Минтранс нормативно закрепил понятие закрытой перевалки угля в портах.
Приказ о внесении изменений в правила оказания услуг по перевалке грузов в морском порту 15 октября зарегистрирован министерством юстиции. Теперь понятие технологического процесса закрытой перевалки угля законодательно определено на основе рекомендаций справочника по наилучшим доступным технологиям (НДТ). Применение справочника для действующих терминалов станет обязательным с 1 января 2021 года.
Отсутствие нормативно закреплённого понятия закрытой перевалки угля мешало контролирующим органам оценивать меры, которые стивидоры принимали для перехода на новые технологии.
Законопроект о запрете открытой перевалки угля на морских терминалах уже подготовлен Минтрансом и скоро поступит в правительство.
Приказ о внесении изменений в правила оказания услуг по перевалке грузов в морском порту 15 октября зарегистрирован министерством юстиции. Теперь понятие технологического процесса закрытой перевалки угля законодательно определено на основе рекомендаций справочника по наилучшим доступным технологиям (НДТ). Применение справочника для действующих терминалов станет обязательным с 1 января 2021 года.
Отсутствие нормативно закреплённого понятия закрытой перевалки угля мешало контролирующим органам оценивать меры, которые стивидоры принимали для перехода на новые технологии.
Законопроект о запрете открытой перевалки угля на морских терминалах уже подготовлен Минтрансом и скоро поступит в правительство.
«Кузбассразрезуголь» внедряет новую технологию предупреждения обрушения бортов карьера.
Инновационная схема состоит из восьми скважин глубиной 40 метров с датчиками движения, которые контролируют вертикальное и горизонтальное смещение пород. Данные о направлениях и величинах смещений в разные временные отрезки поступают на головной сервер, где их обрабатывает специальная программа.
Технология поможет получить данные о начале глубинных смещений в прибортовом массиве горных пород задолго до появления признаков деформации на поверхности. Кроме устойчивости бортов система позволяет следить за состоянием сооружений и коммуникаций на краю борта. Это должно повысить безопасность и предупредить возникновение ЧП на месторождениях.
Новую цифровую схему контроля безопасности опробуют на Бачатском угольном разрезе.
Инновационная схема состоит из восьми скважин глубиной 40 метров с датчиками движения, которые контролируют вертикальное и горизонтальное смещение пород. Данные о направлениях и величинах смещений в разные временные отрезки поступают на головной сервер, где их обрабатывает специальная программа.
Технология поможет получить данные о начале глубинных смещений в прибортовом массиве горных пород задолго до появления признаков деформации на поверхности. Кроме устойчивости бортов система позволяет следить за состоянием сооружений и коммуникаций на краю борта. Это должно повысить безопасность и предупредить возникновение ЧП на месторождениях.
Новую цифровую схему контроля безопасности опробуют на Бачатском угольном разрезе.
«Мечел» объявляет о продлении годового договора на поставку угля с STX Corporation.
До декабря 2021 года в адрес южнокорейской универсальной торговой компании будет поставлено до 1 млн тонн коксующегося и энергетического угля производства «Якутугля» и «Южного Кузбасса».
По условиям договора STX Corporation будет предоставлять финансирование сделок при поставках угольной продукции в страны АТР. Цены будут рассчитываться, исходя из рыночной конъюнктуры.
За прошедший год в рамках действующего контракта «Мечел» направил STX Corporation 800 тыс. тонн угля.
До декабря 2021 года в адрес южнокорейской универсальной торговой компании будет поставлено до 1 млн тонн коксующегося и энергетического угля производства «Якутугля» и «Южного Кузбасса».
По условиям договора STX Corporation будет предоставлять финансирование сделок при поставках угольной продукции в страны АТР. Цены будут рассчитываться, исходя из рыночной конъюнктуры.
За прошедший год в рамках действующего контракта «Мечел» направил STX Corporation 800 тыс. тонн угля.
«Мечел» не хочет брать в управление «Сибуглемет» (актив ВЭБа), если от него откажется Evraz.
В августе стало известно, что Evraz может воспользоваться опцией о досрочном расторжении договора управления «Сибуглеметом» из-за низких цен на угольном рынке.
«Сибуглемет» и «Южный Кузбасс» (входит в «Мечел») работают в рамках одного угольного поля. Поэтому можно было бы рассматривать возможность взять «Сибуглемет» в управление. Однако, руководство «Мечела» смущают некоторые организационные и юридические аспекты. Evraz ведь неспроста уходит из управления.
Гендиректор «Мечела» Олег Коржов считает, что «входить в такую же ситуацию в нашем случае было бы неправильно». Он уверен, что есть более приемлемые возможности увеличить объёмы добычи на «Южном Кузбассе».
В августе стало известно, что Evraz может воспользоваться опцией о досрочном расторжении договора управления «Сибуглеметом» из-за низких цен на угольном рынке.
«Сибуглемет» и «Южный Кузбасс» (входит в «Мечел») работают в рамках одного угольного поля. Поэтому можно было бы рассматривать возможность взять «Сибуглемет» в управление. Однако, руководство «Мечела» смущают некоторые организационные и юридические аспекты. Evraz ведь неспроста уходит из управления.
Гендиректор «Мечела» Олег Коржов считает, что «входить в такую же ситуацию в нашем случае было бы неправильно». Он уверен, что есть более приемлемые возможности увеличить объёмы добычи на «Южном Кузбассе».
В Новороссийске прошли одиночные пикеты против перевалки угля.
Углепогрузка в порту идёт уже несколько лет. Проблема с пылью стоит очень остро, а недавно жители узнали, что подписан контракт на перевалку более 100 млн тонн угля. Активисты забили тревогу.
В выходные на городской набережной появились люди с плакатами «Наш порт не для угля!», «Новороссийск - наш дом, а не склад с углём!», «От Кузбасса до моря уголь несёт болезни и горе!».
Углепогрузка в порту идёт уже несколько лет. Проблема с пылью стоит очень остро, а недавно жители узнали, что подписан контракт на перевалку более 100 млн тонн угля. Активисты забили тревогу.
В выходные на городской набережной появились люди с плакатами «Наш порт не для угля!», «Новороссийск - наш дом, а не склад с углём!», «От Кузбасса до моря уголь несёт болезни и горе!».
«Приморский УПК» получил патент на изобретение, которое называется «Закрытая система перевалки каменного угля и способ её работы».
В компании заверяют, что технология обеспечит промышленную безопасность на территории угольного терминала, который должен появиться в Выборгском районе Ленинградской области. Обещано, что благодаря изобретению на всех этапах перевалки угля не будет ни шума, ни пыления.
Хорошая новость. Только вряд ли она успокоит местных жителей и снизит градус протестных настроений. Обещать - не значит сделать, и жителям Приморска это хорошо известно.
В компании заверяют, что технология обеспечит промышленную безопасность на территории угольного терминала, который должен появиться в Выборгском районе Ленинградской области. Обещано, что благодаря изобретению на всех этапах перевалки угля не будет ни шума, ни пыления.
Хорошая новость. Только вряд ли она успокоит местных жителей и снизит градус протестных настроений. Обещать - не значит сделать, и жителям Приморска это хорошо известно.
ВТБ больше не оценивает «Мечел» как проблемного заёмщика.
Статус проблемности был ликвидирован успешной продажей Эльгинского месторождения. Теперь ставка резерва по «Мечелу» не 50% и не 25%, а в “легко двузначном” размере.
«Мечел» в апреле подписал соглашения о реструктуризации долга с Газпромбанком и ВТБ. Срок погашения продлён на семь лет, до марта 2027 года. Реструктуризация начала действовать 7 мая.
Статус проблемности был ликвидирован успешной продажей Эльгинского месторождения. Теперь ставка резерва по «Мечелу» не 50% и не 25%, а в “легко двузначном” размере.
«Мечел» в апреле подписал соглашения о реструктуризации долга с Газпромбанком и ВТБ. Срок погашения продлён на семь лет, до марта 2027 года. Реструктуризация начала действовать 7 мая.
Людям в посёлках Бажово, Старокамышинск и Копейск в Челябинской области давно мешает жить запах горящего угля.
Угарный газ выходит на поверхность из бывших угольных шахт. Содержание СО2 в воздухе на территории бывшего хвостохранилища превышено в несколько раз. Независимая экологическая экспертиза это подтверждает. Температура под землёй больше 400 градусов.
Местные власти ничего не предпринимают: земля, где дымят эндогенные пожары, относится к федеральной собственности, а на рекультивацию нужно не меньше 150 млн рублей. Денег нет.
Со времени совещания у губернатора Челябинской области Алексея Текслера, где говорили об этой проблеме, прошёл почти год. Тогда было решено создать рабочую группу. Ситуация не улучшилась.
Угарный газ выходит на поверхность из бывших угольных шахт. Содержание СО2 в воздухе на территории бывшего хвостохранилища превышено в несколько раз. Независимая экологическая экспертиза это подтверждает. Температура под землёй больше 400 градусов.
Местные власти ничего не предпринимают: земля, где дымят эндогенные пожары, относится к федеральной собственности, а на рекультивацию нужно не меньше 150 млн рублей. Денег нет.
Со времени совещания у губернатора Челябинской области Алексея Текслера, где говорили об этой проблеме, прошёл почти год. Тогда было решено создать рабочую группу. Ситуация не улучшилась.
Шахта «Полосухинская» (Кузбасс) оштрафована больше чем на 43 млн рублей.
Министерство природных ресурсов выявило, что предприятие сбрасывало вредные загрязняющие вещества с превышением ПДК в ручей Безымянный Новокузнецкого района весь 2018 год. Экологии региона нанесён серьёзный вред.
Министерство давало возможность шахте добровольно устранить нарушения. Дело дошло до суда именно потому, что предприятие этого делать не стало.
Теперь, по решению суда, «Полосухинская» должна выплатить многомиллионный штраф и ещё 200 тысяч рублей госпошлины. Средства пойдут в бюджет Новокузнецкого муниципального района.
Министерство природных ресурсов выявило, что предприятие сбрасывало вредные загрязняющие вещества с превышением ПДК в ручей Безымянный Новокузнецкого района весь 2018 год. Экологии региона нанесён серьёзный вред.
Министерство давало возможность шахте добровольно устранить нарушения. Дело дошло до суда именно потому, что предприятие этого делать не стало.
Теперь, по решению суда, «Полосухинская» должна выплатить многомиллионный штраф и ещё 200 тысяч рублей госпошлины. Средства пойдут в бюджет Новокузнецкого муниципального района.
Строительство порта Лавна в Мурманской области оказалось под вопросом из-за падения цен на уголь.
Представители угольных компаний-инвесторов заговорили о том, что терминала не будет. Грузоотправители не подписали обязывающие документы по его загрузке на условиях take-or-pay. О таких соглашения говорил в августе Евгений Дитрих. По его словам, государство вложило в проект 32 млрд рублей, а Государственная транспортная лизинговая компания - ещё 15 млрд рублей.
Гендиректор МТП «Лавна» Игорь Фрейдин сообщил, что сейчас корректируется финансовая модель, бизнес-план и сроки реализации концессии. Он уверен, что проект будет реализован, а банк даст ГТЛК на это более 30 млрд рублей.
Рассматриваются варианты дополнения угля другими видами грузов, например, минеральными удобрениями или железной рудой.
Представители угольных компаний-инвесторов заговорили о том, что терминала не будет. Грузоотправители не подписали обязывающие документы по его загрузке на условиях take-or-pay. О таких соглашения говорил в августе Евгений Дитрих. По его словам, государство вложило в проект 32 млрд рублей, а Государственная транспортная лизинговая компания - ещё 15 млрд рублей.
Гендиректор МТП «Лавна» Игорь Фрейдин сообщил, что сейчас корректируется финансовая модель, бизнес-план и сроки реализации концессии. Он уверен, что проект будет реализован, а банк даст ГТЛК на это более 30 млрд рублей.
Рассматриваются варианты дополнения угля другими видами грузов, например, минеральными удобрениями или железной рудой.
Одинцовский городской суд запретил нотариусу выдавать свидетельства о праве на наследство долей в УК ООО «Аллтек» (контролирует «Сибантацит») до вступления в силу решения суда по иску матери погибшего бизнесмена Дмитрия Босова и его четверых детей к вдове предпринимателя Катерине Босов, говорится в определении суда от 20 октября.
Если так, то получатся, что амбициозная вдова осталась у разбитого корыта.
Если так, то получатся, что амбициозная вдова осталась у разбитого корыта.
За девять месяцев этого года добыча угля в Кузбассе снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,1%, до 163,2 млн тонн с 183,6 млн тонн.
Сокращение добычи открытым способом составило 16,4%, до 101,9 млн тонн, подземным способом - на 0,6%, до 61,3 млн тонн.
В сентябре добыча упала 16,1% к сентябрю прошлого года, до 18,7 млн тонн угля, в том числе энергетического - на 20%, до 12,8 млн тонн, коксующегося - на 6,3%, до 5,9 млн тонн.
Конечным потребителям в сентябре поставлено 16,3 млн тонн кузбасского угля, из них на экспорт - 11,2 млн, на 1,1 млн тонн меньше, чем в сентябре прошлого года.
В целом по России за прошедшие 9 месяцев угледобыча снизилась на 9,4%, до 292,8 млн тонн по сравнению с показателем прошлого года.
Сокращение добычи открытым способом составило 16,4%, до 101,9 млн тонн, подземным способом - на 0,6%, до 61,3 млн тонн.
В сентябре добыча упала 16,1% к сентябрю прошлого года, до 18,7 млн тонн угля, в том числе энергетического - на 20%, до 12,8 млн тонн, коксующегося - на 6,3%, до 5,9 млн тонн.
Конечным потребителям в сентябре поставлено 16,3 млн тонн кузбасского угля, из них на экспорт - 11,2 млн, на 1,1 млн тонн меньше, чем в сентябре прошлого года.
В целом по России за прошедшие 9 месяцев угледобыча снизилась на 9,4%, до 292,8 млн тонн по сравнению с показателем прошлого года.
Завершено расследование аварии на шахте «Чертинская-Коксовая» (Кузбасс).
Специалисты Ростехнадзора главной причиной произошедшего называют несоблюдение комплекса мер по борьбе с динамическими явлениями. К динамическим явлениям, профилактику которых на шахте не проводили, относят выбросы угля и газа.
Выработка проводилась без прогноза опасности выбросов и без ограждающей (барьерной) дегазации. Кроме того, был оформлен “ложный” акт по бурению скважин ограждающей дегазации.
Организационной причиной аварии Ростехнадзор назвал отсутствие контроля со стороны инженерно-технических работников предприятия.
Материалы с результатами расследования переданы в правоохранительные органы.
Специалисты Ростехнадзора главной причиной произошедшего называют несоблюдение комплекса мер по борьбе с динамическими явлениями. К динамическим явлениям, профилактику которых на шахте не проводили, относят выбросы угля и газа.
Выработка проводилась без прогноза опасности выбросов и без ограждающей (барьерной) дегазации. Кроме того, был оформлен “ложный” акт по бурению скважин ограждающей дегазации.
Организационной причиной аварии Ростехнадзор назвал отсутствие контроля со стороны инженерно-технических работников предприятия.
Материалы с результатами расследования переданы в правоохранительные органы.
Восточная горнорудная компания Олега Мисевры и Александр Несиса на Сахалине в январе-сентябре отгрузила 8,3 млн тонн угля. Это на 20,7% больше, чем в такой же период прошлого года.
Отгрузка твёрдого топлива идёт через угольный морской порт «Шахтёрск» (в составе ВГК с 2013 года). Уголь традиционно экспортируется в Китай, Южную Корею и Индию.
На Солнцевском угольном разрезе (актив ВГК) за 9 месяцев добыто более 8 млн тонн угля (рост на 18%). В этом году планируется отгрузить через Шахтёрск 10,6 млн тонн угля против прошлогодних 8,8 млн тонн.
Отгрузка твёрдого топлива идёт через угольный морской порт «Шахтёрск» (в составе ВГК с 2013 года). Уголь традиционно экспортируется в Китай, Южную Корею и Индию.
На Солнцевском угольном разрезе (актив ВГК) за 9 месяцев добыто более 8 млн тонн угля (рост на 18%). В этом году планируется отгрузить через Шахтёрск 10,6 млн тонн угля против прошлогодних 8,8 млн тонн.
Forwarded from Грузопоток
Глава РЖД Олег Белозеров просит вице-премьера Юрия Борисова разобраться со структурой грузопотоков на Восточном полигоне.
Сейчас уголь везут в основном с Кузбасса, забивая им сеть, а восточные месторождения (более близкие к портам и выгодные РЖД), наоборот, отстают. В результате только в этом году РЖД потеряют 7,3 млрд рублей.
Понять железнодорожников можно, но виноваты они сами. Первую очередь Восточного полигона (на 144 млн тонн) должны были завершить еще в 2017 году, а по факту - в следующем. Если бы не просрочки в строительстве инфраструктуры, монополия за эти годы смогла бы дополнительно вывезти от 60 до 100 млн тонн, заработав себе несколько десятков миллиардов рублей.
В перспективе ситуация может ухудшиться - когда крупные месторождения Якутии ("А-Проперти", "Колмар") выйдут на большие объемы добычи, а вывозить их не получится. На 2024 год запланирован ввод второй очереди Восточного полигона - 180 млн тонн. Но мы все хорошо знаем, как монополия любит сдвигать сроки вправо.
Сейчас уголь везут в основном с Кузбасса, забивая им сеть, а восточные месторождения (более близкие к портам и выгодные РЖД), наоборот, отстают. В результате только в этом году РЖД потеряют 7,3 млрд рублей.
Понять железнодорожников можно, но виноваты они сами. Первую очередь Восточного полигона (на 144 млн тонн) должны были завершить еще в 2017 году, а по факту - в следующем. Если бы не просрочки в строительстве инфраструктуры, монополия за эти годы смогла бы дополнительно вывезти от 60 до 100 млн тонн, заработав себе несколько десятков миллиардов рублей.
В перспективе ситуация может ухудшиться - когда крупные месторождения Якутии ("А-Проперти", "Колмар") выйдут на большие объемы добычи, а вывозить их не получится. На 2024 год запланирован ввод второй очереди Восточного полигона - 180 млн тонн. Но мы все хорошо знаем, как монополия любит сдвигать сроки вправо.
По итогам торгов участок достался «Распадской» за 488 млн рублей. О дополнительных обременениях к лицензии, таких как рекультивация старого отвала или переселение кузбассовцев с подработанных территорий, на аукционе речи не шло.
Кажется, мечты властей Кузбасса устроить туристический центр в Междуреченске теперь останутся мечтами. Одиночный пикет у здания Сибнедр продаже участка у реки Кумзас не помешал.
Кажется, мечты властей Кузбасса устроить туристический центр в Междуреченске теперь останутся мечтами. Одиночный пикет у здания Сибнедр продаже участка у реки Кумзас не помешал.
На Дальнем Востоке с запуском шахты «Инаглинская» и обогатительной фабрики «Инаглинская-2» создан единый комплекс по добыче, переработке и транспортировке в страны АТР.
В Нерюнгринском районе появились планируется строительство ж/д инфраструктуры и подстанции на ГОКе «Денисовский».
Сейчас ГОК «Инаглинский» ведёт отработку запасов Чульмаканского и Верхне-Талуминского месторождений. Общий объём инвестиций - более 72 млрд рублей, из которых почти треть уже вложили.
В Нерюнгринском районе появились планируется строительство ж/д инфраструктуры и подстанции на ГОКе «Денисовский».
Сейчас ГОК «Инаглинский» ведёт отработку запасов Чульмаканского и Верхне-Талуминского месторождений. Общий объём инвестиций - более 72 млрд рублей, из которых почти треть уже вложили.
РЖД отработали технологию перевозки угля в контейнерах.
8 октября через российско-китайский погранпереход Забайкальск-Маньчжурия был передан поезд с углём, погруженным в контейнеры типа open top. Этому предшествовала годовая подготовительная работа. Шли переговоры с «Китайскими железными дорогами», с мая по сентябрь прошли четыре экспериментальные погрузки угля в контейнеры.
Уголь в контейнерах выгоден всем. Для клиентов это возможность получить субсидирование перевозок по территории Китая, так как контейнерные перевозки имеют преференции. Перевозчику тоже выгодно: грузы первого тарифного класса перевозятся в контейнерах по второму классу.
Кроме того контейнерные отправки смогут увеличить перерабатывающую способность пограничных станций. Так, на станции Манчжурия есть проблема с выгрузкой смёрзшегося угля. Из-за этого полувагоны простаивают по несколько суток. При контейнерных перевозках угля дополнительная выгрузка и погрузка из российских полувагонов в китайские не нужна. Это ускоряет оборот вагонов колеи 1520 мм: перестановка контейнера с одной фитинговай платформы на другую занимает несколько минут.
Теперь перевозки угля в контейнерах хотят сделать регулярными. Рассматривается возможность отправки контейнеров со станции Приаргунск, в перспективе - со станции Могойтуй Забайкальской дороги. Сервисом также заинтересовались грузоотправители Восточно-Сибирской железной дороги.
8 октября через российско-китайский погранпереход Забайкальск-Маньчжурия был передан поезд с углём, погруженным в контейнеры типа open top. Этому предшествовала годовая подготовительная работа. Шли переговоры с «Китайскими железными дорогами», с мая по сентябрь прошли четыре экспериментальные погрузки угля в контейнеры.
Уголь в контейнерах выгоден всем. Для клиентов это возможность получить субсидирование перевозок по территории Китая, так как контейнерные перевозки имеют преференции. Перевозчику тоже выгодно: грузы первого тарифного класса перевозятся в контейнерах по второму классу.
Кроме того контейнерные отправки смогут увеличить перерабатывающую способность пограничных станций. Так, на станции Манчжурия есть проблема с выгрузкой смёрзшегося угля. Из-за этого полувагоны простаивают по несколько суток. При контейнерных перевозках угля дополнительная выгрузка и погрузка из российских полувагонов в китайские не нужна. Это ускоряет оборот вагонов колеи 1520 мм: перестановка контейнера с одной фитинговай платформы на другую занимает несколько минут.
Теперь перевозки угля в контейнерах хотят сделать регулярными. Рассматривается возможность отправки контейнеров со станции Приаргунск, в перспективе - со станции Могойтуй Забайкальской дороги. Сервисом также заинтересовались грузоотправители Восточно-Сибирской железной дороги.
Группа «Экозащита!» выпустила доклад «Гонка по нисходящей» о последствиях добычи угля в Кузбассе.
Последствия, разумеется, негативные: растёт смертность от злокачественных новообразований, от болезней органов дыхания, в атмосферу выбрасывается большое количество загрязняющих веществ, год от года увеличиваются общий объём отходов угледобывающей отрасли и удельная площадь нарушенных земель. Условия жизни части населения Кузбасса авторы доклада называют ужасными.
В документе есть и предложения по изменению ситуации: диверсификация промышленности, полный запрет на передачу сельхозземель под добычу, введение запрета на продажу разрезов без оценки способности покупателя провести рекультивацию. Предлагается также провести комплексную оценку экологической обстановки в регионе, заставить угольные компании нести ответственность за причинённый ущерб, ввести запрет на добычу и перегрузку угля в населённых пунктах.
Быть «за всё хорошее против всего плохого» - очень удобно. Только немного нечестно. Во-первых, перечисленные проблемы всем хорошо известны, и по большинству указанных позиций работа ведётся. Во-вторых, всё гораздо сложнее, чем это представляется авторам доклада. Развернуть экономику и жизнь главного угольного региона страны в сторону от угля - дело трудное и очень затратное. Где брать деньги на такие глобальные перемены, в докладе экозащитников не говорится.
Последствия, разумеется, негативные: растёт смертность от злокачественных новообразований, от болезней органов дыхания, в атмосферу выбрасывается большое количество загрязняющих веществ, год от года увеличиваются общий объём отходов угледобывающей отрасли и удельная площадь нарушенных земель. Условия жизни части населения Кузбасса авторы доклада называют ужасными.
В документе есть и предложения по изменению ситуации: диверсификация промышленности, полный запрет на передачу сельхозземель под добычу, введение запрета на продажу разрезов без оценки способности покупателя провести рекультивацию. Предлагается также провести комплексную оценку экологической обстановки в регионе, заставить угольные компании нести ответственность за причинённый ущерб, ввести запрет на добычу и перегрузку угля в населённых пунктах.
Быть «за всё хорошее против всего плохого» - очень удобно. Только немного нечестно. Во-первых, перечисленные проблемы всем хорошо известны, и по большинству указанных позиций работа ведётся. Во-вторых, всё гораздо сложнее, чем это представляется авторам доклада. Развернуть экономику и жизнь главного угольного региона страны в сторону от угля - дело трудное и очень затратное. Где брать деньги на такие глобальные перемены, в докладе экозащитников не говорится.
Кузбасская топливная компания (входит в «САФМАР») завершила восстановление ковыльной степи на экспериментальном полигоне разреза «Виноградовский».
Механизированные работы по реставрации в Кузбассе проводились впервые. Они охватили площадь в три гектара.
Технология реставрации растительного покрова включена в новый госстандарт в качестве наилучшей доступной.
Механизированные работы по реставрации в Кузбассе проводились впервые. Они охватили площадь в три гектара.
Технология реставрации растительного покрова включена в новый госстандарт в качестве наилучшей доступной.
Таманский терминал навалочных грузов (ОТЭКО) завершил погрузку судовой партии угля на балкер типа Capesize CSK Brilliance дедвейтом 180 тысяч тонн.
Это первый Capesize, который отправлен из российских портов Чёрного моря в Южную Корею. Ожидаемое время доставки угля - 26-28 дней.
ТТНГ - первый терминал на Черноморском побережье России, который может формировать и отправлять судовые партии угля до 220 тысяч тонн на развитые и перспективные рынки: в Турцию, Южную Европу, страны ближнего Востока, Африки и Азии. Сейчас перевалочная мощность терминала - 3 млн тонн угля в месяц.
Это первый Capesize, который отправлен из российских портов Чёрного моря в Южную Корею. Ожидаемое время доставки угля - 26-28 дней.
ТТНГ - первый терминал на Черноморском побережье России, который может формировать и отправлять судовые партии угля до 220 тысяч тонн на развитые и перспективные рынки: в Турцию, Южную Европу, страны ближнего Востока, Африки и Азии. Сейчас перевалочная мощность терминала - 3 млн тонн угля в месяц.