После трёхнедельного перерыва уголь поехал в Мурманск.

РЖД отменили ограничения по доставке, которые были введены из-за обрушения ж/д моста.

Уже выгружено 1338 вагонов угля. До конца недели все ранее остановленные грузовые поезда должны прибыть в адрес грузополучателей.

«Интер РАО» хочет перевести с угля на газ Черепетскую ГРЭС (Тульская область).

Тульский губернатор Алексей Дюмин и глава «Интер РАО» Борис Ковальчук просят Владимира Путина включить угольную станцию в программу модернизации старых ТЭЦ на 2026 год.

«Интер РАО» считает работу станции в рынке нерентабельной и угрожает закрыть её, если перевод на газ не будет поддержан. Это может создать социальную напряжённость в регионе.

Президент направил вопрос на проработку вице-премьеру Юрию Борисову, тот передал его в Минэнерго. «Интер РАО» и министерство ситуацию не комментируют.

Перевод ГРЭС на газ может обойтись не менее чем в 20 млрд рублей.

Сбербанку отказали в признании банкротом новосибирского «Углетранса».

В арбитражный суд Новосибирской области с иском о признании банкротом транспортной компании «Углетранс» Сбербанк обратился в марте 2020 года. Долг компании перед банком составляет более 260 млн рублей.

Собственники «Углетранса» Андрей Филиппов (80%) и Илья Гаврилов (20%). Их компания - один из основных кредиторов шахты «Заречная».

«Углетрансом»,профессиональным угольным трейдером, в ноябре 2017 года были заключены договоры уступки прав требований к «Заречной» с Газпромбанком и «Ростехом».

Администрация Кемеровской области тогда пыталась пристроить «Заречную» едва ли не всем крупным участникам угольного рынка Кузбасса. Все отказывались. «Углетранс» согласился, получил права на 50 млрд задолженности, стал крупнейшим кредитором угольной компании, а по сути - инвестором.

Планировалось вывести предприятие из процедуры банкротства в 2019 году, а с 2022-го возвращать вложенные инвестиции за счёт увеличения добычи угля.

Теперь руководство «Углетранса» признаёт, что не понимало всех рисков проекта. В компании считают, что спасти градообразующее предприятие города Полысаево может только привлечение нового инвестора.

Жители Коркинского района Челябинской области обеспокоены потоками мутной воды в угольном разрезе.

Версии происходящего самые разные. Кто-то боится, что в затопленный разрез сползут посёлок Роза и часть Коркино, кто-то боится ядовитых испарений.

В «Промрекультивации» успокаивают: на разрезе идут наладочные работы по проекту ликвидации горной выработки. Подача воды якобы связана с проверкой герметичности трубопровода от Томинского ГОКа до разреза.

Коркинский угольный разрез уже три года не эксплуатируется. Теперь это самая глубокая в Европе яма. Её давно огородили колючей проволокой, поставили охрану и установили камеры слежения.

Сегодня на собрании кредиторов шахты «Заречная» было предложено выставить на торги единым лотом не только предприятия компании-банкрота, но и ж/д пути. Шахта продала их в 2017 году «ТрансРапиду».

Кредиторы предложение не поддержали. Хуже того. «Угольная компания «Заречная» и «Кузбасстрансуголь» подали иск в арбитраж о признании сделки 2017-го года недействительной и о возврате ж/д путей в собственность шахты. Они требуют ареста спорного имущества.

Судебный процесс о праве на экс-имущество «Заречной», которое предложено включить в лот, может отодвинуть торги на несколько месяцев .

Сложившаяся ситуация может привести и к распродаже имущества по частям. Тогда шахту и обогатительную фабрику смогут купить за бесценок, например, бывшие владельцы предприятий.

График строительства крупнейшей в России шахты «Инаглинская» в Якутии сдвигается на несколько месяцев.

Запуск первой очереди на 6 млн тонн был запланирован на май. Причина задержки - ограничения, связанные с пандемией. Теперь «Колмар» предполагает запустить её до конца лета. Строится также обогатительная фабрика «Инаглинская-2» мощностью 12 млн тонн угля в год.

В Минэнерго уверены: больше всего от пандемии пострадал экспорт газа и угля.

В угольной отрасли основное падение экспорта - на западном направлении. За январь-март этого года закупки российского угля снизили Германия, Польша, Италия. Суммарное снижение экспорта в ЕС - минус 7,9 млн тонн.

Поставки угля в страны АТР за три месяца 2020 года увеличились на 0,67 млн тонн.

В первом квартале 2020 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт российского угля снизился на 14,3% - с 54,2 до 46,5 млн тонн.

Замминистра энергетики Анатолий Яновский объясняет это эпидемиологической обстановкой и падением спроса на некоторых внешних рынках.

Экспорт угля может восстановиться до 220 млн тонн в 2022 году (по оптимистическому сценарию). Падение поставок в западном направлении со 109,8 млн тонн в 2019 году до 87 млн тонн в 2022 году может быть компенсировано ростом экспорта в восточном направлении с 111,5 млн тонн до 133 млн тонн. Это станет возможным при запланированном увеличении провозной способности БАМа и Транссиба.

«Кузбассразрезуголь» примет участие в организации двух особо охраняемых природных территорий в Кемеровской области.

Начались работы по созданию ботанического памятника природы «Артышта» в Беловском районе и ботанического заказника регионального значения «Увалы Лучшево» в Прокопьевском муниципальном округе.

Цель создания ООПТ - сохранение уникальных природных ландшафтов и тех редких видов флоры и фауны, которые включены в Красные книги Кемеровской области и Российской Федерации.

Подготовительные работы по созданию ООПТ «Артышта» и «Увалы Лучшево» планируется завершить к концу 2020 года.

В масштабах России опыт сохранения ценных природных территорий угольными компаниями пока что есть только в Кузбассе.

Крупнейшая в мире горнодобывающая компания BHP Group избавляется от угледобывающих активов.

Открытый угольный карьер BHP Mt Arthur расположен в Новом Южном Уэльсе (Австралия). Он поставляет энергетический уголь на внутренний и внешний рынки.

Цены на уголь в этом году упали, вероятная цена продажи BHP снизилась до уровня менее $1 млрд. Кроме того, энергетический уголь из карьера Mt Arthur стал причиной нападок на горнодобывающие компании по всему миру.

Сообщение о том, что BHP готовы продавать эти активы, если появится хорошее предложение, появилось в феврале. К тому же бизнес по продаже энергетического угля является очень маленькой частью их портфеля и обеспечивает около 3% оборота.

Конкурирующие горнодобывающие компании тоже выходят из угольного бизнеса. Австралийско-британский концерн Rio Tinto продал свои последние угольные шахты в 2018 году. Anglo American, южноафриканская международная горнодобывающая компания, рассматривает возможность выделения или продажи своих угольных предприятий в Южной Африке в течение двух-трёх лет.

Наследники Дмитрия Босова создадут инвестиционный фонд для консолидации и управления активами покойного бизнесмена. Решение о создании фонда принято наследниками единогласно. Фонд через инвестиционный комитет сохранит принцип прямого управления активами. Структура создаётся в России и будет находиться под контролем Центробанка.

Создание фонда для управления активами не является сделкой по отчуждению имущества и не противоречит нотариальному законодательству. Наследники вступают в права через шесть месяцев с момента смерти наследодателя. До того времени имущество, требующее управления, передаётся в доверительное управление.

Фонд даст дополнительную юридическую защиту, что целесообразно на фоне потенциальных корпоративных споров с партнёрами или конкурентами.

После смерти миллиардера активы перешли в доверительное управление к его вдове Катерине Босов и отцу Борису Босову. Они управляют активами на основе единогласного решения.

Любопытно наблюдать за развитием ситуации вокруг стивидорной компании «Аттис Энтерпрайс» в Приморье, которая сама подкидывает поводы для пристального внимания в её сторону.

Месяц назад стало известно о связях компании с бывшим транспортным прокурором Находки Дмитрием Баренбаумом, который был аффилирован с компанией несколько лет и оказывал ей услуги по «крышеванию» от контрольно-надзорных органов.

Позже стало известно, что компания на протяжении нескольких лет буквально заваливала жалобами органы на другие стивидорные компании с целью отвлечения от себя внимания и скандализации темы перевалки угля.

На прошлой неделе резонанс вызвала история с незаконным строительством железнодорожной ветки к «Аттис Энтерпрайс», дело по которой сейчас пытаются замять через судью шестого судебного состава Арбитражного суда Приморского края Анну Лошакову, которая является матерью некой Марии Савон - официальный представитель ООО «Портовые услуги», аффилированной с «Аттис Энтерпрайс».

Не удивительно, что после всего этого руководство «Аттис энтерпрайс» начало подчищать свои делишки в Благотворительном фонде Находка, который был создан якобы для улучшения жизни в портовом городе. На самом деле получилась отмывочная контора, которая лишь осваивала деньги от перевалки угля в своих интересах.

Не исключено, что на всю эту ситуацию будет интересно посмотреть Генеральной прокуратуре РФ, которая явно удивиться такой богатой биографии стивидора.

Двое из числа протестующих против строительства углепогрузочной станции разреза «Кузнецкий Южный» (Кузбасс) обьявили голодовку.

Решение принято из-за того, что власти не реагируют на требование убрать технику у стройплощадки углепогрузочной станции и требование отставки Андрея Шарнина, главы Новокузнецкого района.

Активисты заявляют, что если и дальше их требования будут игнорироваться, к голодовке начнут присоединяться другие протестующие. Каждые три дня - по трое.

Напомним, жители жаловались на несанкционированные работы на разрезе, перекрывали пути к строительной площадке и требовали отставки Шарнина.

Московский филиал China Communications Construction Company Ltd (CCCC) выиграл тендер на реализацию проекта в Приморском крае.

Китайская корпорация будет исследовать акваторию для морского порта по перевалке угля в бухте Суходол. Контракт предполагает также разработку проектной документации и дноуглубительные работы.

«Росморпорт» намерен заключить с СССС договор на сумму 1,9 млрд рублей.

Угольный порт «Суходол» - совместный проект холдинга «СДС-Уголь» и РЖД. Соглашение о строительстве заключено в 2018 году. К концу 2021 года планируется построить первую и вторую очередь порта.

Кузбасская шахта «Большевик» (с 2003 года входит в состав холдинга «Сибуглемет») оштрафована за вред, который нанесла экологии региона и за невыполнение предписаний надзорных органов. Сумма штрафа - 100 000 рублей.

Шахта построила автомобильную технологическую дорогу и разместила на площадке водозаборные скважины и насосное оборудование, осыпав территорию доменным шлаком. При этом руководство шахты пренебрегло рядом статей Земельного кодекса РФ и Федеральным законом «Об охране окружающей среды». Требование законодательства о восстановлении плодородной почвы было проигнорировано.

Земля принадлежит шахте, но компания была обязана восстанавливать почву так, чтобы её можно было использовать по сельскохозяйственному назначению.

Работники угледобывающего предприятия «Ровер» (Кузбасс) почти полгода не получают зарплату.

Прокуратура Кемеровского района вынесла представление об устранении нарушения. В отношении директора компании возбуждено административное дело. В суд направлено 34 исковых заявления о взыскании заработной платы и компенсационных выплат на сумму более 3 млн рублей.

Сотрудники «Ровера» не первый раз сидят без зарплаты. Первые обращения поступили в феврале прошлого года. Тогда после проверки СК долги начали погашать, но через несколько месяцев выяснилось, что предприятие задолжало своим работникам более 14 млн рублей.

Проблемы «Ровера» начались не сегодня. В 2009 году Росприроднадзор отозвал у компании шесть лицензий на добычу угля. В 2011-2012 «Ровер» вернул почти все запасы, потратив 450 млн рублей на покупку пяти новых лицензий. В 2013 году компания судилась с администрацией Кемеровского района за право собственности на крупный земельный участок, которым владела с 2001 года. В 2014 году Ростехнадзор останавливал добычу угля на несколько месяцев, а таможня заблокировала крупную экспортную поставку угля. В результате в 2014 году при выручке в 244,6 млн рублей чистые убытки «Ровера» составили 394,6 млн рублей.

В 2017 году в арбитраже даже рассматривалось дело о банкротстве компании. Год назад оно закончилось мировым соглашением. Компания планировала рассчитаться с задолженностью в 1,38 млрд рублей в течение года. В качестве залога кредиторам были переданы земельные участки, несколько знаний и четыре лицензии на добычу угля.

ООО «Ровер» зарегистрировано в Республике Алтай, ведёт добычу коксующегося угля в Кемеровском районе Кузбасса. 50% долей в «Ровере» принадлежат кемеровскому предпринимателю Тимуру Цориеву, 1% - его дочери Нине, 49% - в собственности самого общества.

Строители должны были получить разрешение на переезд через реку Каландас в районе строительства станции углепогрузки в Новокузнецком районе Кузбасса. Но этого не было сделано. Других нарушений власти не нашли.

https://tayga.info/156486

Сергей Цивилёв занял печальное 68-е место в рейтинге, посвящённом оценке работы глав субъектов РФ. Исследование центра информационных коммуникаций «Рейтинг» охватывает хронологические рамки май-июнь 2020 года.

Среди причин неудачи - неспособность власти перевести угледобычу на более экологически чистые методы. Противостояние угольщиков и местного населения длится годами, а вменяемой стратегии решения этих вопросов нет. Протестный потенциал региона оценивается как высокий.

Очевидно, что у областной администрации вместо дел - много пиара и громких заявлений.Угольщики по-прежнему не хотят работать по правилам. Углевозы с разрезов колесят по дорогам общего пользования. Сортировка и погрузка угля часто происходят в городской черте. У угольных предприятий не всегда есть разрешительная документация. Всё это - на фоне спада угледобычи и роста безработицы.

Цивилёв раз из раза говорит, что такого быть не должно, но мало что меняется. Жители сами начинают решать свои проблемы. Пикеты, перекрытие дорог, голодовки. Тревожная взрывоопасная ситуация.

Уголь по-прежнему основной груз РЖД. На него приходится 48,2% от всего экспортного грузопотока.

По итогам трёх месяцев 2020 года рост погрузки угля по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 0,9% (до 38,2 млн тонн).

В южные порты было отправлено угля на 27,2% больше, чем за 3 месяца 2019 года (4,1 млн тонн). Погрузка твёрдого топлива в порты Северо-Запада уменьшилась на 6%, до 12,1 млн тонн. В порты Дальнего Востока отправлено более 22,1 млн тонн угля - на 1,1% больше, чем в январе-марте прошлого года.

Скоро экологам и общественникам будет сложнее противостоять беспределу угольщиков.

В Госдуме готовится ко второму чтению законопроект № 866900-7. Задуманный для упрощения строительства БАМа и Транссиба, ко второму чтению законопроект стал экологически опасным. Его разработчики предлагают отменить государственную экологическую экспертизу любых объектов, в том числе объектов l категории опасности.

Экологическая экспертиза - одна из возможностей для людей бороться с угольной пылью, препятствовать деятельности угольщиков рядом с жилыми постройками, настаивать на рекультивации земель.

Если законопроект примут, в России не останется механизма оценки предполагаемой деятельности угольных предприятий с точки зрения экологической безопасности.

Законопроект не обсуждался с общественностью, представителями науки и природоохранными специалистами. Его окончательное принятие предполагается уже в июле.

Протестующие против строительства углепогрузочной станции под кузбасской Черемзой решили не прекращать голодовку.

После встречи с представителем «Кузнецкого Южного» люди поняли, что от своих планов разрез отказываться не собирается. Бессрочная голодовка - способ добиться остановки работ и отставки главы Новокузнецкого района Андрея Шарнина. Записано видеообращение с требованием его отставки. Жители обвиняют Шарнина в лоббировании интересов угольщиков.

Участник голодовки Юрий Недорезов заявил: «Это последний рубеж. Враг подошёл к нашим домам. Никто не может помочь нам, кроме нас самих... Нас просто хотят истребить. Творится произвол.»

Китай по-прежнему не согласовывает план по увеличению экспорта российского угля через погранпереход Гродеково-Суйфэньхэ. Причина - жёсткий контроль угольной продукции со стороны китайских таможенников.

В прошлом году через железнодорожный пункт пропуска Гродеково было отправлено 3,5 млн тонн угля. Российская сторона предлагает увеличить поставки твёрдого топлива до 4 млн тонн. Однако китайские представители пока что согласовали план годового экспорта только на уровне 2,7 млн тонн.

Ограничения начались с конца 2019 года. Главное таможенное управление КНР усилило проведение экспертизы угля из-за снижения его качества в прошлогодних поставках. Поэтому Харбинская железная дорога сократила приём данного вида груза.

Ограничения сказываются на показателях. За пять месяцев этого года через погранпереход передавалось среднесуточно 2,6 поезда с угольной продукцией, а за такой же период прошлого года - 4,2. В мае погрузка угля в Гродеково сократилась на 56%. Если ничего не изменится, перевозки угля через Гродеково-Суйфэньхэ по итогам 2020 года могут снизиться на четверть.