем – о массовом производстве никакой речи не идет.
Вообще гораздо более революционно выглядит разработка шведских ученых. Там сталь научились делать вообще без кокса, исключительно на водороде. Это значительно дороже, но действительно экологичнее. Разработка австралийцев же выглядит как странная полумера.
Тяжело себе представить, в каких масштабах австралийцам теперь придется пить кофе ради светлого зеленого будущего. Но на что не пойдешь ради экологии.