Если нашим читателям непросто разобраться в хитросплетении интересов вокруг порта Вера, вот подсказка.

Роторный экскаватор - символ угольных разрезов.

На фото - экскаватор роторный шагающе-рельсовый добычной ЭРШРД-5250 на разрезе «Берёзовский-1».

В конфликте между экоактивистами, протестующими против строительства углепогрузочной станции разреза Кузнецкий Южный около поселка Черемза, и руководством разреза новые действующие лица. Теперь подключился блогер Артем Павлечко. Свои выводы о том, на чьей стороне правда, он намерен изложить в серии видео, первое из которых уже вышло. Уверены, что взгляд «со стороны» будет любопытен всем причастным.

Может ли уголь повлиять на исход грядущих президентских выборов в США? Может.

В своей предыдущей избирательной кампании Дональд Трамп делал ставку на средний класс. Один из его столпов - угольные профсоюзы. Едва ли не на каждой встрече с избирателями звучало: «Trump digs coal!». Если наложить карту угольных месторождений на карту голосования, то увидим: регионы угледобычи и поддержки Трампа совпадают идеально.

Можно считать, что руки шахтёров открыли двери в Овальный кабинет для нынешнего американского президента. Свои предвыборные обещания Трамп пытался выполнять. В следующем году шахты и разрезы выдали на-гора 775 млн тонн угля, а его экспорт вырос с 51 до 97 млн тонн.

Дальше ситуация начала ухудшаться. В 2018 году добыто 755 млн тонн, в 2019 - 705 млн. Всего за год производство упало на 7%. Это худший показатель с 1978 года. Очевидно, что 2020 год ситуацию в угольной отрасли не улучшит: от пандемии пострадали бюджеты всех без исключения стран.

В такой ситуации Дональду Трампу вряд ли стоит надеяться на поддержку угольщиков при переизбрании на второй срок.

Экономические ограничения во время пандемии плохо сказались на финансовых результатах работы угольщиков Хакасии: превышение убытков над прибылью составило свыше 1,5 млрд рублей.

На начало лета 75% предприятий угледобывающей отрасли оказались убыточными.

Поскольку доля отрасли в общем объеме промышленного производства республики составляет около 19%, то есть вероятность, что Хакасия к концу 2020 года пополнит список регионов с неблагоприятной социально-экономической ситуацией.

Новость неприятная не только для Хакасии. Доля республики в общей добыче угля в стране составляет 24,5%. Прогнозировался рост: к 2025 - 40%, к 2035 - 53%.

Ещё два угольных предприятия получили от властей Кузбасса более 55 тысяч кв м земли после распоряжения губернатора Цивилева.

Шахта "Полосухинская" получила 11,4 тыс. квадратов в Терсинском сельском поселении Новокузнецкого района для строительства технологической дороги и промышленной площадки. 43,6 тыс. кв м в Прокопьевском районе получил «СУЭК». Предприятие запросило земли для строительства линии электропередачи.

В июле властями Кузбасса было подписано 7 распоряжений о передаче сельхозземель угольщикам. Тогда «Разрез ТалТЕК», «Разрез Трудармейский Южный», «СУЭК-Кузбасс» и «Шахтоуправление "Талдинское-Южное"» получили в общей сложности более 200 тысяч квадратов.

Российскую угольную отрасль ждёт самый серьезный за последние 20 лет кризис. Причина - сжатие внешних рынков.

Зависимость наших угольщиков от экспорта становится проблемой, поскольку рост потребления угля в Азии прекращается, а в Европе ощутимо падает. По базовому прогнозу МЭА, до 2040 года потребление угля будет снижаться в Германии, Южной Корее, Японии и даже в Китае, а на эти страны в 2019 году пришлось 45% российского экспорта.

Единственным крупным быстрорастущим, со среднегодовым темпом 2,5%, рынком в среднесрочной перспективе остаётся Индия, но на неё приходится только 3,7% угольного экспорта РФ, а крупнейшие поставщики - Индонезия и Австралия.

Общая стагнация спроса на уголь ведёт к долгосрочному снижению азиатской ценовой премии. Без неё масштабные проекты модернизации БАМа и Транссиба становятся неактуальными.

России будет сложно сохранять долю в мировом экспорте угля. Она по итогам 2019 года составила 16,6%, не говоря уже о росте. Эти реалии противоположны ожиданиям правительства, которые изложены в стратегии развития угольной отрасли, утверждённой в этом году. И консервативный, и оптимистический сценарий стратегии предполагают рост экспортных поставок к 2035 году.

Если увеличить экспорт будет невозможно, это повлияет на общие показатели отрасли, потому что в 2019 году на зарубежные поставки пришлось более половины (51%) всей добычи в РФ.

Внутренний рынок угля сокращается (с 2000 года на 13% до 181,3 млн тонн), а экспорт за это время вырос более чем в 5 раз. Кроме того, российские угледобывающие регионы (прежде всего, Кузбасс) расположены значительно дальше от моря, чем у основных конкурентов из Австралии и Индонезии. Это сказывается на логистических издержках. Этот фактор отчасти нивелировался низкими железнодорожными тарифами, но в последнее время ОАО РЖД говорят об убыточности перевозки угля для монополии и призывают субсидировать ее за счёт бюджета. Доставка угля в Индию на крупнотоннажных кораблях из российских портов Дальнего Востока будет обходиться на $5-7 на тонну дороже, чем на рынки Китая или Японии. Такая разница делает российский уголь малопривлекательным для Индии.

Абаканский городской и Алтайский районный суды оправдали исполнительного директора Аршановского разреза Евгения Юрина.

В 2016 году Юрин обвинялся в нарушении правил обращения опасных веществ и отходов. В ходе судебного разбирательства установлено: качество сточных вод разреза Аршановский соответствует качеству питьевой воды и СанПин.

В действиях работников разреза не найдено состава преступления. Верховный суд Хакасии сегодня подтвердил законность оправдательного приговора.

Польша - единственная страна в ЕС, которая не взяла на себя обязательства до 2050 года стать «нейтральной климату». Угольная промышленность страны из-за этого - под большим давлением. Видимо, энергетическому сектору всё-таки придётся «позеленеть».

Кризис в польской угольной отрасли длится уже более 30 лет. «Золотой век» (80-е годы), когда в Польше добывали 19% от мирового производства каменного угля, остался позади. Страна отправляла на экспорт по 40 млн тонн угля в год, добывала по 200 млн тонн и считалась угольной сверхдержавой. К концу «десятых» показатели уже не достигали 70 млн тонн в год, и Польша стала импортировать российский уголь.

Пандемия все обострила. В первое полугодие этого года энергопотребление в Польше сократилось на 5%, а угольная генерация уменьшилась на 12% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Сейчас ископаемое топливо генерирует 80% потребностей Польши в электроэнергии. Несмотря на то, что угольные шахты недавно были полностью закрыты из-за вспышки коронавируса среди шахтёров. Закрыли временно, а страсти в обществе накалились.

В отрасли боятся, что под предлогом коронавируса власти реализуют план по снижению добычи. Шахтёры пообещали массовые забастовки. Говорят о полном отказе от добычи угля до 2036 года в главном угольном регионе страны - Силезии. Правда, власти эти слухи категорически опровергают и постоянно повторяют, что у них нет цели урезать рабочие места в горнодобывающей отрасли, где заняты 80 тысяч человек.

Учитывая то, что Европейская комиссия считает борьбу с изменением климата одним из своих главных приоритетов, а Евросоюз ужесточает экологические требования, угледобыча для Польши становится тяжелой финансовой ношей. В последние годы польские угольщики сталкиваются с одним кризисом за другим. Зависимые от угля энергетические предприятия подсчитывают убытки.

Варшава ещё сопротивляется давлению Брюсселя, но по всему видно, что дни польской угольной отрасли сочтены. Знаменитый в стране послевоенный клич «Polska weglem stoi» («Польша - это уголь») окончательно уходит в историю.

Выставка «Уголь России и майнинг» в Новокузнецке в этом году всё-таки не состоится. Мероприятие официально перенесено на июнь 2021 года.

Сегодня днём жители Коркино (Челябинская область) увидели большое черно-коричневое облако. Это после проливных дождей с одного из бортов угольного разреза «Коркинский» сошёл сход горелой породы.

«Промрекультивация» уже занимается укреплением обрушенного участка. Администрация Коркинского района заверяет, что повода для беспокойства нет.

Время от времени на разрезе такое случается: 6 августа люди видели облако пыли над разрезом, порода сходила в июле прошлого года, серьёзные обвалы были в ноябре 2012 года и в мае 2013. В апреле 2017 года Ростехнадзором были приостановлены работы на разрезе из-за угрозы обвала и оползней в период таяния снега.

За несколько лет, по состоянию на октябрь 2016 года, проведены мероприятия по отсыпке и формированию западного внутреннего плоского отвала в объеме 3 млн кубометров, на южном борту сформированы внутренние отвалы, на дно разреза уложено 3 млн кубометров породы. Для сейсмического состояния бортов карьера использовались датчики.

В 2017 году было ликвидировано предприятие, занимавшееся рекультивацией. Русская медная компания представила свой проект ликвидации разреза «Коркинский». Работы по рекультивации должны завершиться к 2042 году.

На Мысе Весёлый (Хабаровский край) компания «А-Проперти» будет строить универсальный терминал «Порт Дальний».

Для региона присутствия ощутимая польза будет не только в виде налогов в местный бюджет и появления новых рабочих мест. Компания намерена вложить в развитие портовой и социальной инфраструктуры более полутора десятков миллиардов рублей. Жители получат крытый бассейновый комплекс, спортивные залы, детские площадки и оборудованный пляж. Планируется также снос аварийных зданий и прокладка новой теплотрассы для детского сада.

Судя по всему (хочется верить - во всяком случае), компания пришла в край всерьёз и надолго, с желанием развивать свой инфраструктурный проект в соответствии с мировыми стандартами.

«Порт Дальний» может стать примером того, как морской терминал преобразует окружающую среду вокруг себя. Ведь исторический и современный мировой опыт как раз показывает: с появлением порта деловая жизнь вокруг него резко активизируется, развивается торговля, начинается приток инвестиций. Появление крупных городов вокруг портов - не случайно.

В Кемеровской области продолжается щедрая раздача земель угольщикам.

Сергей Цивилёв подписал очередные распоряжения о переводе земель из одной категории в другую - из сельскохозяйственной в промышленную.

Земли в целях недропользования на сей раз получили «Разрез “Берёзовский”», «Кузбасская топливная компания», «СУЭК-Кузбасс».

Деятельностью «Мечела» заинтересовался Ростехнадзор. И не только. Экологам и полпреду президента в Сибирском ФО Сергею Меняйло также интересно, что происходит в компании Игоря Зюзина.

Ростехнадзор нашёл нарушения в работе «Южно-Кузбасской ГРЭС». «Мечел-Энерго» - её совладелец. Выяснилось, что у эксплуатирующих организаций нет лицензий для допуска к работе на опасных производственных объектах, не ремонтируются котлы на предприятии, из-за этого происходит высокая загазованность рабочей зоны.

Челябинские экологи считают, что ПАО «Мечел» - лидер по загрязнению экологии в регионе. Региональное министерство экологии обнаружило превышение ПДК вредных веществ в зоне влияния завода «Мечел-Кокс». Глава ведомства Сергей Лихачёв потребовал ужесточить мероприятия по снижению выбросов.

Руководство предприятия обьясняет нарушения проблемами с деньгами. Сергей Цивилёв признаёт трудное финансовое положение «Мечела» из-за кризиса на мировом угольном рынке. Полпред Меняйло поручил губернатору назначить ответственное лицо, которое будет контролировать работу ГРЭС в отношении норм безопасности.

Игорь Зюзин ситуацию вокруг своего предприятия не комментирует.

Замминистра здравоохранения Олег Салагай сообщает, что федеральный закон, который регулирует область добычи и использования угля, получил новую редакцию.

ФЗ «О государственном регулировании в области добычи и использовании угля, об особенностях социальной защиты организаций угольной отрасли» охватывает вопросы мер безопасности, осуществления экстренных и неотложных действий по спасению людей в опасных и вредных условиях труда.

В законе прописаны и нормы, касающиеся медицинской помощи. Поскольку с 90-х годов они не нашли своего воплощения, министерство здравоохранения вместе с Росуглепрофом подготовили новую редакцию 19-й статьи. Теперь медицинская помощь, в том числа при профессиональных заболеваниях, а также послесменная реабилитация для шахтёров должны стать более доступными.

Замгубернатора Кузбасса проверил работу скандальной углепогрузки в Мысках

Состоянием дел на углепогрузке в Бородино (Мыски), которая принадлежит разрезу "Кийзасский", Панов остался недоволен.

«Сейчас на станции есть три водяные пушки, поставлены защитные экраны. Но если штабели с углем насыпают слишком высокие, то в ветреную погоду угольная пыль с них спокойно летит поверх экранов. И работа пушек никак не помогает», - констатировал замгубернатора в своем аккаунте в одной из социальных сетей.

Панов поручил директору «Кийзасского» исправить ситуацию: "Сложно увеличить экраны, не делать такие высокие штабели угля и обрабатывать их специальными растворами, связывающими угольную пыль".

«Вариантов масса, главное решать задачу не для галочки, а реально», - написал чиновник.

Ранее губернатор Кузбасса распорядился убрать эту углепогрузочную станцию из черты города. Но этого не было исполнено в срок. По словам Панова, это связано с тем, что первый согласованный с общественностью проект получил отрицательное заключение специалистов. Второй вариант не одобрили мысковчане. В настоящее время разрабатывается новый проект строительства углепогрузки. Строительство обещают закончить в 2021 году.

ИПЕМ специально для канала Coala раскрывает детали «угольной» части мониторинга ситуации в промышленности за июль-2020. Добыча продолжает падать, хотя и медленнее, чем в начале года (-5,3% до 32,2 млн тонн за июль, -7,9% и 227,1 млн тонн за 7 месяцев).

Экспорт показал слабый рост: +1,4% к прошлогоднему июлю до 17 млн тонн (общий тренд это не переломило: за январь-июль 105,3 млн тонн, это -4,8%). Как комментируют эксперты, экспортные поставки российского угля увеличились в страны Ближнего Востока и Африки: например, поставки в Марроко увеличились с начала года в 2 раза на фоне снижения поставок из ЮАР. Это позволило российским угольщикам нарастить отгрузку в ситуации самого крутого за последние 70 лет падения спроса на уголь: в среднем по миру падение составило 8%, сильнее всего сократила закупки топлива Европа — на 20% к прошлому году.

Подробности — в инфографике @ipem_research

Очередные новости пришли из поселка Черемза.
Сегодня, 13 августа ООО "РК Проект" - компания, отвечающая за строительство объектов разреза - приступила к возведению ограждений на своей территории. Забор предназначен для обеспечения безопасности территории и предотвращения возможных провокаций от "экоактивистов".
Сейчас строительство забора проходит под надзором правоохранительных органов, опять же, с целью предотвращения провокаций и других агрессивных действий.

Жители Эгершельда (Владивосток) жалуются на открытую перевалку угля, которая ведётся на территории «Владивостокского морского торгового порта» (входит в активы группы «Сумма»).

Транспортировка угля ведётся рядом с жилыми домами. Погрузка идёт и в ночное время, поэтому людям мешает не только угольная пыль, но и шум из-за работы техники.

Для обеспечения безопасности в порту установлены заборы, но объемы переваливаемого угля достигают их высоты. Примгидромет установил в районе ВМТП автоматические датчики для определения концентрации пыли, но ведомство не анализирует и не отслеживает получаемую информацию. Данные с сервера Примгидромета передаются в Роспотребнадзор, Росприроднадзор и транспортную прокуратуру.

Представители ВМТП говорят, что у них есть разрешение на работу с антрацитом и коксом, что реализуются все необходимые меры при работе с такими грузами. Порт выразил готовность провести исследование состояния воздуха около квартир недовольных горожан в независимых лабораториях.

О переходе порта, который расположен в густонаселённом районе Владивостока, на закрытую перевалку угля пока ничего неизвестно.

Территории хакасов, шорцев и телеутов, коренных жителей Южной Сибири, в последнее десятилетие интенсивно разрабатывают угольные компании. Уголь здесь добывают открытым способом. Он самый дешёвый, но и самый грязный.

При взрывах на разрезе на высоту до 1500 м поднимается порядка 500 тонн токсичной пыли. Она рассеивается в течение 4-6 часов в радиусе десятков километров от разрезов.

Отвалы вскрышных пород, искусственные насыпи из отходов угольного производства и пустой породы, навсегда уничтожают тонкий плодородный слой сибирской почвы. Технологические дороги, по которым везут уголь, тоже пылят.

Угольные разрезы наносят не только материальный ущерб. Разрушаются религиозные и культурные памятники, которые коренное население считает частью своего культурного наследия. Например, 150 объектов культурного наследия находятся в зоне хозяйствования угольщиков в заповедной Койбальской степи. Многие из них сейчас - под угрозой уничтожения.

Доходит до того, что местное население не везде имеет доступ к могилам своих близких. Например, на месте разрушенного угольщиками шорского посёлка Казас находится кладбище. Шорцы туда попасть не могут: на въезде в бывший посёлок установлен КПП с охраной.

Уничтожение исконных мест проживания вынуждает шорцев, хакасов и телеутов отказываться от традиционных занятий, бросать землю, переезжать. Телеуты из-за деятельности угольщиков уже практически полностью утратили исконную среду обитания. Народность находится в состоянии экологической катастрофы. Стоит вопрос о её выживании.

Пора искать выход из ситуации. Многие страны отказываются от угля, ищут альтернативные источники энергии. Из-за этого спрос на твёрдое топливо снижается, цена на него падает. Российские же власти считают уголь перспективным и многое делают для наращивания добычи.

23 августа в Ленобласти пройдёт первый после пандемии митинг против строительства УПК «Приморский» Ильи Трабера.

Митинг согласован с администрацией Выборгского района. В нем смогут участвовать не более 160 человек, которые должны будут держаться друг от друга на расстоянии 1,5 метра.

Активисты по-прежнему считают строительство портового комплекса недопустимым для местных жителей и природы. Требуют отменить строительство и вырубку деревьев в Приморском городском поселении, обеспечить восстановление леса на вырубленных участках.

О строительстве глубоководного универсального портового комплекса было сообщено в прошлом году. Уголь - один из основных видов грузов, которые будет обслуживать порт.