Forwarded from Стас Бендиченко
Замгубернатора Кузбасса проверил работу скандальной углепогрузки в Мысках
Состоянием дел на углепогрузке в Бородино (Мыски), которая принадлежит разрезу "Кийзасский", Панов остался недоволен.
«Сейчас на станции есть три водяные пушки, поставлены защитные экраны. Но если штабели с углем насыпают слишком высокие, то в ветреную погоду угольная пыль с них спокойно летит поверх экранов. И работа пушек никак не помогает», - констатировал замгубернатора в своем аккаунте в одной из социальных сетей.
Панов поручил директору «Кийзасского» исправить ситуацию: "Сложно увеличить экраны, не делать такие высокие штабели угля и обрабатывать их специальными растворами, связывающими угольную пыль".
«Вариантов масса, главное решать задачу не для галочки, а реально», - написал чиновник.
Ранее губернатор Кузбасса распорядился убрать эту углепогрузочную станцию из черты города. Но этого не было исполнено в срок. По словам Панова, это связано с тем, что первый согласованный с общественностью проект получил отрицательное заключение специалистов. Второй вариант не одобрили мысковчане. В настоящее время разрабатывается новый проект строительства углепогрузки. Строительство обещают закончить в 2021 году.
Состоянием дел на углепогрузке в Бородино (Мыски), которая принадлежит разрезу "Кийзасский", Панов остался недоволен.
«Сейчас на станции есть три водяные пушки, поставлены защитные экраны. Но если штабели с углем насыпают слишком высокие, то в ветреную погоду угольная пыль с них спокойно летит поверх экранов. И работа пушек никак не помогает», - констатировал замгубернатора в своем аккаунте в одной из социальных сетей.
Панов поручил директору «Кийзасского» исправить ситуацию: "Сложно увеличить экраны, не делать такие высокие штабели угля и обрабатывать их специальными растворами, связывающими угольную пыль".
«Вариантов масса, главное решать задачу не для галочки, а реально», - написал чиновник.
Ранее губернатор Кузбасса распорядился убрать эту углепогрузочную станцию из черты города. Но этого не было исполнено в срок. По словам Панова, это связано с тем, что первый согласованный с общественностью проект получил отрицательное заключение специалистов. Второй вариант не одобрили мысковчане. В настоящее время разрабатывается новый проект строительства углепогрузки. Строительство обещают закончить в 2021 году.
ИПЕМ специально для канала Coala раскрывает детали «угольной» части мониторинга ситуации в промышленности за июль-2020. Добыча продолжает падать, хотя и медленнее, чем в начале года (-5,3% до 32,2 млн тонн за июль, -7,9% и 227,1 млн тонн за 7 месяцев).
Экспорт показал слабый рост: +1,4% к прошлогоднему июлю до 17 млн тонн (общий тренд это не переломило: за январь-июль 105,3 млн тонн, это -4,8%). Как комментируют эксперты, экспортные поставки российского угля увеличились в страны Ближнего Востока и Африки: например, поставки в Марроко увеличились с начала года в 2 раза на фоне снижения поставок из ЮАР. Это позволило российским угольщикам нарастить отгрузку в ситуации самого крутого за последние 70 лет падения спроса на уголь: в среднем по миру падение составило 8%, сильнее всего сократила закупки топлива Европа — на 20% к прошлому году.
Подробности — в инфографике @ipem_research
Экспорт показал слабый рост: +1,4% к прошлогоднему июлю до 17 млн тонн (общий тренд это не переломило: за январь-июль 105,3 млн тонн, это -4,8%). Как комментируют эксперты, экспортные поставки российского угля увеличились в страны Ближнего Востока и Африки: например, поставки в Марроко увеличились с начала года в 2 раза на фоне снижения поставок из ЮАР. Это позволило российским угольщикам нарастить отгрузку в ситуации самого крутого за последние 70 лет падения спроса на уголь: в среднем по миру падение составило 8%, сильнее всего сократила закупки топлива Европа — на 20% к прошлому году.
Подробности — в инфографике @ipem_research
Очередные новости пришли из поселка Черемза.
Сегодня, 13 августа ООО "РК Проект" - компания, отвечающая за строительство объектов разреза - приступила к возведению ограждений на своей территории. Забор предназначен для обеспечения безопасности территории и предотвращения возможных провокаций от "экоактивистов".
Сейчас строительство забора проходит под надзором правоохранительных органов, опять же, с целью предотвращения провокаций и других агрессивных действий.
Сегодня, 13 августа ООО "РК Проект" - компания, отвечающая за строительство объектов разреза - приступила к возведению ограждений на своей территории. Забор предназначен для обеспечения безопасности территории и предотвращения возможных провокаций от "экоактивистов".
Сейчас строительство забора проходит под надзором правоохранительных органов, опять же, с целью предотвращения провокаций и других агрессивных действий.
Жители Эгершельда (Владивосток) жалуются на открытую перевалку угля, которая ведётся на территории «Владивостокского морского торгового порта» (входит в активы группы «Сумма»).
Транспортировка угля ведётся рядом с жилыми домами. Погрузка идёт и в ночное время, поэтому людям мешает не только угольная пыль, но и шум из-за работы техники.
Для обеспечения безопасности в порту установлены заборы, но объемы переваливаемого угля достигают их высоты. Примгидромет установил в районе ВМТП автоматические датчики для определения концентрации пыли, но ведомство не анализирует и не отслеживает получаемую информацию. Данные с сервера Примгидромета передаются в Роспотребнадзор, Росприроднадзор и транспортную прокуратуру.
Представители ВМТП говорят, что у них есть разрешение на работу с антрацитом и коксом, что реализуются все необходимые меры при работе с такими грузами. Порт выразил готовность провести исследование состояния воздуха около квартир недовольных горожан в независимых лабораториях.
О переходе порта, который расположен в густонаселённом районе Владивостока, на закрытую перевалку угля пока ничего неизвестно.
Транспортировка угля ведётся рядом с жилыми домами. Погрузка идёт и в ночное время, поэтому людям мешает не только угольная пыль, но и шум из-за работы техники.
Для обеспечения безопасности в порту установлены заборы, но объемы переваливаемого угля достигают их высоты. Примгидромет установил в районе ВМТП автоматические датчики для определения концентрации пыли, но ведомство не анализирует и не отслеживает получаемую информацию. Данные с сервера Примгидромета передаются в Роспотребнадзор, Росприроднадзор и транспортную прокуратуру.
Представители ВМТП говорят, что у них есть разрешение на работу с антрацитом и коксом, что реализуются все необходимые меры при работе с такими грузами. Порт выразил готовность провести исследование состояния воздуха около квартир недовольных горожан в независимых лабораториях.
О переходе порта, который расположен в густонаселённом районе Владивостока, на закрытую перевалку угля пока ничего неизвестно.
Территории хакасов, шорцев и телеутов, коренных жителей Южной Сибири, в последнее десятилетие интенсивно разрабатывают угольные компании. Уголь здесь добывают открытым способом. Он самый дешёвый, но и самый грязный.
При взрывах на разрезе на высоту до 1500 м поднимается порядка 500 тонн токсичной пыли. Она рассеивается в течение 4-6 часов в радиусе десятков километров от разрезов.
Отвалы вскрышных пород, искусственные насыпи из отходов угольного производства и пустой породы, навсегда уничтожают тонкий плодородный слой сибирской почвы. Технологические дороги, по которым везут уголь, тоже пылят.
Угольные разрезы наносят не только материальный ущерб. Разрушаются религиозные и культурные памятники, которые коренное население считает частью своего культурного наследия. Например, 150 объектов культурного наследия находятся в зоне хозяйствования угольщиков в заповедной Койбальской степи. Многие из них сейчас - под угрозой уничтожения.
Доходит до того, что местное население не везде имеет доступ к могилам своих близких. Например, на месте разрушенного угольщиками шорского посёлка Казас находится кладбище. Шорцы туда попасть не могут: на въезде в бывший посёлок установлен КПП с охраной.
Уничтожение исконных мест проживания вынуждает шорцев, хакасов и телеутов отказываться от традиционных занятий, бросать землю, переезжать. Телеуты из-за деятельности угольщиков уже практически полностью утратили исконную среду обитания. Народность находится в состоянии экологической катастрофы. Стоит вопрос о её выживании.
Пора искать выход из ситуации. Многие страны отказываются от угля, ищут альтернативные источники энергии. Из-за этого спрос на твёрдое топливо снижается, цена на него падает. Российские же власти считают уголь перспективным и многое делают для наращивания добычи.
При взрывах на разрезе на высоту до 1500 м поднимается порядка 500 тонн токсичной пыли. Она рассеивается в течение 4-6 часов в радиусе десятков километров от разрезов.
Отвалы вскрышных пород, искусственные насыпи из отходов угольного производства и пустой породы, навсегда уничтожают тонкий плодородный слой сибирской почвы. Технологические дороги, по которым везут уголь, тоже пылят.
Угольные разрезы наносят не только материальный ущерб. Разрушаются религиозные и культурные памятники, которые коренное население считает частью своего культурного наследия. Например, 150 объектов культурного наследия находятся в зоне хозяйствования угольщиков в заповедной Койбальской степи. Многие из них сейчас - под угрозой уничтожения.
Доходит до того, что местное население не везде имеет доступ к могилам своих близких. Например, на месте разрушенного угольщиками шорского посёлка Казас находится кладбище. Шорцы туда попасть не могут: на въезде в бывший посёлок установлен КПП с охраной.
Уничтожение исконных мест проживания вынуждает шорцев, хакасов и телеутов отказываться от традиционных занятий, бросать землю, переезжать. Телеуты из-за деятельности угольщиков уже практически полностью утратили исконную среду обитания. Народность находится в состоянии экологической катастрофы. Стоит вопрос о её выживании.
Пора искать выход из ситуации. Многие страны отказываются от угля, ищут альтернативные источники энергии. Из-за этого спрос на твёрдое топливо снижается, цена на него падает. Российские же власти считают уголь перспективным и многое делают для наращивания добычи.
23 августа в Ленобласти пройдёт первый после пандемии митинг против строительства УПК «Приморский» Ильи Трабера.
Митинг согласован с администрацией Выборгского района. В нем смогут участвовать не более 160 человек, которые должны будут держаться друг от друга на расстоянии 1,5 метра.
Активисты по-прежнему считают строительство портового комплекса недопустимым для местных жителей и природы. Требуют отменить строительство и вырубку деревьев в Приморском городском поселении, обеспечить восстановление леса на вырубленных участках.
О строительстве глубоководного универсального портового комплекса было сообщено в прошлом году. Уголь - один из основных видов грузов, которые будет обслуживать порт.
Митинг согласован с администрацией Выборгского района. В нем смогут участвовать не более 160 человек, которые должны будут держаться друг от друга на расстоянии 1,5 метра.
Активисты по-прежнему считают строительство портового комплекса недопустимым для местных жителей и природы. Требуют отменить строительство и вырубку деревьев в Приморском городском поселении, обеспечить восстановление леса на вырубленных участках.
О строительстве глубоководного универсального портового комплекса было сообщено в прошлом году. Уголь - один из основных видов грузов, которые будет обслуживать порт.
Правительство хочет целевым образом субсидировать терминал ОТЭКО Мишеля Литвака в Тамани (Краснодарский край).
Господдержка должна помочь увеличить экспорт угля. Предлагается субсидировать процентную ставку и пролонгировать кредиты для проекта ОТЭКО. Это позволит уменьшить ставку перевалки угля на 42% - $14 до $8 за тонну. Столько стоит перевалка на терминалах Усть-Луги и Мурманска.
В перспективе это даст возможность дополнительно увеличить объём экспортных поставок угля до 25 млн тонн, получить дополнительную выручку угольным компаниям.
Господдержка должна помочь увеличить экспорт угля. Предлагается субсидировать процентную ставку и пролонгировать кредиты для проекта ОТЭКО. Это позволит уменьшить ставку перевалки угля на 42% - $14 до $8 за тонну. Столько стоит перевалка на терминалах Усть-Луги и Мурманска.
В перспективе это даст возможность дополнительно увеличить объём экспортных поставок угля до 25 млн тонн, получить дополнительную выручку угольным компаниям.
Знакомьтесь. Карьерный самосвал Kress 200Сlll Coal Hauler - самый быстрый самосвал для перевозки угля.
Вытянутая с нижней разгрузкой и низкой посадкой машина с двигателем мощностью в 2100 «лошадей» разгоняется до 68 км/ч и умеет разворачиваться практически на месте из-за поворота колёс на 85 градусов.
Грузоподъёмность «Кресса» достигает 220 т. Объём кузова - 228 кубометров. Трансмиссия - электронная на 6 скоростей. Конструкция шасси сделана так, что вибрация почти не чувствуется в кабине, а нагрузка от сотен тонн груза передаётся на колёса равномерно.
Вытянутая с нижней разгрузкой и низкой посадкой машина с двигателем мощностью в 2100 «лошадей» разгоняется до 68 км/ч и умеет разворачиваться практически на месте из-за поворота колёс на 85 градусов.
Грузоподъёмность «Кресса» достигает 220 т. Объём кузова - 228 кубометров. Трансмиссия - электронная на 6 скоростей. Конструкция шасси сделана так, что вибрация почти не чувствуется в кабине, а нагрузка от сотен тонн груза передаётся на колёса равномерно.
Четыре горняка погибли во время аварии на шахте «Воргашорская» (Коми).
На шахте обрушилась надземная постройка с ленточным угольным конвейером. Из-под завалов извлечены четыре человека без признаков жизни.
В компании говорят, что обрушение, скорее всего, произошло из-за нарушения требований техники безопасности. Проводится расследование обстоятельств произошедшего.
Предприятие принадлежит АО «Воркутауголь», которое входит в «Северсталь Ресурс» и является одним из крупнейших в угольной промышленности России.
На шахте обрушилась надземная постройка с ленточным угольным конвейером. Из-под завалов извлечены четыре человека без признаков жизни.
В компании говорят, что обрушение, скорее всего, произошло из-за нарушения требований техники безопасности. Проводится расследование обстоятельств произошедшего.
Предприятие принадлежит АО «Воркутауголь», которое входит в «Северсталь Ресурс» и является одним из крупнейших в угольной промышленности России.
Forwarded from Сибирский цирюльник
Один из горняков, пострадавших вчера при обрушении горной породы на шахте «Ерануковская-8» в Новокузнецке, скончался больнице от полученных травм.
Авария случилась в вентиляционном штреке лавы 48 - 7. Добыча угля на участке, где произошло обрушение, приостановлена.
По предварительной информации в результате сейсмического удара произошло геологическое нарушение, от чего изменилось сечение горной выработки.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по ст. 217 УК РФ (нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов).
Шахта «Ерунаковская-8» входит в «Распадскую угольную компанию» (Евраз). Это одна из самых новых шахт Кузбасса, она заработала в феврале 2013 года.
Авария случилась в вентиляционном штреке лавы 48 - 7. Добыча угля на участке, где произошло обрушение, приостановлена.
По предварительной информации в результате сейсмического удара произошло геологическое нарушение, от чего изменилось сечение горной выработки.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по ст. 217 УК РФ (нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов).
Шахта «Ерунаковская-8» входит в «Распадскую угольную компанию» (Евраз). Это одна из самых новых шахт Кузбасса, она заработала в феврале 2013 года.
Сергей Цивилёв опасается, что задержки в развитии БАМа и Транссиба будут и дальше мешать угольщикам. Об этом он сообщил на заседании Госсовета по энергетике и транспорту.
Губернатор переживает и просит монополистов поспешить и не отодвигать больше сроки реализации проекта: «Если бы этот проект был реализован установленные сроки, сегодня все - и РЖД, и угольщики, и энергетики - в условиях нынешнего кризиса чувствовали бы себя по-другому, гораздо лучше».
Расширение Восточного полигона - не внутренний вопрос РЖД, а совместный проект железнодорожников, угольщиков, стивидоров и портовиков. Угольные компании должны иметь оперативную информацию о ходе строительства ж/д объектов Восточного полигона. Реализация проекта в установленные сроки, по мнению губернатора, существенно повлияет на состояние угольной отрасли.
Губернатор переживает и просит монополистов поспешить и не отодвигать больше сроки реализации проекта: «Если бы этот проект был реализован установленные сроки, сегодня все - и РЖД, и угольщики, и энергетики - в условиях нынешнего кризиса чувствовали бы себя по-другому, гораздо лучше».
Расширение Восточного полигона - не внутренний вопрос РЖД, а совместный проект железнодорожников, угольщиков, стивидоров и портовиков. Угольные компании должны иметь оперативную информацию о ходе строительства ж/д объектов Восточного полигона. Реализация проекта в установленные сроки, по мнению губернатора, существенно повлияет на состояние угольной отрасли.
Предложение Минэнерго субсидировать терминал ОТЭКО в порту Тамани угольщикам не понравилось.
В отрасли считают идею индивидуальных субсидий дискриминационной по отношению к другим участникам рынка. Вместо этого угольщики просят РЖД продлить скидки на перевозку угля в порты европейской части России на 2021 год и при возможности увеличить их.
В Минтрансе говорят, что предложения об увеличении скидки с ними не обсуждались, решения о выделении субсидий ОТЭКО не принимались.
ФАС считает, что идея потратить бюджетные средства на поддержку частного порта нуждается в обосновании и что приоритетом господдержки сейчас должен быть не грузовой, а пассажирский транспорт, который пострадал от кризиса.
Сам Мишель Литвак заверяет, что не просил помощи от государства. Он говорит, что субсидия морским терминалам по усмотрению государства - это только один из вариантов решения проблемы. Угольщикам-экспортёрам, которые направляют грузы на новые рынки и увеличивают отгрузку в адрес специализированных терминалов с развитой железнодорожной инфраструктурой, могла бы помочь прямая субсидия. Можно также субсидировать РЖД для обеспечения скидки на провоз угля в такие терминалы.
В отрасли считают идею индивидуальных субсидий дискриминационной по отношению к другим участникам рынка. Вместо этого угольщики просят РЖД продлить скидки на перевозку угля в порты европейской части России на 2021 год и при возможности увеличить их.
В Минтрансе говорят, что предложения об увеличении скидки с ними не обсуждались, решения о выделении субсидий ОТЭКО не принимались.
ФАС считает, что идея потратить бюджетные средства на поддержку частного порта нуждается в обосновании и что приоритетом господдержки сейчас должен быть не грузовой, а пассажирский транспорт, который пострадал от кризиса.
Сам Мишель Литвак заверяет, что не просил помощи от государства. Он говорит, что субсидия морским терминалам по усмотрению государства - это только один из вариантов решения проблемы. Угольщикам-экспортёрам, которые направляют грузы на новые рынки и увеличивают отгрузку в адрес специализированных терминалов с развитой железнодорожной инфраструктурой, могла бы помочь прямая субсидия. Можно также субсидировать РЖД для обеспечения скидки на провоз угля в такие терминалы.
Кузбасс, Киселёвск, разрез участка Коксового. Чтобы сделать фото пришлось опуститься ниже штолен затопленных шахт, где спряталась такая #красотаугля
И, по традиции: присылайте свои фото в личные сообщения @со_аl_bot или на почту coalа[email protected] - вместе соберём подборку фотографий самых красивых угольных мест России.
И, по традиции: присылайте свои фото в личные сообщения @со_аl_bot или на почту coalа[email protected] - вместе соберём подборку фотографий самых красивых угольных мест России.
Спрос на уголь на российском и зарубежных рынках снижается. Правительство ищет меры, которые будут стимулировать перевозки угля на экспорт в западном направлении.
Предлагается увеличить скидку на перевозку угля в порты северо-запада и юга России до 42,7% с нынешних 12,8%. Считается, что это обеспечит гибкость тарифов ж/д перевозок в условиях кризиса.
Кабмин также предлагает ввести мораторий до 2022 года на индексацию портовых сборов в морских гаванях страны и индексировать выплаты за аренду недвижимости, которая принадлежит Росморпорту.
Предлагается увеличить скидку на перевозку угля в порты северо-запада и юга России до 42,7% с нынешних 12,8%. Считается, что это обеспечит гибкость тарифов ж/д перевозок в условиях кризиса.
Кабмин также предлагает ввести мораторий до 2022 года на индексацию портовых сборов в морских гаванях страны и индексировать выплаты за аренду недвижимости, которая принадлежит Росморпорту.
Жители села Калачёво (Кузбасс) не хотят строительства рядом с ними строительства сушильно-топочного отделения на базе обогатительной фабрики «Матюшинская» (разрез «Берёзовский», принадлежит «Стройсервису» Дмитрия Николаева).
Там в процессе сушки будут сжигать около 2 тонн угля за один час и выдавать около 0,8 тонны шлака.
В прошлую пятницу в Калачёво прошли слушания по оценке воздействия на окружающую среду нового производства.
Проектировщики уверяли, что границы предприятия не будут расширены, расстояние до ближайшего жилого дома составит 1,9 км., а уровень шума от работы сушильне-топочного отделения не превысит допустимую норму. Ссылались даже на розу ветров, которая, якобы, позволяет разместить объект на данной территории.
Представители разреза сказали, что на предприятии будут использоваться только современные технологии. Куда станут складировать шлак и как его утилизировать - не сказали. Вопрос жителей, где в России есть подобное производство, остался без ответа.
Обсуждение получилось бурным. Жители устали от выбросов фабрики. Они уверены, что её новое отделение ухудшит их жизнь. Несмотря на это представители разреза, судя по всему, от своих планов не откажутся.
Там в процессе сушки будут сжигать около 2 тонн угля за один час и выдавать около 0,8 тонны шлака.
В прошлую пятницу в Калачёво прошли слушания по оценке воздействия на окружающую среду нового производства.
Проектировщики уверяли, что границы предприятия не будут расширены, расстояние до ближайшего жилого дома составит 1,9 км., а уровень шума от работы сушильне-топочного отделения не превысит допустимую норму. Ссылались даже на розу ветров, которая, якобы, позволяет разместить объект на данной территории.
Представители разреза сказали, что на предприятии будут использоваться только современные технологии. Куда станут складировать шлак и как его утилизировать - не сказали. Вопрос жителей, где в России есть подобное производство, остался без ответа.
Обсуждение получилось бурным. Жители устали от выбросов фабрики. Они уверены, что её новое отделение ухудшит их жизнь. Несмотря на это представители разреза, судя по всему, от своих планов не откажутся.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Солигорские шахтёры в ходе митинга объявили о бессрочной забастовке и призвали власти признать итоги президентских выборов недействительными, сообщает портал tut.by.
В Великобритании закрывается карьер открытого типа Bradley Mine в графстве Дарем на северо-востоке Англии, которому в этом году исполнилось 200 лет.
Добычу угля решили прекратить после того, как из-за протестов экоактивистов пришлось отказаться от расширения и модернизации.
Великобритания не хочет добывать уголь на своей территории и намерена к 2022 году закрыть оставшиеся небольшие шахты в Шотландии и Уэльсе.
Потребность угля в стране - около 8 миллионов тонн в год. Её планируется удовлетворить, закупая уголь из США и России.
Добычу угля решили прекратить после того, как из-за протестов экоактивистов пришлось отказаться от расширения и модернизации.
Великобритания не хочет добывать уголь на своей территории и намерена к 2022 году закрыть оставшиеся небольшие шахты в Шотландии и Уэльсе.
Потребность угля в стране - около 8 миллионов тонн в год. Её планируется удовлетворить, закупая уголь из США и России.
В Кемеровской области сокращаются объёмы добычи угля.
За первое полугодие этого года в регионе добыто 107,7 млн тонн. Это значительно меньше, чем в первые шесть месяцев прошлого и позапрошлого года - 121,1 и 123,8 млн тонн соотвественно. То есть показатель 2020 года ниже показателя 2019 года примерно на 12%.
На долю разрезов пришлось 66 млн тонн угля, а за шесть месяцев 2019 года - 81 млн тонн. Шахты с начала года принесли региону 41,7 млн тонн угля.
За июнь кузбасские предприятия добыли 17,9 млн тонн ископаемого, из них 11,5 млн тонн - открытым способом, 6,4 млн тонн - подземным. На экспорт отправлено 10,4 млн тонн.
За первое полугодие этого года в регионе добыто 107,7 млн тонн. Это значительно меньше, чем в первые шесть месяцев прошлого и позапрошлого года - 121,1 и 123,8 млн тонн соотвественно. То есть показатель 2020 года ниже показателя 2019 года примерно на 12%.
На долю разрезов пришлось 66 млн тонн угля, а за шесть месяцев 2019 года - 81 млн тонн. Шахты с начала года принесли региону 41,7 млн тонн угля.
За июнь кузбасские предприятия добыли 17,9 млн тонн ископаемого, из них 11,5 млн тонн - открытым способом, 6,4 млн тонн - подземным. На экспорт отправлено 10,4 млн тонн.