Предложение Минэнерго субсидировать терминал ОТЭКО в порту Тамани угольщикам не понравилось.

В отрасли считают идею индивидуальных субсидий дискриминационной по отношению к другим участникам рынка. Вместо этого угольщики просят РЖД продлить скидки на перевозку угля в порты европейской части России на 2021 год и при возможности увеличить их.

В Минтрансе говорят, что предложения об увеличении скидки с ними не обсуждались, решения о выделении субсидий ОТЭКО не принимались.

ФАС считает, что идея потратить бюджетные средства на поддержку частного порта нуждается в обосновании и что приоритетом господдержки сейчас должен быть не грузовой, а пассажирский транспорт, который пострадал от кризиса.

Сам Мишель Литвак заверяет, что не просил помощи от государства. Он говорит, что субсидия морским терминалам по усмотрению государства - это только один из вариантов решения проблемы. Угольщикам-экспортёрам, которые направляют грузы на новые рынки и увеличивают отгрузку в адрес специализированных терминалов с развитой железнодорожной инфраструктурой, могла бы помочь прямая субсидия. Можно также субсидировать РЖД для обеспечения скидки на провоз угля в такие терминалы.

Кузбасс, Киселёвск, разрез участка Коксового. Чтобы сделать фото пришлось опуститься ниже штолен затопленных шахт, где спряталась такая #красотаугля

И, по традиции: присылайте свои фото в личные сообщения @со_аl_bot или на почту coalа[email protected] - вместе соберём подборку фотографий самых красивых угольных мест России.

Спрос на уголь на российском и зарубежных рынках снижается. Правительство ищет меры, которые будут стимулировать перевозки угля на экспорт в западном направлении.

Предлагается увеличить скидку на перевозку угля в порты северо-запада и юга России до 42,7% с нынешних 12,8%. Считается, что это обеспечит гибкость тарифов ж/д перевозок в условиях кризиса.

Кабмин также предлагает ввести мораторий до 2022 года на индексацию портовых сборов в морских гаванях страны и индексировать выплаты за аренду недвижимости, которая принадлежит Росморпорту.

Жители села Калачёво (Кузбасс) не хотят строительства рядом с ними строительства сушильно-топочного отделения на базе обогатительной фабрики «Матюшинская» (разрез «Берёзовский», принадлежит «Стройсервису» Дмитрия Николаева).
Там в процессе сушки будут сжигать около 2 тонн угля за один час и выдавать около 0,8 тонны шлака.

В прошлую пятницу в Калачёво прошли слушания по оценке воздействия на окружающую среду нового производства.

Проектировщики уверяли, что границы предприятия не будут расширены, расстояние до ближайшего жилого дома составит 1,9 км., а уровень шума от работы сушильне-топочного отделения не превысит допустимую норму. Ссылались даже на розу ветров, которая, якобы, позволяет разместить объект на данной территории.

Представители разреза сказали, что на предприятии будут использоваться только современные технологии. Куда станут складировать шлак и как его утилизировать - не сказали. Вопрос жителей, где в России есть подобное производство, остался без ответа.

Обсуждение получилось бурным. Жители устали от выбросов фабрики. Они уверены, что её новое отделение ухудшит их жизнь. Несмотря на это представители разреза, судя по всему, от своих планов не откажутся.

⚡️Солигорские шахтёры в ходе митинга объявили о бессрочной забастовке и призвали власти признать итоги президентских выборов недействительными, сообщает портал tut.by.

В Великобритании закрывается карьер открытого типа Bradley Mine в графстве Дарем на северо-востоке Англии, которому в этом году исполнилось 200 лет.

Добычу угля решили прекратить после того, как из-за протестов экоактивистов пришлось отказаться от расширения и модернизации.

Великобритания не хочет добывать уголь на своей территории и намерена к 2022 году закрыть оставшиеся небольшие шахты в Шотландии и Уэльсе.

Потребность угля в стране - около 8 миллионов тонн в год. Её планируется удовлетворить, закупая уголь из США и России.

В Кемеровской области сокращаются объёмы добычи угля.

За первое полугодие этого года в регионе добыто 107,7 млн тонн. Это значительно меньше, чем в первые шесть месяцев прошлого и позапрошлого года - 121,1 и 123,8 млн тонн соотвественно. То есть показатель 2020 года ниже показателя 2019 года примерно на 12%.

На долю разрезов пришлось 66 млн тонн угля, а за шесть месяцев 2019 года - 81 млн тонн. Шахты с начала года принесли региону 41,7 млн тонн угля.

За июнь кузбасские предприятия добыли 17,9 млн тонн ископаемого, из них 11,5 млн тонн - открытым способом, 6,4 млн тонн - подземным. На экспорт отправлено 10,4 млн тонн.

Александр Новак в статье для журнала «Энергетическая политика» решил пересказать Программу развития угольной промышленности в более сжатом формате.

Основной задачей министр называет создание российским угольным компаниям условия для стабильного обеспечения внутреннего рынка углём и для укрепления позиций на мировом рынке при любой конъюнктуре.

При возможной стагнации объемов потребления угля в отечественной электроэнергетике на уровне 87 млн тонн и при минимальном уровне прогнозируемых цен на мировом рынке энергетических углей добыча угля в 2035 году вырастает до 485 млн тонн. Это консервативный сценарий. При оптимистическом варианте предусматривается рост объемов добычи до 668 млн тонн.

Новак подчеркнул, что для реализации обоих сценариев от РЖД требуется безусловное выполнение намеченных планов по перевозкам угля в восточном направлении, особенно в период 2020-2025 гг. Принципы долгосрочного тарифообразования должны остаться неизменными.

Будут развиваться новые центры угледобычи в Забайкальском крае, республиках Хакасия, Тыва и Саха (Якутия). Начнётся освоение угольных месторождений Таймырского бассейна (Малолемберовского и Сырадасайского). Доля регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока в прогнозируемых объёмах добычи угля увеличится в 2035 году с 35% до 45-49%.

Министр надеется, что при поддержке смежных отраслей поставленные цели будут реализованы, а потенциал угольной промышленности в экономике страны и мира будет существенно выше. К 2035 году вклад угольной отрасли в валовый внутренний продукт должен вырасти в 1,5-2,5 раза, налоговых поступлений и страховых взносов в 1,6-2,6 раза.

Арбитраж Кемеровской области в рамках банкротного дела «Разреза Инского» признал обоснованной жалобу ИФНС на действия конкурсного управляющего.

Жалобу налоговая служба подала осенью прошлого года и потребовала отстранить от исполнения обязанностей тогда ещё внешнего управляющего Александра Самохина. Надзорный орган отмечал, что должником создана такая схема расчётов с контрагентами через счета третьих лиц, которая затрудняла контроль кредиторов за движением денежных средств, получаемых от реализации угля.

Суд также пришёл к выводу, что Самохин знал о наличии растущей задолженности по обязательным платежам, отнесённым ко второй очереди удовлетворения текущих платежей, но исполнял обязательства перед иными текущими кредиторами, обязательства перед которыми возникли позднее требований по НДФЛ и страховым взносам.

Действия признаны незаконными, права и интересы госоргана - нарушенными.

Бывшие шахтёры, которые имеют не менее 10 лет стажа на угольных разрезах или шахтах, будут бесплатно обеспечиваться углём. Речь идёт о пенсионерах, живущих в домах с печным отоплением.

Раньше такой «угольный паёк» могли получать только те горняки, которые, отработав в профессии не менее 10 лет, ушли на пенсию с работающей шахты или разреза. Теперь бесплатный уголь для своих домов получат и те, кто работал на шахтах с госучастием, впоследствии ликвидированных, в том числе в связи с преобразованием и банкротством. Как следует из постановления, вдовы (вдовцы) таких пенсионеров после их кончины продолжат получать бесплатный уголь.

Постановление правительства вступает в силу 19 августа.

Вдова Дмитрия Босова, основателя группы «Аллтек», получила половину его доли в основном юрлице группы. Это следует из материалов информационно-аналитической системы «СПАРК-Интерфакс».

По данным ЕГРЮЛ на 18 августа, Катерине Босов принадлежит 43,29% в уставном капитале компании номинальной стоимостью более 4 млн рублей. Наследник второй половины доли в справке пока не фигурирует. Владельцем ещё 43,29% «Аллтека» указан сам Дмитрий Босов.

Доли остальных партнёров не изменились. Гендиректор группы Дмитрий Ага владеет 7,9%, Игорь Макаров - 3,16%, Олег Шемчук - 2,37%.

Уставной капитал «Аллтека» составляет 10,1 млн рублей, из которых Босову принадлежало 8,7 млн (86,57%).

Проблема с угольной пылью, которая долго мучала жителей Невельска (Сахалин) почти решена.

Для защиты домов, социально значимых и административных объектов невельский порт и угледобывающая компания «Горняк-1» применяют комплексный подход. На складах с пылью борются орошающими средствами, производственную площадку порта закрыли дополнительными сетками и ввели ведомственный контроль производства. При сильном ветре уголь не перегружают.

Роспотребнадзор не обнаружил превышения ПДК угольной пыли на жилых территориях.

На недавней встрече представителей регионального министерства экологии и администрации Невельска с представителями Невельского морского торгового порта и компании «Горняк-1» обсуждался вопрос о том, что морской торговый порт до января 2022 года должен построить на своей территории крытый ангар. Инженерно-изыскательные работы проведены, почти завершена разработка экологического обоснования хозяйственной деятельности порта.

Мунайскому разрезу (Алтайский край) муниципалитеты задолжали около 100 млн рублей.

Разрез поставляет бурый уголь в 11 муниципалитетов, стабильно отчисляет налоги в районный и краевой бюджеты.

Теперь развитие разреза тормозят миллионные долги, которые районы накопили за прошедшие отопительные сезоны. Предприятие выходит на заключение новых контрактов с недоплатой в 100 млн рублей.

Один из совладельцев разреза, Юрий Анцупов, считает, что такая платёжная безответственность может привести к развалу коммунальной системы края. Серьёзных поставщиков угля из Кузбасса регион уже потерял.

Сейчас от банкротства Мунайский разрез спасают инвестиции, которые вкладывают собственники. Начались судебные тяжбы. Разрез уже выиграл несколько судов и намерен обратиться в службу судебных приставов, которая вправе арестовать счета коммунальных предприятий-должников.

Мунайский угольный разрез в 2016 году был законсервирован и возобновил работу после смены собственника в 2017 году. Тогда по данным ЕГРЮЛ уставной капитал компании составлял 164 млн рублей, учредителями значились Виталий Шелковников, Александр Моховиков и Сергей Ефименко.

Объем перевозок по железной дороге «Эльга-Улак» вырос до 21 тысячи тонн ежедневно

«А-Проперти» увеличила пропускную способность участка железной дороги «Эльга-Улак» до 5 грузовых составов ежедневно, каждый по 4200 тонн. С приходом нового инвестора пропускная способность дороги уже существенно превысила показатели «Мечела».

К октябрю «А-Проперти» планирует увеличить пропускную способность пути «Эльга-Улак» до 8 составов ежедневно, что соответствует 12 млн тонн угля в годовом исчислении. К 2023 году эта цифра возрастет до 30 млн тонн ежегодно.

Увеличение мощности участка «Эльга-Улак», соединяющего месторождение с БАМом напрямую зависит от модернизации самой Байкало-Амурской магистрали. Согласно программе развития Эльгинского месторождения объем инвестиций «А-Проперти» в комплексную программу развития проекта составит около 130 млрд рублей. Годовой объем добычи угля увеличится с 5 до 45 млн тонн.

На Холбольджинском угольном разрезе (Бурятия) продолжается рекультивация. После прекращения угледобычи в 2000 году там осталось 1596 га нарушенных земель. Общее финансирование работ в 2020 году - 125 млн рублей.

В предыдущие годы была восстановлена часть земель, предотвращена склоновая водная эрозия, начата биологическая рекультивация - восстановление флоры на нарушенных землях.

В этом году из водоохранной зоны озёра Гусиного убраны отвалы горных выработок, поверхность выровняли для создания ландшафта. Терриконы вблизи частного сектора подготовили к озеленению.

Работа идёт в рамках нацпроекта «Экология» и ФЦП «Охрана озера Байкал».

«Ростерминалуголь», специализированный угольный терминал в Усть-Луге, подвел итоги экомониторинга за полгода, для которого наняли аккредитованную лабораторию:

• средняя концентрация взвешенных веществ в очищенных водных стоках - 6,9 мг на кубический метр при допустимой норме в 9мг.

• средние показатели содержания пыли в пробах атмосферного воздуха - 0,11 мг на кубический метр при норме в 0,3 мг.

• уровень шума в дневное и ночное время также в пределах допустимых уровней - в 55 дБ и 45 дБ.

Среди субъектов РФ больше всего задержек зарплат (584 млн рублей, четверть всей просроченной задолженности) зафиксировано в Кемеровской области.

Такое плачевное лидерство объясняется проблемами в угольной промышленности. Экспорт на Запад резко сократился, поставки в страны АТР полностью компенсировать его не смогли. У угольщиков - проблемы с продажами, социальное напряжение растёт.

Председатель Думы Находкинского городского округа Александр Киселёв и председатель совета ветеранов Борис Маношкин просят провести проверку эффективности применения угольными терминалами Находки технологий по борьбе с угольной пылью. Они отправили письмо в Общественный совет при Минприроды России.

Стивидоры уверяют, что противопыльные технологии внедряются, нужные проекты инвестируются. Однако, проблема угольной пыли не исчезает, появляются сомнения в эффективности декларируемых мер, в городе нарастают протестные настроения.

Замглавы Общественного совета Александр Закондырин говорит, что обращение общественников рассмотрено, принято решение посетить Находку в конце августа, провести встречу с представителями местных экологических и природоохранных организаций. К оценке ситуации привлечены эксперты Минприроды, Росприроднадзора и Росгидромета.

У российских угольных компаний - проблемы на погранпереходах с Китаем.

В начале года КНР резко сократила объёмы принимаемого угля. По итогам семи месяцев его экспорт через погранпереходы на Восточном направлении снизился на 10,7%, до 4,9 млн тонн.

Проблема сохраняется: приём грузов китайской стороной проводится на уровне 50% от нормативных параметров. На подходах к приграничным станциям простаивает много вагонов с углём. РЖД даже ввели конвенционный запрет на погрузку угля в направлении станции Камышовая с 11 по 20 августа.

Китайская сторона объясняет происходящее новыми требованиями своих таможенных органов к качеству угля. На границе проводится отбраковка отдельных вагонов с твёрдым топливом по его качеству. Это увеличивает время приёма.

Российские угольщики считают, что ограничения искусственные, что они придуманы властями Китая, чтобы поддержать своих производителей.

Чтобы разрешить возникшую ситуацию, РЖД были инициированы обращения в Минтранс, Минэнерго и МИД. Пока что сдвигов в лучшую сторону не наблюдается.

Распадская опубликовала финансовые результаты по МСФО за первое полугодие 2020г.

• Выручка компании - $333 млн, что на 41% ниже, чем в первом полугодии 2019 года.

• Показатель EBITDA снизился до $124 млн по сравнению с $297 млн в первом полугодии прошлого года.

• Рентабельность по EBITDA снизилась до 37,2% по сравнению с 52,2% в первом полугодии 2019 г.

• Чистая прибыль - $104 млн по сравнению с $211 млн в первом полугодии прошлого года.

• Прибыль на акцию сократилась в два раза, с 30 до 15 центов США.

• Чистый денежный поток от операционной деятельности - $118 млн по сравнению с $269 млн в первом полугодии 2019 г.

• Капитальные вложения - $28 млн по сравнению с $37 млн в первом полугодии прошлого года.

• Свободный денежный поток по итогам первого полугодия был отрицательным: -$3 млн против $232 млн годом ранее.

• По состоянию на 30 июня 2020 года денежные средства и их эквиваленты - $629 млн, в том числе общий долг на $1 млн.

В компании считают, что такие результаты обусловлены кризисом, когда произошло существенное сокращение спроса и цены на угольную продукцию достигли исторического минимума.

Высокий уровень неопределённости в отношении цен и спроса на угольную продукцию сохраняется в связи с ожидаемой этой осенью второй волной распространения COVID-19.

​​Угольная пыль, возможно, перестанет попадать в озеро Шенфлиз.

Калининградская железная дорога решила поставить ограждение высотой в 20 метров вокруг всей угольной площадки на юго-востоке Калининграда. Решение принято после многочисленных жалоб жителей на угольную плёнку, которая постоянно появляется на поверхности водоёма.

Если работы по установке ограждения пойдут по плану, то летом 2021 года купаться в озере станет безопасно. Общественники будут контролировать исполнение железнодорожниками своих обязательств.