Любопытно наблюдать за развитием ситуации вокруг стивидорной компании «Аттис Энтерпрайс» в Приморье, которая сама подкидывает поводы для пристального внимания в её сторону.

Месяц назад стало известно о связях компании с бывшим транспортным прокурором Находки Дмитрием Баренбаумом, который был аффилирован с компанией несколько лет и оказывал ей услуги по «крышеванию» от контрольно-надзорных органов.

Позже стало известно, что компания на протяжении нескольких лет буквально заваливала жалобами органы на другие стивидорные компании с целью отвлечения от себя внимания и скандализации темы перевалки угля.

На прошлой неделе резонанс вызвала история с незаконным строительством железнодорожной ветки к «Аттис Энтерпрайс», дело по которой сейчас пытаются замять через судью шестого судебного состава Арбитражного суда Приморского края Анну Лошакову, которая является матерью некой Марии Савон - официальный представитель ООО «Портовые услуги», аффилированной с «Аттис Энтерпрайс».

Не удивительно, что после всего этого руководство «Аттис энтерпрайс» начало подчищать свои делишки в Благотворительном фонде Находка, который был создан якобы для улучшения жизни в портовом городе. На самом деле получилась отмывочная контора, которая лишь осваивала деньги от перевалки угля в своих интересах.

Не исключено, что на всю эту ситуацию будет интересно посмотреть Генеральной прокуратуре РФ, которая явно удивиться такой богатой биографии стивидора.

Двое из числа протестующих против строительства углепогрузочной станции разреза «Кузнецкий Южный» (Кузбасс) обьявили голодовку.

Решение принято из-за того, что власти не реагируют на требование убрать технику у стройплощадки углепогрузочной станции и требование отставки Андрея Шарнина, главы Новокузнецкого района.

Активисты заявляют, что если и дальше их требования будут игнорироваться, к голодовке начнут присоединяться другие протестующие. Каждые три дня - по трое.

Напомним, жители жаловались на несанкционированные работы на разрезе, перекрывали пути к строительной площадке и требовали отставки Шарнина.

Московский филиал China Communications Construction Company Ltd (CCCC) выиграл тендер на реализацию проекта в Приморском крае.

Китайская корпорация будет исследовать акваторию для морского порта по перевалке угля в бухте Суходол. Контракт предполагает также разработку проектной документации и дноуглубительные работы.

«Росморпорт» намерен заключить с СССС договор на сумму 1,9 млрд рублей.

Угольный порт «Суходол» - совместный проект холдинга «СДС-Уголь» и РЖД. Соглашение о строительстве заключено в 2018 году. К концу 2021 года планируется построить первую и вторую очередь порта.

Кузбасская шахта «Большевик» (с 2003 года входит в состав холдинга «Сибуглемет») оштрафована за вред, который нанесла экологии региона и за невыполнение предписаний надзорных органов. Сумма штрафа - 100 000 рублей.

Шахта построила автомобильную технологическую дорогу и разместила на площадке водозаборные скважины и насосное оборудование, осыпав территорию доменным шлаком. При этом руководство шахты пренебрегло рядом статей Земельного кодекса РФ и Федеральным законом «Об охране окружающей среды». Требование законодательства о восстановлении плодородной почвы было проигнорировано.

Земля принадлежит шахте, но компания была обязана восстанавливать почву так, чтобы её можно было использовать по сельскохозяйственному назначению.

Работники угледобывающего предприятия «Ровер» (Кузбасс) почти полгода не получают зарплату.

Прокуратура Кемеровского района вынесла представление об устранении нарушения. В отношении директора компании возбуждено административное дело. В суд направлено 34 исковых заявления о взыскании заработной платы и компенсационных выплат на сумму более 3 млн рублей.

Сотрудники «Ровера» не первый раз сидят без зарплаты. Первые обращения поступили в феврале прошлого года. Тогда после проверки СК долги начали погашать, но через несколько месяцев выяснилось, что предприятие задолжало своим работникам более 14 млн рублей.

Проблемы «Ровера» начались не сегодня. В 2009 году Росприроднадзор отозвал у компании шесть лицензий на добычу угля. В 2011-2012 «Ровер» вернул почти все запасы, потратив 450 млн рублей на покупку пяти новых лицензий. В 2013 году компания судилась с администрацией Кемеровского района за право собственности на крупный земельный участок, которым владела с 2001 года. В 2014 году Ростехнадзор останавливал добычу угля на несколько месяцев, а таможня заблокировала крупную экспортную поставку угля. В результате в 2014 году при выручке в 244,6 млн рублей чистые убытки «Ровера» составили 394,6 млн рублей.

В 2017 году в арбитраже даже рассматривалось дело о банкротстве компании. Год назад оно закончилось мировым соглашением. Компания планировала рассчитаться с задолженностью в 1,38 млрд рублей в течение года. В качестве залога кредиторам были переданы земельные участки, несколько знаний и четыре лицензии на добычу угля.

ООО «Ровер» зарегистрировано в Республике Алтай, ведёт добычу коксующегося угля в Кемеровском районе Кузбасса. 50% долей в «Ровере» принадлежат кемеровскому предпринимателю Тимуру Цориеву, 1% - его дочери Нине, 49% - в собственности самого общества.

Строители должны были получить разрешение на переезд через реку Каландас в районе строительства станции углепогрузки в Новокузнецком районе Кузбасса. Но этого не было сделано. Других нарушений власти не нашли.

https://tayga.info/156486

Сергей Цивилёв занял печальное 68-е место в рейтинге, посвящённом оценке работы глав субъектов РФ. Исследование центра информационных коммуникаций «Рейтинг» охватывает хронологические рамки май-июнь 2020 года.

Среди причин неудачи - неспособность власти перевести угледобычу на более экологически чистые методы. Противостояние угольщиков и местного населения длится годами, а вменяемой стратегии решения этих вопросов нет. Протестный потенциал региона оценивается как высокий.

Очевидно, что у областной администрации вместо дел - много пиара и громких заявлений.Угольщики по-прежнему не хотят работать по правилам. Углевозы с разрезов колесят по дорогам общего пользования. Сортировка и погрузка угля часто происходят в городской черте. У угольных предприятий не всегда есть разрешительная документация. Всё это - на фоне спада угледобычи и роста безработицы.

Цивилёв раз из раза говорит, что такого быть не должно, но мало что меняется. Жители сами начинают решать свои проблемы. Пикеты, перекрытие дорог, голодовки. Тревожная взрывоопасная ситуация.

Уголь по-прежнему основной груз РЖД. На него приходится 48,2% от всего экспортного грузопотока.

По итогам трёх месяцев 2020 года рост погрузки угля по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 0,9% (до 38,2 млн тонн).

В южные порты было отправлено угля на 27,2% больше, чем за 3 месяца 2019 года (4,1 млн тонн). Погрузка твёрдого топлива в порты Северо-Запада уменьшилась на 6%, до 12,1 млн тонн. В порты Дальнего Востока отправлено более 22,1 млн тонн угля - на 1,1% больше, чем в январе-марте прошлого года.

Скоро экологам и общественникам будет сложнее противостоять беспределу угольщиков.

В Госдуме готовится ко второму чтению законопроект № 866900-7. Задуманный для упрощения строительства БАМа и Транссиба, ко второму чтению законопроект стал экологически опасным. Его разработчики предлагают отменить государственную экологическую экспертизу любых объектов, в том числе объектов l категории опасности.

Экологическая экспертиза - одна из возможностей для людей бороться с угольной пылью, препятствовать деятельности угольщиков рядом с жилыми постройками, настаивать на рекультивации земель.

Если законопроект примут, в России не останется механизма оценки предполагаемой деятельности угольных предприятий с точки зрения экологической безопасности.

Законопроект не обсуждался с общественностью, представителями науки и природоохранными специалистами. Его окончательное принятие предполагается уже в июле.

Протестующие против строительства углепогрузочной станции под кузбасской Черемзой решили не прекращать голодовку.

После встречи с представителем «Кузнецкого Южного» люди поняли, что от своих планов разрез отказываться не собирается. Бессрочная голодовка - способ добиться остановки работ и отставки главы Новокузнецкого района Андрея Шарнина. Записано видеообращение с требованием его отставки. Жители обвиняют Шарнина в лоббировании интересов угольщиков.

Участник голодовки Юрий Недорезов заявил: «Это последний рубеж. Враг подошёл к нашим домам. Никто не может помочь нам, кроме нас самих... Нас просто хотят истребить. Творится произвол.»

Китай по-прежнему не согласовывает план по увеличению экспорта российского угля через погранпереход Гродеково-Суйфэньхэ. Причина - жёсткий контроль угольной продукции со стороны китайских таможенников.

В прошлом году через железнодорожный пункт пропуска Гродеково было отправлено 3,5 млн тонн угля. Российская сторона предлагает увеличить поставки твёрдого топлива до 4 млн тонн. Однако китайские представители пока что согласовали план годового экспорта только на уровне 2,7 млн тонн.

Ограничения начались с конца 2019 года. Главное таможенное управление КНР усилило проведение экспертизы угля из-за снижения его качества в прошлогодних поставках. Поэтому Харбинская железная дорога сократила приём данного вида груза.

Ограничения сказываются на показателях. За пять месяцев этого года через погранпереход передавалось среднесуточно 2,6 поезда с угольной продукцией, а за такой же период прошлого года - 4,2. В мае погрузка угля в Гродеково сократилась на 56%. Если ничего не изменится, перевозки угля через Гродеково-Суйфэньхэ по итогам 2020 года могут снизиться на четверть.

Кузбасским угольщикам предложено вложиться в спасение Юргинского машиностроительного завода.

Завод находится в тяжёлом экономическом положении. Госкорпорация «Ростех», которому он принадлежит, предлагала купить Юрмаш Андрею Бокареву. Совладелец Кузбассразрезугля отказался.

Теперь руководство Кузбасса настойчиво рекомендует кузбасским угольным компаниям заказывать на Юрмаше горношахтное оборудование. Такое добровольно-принудительное обеспечение заказами должно, по мнению властей, сохранить производство.

Куратором процесса выступит замгубернатора Андрей Панов.

В Ленинск-Кузнецком районе при финансовой поддержке угледобывающей компании «СУЭК-Кузбасс» создаётся природный ботанический заказник «Кокуйское болото».

Цель заказника - сохранение природы Салаирского кряжа, где есть редкие и исчезающие виды растений. «Кокуйское болото» - самая крупная ООПТ, создаваемая с участием угольщиков.

Минфин исключил из поправок в НК прогрессивный НДПИ на уголь.

Проект поправок в Налоговый кодекс был опубликован в марте. Тогда предлагалось ввести прогрессивный налог на добычу полезных ископаемых для угольной отрасли. От угольщиков Минфин надеялся получить около 40 млрд рублей в год.

Сейчас угольщики платят фиксированный НДПИ: 47 рублей за тонну антрацита, 57 рублей за тонну коксующегося угля, 11 рублей - за тонну бурого и 24 рубля за остальные виды твёрдого топлива.

Минфином было предложено установить к этим ставкам дополнительное слагаемое, учитывающее конъюнктуру мировых рынков: 0,4 для антрацита и кокса и 0,15 для других видов угля.

Слагаемое не предполагалось использовать в случае падения экспортных цен ниже определённого уровня. Цену отсечения предлагалось установить на уровне 8840руб./тонна для антрацита, 8125 рублей для коксующегося угля, 2275 - для бурого и 4485 рублей для угля кроме антрацита, коксующегося и бурого.

Угольщики просили отказаться от идеи резкого повышения ставки при цене угля выше $62 за тонну. По их мнению, в отсутствие стабильного спроса на уголь не идёт речь о сверхдоходах производителей твёрдого топлива.

Когда спрос на энергетический уголь упал на фоне кризиса, стало ясно, что взять с отрасли дополнительные налоги вряд ли получится. Сейчас повышение НДПИ для угольщиков не рассматривается. Минфин признаёт, что в связи со сложившейся экономической ситуацией такие изменения несвоевременны.

Вопрос «быть или не быть» шахте «Лапичевская» рядом с кемеровским микрорайоном Лесная поляна остаётся открытым.

Отзыв лицензии на разработку месторождения был оспорен. Суд встал на сторону угольщиков и отменил решение о досрочном прекращении лицензии кемеровской шахты.

«Лапичевская» готова инвестировать в разработку угольного месторождения 38,5 млрд рублей. Ввести шахту в эксплуатацию предполагалось в 2023 году.

Теперь, несмотря на судебное решение, власти Кузбасса обещают не допустить строительство. Готовится жалоба на решение суда.

В микрорайоне Лесная поляна сейчас проживает около 20 тыс. человек. Экологическая ситуация там - одна из лучших в Кемерово. Соседство шахты неизбежно ухудшит положение.

Говорят у "Шахты Сибирской" начинаются проблемы.

В 2020 году в угольной отрасли России падают объёмы добычи угля. Динамика снижения усилилась в мае.

Всего в январе-мае 2020 года добыча угля снизилась на 10,5% - до 162,5 млн тонн. Добычу сократили несколько крупнейших угольных компаний.

• «Кузбассразрезуголь» снизил показатель на 8,5% до 16,46 млн тонн

• СДС-Уголь» - на 25,4% до 7,9 млн тонн

• Востсибуголь» - на 6,1% до 6,1 млн тонн;

• «Распадская угольная компания» на площадке в Новокузнецке - на 25,6% до 3,8 млн тонн, а на площадке в Междуреченске - на 29,3% до 4,43 млн тонн.

Добычу увеличили:

• «СУЭК» - на 1,4% до 44,25 млн тонн

• «Южный Кузбасс» («Мечел») - на 77,1% до 4,67 млн тонн

• «Якутуголь» («Мечел») - на 8,3% до 2,56 млн тонн

Прогнозируется дальнейшее снижение добычи в 2020 году на фоне экономического кризиса.

Бывшие совладелец и гендиректор «Востокугля» (входит в группу «Аллтек» покойного Босова) Александр Исаев и Вадим Бугаев подали в Арбитражный суд Московской области иск о взыскании 600,5 млн рублей с «Арктической горной компании».

АГК создана в 2014 году «Востокуглём» для добычи угля на Таймыре и принадлежит на паритетных началах Исаеву и кипрской Isova Investments Limited. Бугаев занимает пост директора.

По последним данным официального сайта «Востокугля», работы в рамках угольного проекта на Таймыре ведёт «Востокуголь-Диксон» (прежнее название «Арктическая горная компания - Диксон»). Ранее 75% уставного капитала компании принадлежало кипрской «Ардимио Трейдинг Лтд», а оставшиеся 25% - Исаеву. 18 июня наследники Босова продали 75% в капитале компании Роману Троценко, который ведёт переговоры с Исаевым о выкупе оставшегося пакета.

Сумма требований (600 млн рублей), которую Исаев и Бугаев хотят взыскать с бывшего оператора проекта «Востокугля», совпадает с той, что ранее взыскал с АГК Росприроднадзор за незаконную добычу угля на участке «Река Малая Лемберова» на Таймыре.

Исковое заявление от экс-партнёров Босова поступило в суд 29 июня. Решение о принятии его к производству пока не принято.

Состояние здоровья одной из участниц бессрочной голодовки против угледобычи рядом с кузбасским поселком Черемза ухудшилось. Активисты заявили о попытке провокаций.
https://tayga.info/156650

Пафосный призыв отказаться от нашего угля отправила в Германию российская организация «Экозащита».

Экологи в своём послании убеждают депутатов бундестага ФРГ в том, что плата за суперприбыль немецких компаний, это человеческие жизни.

Авторы документа считают, что рост добычи угля в России обусловлен только спросом на него зарубежом. Прекратят покупать - остановится и масштабная угледобыча. Особенно в Кузбассе, где наносится «непоправимый вред природе и здоровью людей».

Экоактивисты уверены, что Германия может отказаться от угля из России, поскольку в стране развивается возобновляемая энергетика.

«Экозащита» известна как участник и организатор многих протестных акций. Официально внесена в реестр иностранных агентов. Её сопредседатель Александра Королёва проживает сейчас в Германии. Активистка считает, что оттуда удобнее «...продолжать свою работу ради сохранения прав человека на благоприятную окружающую среду».

Угледобывающая компания «Ровер», которая не платит зарплату своим сотрудникам, заключила с кредиторами мировое соглашение.

ФНС в течение года будет выплачено 451,3 млн рублей. В залог исполнения условий соглашения «Ровер» передал налоговой производственные и складские здания и земельные участки в городе Березовский Кемеровской области.